JB／T 8587-2020标准规范下载简介

JB／T 8587-2020 内燃机电站 安全要求.pdf简介：

"JB/T 8587-2020"是中国机械工业部制定的一部关于内燃机电站的安全要求的行业标准。该标准主要针对内燃发电站的设计、制造、安装、运行和维护等各个环节，提出了详细的安全规定和指南。

首先，该标准旨在确保内燃机电站的安全运行，防止因设计缺陷、操作不当、设备老化等原因导致的火灾、爆炸、人身伤害、环境污染等安全事故。它涵盖了发电站的总体布局、电气系统、燃料系统、冷却系统、排气系统、润滑系统、应急处理等方面的安全要求。

其次，标准规定了电站运行人员应具备的基本安全知识和技能，强调了定期的安全检查和维护，以及在遇到事故时的应急处理程序。

最后，标准还涉及到了环保内容，要求内燃发电站应采取措施减少污染物排放，符合国家的环保法规。

总之，JB/T 8587-2020是指导内燃机电站安全运营的重要法规，所有相关企业和机构都必须遵守，以保障人员安全和环境友好。

JB／T 8587-2020 内燃机电站 安全要求.pdf部分内容预览：

GB/T4776和JB/T8194界定的术语和定义适用于本文件

电站各配套件应符合各自技术条件的相应规定。 电站的设计与制造应保证其在正常使用中安全可靠地运行。 生产厂应保证用户按使用说明书的规定使用电站时不会发生任何危险。

1在旋转、高温等危险部位设置警示标志。 2电站应有铭牌，铭牌应固定在电站明显位置处。其具体要求应符合相应产品标准的规定 3电站上的所有标志应简明清晰，在电站的整个使用期限内不易被磨损。

离应符合GB/T31038—2014中表13的规定。

1电站的温升应符合相应产品技术条件的规定。 2低压（≤500V）电站用控制屏（柜）通过额定电流时多层住宅工程施工组织设计，用温度计法或热电偶法测得的极限允 应不高于表4的规定。

9.1固定式发电机组应有良好的接地端子，接地端子应有明显标志 其接地电阻应不大于502

9.1固定式发电机组应个

移动电站应有绝缘监视装置

动电站应有绝缘监视装置

额定功率不大于250kW的电站，应有短路保护装置，当电站输出电缆末端发生三相、两相或单相 突然短路时，保护装置应能迅速可靠动作，且电站无损伤；额定功率大于250kW的固定式发电机组应 有过电流保护措施；额定功率大于250kW的移动电站，其短路保护要求由产品技术条件规定。 输出电缆的规格按产品技术条件的规定。

电站应有过载保护措施。

求并联运行的三相电站，应有逆功率保护措施。

有要求时，应选择设置适当的保护装置，当出现下列故障或不充许值时保护装置能可 过电压：

有要求时，应选择设置适当的保护装置，当出现下列故障或不充许值时保护装置能可 过电压：

B/T8587—2020 欠电压； 过频率； 欠频率； 过速度； 一欠速度。

JB/T85872020

飞机用电站［交流（115V/200V、400Hz），直流（28V），交直流］应按使用方要求设置电气保 护装置和机械保护装置，并应在产品技术条件中明确。除非另有规定，应至少设置11.211.4规定的保 护装置。当任一电气保护装置动作后电站应与飞机电气系统断开直到人工复位为止，并应根据需要设置 声光信号。

11.2.1过电压保护

在电站任一相电压超过规定限 置应将电站与飞机电气系统断开。

11.2.2欠电压保护

当电站三个相电压的平均值降到低于规定限值时，欠电压保护装置应延迟规定的时间，将电站与飞 机电气系统断开，并断开电站发电机的励磁。

11.2.3过频率保护

11.2.4欠频率保护

当电站供电频率低于规定限值时，欠频率保护装置应延迟规定的时间（当频率低于320Hz时，延 迟应短于0.5s），将电站与飞机电气系统断开，并断开电站发电机的励磁。 注：11.2.2~11.2.4、11.3.1、11.3.2中的规定限值和规定的时间按产品技术条件的规定

当电站输出电压的相序与飞机电气系统的相序不一致时，相序保护装置应能阻止电站向飞机电气 系统供电。

11.3.1过电压保护

在电站的电压超过规定限值的瞬间，过电压保护装置应将电站与飞机电气系统断开。

11.3.2欠电压保护

当电站的电压低于规定限值时，欠电压保护装置应延迟规定的时间，将电站与飞机电气系统

11.3.3反极性保护

JB/T85872020

当反向电流大于电站额定电流的5%时，反流保护装置应将电站与飞机电气系统断开。决不 机电气系统启动电站

有要求时，应选择设置适当的保护装置，当出现下列故障或不允许值时保护装置能可靠动作： 低油压； 油温高； 一燃油油面低； 一水中断； 一水温高； 缸温高（对风冷式）： 超速； 一启动空气压力低； 启动用电池故障。

有要求时，应选择设置适 低油压； 油温高； 燃油油面低； 水中断； 一水温高； 缸温高（对风冷式）； 超速； 启动空气压力低； 启动用蓄电池故障。

人可能接近或触及的旋转、摆动的运动件，应有安全防护措施。 电站运行时，对有可能飞甩出的构件，应加设诸如防护罩等安全防护装置 对能造成危险的灼热部分，应有防接触的屏蔽。 电站在正常使用中，当流体逸出时，应有防止其损害电气绝缘的措施

12.2.1中性点绝缘系统

三相移动电站采用中性点绝缘系统。

三相移动电站采用中性点绝缘系统

电站的电气安装应符合电路图。

电站的电气安装应符合电路图。

三相电站的相序， 的接线端子者，从屏正面看 远到近排列

《透光围护结构太阳得热系数检测方法 GB/T30592-2014》站输出正负极应有明显标

13.1电能的接通、分断和控制，应有最大限度的安全性。 13.2调节（或调整或整定）必须防止造成误接通、误分断。 13.3自动或部分自动的开关和控制过程，必须保证排除由于过程重选或交叉可能造成的危险，为此应 有相应的联锁或限位装置。 13.4机场用电站应能通过有控制电路的飞机连接器连接，其控制电路的接线与联锁供电要求应符合 GJB572A的规定，并在产品技术条件中明确 13.5电站控制屏（柜）的明显部位应设置1只红色应急开关，当电站处于危险状态供电时，应能通过 该开关立即停止向飞机电气系统供电并停机。

触电等事故。 14.2电站各部位结构应能承受行驶（或运输）的振动和冲击。 行驶（或运输）按下列要求： 一里程：按相关产品标准或规范规定的里程； 一路面：不平整的土路及坎珂不平的碎石路面为试验里程的60%，柏油（或水泥）路面为试验 里程的40%； 一速度：在不平整的土路及坎珂不平的碎石路面上为20km/h～40km/h,在柏油（或水泥）路面 上为60km/h~90km/h。 14.3电站应根据需要设置减振装置。电站运行时振动的单振幅值应不大于0.3mm或0.5mm；使用增 压柴油机、单缸和两缸柴油机、单缸汽油机的电站，其振幅值应符合产品技术条件的规定。有要求时， 电站运行时振动的振动速 加速度应符合产品技术条件的规定。

电站的噪声声压级应符合表5的规定，增压柴油机电站和低噪声电站的噪声声压级按产品技术条件 的规定。

JB/T85872020

抑制无线电干扰要求的电站，应有抑制无线电干扰的措施。其传导干扰允许值应不大于本标准 定或（有协议时）GB/T14024的规定；辐射干扰允许值应不大于本标准表7的规定或（有协 B14023的规定。

高层居住住宅楼施工方案电站排出的有害物质允许浓度按产品技术条件的规定。

电站的排气烟度按产品技术条件的规定。

按GJB151B的规定