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DL／T 5813-2020 水电水利工程施工机械安全操作规程 隧洞衬砌钢模台车.pdf简介：

DL/T 5813-2020 是中华人民共和国电力工业部发布的一份关于水电水利工程施工机械安全操作规程的标准，其中包含了许多关于隧道衬砌钢模台车的内容。隧道衬砌钢模台车是一种专门用于隧道二次衬砌施工的设备，它主要用于隧道混凝土衬砌的安装和拆卸，以及混凝土的浇筑工作。

钢模台车主要由模板系统、行走系统、支撑系统、操作平台、液压系统、控制系统等组成。模板系统是台车的核心部分，通常由钢质或复合材料制成，可根据隧道尺寸定制。行走系统使台车可以在隧道内移动，支撑系统保证模板的稳定。操作平台供施工人员进行操作和检查，液压系统提供动力，控制系统用于设备的精确操作。

使用隧道衬砌钢模台车可以提高施工效率，保证衬砌的质量，同时也能保障工人的安全。但使用时必须严格遵守操作规程，进行定期检查维护，确保设备处于良好的工作状态，防止安全事故的发生。

DL／T 5813-2020 水电水利工程施工机械安全操作规程 隧洞衬砌钢模台车.pdf部分内容预览：

国家能源局批准《水电工程生态流量实时监测系统技术规范》 等502项能源行业标准（附件1）、《SeriesParametersforHorizontal HydraulicHoist（Cylinder）》等35项能源行业标准英文版（附件 2)，现予以发布。

国家能源局 2020年10月23日

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根据《国家能源局关于下达2015年能源领域行业标准制（修 计划的通知》（国能科技【2015）283号）的要求，规程编制维 广泛调查研究，认真总结了我国大中型水电水利工程隧洞衬础 模台车安全操作的经验，并在广泛征求有关单位和专家意见的 础上，制定本规程。 本规程的主要内容包括基本规定、安装与拆除、运行、维扶 #养。 本规程由中国电力企业联合会提出，由电力行业水电施工标准 技术委员会（DL/TC29）归口。 本规程主编单位：中国葛洲坝集团股份有限公司 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 中国葛洲坝集团建设工程有限公司 本规程主要起草人员：李友华张丽娜宋金波曹中升 胡双元 闻明德黄家权汪文亮 肖传勇 姜华 张国旗李铭 石莉　刘勇马少甫　张俊霞 李晓萍李明 本规程主要审查人员：梅锦煜 孙来成 张建华 汪毅 尹显俊 余英 张为明 陈改新 罗维成 吴高见 王军 沈益源 何小雄 吕芝林钱文勋 李虎章 程志华

NB／T 10100-2018 光伏发电工程地质勘察规范DL/T58132020

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1.0.1为规范水电水利工程隧洞混凝土衬砌钢模台车的安全操 作，保障设备和人员的安全，制定本规程。 1.0.2本规程适用于水电水利工程隧洞混凝土衬砌所用钢模台车 的安装与拆除、运行和维护保养。 1.0.3钢模台车应经验收合格后方可使用。 1.0.*作业人员应经培训合格后方可上岗。 1.0.5钢模台车的安装与拆除、运行和维护保养，除应符合本规 程外，尚应符合国家现行有关标准的规定

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2.0.1钢模台车telescoping steelform

一种为隧洞混凝土衬砌而设计制造的专用设备，由行走机 构、门架、托架、液压系统、伸缩支撑、模板等部分组成。钢模 台车分为边顶拱式、针梁式、穿行式等类型

0.2伸缩支撑telescopicsupp

一种长度可伸缩调节的支撑杆件，分液压式和机械式。

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3.0.1钢模台车使用前应取得下列资料： 1 钢模台车制造出厂合格证。 2 钢模台车操作使用说明书。 3 钢模台车对应构件编号装配图及说明书。 * 发货清单。 3.0.2 钢模台车出厂前，应进行预拼装并组织验收。 3.0.3* 钢模台车构件应标注清晰的编号。 3.0.*钢模台车安装与拆除、运行前应编制专项施工方案及安全 保障技术措施，并对相关作业人员进行安全技术交底，作业过程 中应设专职安全员进行安全监控。 3.0.5钢模台车吊装组件应标明吊装点，设置必要的吊耳。对放 置有要求的包装件及裸装件，应标明支承位置及放置要求，以及 其他搬运标记。 3.0.*洞内施工环境应无安全隐患，保持照明、通风、排水良好。 3.0.7钢模台车施工区域应设置警戒线和警告标志。 3.0.8钢模台车的用电、焊接与气割应符合行业现行标准《水电 水利工程施工通用安全技术规程》DL/T5370的相关规定。 3.0.9钢模台车应设置电缆卷盘，应确保电缆安全收放。 3.0.10洞内通信应保持畅通，

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*.1.1安装与拆除中，起重运输作业应符合现行行业标准《水电 水利工程施工作业人员安全操作规程》DL/T5373和《水电水利 工程施工通用安全技术规程》DL/T5370中的有关规定。 *.1.2 洞内安装与拆除时，围岩应稳定，洞身空间尺寸应满足 要求。 *.1.3 首次安装和拆除作业应在钢模台车制造厂家的指导下 进行。 *.1.* 安装和拆除作业应根据现场条件选择合适的起吊和运 输设备。 *.1.5吊装作业中索具应符合国家现行标准《起重机械安全规

输设备。 *.1.5吊装作业中索具应符合国家现行标准《起重机械安全规 程第1部分：总则》GB/T*0*7.1的有关规定。 *.1.*钢模台车的各种安全装置应按照设备图纸进行配置，且齐 全有效。

*.1.5吊装作业中索具应符合国家现行标准《起重机

*.1.7安装时应直下而上进

*.2.1 轨道安装前应对基础进行验收，承载力应符合台车设计 要求。 *.2.2 轨道基础埋件与紧固件应满足设计要求。 *.2.3 轨道安装精度应满足设计要求。 *.2.* 轨道的两端应设置车挡。

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*.3.1钢模台车钢结构安装及紧固件连接应符合现行国家标准

《钢结构工程施工规范》GB50755中的有关规定，模板安装应符 合现行行业标准《水电水利工程模板施工规范》DL/T5110中的 有关规定。

*.3.2行走机构安装时，应采取措施防止倾倒和滑移。行走

*.3.3门架结构拼装及安装应按照自下而上、由里到外的顺月 榻进行，安装时应采取防倾覆措施。 *.3.*模板宜对称安装，分节安装的模板体系应及时完成连推 处的螺栓及加固件的安装。紧固件、连接件的安装应符合要习 构件之间的连接应牢固可靠。

*.3.5应对所有油缸、螺旋干斤顶及支撑丝杆伸缩部分进行保护

*.3.5应对所有油缸、螺旋干斤顶及支撑丝杆伸缩部分进行保护。 *.3.*针梁式钢模台车安装针梁结构时，应逐节组拼、对称安装 两侧针梁应连成整体并验收合格。

*.*电气及液压系统安装

*.*.1钢模台车电气安装应符合现行国家标准《机械电气安全 机械电气设备第1部分：通用技术条件》GB522*.1中的有关 规定。

*.*.2钢模台车应单独配置动力配电箱、照明配电箱及开关箱， 并具有漏电保护功能及防潮、防尘和防砸设施。 *.*.3液压系统管路安装应符合现行国家标准《机械设备安装工 程施工及验收通用规范》GB50231中的有关规定。 *.*.*液压站应设置操作台，并具备防水、防砸功能。 *.*.5液压系统安装前应对油箱、油管、液压阀及滤芯等液压元 件进行清理。

*.*.3液压系统管路安装应符合现行国家标准《机械设备安装工

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*.5.1 爬梯、操作平台等安全设施应与钢模台车主结构同步安装。 *.5.2 螺旋千厅顶、双向组合丝杆应运作自如，不应有卡阻现象。 *.5.3 封拱器应使用方便、不漏浆，通道开启和封闭应灵活自如， *.5.* 泵管布置应规范有序，与钢模台车连接可靠。 *.5.5 附着式振捣器应按照设计要求进行安装并调试。 *.5.** 针梁式钢模台车抗浮装置宜设置浮力信号处理器，卷扬机 底座应按设计要求紧固在安装位置上。钢丝绳应缠绕正确，滑轮 应转动灵活，在空车运转确认正常后，方可投入使用。

*.5.*针梁式钢模台车抗浮装置宜设直浮刀信亏处理器，仓物机 底座应按设计要求紧固在安装位置上。钢丝绳应缠绕正确，滑轮 应转动灵活，在空车运转确认正常后，方可投入使用。

*.*.1钅 钢模台车安装完毕后，应进行初验、试运行、终验。 *.*.2初验由设计制造、安装、使用单位联合进行，主要对钢结 构、电气及液压系统、伸缩支撑、模板结构、台车形体、轨道等 项目进行检查，空载运行调试达到设计要求。 *.*.3试运行按照经审批的方案进行。试运行结束后应进行安全 质量分析评价，编制试运行报告。 *.*.*终验应在试运行完毕后，由设计制造、安装、使用单位联 合进行验收。终验合格后方可投入正常运行。 *.*.5钢结构验收应按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收 标准》GB50205中的有关规定执行；电气装置验收应按现行国家 标准《机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件》 GB522*.1中的有关规定执行；行走及液压系统验收应满足设计 要求

1.1钢模台车的拆除根据施工计划及现场条件可选择拆除、折 整体移装三种方式之一进行。

*.7.2应对台车进行清理，清除混凝土块、钢筋头、螺栓 杂物。

DB13(J)∕T 297-2019 农村危房改造基本安全技术标准.7.3钢模台车拆除应满足下

*.7.3钢模合车拆除应满定下列要求： 1应先拆除钢模台车上的油缸、丝杆支撑、振捣器、泵 管、电路、油路等附属设施。 2模板应按自下而上、边模对称的顺序拆除；门架应按自 上而下的顺序拆除。 3拆除构件的摆放应稳固。 *.7.*钢模台车拆装应满足下列要求： 1对台车构件编号，应进行查验或重新编号。 2仪器、仪表、电气及液压元件保养后，应对其进行包装， 并采取防振、防潮措施。 3对运转部件，应进行清洗、注油、防腐处理。 *构件拆除时，宜以片式、框架式或成套拆除。 5紧固件和连接件等周转件应经检查合格后方可再次使 用。 *.7.5钅 钢模台车整体移装应满足下列要求： 1 电气液压系统、行走机构、制动与夹轨器应处于正常 工况。 2 应做好沿线的用电、照明、轨道铺设等辅助工作。 3 应对移装路线进行排查，消除安全隐患。 * 应有专人统一指挥，沿线设警戒。

.7.*钢模台车拆装应满足下列

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5.1.1 钢模台车运行应配置指挥、操作、安全人员。 5.1.2 应做好安全防护工作，配备灭火装置，悬挂警示牌，无关

5.2.1 行走启动前应做好下列准备工作： 1 检查确认钢模台车处于行走工况。 2 开启行走信号。 清除行走沿线障碍物。 * 配置专人指挥，钢模台车前后设防护岗。 5.2.2 钢模台车就位换向时，应待台车完全停止后进行。 5.2.3 钢模台车就位应在专业测量人员辅助下进行。 5.2.* 陡坡段行走时应有防滑挡等安全装置，且应有向上牵引装 置做保护。 5.2.5钢模台车定位后或因故停机后，应锁定防溜车装置并断开 行走系统电源。

3.1 立模应在行走系统锁定状态下进行。 3.2 以隧洞中心线为基准调校顶模及边模，使其满足设计尺又 求。 3.3钢模板形体尺寸调整到衬砌位置后《补偿收缩混凝土应用技术规程 JGJ/T178-2009》，各模板支撑丝杆和区

5.3.1 立模应在行走系统锁定状态下进行。 5.3.2 以隧洞中心线为基准调校顶模及边模，使其满足设计尺寸 要求。 各板支撑丝杆和防

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