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某跨京沪铁路框架桥工程(实施)施工组织设计简介：

标题：跨京沪铁路框架桥工程实施施工组织设计概述

一、项目背景 本项目是一座横跨京沪铁路的重要桥梁工程，位于我国重要的交通动脉上，对于连接东西、缓解交通压力，促进区域经济发展具有重要意义。考虑到京沪铁路的繁忙程度，施工组织设计需要充分考虑铁路运营的连续性和安全性。

二、项目简介 本工程主要包括桥梁主体、桥墩、桥台、基础等结构的建设，以及与既有铁路线的接口设计。桥梁采用框架结构，具有良好的稳定性和承载能力，同时需要确保在施工过程中对铁路交通的影响降到最低。

三、施工组织设计内容 1. 施工准备：包括场地平整、测量放线、施工队伍组织、施工设备配置等。 2. 施工流程：明确主体结构、桥墩、桥台等各部分的施工顺序，以及与铁路运营的交替进行策略。 3. 安全与环保：制定详细的施工安全措施，包括防撞、防扰动铁路运行的措施，以及环保施工方案，以保护周边环境和减少噪音污染。 4. 质量与进度控制：设立严格的施工质量标准，采用科学的进度管理方法，确保工程按期完成。 5. 应急预案：针对可能发生的施工风险，如天气变化、设备故障等，制定应急预案，保证施工顺利进行。

四、施工管理 项目管理团队将充分运用现代化的项目管理理念和方法，如BIM技术、物联网监控等，提高施工效率，确保工程质量和安全。

五、结语 跨京沪铁路框架桥工程的施工组织设计，既要满足工程建设的技术要求，也要充分考虑铁路交通的运营需求，是复杂而精密的工作。我们将严格按照设计和施工组织设计进行，确保工程的顺利实施。

某跨京沪铁路框架桥工程(实施)施工组织设计部分内容预览：

4.6、做好施工记录：搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺要求，应有专人记录搅拌机每米下沉或提升的时间，深度记录误差不得大于50 mm，时间记录不得大于5s。

4.7、清洗管道：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗出管道中残存的水泥浆，使其基本干尽，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净，确保设备完好，管道畅通。

4.8、重复上述4.1—4.7步骤，进行下根桩施工。(施工用水引用机非旁泵站的井水)

玉带桥及周边路网改造工程施工组织设计.doc五、钢板桩及搅拌桩施工顺序

在部分机非砼破除后方可打入14米单排工字钢（500×300×12×16）

施工完毕后，在拔出工字钢时，要准备好C20的素混凝土，一边拔一边灌注砼，做到工序连接紧密，确保道路基础及路面的稳定。

箱涵接长施工时，由于处于206国道怀—五段，施工时只能半封闭施工，导致钢筋切断，无法保证箱涵整体受力。

6.1、钢筋制作与绑扎

6.1.1、钢筋制作前应根据设计图纸作好下料计划，在工棚内下料制作，半成品运至施工地点进行绑扎；合理利用每根钢筋，减少钢筋浪费现象，钢筋的接头除箍筋外均采用电焊焊接，主钢筋接头全部先点焊后绑扎。普通钢筋接头采用搭接双面电弧焊，其焊接要求为：焊缝长度不小于5d（双面焊），如单面焊不小于10 d，焊接时应将焊坑填满，且每焊一层都应很好的清渣，焊接时先将钢筋折向一侧，使两面接合钢筋轴线一致，所有钢筋焊接完后应及时检查，对焊要求接头焊包均匀，不得有裂纹，钢筋表面无明显烧伤等缺陷。钢筋接头避免设置在钢筋承受应力最大之处，并分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋符合《桥涵施工规范》要求。钢筋在常温状态下加工，弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次弯成。钢筋弯制严格按施工图进行，应做到钢筋尺寸、直径、数量、类别正确无误，钢筋绑扎间距准确，绑扎焊接牢固，成型自检合格后，有监理工程师进行复核，并签认钢筋检查证。

6.1.2、钢筋绑扎：钢筋与模板之间都要绑扎保护层垫块，以保证保护层的厚度，垫块间距小于1.0m，绑扎钢筋时靠外两行每个交叉点均绑扎，中间可采取梅花型绑扎，但主筋间距在20cm以上，箍筋间距在30cm以上的不得采取用跳扣绑扎，钢筋绑扎采用20#铁丝绑扎。墙体钢筋逐点绑扎，双排钢筋之间按要求间距绑扎支撑，钢筋与侧模之间的保护层按上述方法绑扎垫块，以保证保护层的厚度，注意在绑扎底板钢筋时，不得破坏隔离层。顶板及上梗肋的钢筋绑扎方法同底板钢筋绑扎。钢筋弯制、焊接、绑扎，必须严格按照TB10210—2001《铁路混凝土与砌体施工规范》办理。钢筋绑扎完成后，项目部质量工程师应进行检查，填写报验单，经监理工程师检查签认后，才可进行下道工序。

6.2.1、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密并用双面胶粘贴，防止漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前模板内的积水和杂物应清理干净。

6.2.2、模板对拉筋两端的地方加放5cm*5cm小方垫块，便于后期的修补，达到表面美观的要求。

6.2.4、模板的拆除应按设计的顺序进行，无设计规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。

装配式模板制造允许偏差

6.3.1、 箱涵采用C35商品混凝土，由物资设备部组织做好材料的合格供方评价，确保砼厂家，按设计强度等级、混凝土方量订立采购合同，并派专业技术人员在生产过程监督质量。

第三节 保证工程质量的主要技术措施和质保体系

建立全面的质量管理系统是保证质量措施的核心所在。本工程成立专门项目经理部，下设工程作业队，负责各分项、分部工程的施工，做到分工合作，各负其责，使施工全过程始终贯彻“百年大计，质量第一”的方针，提高全体施工人员的质量意识。

二、主要项目施工技术措施和预防措施

在正式施工前编制切实可行的实施性施工组织设计，对控制工期的重点工程编制单项施工组织，制定实施细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段。并根据招标文件和技术规范的要求确定检测项目，制定检测程序，培训检测人员，配备检测仪器，根据有关规范、规则，并结合本工程的实际情况进行检测监控。对重点工序和易发生质量通病的工序进行严格的检测。

2、钢筋和混凝土工程技术措施

2.1.1、钢筋绑扎前对施工员做好施工交底

2.1.2、 建立明确的施工质量安全责任制，增强所有施工人员的责任感；派专人对钢筋绑扎的全过程进行监察，出现问题及时更正。

2.1.3、 钢筋严格按照设计和质量要求做好钢筋的各项检查工作，钢筋三检合格后才能进入下道工序施工。

本工程采用泵送商品砼，混凝土结构及构件的材料型号、几何尺寸、强度等必须满足设计及规范的要求，为确保砼质量必须做好以下工作：

2.2.1、由项目部根据设计对主体个部位砼的技术要求，委托商品砼搅拌站设计试配，试验结果的技术数据必须完全符合设计要求，并征得项目部同意后，由搅拌站按项目部提出的供应计划按量供应。

2.2.2、砼供应必须确保连续性，故预先由项目部向搅拌站签定合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及砼的浇筑部位，强度、抗渗、粗骨料粒径、塌落度、外加剂等技术要求。提供商品砼时，由搅拌站派驻现场服务员到工地了解施工准备，停泵车位置，砼输送车进出场线路，车行时间及车辆安排等，确保按时供应到位。

2.2.3、砼输送途中，不得发生离析泌水现象，如有发生，应作废弃。

2.2.4、泵送砼必须符合《砼泵送施工技术规范》的有关规定，加强模板的拉杆和支撑，以防跑模。

2.2.5、由项目部随车取样，测定塌落度，做好试块，并及时向搅拌站索取技术资料.

2.2.6、离地2米以上搅捣混凝土事先搭设好操作平台，泵车送料时，平台上避免过量堆放，严防平台超载而倒塌伤人。

2.2.7、加强砼的养护，在砼浇筑完毕达到初凝后，应立即养护，保持砼表面的湿润，直至规定的养护期，并避免寒潮袭击和剧烈干燥。

2.2.8、模板要求有足够的刚度、平整度及光洁度，接缝应密实。混凝土的质量要做到外光内实，不允许出现麻面及气泡孔现象。

三、材料检验和试验控制措施

3.1、强化材料的检验

凡进入现场的物料，包括甲供材料以及施工过程中的成品、半成品、必须按规范、标准和设计的要求，核对清单，对质保书、合格证、 外观质量、铭牌规格型号、数量等进行验证，并进行标实，采用标准取样、标准试验、标准判定，凡不合格的材料、半成品、或未经检验者，一律不得用于本工程。

3.2、材料的试验工作

按规范规定对要求试验的物资，由项目经理部委托具有法定资质的检验单位进行试验：试验结果报告经监理审核后由项目部负责保存。

3.3、材料检验和试验的结果处理

检验和试验合格的材料由项目经理部负责登卡入账，并做好“合格”标识，发料时将质量证明资料复印件随同“合格”标识一并移交；检验和试验不合格的材料，由项目部做好“不合格”标记，及时退场。

3.4、有关材料试验制度

3.4.1、原材料试验认真按规范执行；

3.4.2、原材料到场，由试验员按相关规范及时办理材料试验，材料供应部门必须及时提供材料质保。

3.4.3、原材料的试验做到和工程进度相符。

3.4.4、原材料试验后的试验报告及质保单，由质量工程师统一收集、整理、并及时做好台帐；

3.4.5、原材料试件由工程项目部约请监理配合取样送检，并取回实验报告。

5.1混凝土在雨季施工前，工作面要遮盖防雨的移动式工作棚，在工作棚下做完各道工序，新浇筑的混凝土板面要盖上2层草袋防止雨水冲刷，待混凝土达到初凝后方可拆除工作棚。遇大雨或暴雨，工作棚要在混凝土终凝后才能拆除。

5.2在进行总体布置时，要考虑施工区域的排水问题，修建排水沟，主要通道要略高于场地，或在场地周围铺设一层沙袋围堰，水泥库、仓库等应架空、垫高，保持现场无积水，做到排水畅通。

5.3机电设备必须加防水罩，以免漏水渗入而损坏设备，作好保护接地，以防漏电伤人，雨后使用时要先对设备进行检查、试转。

5.4浇灌砼前要了解气象情况，尽量避开大雨天浇灌，并要配备有一定数量的塑料薄膜，防止浇注砼时突遇大雨的冲袭。

5.5注意观察开挖土体的稳定情况，发现异常立即采取土体加固等有效措施进行支护，情况较严重时，及时向组织反映并及时进行土体回填等快速有效的加固措施。

第四节 安全目标和安全保证体系

本工程实施过程中，消灭设备重大事故，消灭责任交通事故，杜绝工程质量事故，无火灾、无等级火警事故，实现六大安全，实现文明目标，创安全达标工地。

2、严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决。

3、制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

4、在施工期间如发生车辆交通施工，现场监控人员应立即通知项目部，同时配合交警保护好事故现场，并采取其他措施进行道路疏通。如有人员伤害，我项目部已选择好到最近医院的路线进行抢救治疗。（见附图Ⅵ）

1、临时及辅助工程安全措施：

1.1、临时防火设施的规划根据临时用地情况而定，在现场设立消防仓库，配备常规的消防器材，并在适当位置设消防栓，在容易发生火灾的地方设置灭火器。

1.2、场内临时道路须满足消防车的行驶要求。临房布置符合防火规范要求。

2、 施工过程中的安全技术措施

2.1.1、凿除中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告《电线电缆识别标志方法 第3部分：电线电缆识别标志 GB/T6995.3-2008》，不得擅自处理，通知相关部门进行在现场指导施工，或采取其他保护措施先进行施工。

2.1.2、在基坑开挖过程前，在工作范围外设置彩钢瓦护栏进行防护，开挖时要有专人指挥，严禁超挖。严禁司机疲劳或酒后驾驶。

2.1.3、基坑在开挖和挡墙凿除时，须在线路基础上设置沉降观测桩，定时对线路基础的动态进行监控，做到早发现问题，早汇报，早处理。

2.1.4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况GB／T 20001.5-2017标准下载，在确保安全的情况下继续工作。

2.1.5、电缆或地下不明物两侧1.5米范围内应采用人工挖掘。

2.1.6、配合拉铲的清碴工人不准在机械回转半径下工作。