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秦沈客运专线某标（投标）施工组织设计简介：

秦沈客运专线某标（投标）施工组织设计部分内容预览：

外加剂通采用高效减水剂,严禁掺入氯盐类。

减水剂存放时，要置于干燥处避免受潮后结块造成溶解困难。

(5)拌合用水

CJJ 10-1986 供水管井设计、施工及验收规范 拌合用水须使用经过水质化验符合要求的地下水。

(6)非预应力钢筋

钢筋外观无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。

(7)预应力钢绞线

钢绞线进场后从每盘钢绞线端部正常部位截取一根试样，做破断试验，检验力学性能，不合格不准使用。

成品钢绞线的表面不得带有润滑剂、油浸、沥青等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

钢绞线存放置于干燥处，避免潮湿锈蚀。工地存放高出地面20mm并及时盖好。

每批钢绞线由同一钢号，同一直径，同一拉力强度和同一交货状态的钢绞线组成。

泄水管等采用铸铁铸造，其技术条件要求应符合有关规定。

每次使用前要按规定抽样详细检查，否则不能使用。

(10)防水层及保护层材料

桥面防水层采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料，其性能和技术指标应符合专桥8161图的要求。

保护层采用400号纤维混凝土，其性能及技术指标应符合专桥8161图的要求。

9.1.3台座

配备两台15吨龙门吊进行钢筋骨架及模板的吊运及安装。厂棚和蒸汽养护罩下面铺设轮轨，以便进行纵向移动。

每个箱梁混凝土浇灌区配备一套自行研制的液压外模、液压可抽插的内模和大块钢底模进行施工。

9.1.4钢筋的加工与架立

钢筋的加工在钢筋加工场进行；钢筋的绑扎分两部分进行，底板与两腹板为一体，在钢筋绑扎场的台座上绑扎成型后用2台15吨龙门吊机吊至制梁台座上。另一部分箱梁顶板钢筋绑扎成型后，在安装完箱梁内模后用2台15吨龙门吊机吊运安装。

(1)钢筋焊接

一般钢筋接头用电焊焊接，并以闪光对接焊为主，T20MnSi主钢筋必须采用闪光对接焊。

闪光对接焊接头完全焊透，钢筋不得有烤伤和裂缝现象，焊接接头按规定做冷弯和抗拉强度的检验。

搭接焊钢筋端部预弯，预弯角度应保证两钢筋轴线在一条直线上。焊缝表面应保证平顺，无气孔，咬肉和夹碴、亦不允许有裂纹。搭接焊接接头经抗拉强度试验检查合格后方可使用。

(2)钢筋的冷拉调直

钢筋冷拉的伸长率控制在如下范围:I级钢筋不得超过2%,II、III级钢不超过1%，钢筋调直后不得有死弯。

(3)钢筋下料

钢筋下料时，先切掉钢材外观有缺陷的地方，钢筋下料长度误差控制在规定范围内。

(4)钢筋成型

钢筋的弯制成型严格遵照图纸进行。

钢筋在弯制的过程中，如发现钢材脆断、太硬、回弹等现象，及时反馈到技术部门找出原因正确处理。

(5)钢筋绑扎

钢筋骨架绑扎在钢筋绑扎台座上进行，严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号，在底模板上放置钢筋绑扎模具，再按模具标明的位置，布筋绑扎。

钢筋骨架绑扎好后，用撬棍从下缘箍筋处横向将钢筋骨架逐段细心抬起，在下缘箍筋、蹬筋和纵向拉筋交叉处，垫以与梁体混凝土标号相同的水泥砂浆垫块，其位置相互错开、分散布置，间距以80cm为宜，并在两侧腹板蹬筋上卡入砂浆短撑且绑扎之，以保证腹板钢筋及蹬筋位置的准确。

定位网片要事先在固定的样板胎具上焊好，然后在绑扎钢筋骨架的箍筋和蹬筋时，将定位网片按编号及设计位置同时绑扎好。

9.1.5制孔

9.1.6模具的安装和拆卸

(1)侧模板的安装

A.板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净，模板所有与混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。

B.检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成使用缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。

C.检查液压机构等设施是否运转正常，以确保安全，必须检查支承模板的垫件、扣件是否完好、齐全。

安装过程：先使侧模滑移到位→再横向移动并呈外倾状态→液压油缸顶升侧模到工作位（侧模必须与底模板的相对位置对准）→上好顶拉杆或打好底脚楔子→用液压杆调整好垂直度。

侧模安装完后，用螺栓联结稳固，并上好全部上拉杆。调整好其它紧固件后检查整体模型的长、宽、高等尺寸及不平度等，并做好记录，不符合规定者，及时调整。

侧模安装做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。

(2)端模的安装

端模安装是在底板和腹板钢筋骨架吊装完毕后进行。

安装前检查:板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼应清除干净，模板所有与混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。

端模安装就位后，再将抽拔橡胶棒逐根插入端模各自的孔内，切实保证端部抽拔橡胶棒顺直无死弯。安装完成后，再次检查调整抽拔橡胶棒使之处于设计位置。

(3)内模的安装

内模的安装是在侧模、端模安装就位，内模滑道安装完毕后进行。

安装过程中的注意事项：

A.安装前必须先检查滑道是否安装好,液压装置工作性能是否正常，特别要检查液压装置在锁定状态时的性能，模板是否清除干净，是否涂刷了隔离剂。

B.置放内模前,先在准备台座上拼好,检查并调整好各部尺寸。

C.准备工作就绪后,用龙门吊吊起,置放时,必须统一指挥,并配备一定人员配合进行,以防碰伤架立筋。

D.置放内模的过程中必须检查两侧的腹板厚度,以免放偏,必要时及时调整。

(4)内模抽拉

内模抽拉过程注意事项：

A.内模的抽拉须在混凝土强度达到设计强度的50％以上时,方可抽拉。

B.抽拉前先检查卷扬机及龙门吊等设备的性能，并清理好拟进入的台座。

C.抽拉前内模上的液压装置按操作顺序分别回油,然后检查内模是否准确的落在滑移轨道上,如有偏差应及时调整。

D.抽拉时必须缓慢匀速进行,并有专人指挥，拉出后必须及时拆卸滑道并清点各种配件，以备再用。

(5)侧模及端模拆除：

当梁体混凝土强度达到设计强度的50％，且混凝土表层温度与环境温度之差不大于15℃时，方可拆除侧模。

拆卸模板,按照先拆两端端模，拆卸所有紧固件和联结螺栓，拆底拉杆、底脚楔子、上拉杆等，最后拆除梁体侧模的顺序进行。外侧模由两个对称的钢模板组成，拆模时通过相应的液压机构使侧模脱离梁体。

拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。

模板拆完后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还清点和维修、保养、保管好模型零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。

(6)钢底模使用规定

钢底模在正常使用时，随时用水平仪检查底板的反拱度，并在每季末按“底模检查验收标准”检查底模板，不符合规定处均应及时整修。

及时清除底板表面与橡胶条缝处的残余灰浆，再均匀涂刷隔离剂，及时清理其它各种扣部件，并涂好隔离剂。

(7)保证预制箱梁结构尺寸的措施

A.侧模、内模、底模和端模具有足够的刚度，保证在施工过程中不发生变形。

B.在吊运模板及施工过程中，严禁发生碰撞等意外。

C.钢筋骨架的加工严格按照设计尺寸进行，以满足精度要求。

D.为避免内模及外侧模在混凝土浇注过程中发生侧移及变形，除了具有足够的刚度和强有力的支撑外，在内模和外模之间加设与梁体混凝土同标号的混凝土支撑柱预制件以及在两侧侧模上面加设拉条（如下图）。

9.1.7混凝土的灌注

9.1.7.1混凝土配制拌合前的准备

混凝土配制拌合之前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土的拌制和灌注的正常连续进行。

开盘前按试验室提供的配合比设定各类参数，并做好记录。

9.1.7.2混凝土的配料和拌制

混凝土的拌制严格按照配合比进行，建立严格的称量、计量制度。

冬季拌合混凝土GB／T 40716-2021 汽车轮胎气密性试验方法.pdf，水应先预热，其温度不得低于30℃也不得高于70℃，为了防冻拌合楼应通暖气或生火炉，楼内温度应保持在10℃以上。

9.1.7.3混凝土的运输和灌注

(1)混凝土随拌随用，混凝土运输采用泵送。

A.混凝土泵的安全使用及操作，严格执行使用说明书和其他规定。同时，根据使用说明书制订专门操作要点，并挂牌。混凝土的操作人员经过专门培训合格后，才能上岗独立操作。

B.混凝土泵与输送管连通后，应按混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁及检查管道的连接情况。

D.当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送DB41／T 901-2022 阀门密封面堆焊焊接操作人员考核规则.pdf，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，防止堵塞。

(2)混凝土的灌注整体一次进行，灌注时采用水平分层、斜向推进的方法灌注。先后两层混凝土的间隔时间，在常温下不得超过1小时。

灌注梁体混凝土时，混凝土输送管道口距桥面之间的距离应适宜，以免混凝土离析。浇注梁体混凝土时，禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土，以免混凝土的下冲导致波纹管挠曲或移位。