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某国道主干线工程施工组织设计简介：
一个国道主干线工程施工组织设计，通常包括以下几个主要部分：
1. 项目概述：这部分会介绍工程的基本信息，如工程名称、建设地点、主要工程内容、线路长度、设计标准、项目总投资等。
2. 工程背景与目标：阐述工程的背景，如政策驱动、交通需求等，以及项目的目标，如提高交通效率、促进地区经济发展等。
3. 施工组织设计：这是核心部分，包括施工总体布局、施工流程、施工进度计划、施工方法和工艺、施工资源配置（如人力、材料、机械等）等。
4. 工程质量控制：详细说明如何保证工程质量，包括质量管理体系、检验检测方法、质量控制点的设置等。
5. 安全与环境管理：包括施工安全措施、环保措施，如应急预案、环保设施、施工噪声和扬尘控制等。
6. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。
7. 资源配置与管理：介绍施工团队的组织架构，以及物资、设备的采购与管理策略。
8. 风险评估与应对：识别可能遇到的施工风险，如天气、资金、技术等，并制定相应的应对策略。
9. 附录：可能包括施工图、相关法规、技术标准等参考资料。
以上内容只是大致框架，具体的内容会根据项目的实际情况进行详细规划。
某国道主干线工程施工组织设计部分内容预览：
e 严格控制每层填筑厚度不超过15cm，并用红油漆在台背进行标注，每层填筑用灌砂法检测密实度不小于95%。
本合同工程K142+500～K144+500段与通信光缆并行，光缆位置位于旧路坡脚外侧2m，在路基范围以内，光缆埋深于地表以下1.2m处，属国防通信光缆和商业通信光缆，如被破坏，将造成极大的社会危害。
对受光缆影响的此段路基工程，我们采取先改移后施工的方法，坚决杜绝对光缆造成损伤或破坏。我们将与通信部门积极协调，共同努力，按标准程序要求将公路界范围内的光缆移出路基施工范围。
路基工程施工中，必须重视光缆通过地区的施工保护，安排专职小组，对光缆走向进行调查摸底，监督在光缆通过区进行的所有施工活动《机制砂石骨料工厂设计规范 GB51186-2016》，并禁止所有对光缆可能造成危害的作业活动，而且对该光缆改移段的路基施工，我们将不按照进度计划施工，直到经协调，在通信部门监督下完成光缆改移工程后，再安排施工队进行施工，并投入足够的施工机械和技术人员，按期完成合同工程建设。
路基防护所用石料采用结构密实、石质均匀、不宜风化、无裂缝的碱质石料。所采用的片石其厚度不小于15cm，宽度及长度不小于厚度的1.5倍，其强度不小于30Mpa，并严禁大面立砌。片石分层砌筑，较大的片石应使用于下层，且大小搭配，相互错叠，咬接密实，施工时基底的承载力必须打倒250Kpa以上。
(1)护坡起点或终点根据实际情况做好封边，封边厚30cm。
(2)砌筑完成后，回填坡脚土，并做成向边沟的横坡，以利排水。
(3)急流槽、排水沟等施工时开挖的沟壁及沟底应整平夯实，再进行施工。
施工放样→基础施工→刷坡整平→开挖沟槽→浆砌片石砌体→砂浆勾缝。
施工放样→开挖土方→砌筑浆砌片石→填塞伸缩缝→勾缝抹面
(3)排水沟、截水沟施工
施工放样→开挖土方→沟底平整夯实→预制块浇筑→养生→填塞伸缩缝
开挖基坑时分段进行，控制好基础位置和垫层基底设计标高。挖槽满足设计要求，使基础稳固坚实地嵌入槽内。
砌筑工程如遇渗水则应及时排出，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，确保不振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌块砌筑完成后进行勾缝，勾缝做到满浆顺直、光洁。严格按放（挂）线作业，砌体沉降缝转角石采用预制块施工，以确保砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通。
墙后填料及时分层填筑，浆砌挡土墙应在砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填夯实，确保压实度完全满足路基填筑压实度要求。
路基工程负责人2名，道路工程师4名、 施工技术人员 6名、质检员6名、安全员6名、普工180名。
桥梁工程所用预应力空心板均采用钢质外模和橡胶充气芯模在预制厂集中预制，然后由车辆集中运至施工现场，用大吨位吊车安装就位。扩大基础工程拟采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用电子自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，汽车吊提升入模，机械振捣浇筑。U形桥台、台帽采用支模现浇法，模板采用大于1.5m2的大钢模板、用钢管拼装支架。
本标段设计有中桥1座，小桥3座，钢筋混凝土盖板涵28道。
桥梁工程施工前，首先在桥位建立测量座标系，对桥位中心桩、轴线桩、水准点等进行现场核对、复测。利用桥位测量座标系放出桥墩中心位置及其横、纵轴线控制桩，测定桥位锥坡及导流堤位置及基坑开挖线。测量精度达到1／10000。复核桥位水准点高程，增设必要的施工临时水准点。
桥梁混凝土采用电子自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车进行输送，通过流槽、塔吊或吊车提升灌注入模。预制空心板均在桥梁预制厂集中预制，运梁拖板车运输，吊车现场吊装。钢筋在桥梁预制场集中加工，现场绑扎焊接成型。
本标段共有中桥一座，小桥三座，设计基础均采用扩大基础。我公司拟采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用电子自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，汽车吊提升入模，机械振捣浇筑。
根据设计要求在现场精确放样后，采用挖掘机进行开挖作业，待标高达到基础底面高程后，人工进行整修。在基础外缘线外每侧各预留50cm的作业宽度，边坡按1：0.5的坡率刷坡。
开挖后，基坑底面进行机械夯实，作业面较大时，采用8~12T振动压实机进行压实，在压实机不能到达的死角处，采用蛙式打夯机进行夯实。基底压实度应大于93%。
基坑尺寸、标高、基底压实度、回模模量等指标达到规范要求后，经监理工程师验收合格后，进行模板作业。
模板制作： 模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用∟75角钢，加劲肋采用[120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板及支架安装： 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位，模内干净无杂物，拼合平整严密，模板检查合格后，刷脱模剂。
钢筋制作加工在钢筋加工厂制作，现场绑扎焊接。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋顺直，无局部弯折；采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%；钢筋的弯制符合设计及规范要求，下料尺寸符合设计及规范要求。
(4) 基础混凝土浇注
混凝土拌制：在每座桥处设置1个混凝土拌合站，配备1座型号为JS500，拌和能力为25m3/h的混凝土搅拌站负责混凝土的生产作业。
混凝土运输及浇筑：采用混凝土运输车运输，吊车提升。浇注前，对支架、模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土的浇筑温度控制在＋5℃～＋32℃之间，否则应采取可行的监理工程师认可的防寒或降温措施。
混凝土养护：混凝土浇灌完毕后，应在12h以内覆盖、包裹潮湿、清洁的蓄水材料并浇水养护，保持湿润。
墩台采用定型整体钢模浇注，墩台身均采取一次立模浇柱。混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，汽车吊通过串筒灌注，插入式振捣器振捣。
a 模板制作： 模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用∟75角钢，加劲肋采用[120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
b 模板及支架安装： 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位，模内干净无杂物，拼合平整严密，模板检查合格后，刷脱模剂。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵档振动时偶然撞击，支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
钢筋制作加工在钢筋加工厂制作，现场绑扎焊接。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋顺直，无局部弯折；采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%；钢筋的弯制符合设计及规范要求，下料尺寸符合设计及规范要求。
(3) 墩台混凝土浇注
在施工时每座桥处各设置1座混凝土集中拌合站，配备1座型号为JS500，拌和能力为25m3/h的混凝土搅拌站负责混凝土的生产作业。
采用混凝土运输车运输。
① 混凝土灌注采用吊车提升，配合漏斗串筒灌注。拌和好的混凝土运送至升降台，由吊机提升，通过串筒侵倒至模板内。串筒底面至混凝土表面的距离不超过2 m，运输时间不超过30分钟，以免产生离析、严重泌水或坍落度不符合要求等情况。混凝土按一定厚度（30 cm）自下而上，水平分层浇筑，在下层混凝土初凝前，完成上层混凝土浇筑工作。上下层同时浇筑时，上层的前端应距下层的前端1.5米以上。浇筑混凝土应连续进行，如果间断时间超过允许间断时间均按施工缝处理。浇筑到距模板上口不大于10~15cm为止。混凝土振捣采用插入式振捣器。振捣器要垂直插入混凝土内直至前一层混凝土内5 ~ 10 cm，以保正新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。严禁振捣棒直接与钢筋网或模板接触。
② 浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
③ 浇筑墩台盖梁时，预埋好挡块钢筋和支座垫石钢筋。挡块和垫石混凝土与盖梁浇注成为一体。
④ 混凝土的浇筑温度控制在＋5℃～＋32℃之间，否则应采取可行的监理工程师认可的防寒或降温措施。
混凝土浇灌完毕后《城镇供热管网设计规范 CJJ34-2010》，应在12h以内覆盖、包裹潮湿、清洁的蓄水材料并浇水养护，保持湿润。
本标段设置两个个构件预制厂，负责本标段全部预应力空心板、预应力箱梁、涵洞盖板及小型构件的预制。预应力混凝土空心板采用充气橡胶芯模作内模，预制空心板时采取一次浇注。本标段设计有预应力空心板9片，非预应力空心板27片，拟设置16m预制台座3道，10m预制台座5道，配16m梁模板3套，配10m梁模板2套，配8m梁模板3套，进行预制加工，按每7天一个循环考虑，完全满足计划进度要求。空心板封头混凝土采用40号微膨胀混凝土，在空心板强度达到设计强度的70%时进行封头。预制空心板在跨中高2cm的预拱度，全跨按照抛物线设置。空心板梁的架设采用平板拖车运输，两台30t吊车同时起吊安装。
(2) 预应力混凝土浇筑
空心板整体水平分层一次浇筑完成，浇筑间隙时间不得超过1小时；混凝土振捣采用插入式振捣器4~6台左右对称进行，严禁振捣器触及预应力管道、钢筋及模板，以避免钢筋变形、孔道变形及漏浆、模板浮移。
(3) 模板拆除：待混凝土立方体强度达到15~20Mpa时方可进行；混凝土养生采用自然洒水养生，通过铺盖麻（草）袋洒水保持90%以上的表面湿度，同时对预留孔道应加以密封保护，防止金属波纹管生锈或堵塞；待混凝土强度达到设计强度的95%后，方可进行预应力张拉工作。
(4) 张拉设备：包括张拉千斤顶、高压油泵和油压表。施工前应按规范规定并采用工程师认可的检测方法和设备进行检测和标定。千斤顶使用6个月或200次应重新校准。测力环或测力计每2个月重新校准一次。高压油泵应运行正常，高压输油管应全部更新，油咀接头应严密可靠。用于测力的油压表应具有两倍于工作压力的满载能力DB62／T 3020-2018 地下工程防水施工工艺规程.pdf，且在2m距离内读数无视差，校准后精度满足规范要求。