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NB／T 10569-2021 风电机组齿轮箱检修技术规程.pdf简介：

NB/T 10569-2021 是中国国家标准（National Bureau of Standards, 简称NB）中的一项技术规程，全称为《风电机组齿轮箱检修技术规程》。这个标准主要针对风力发电领域的齿轮箱，是针对风电机组齿轮箱的运行维护、检查、诊断、修理和更换等环节制定的一套详细的操作和管理规定。

齿轮箱是风电机组的重要组成部分，它负责将风轮产生的机械能转化为电能。这个规程详细规定了齿轮箱的检修周期、检修内容、质量控制要求、故障处理方法以及安全操作规程等，旨在保障风电机组的稳定运行，延长设备寿命，减少故障率，提高发电效率。

它涵盖了齿轮箱的预防性维护、定期检查、问题识别、故障排除等各个环节，对维护人员的专业技能、设备管理以及工作流程都有明确的规定。适用于风电机组的制造、安装、运行和维护等所有相关单位。

总的来说，NB/T 10569-2021 是为了提升风电机组齿轮箱的检修质量和效率，保证风电行业的安全、可靠和高效运行。

NB／T 10569-2021 风电机组齿轮箱检修技术规程.pdf部分内容预览：

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 胶合scoring 相互啮合齿面的金属，在一定压力下直接接触发生黏着，同时随着齿面的相对运动，使金属从齿面 上撕落而引起的一种严重黏着磨损现象。根据一定工作条件下黏着概念的内涵特征不同，胶合可有热胶 合和冷胶合之分。热胶合通常是由于啮合局部过热导致两接触齿面金属熔焊而黏着；而冷胶合是由于 合局部压力很高，且速度低而使两接触表面间表面膜被刺破而黏着。齿面产生热胶合的部位常呈现过热 特征（回火色），而冷胶合常在齿面上局部发生，

齿面疲劳surfacefatigue 由表面或者次表面的疲劳裂纹扩展而成的一种齿面损伤，它取决于相啮合齿面的接触应力和应力循 环次数。 齿面疲劳裂纹常呈现为不规则细线状。疲劳裂纹扩展的结果，使齿面金属脱落而形成凹坑，这些凹 坑的大小，视材料性能、载荷大小等因素而定。这些凹坑有的不再扩展，有的则不断扩展而连成一片。

JT∕T 1083-2016 混凝土钢筋位置测定仪齿面疲劳surfacefatigue

塑性变形plasticdeformation

NB/T10569—2021

NB/T10569—2021

于硬度低的齿轮上，但在重载作用下，硬度高的齿轮上也常发生 3.4

轮齿折断breakage 齿轮一个或者多个齿的整体或其他局部断裂。它通常是由于轮齿的交变应力超过了材料的疲劳极限 造成的。有时，也可能是由短时过载造成的。 3.5 点蚀pitting 一种齿面呈麻点状的齿面疲劳损伤。 3.6 主齿轮箱机械换油系统gearoilexchangesystemforwindturbinegearbox 专门用于更换风力发电机主齿轮箱齿轮油的机械更换系统，包括旧油排空系统、齿轮箱冲洗系统， 齿轮箱清洗系统、冲洗油过滤系统、新油过滤系统、新油泵送系统、加热系统、盛装设备（如盛装盘） 和运输设备（通觉为拖车或厢式货车）等，常称为换油车。

齿轮一个或者多个齿的整体或其他局部断裂。它通常是由于轮齿的交变应力超过了材料的 造成的。有时，也可能是由短时过载造成的。 3.5 点蚀pitting 一种齿面呈麻点状的齿面疲劳损伤

专门用于更换风力发电机主齿轮箱齿轮油的机械更换系统，包括旧油排空系统、齿轮箱冲洗系统 简清洗系统、冲洗油过滤系统、新油过滤系统、新油泵送系统、加热系统、盛装设备（如盛装盘 价设备（通常为拖车或厢式货车）等，常称为换油车。

4.1检修工作开始前，应制定检修方案，编制内容应符合DL/T797的规定。 4.2检修人员应熟悉齿轮箱的构造、性能和原理，熟悉齿轮箱的检修工艺、工序、测试方法和质量标准， 熟悉安全工作规程，掌握相关专业技能， 4.3检修齿轮箱，安全要求应按照DL/T796执行，环境保护要求应按照DL/T797执行。 4.4应核对备品、备件参数的一致性；外观应完好，出厂试验证明文件、合格证、保存记录应齐全。 4.5检修齿轮箱前，应断开相关电源开关。 4.6齿轮箱本体检修前，应将叶轮可靠锁定。 4.7内窥镜检查前，应查阅齿轮箱图纸，了解箱体内部结构。 4.8 更换液位以下的元器件，应清空齿轮油。 4.9液压变桨的风力发电机组更换齿轮箱前，应将叶片锁定在安全位置。 4.10拆除的电气接线、元器件应进行编号、定位，并妥善放置。 4.11联轴器拆卸与安装的技术要求参照NB/T10571。 4.12断开液压回路连接前，应将液压系统泄压至0Pa。拆卸齿轮箱油管，应做好标记，并对孔洞进行 有效封堵。 4.13维修齿轮箱时应回收废油，维修后应添加齿轮油至规定油位。 4.14检修结束，经测试合格后方可恢复运行。 4.15检修记录及技术数据应存档。

齿轮箱外露表面应做防腐蚀处理，箱体无锈蚀、无污染、无渗漏或开裂，机械加工表面的防护漆无 开裂起皮、脱落。

弹性支撑安装应无明显移位，弹性支撑瓦块无破裂，无老化变形。液压式弹性支撑应检查传感器的

NB/T105692021

5.2.1根据齿轮油、高速轴轴承温度监测数据，分析判断齿轮箱运行状况。 5.2.2出现温度异常时，可使用红外测温仪检测齿轮油和轴承温度。齿轮油、轴承温度应符合设备技 术要求，如无明确规定，可参考以下指标：齿轮油温度不高于80℃，轴承温度不高于85℃。 5.2.3齿轮油、轴承不应出现重复性高温。

根据齿轮油、高速轴轴承温度监测数据，分析判断齿轮箱运行状况。 出现温度异常时，可使用红外测温仪检测齿轮油和轴承温度。齿轮油、轴承温度应符合设 求，如无明确规定，可参考以下指标：齿轮油温度不高于80℃，轴承温度不高于85℃。 齿轮油、轴承不应出现重复性高温。

5.3.1在工作转速范围内，齿轮箱应运转平稳，无异常声响。 5.3.2对齿轮箱进行振动监测，定期分析判断齿轮箱运行状况。 5.3.3定期分析振动监测报告结果，确定齿轮箱可能损坏部位。 5.3.4振动值的评价方法按照NB/T31129的要求执行。

5.3.1在工作转速范围内，齿轮箱应运转平稳，无异常声响。

5.4.1目视齿轮油应清澈，无发黑、混浊现象。 5.4.2按专用取样口、过滤器入口处测压阀、过滤器顶端的透气孔的顺序选择取样位置，放出50mL～ 100mL齿轮油到废油瓶后取样，取样时间、取样量、取样记录按照NB/T10111的要求执行。 5.4.3新装或检修后齿轮油的首次检测的质量指标、齿轮箱运行油的检测周期及质量指标按照NB/T 10111的要求执行。 5.4.4齿轮箱运行油油质异常及处理措施按照NB/T10111的要求执行。

5.4.1目视齿轮油应清澈，无发黑、混浊现象。 5.4.2按专用取样口、过滤器入口处测压阀、过滤器顶端的透气孔的顺序选择取样位置，放出50mL～ 100mL齿轮油到废油瓶后取样，取样时间、取样量、取样记录按照NB/T10111的要求执行。 5.4.3新装或检修后齿轮油的首次检测的质量指标、齿轮箱运行油的检测周期及质量指标按照NB/T 10111的要求执行。 5.4.4齿轮箱运行油油质常及处理措施按照NB/T10111的要求执行

5.5.1进行内窥镜检查前，应将叶轮可靠锁定、高速轴制动。 5.5.2 齿轮箱检查前，应停止齿轮箱的润滑系统和冷却系统。 5.5.3 检查齿轮箱内部，应重点检查内齿圈、太阳轮、行星轮、行星架、齿轮轴、齿轮及辑 5.5.4 齿轮不应发生胶合、齿面疲劳、塑性变形、轮齿折断、点蚀以及GB/T3481中的失效 5.5.5车 轴承不应发生GB/T24611中的失效形式。 5.5.6 观察内部紧固件，判断紧固件是否发生断裂、变形等。

5.5.1进行内窥镜检查前，应将叶轮可靠锁定、高速轴制动。 5.5.2 齿轮箱检查前，应停止齿轮箱的润滑系统和冷却系统。 5.5.3 检查齿轮箱内部，应重点检查内齿圈、太阳轮、行星轮、行星架、齿轮轴、齿轮及轴承。 5.5.4 齿轮不应发生胶合、齿面疲劳、塑性变形、轮齿折断、点蚀以及GB/T3481中的失效形式。 5.5.5车 轴承不应发生GB/T24611中的失效形式。 5.5.6 观察内部紧固件，判断紧固件是否发生断裂、变形等。

5.6.1油管外观完好，无破损、无老化、无渗漏油，连接应牢固、无松动。 5.6.2油路分配器表面清洁、无污物、无泄漏。 5.6.3过滤器外观完好无破损、无泄漏。

5.7.1电力电缆应可靠固定、绝缘无破损。 5.7.2紧固件表面防腐良好，无锈蚀、缺失、松动及断裂。 5.7.3 检查油位应在齿轮箱静止、关闭电机泵油泵30min后，油位应在油位计标识的最大和最小刻度 之间。 5.7.4呼吸器外观完好、无破损，吸湿剂无潮解、变色。 5.7.5 电加热器、传感器外观完好，无渗漏，功能正常。 5.7.6 电机、泵体外观应完好，无锈蚀，旋向正确，运行无异响，绝缘测试正常南阳市城市规划管理技术规定(试行)（宛自然资[2020]47号 南阳市自然资源和规划局2020年6月）.pdf，电机联轴器连接完

NB/T105692021

好，梅花垫无损坏。 5.7.7散热风扇外观完好无破损，运转时无异响，散热器无漏油，无附着大颗粒污物

5.8齿轮箱高速轴轴承检测

5.8.1轴承应无重复性高温现象。 5.8.2齿轮箱运转过程中，高速轴轴承应无异响。 5.8.3可通过目视、内窥镜检查确定，轴承不应发生 GB/T24611 中的失效形式。

5.9.1整体下架维修或更换，应根据内部齿轮及轴承内窥镜检查结果进行分析和判定。 5.9.2振动检测数据超出5.4的规定，存在异音、超温、振动报警故障停机T／CCGA 60001-2019 气体灭火系统用钢质无缝气瓶定期检验与评定.pdf，内窥镜检查无法判定故障 原因，应进行整体下架维修或更换。 5.9.3箱体出现裂纹，应进行整体下架。 5.9.4两台以上齿轮箱发生同类型故障且经分析、判定为批次性缺陷的，应进行整体下架维修或更换。

6.1先拆除挠性联轴器、散热风扇连接，以及会影响吊装作业的附件，应记录并妥善放置。 6.2拆卸刚性联轴器、弹性支撑前，应使用起重机械对齿轮箱施加适当的垂直提升力。 6.3齿轮箱吊装时，应平稳移动，防止箱体摆动。 6.4根据主轴支撑方式的不同，两点支撑机组，齿轮箱单独吊装；三点支撑机组齿轮箱下架前，应先吊 装风轮，再将主轴与齿轮箱同步吊装。 6.5齿轮箱应缓慢下落至指定位置。 6.6新到的齿轮箱出厂前，应进行空载试验、加载试验、齿面接触疲劳寿命试验，并测量噪声、机械振 动等，检验项目及方法参照GB/T19073执行。 6.7齿轮箱整体维修测试合格后，应提交试验报告。 6.8安装前，应查阅齿轮箱试验报告，各项指标应满足要求。 6.9安装时，主轴与齿轮箱连接应有一定仰角，并测量输入轴与主轴间隙，仰角角度及间隙值应符合设 备技术要求。 6.10主轴与齿轮箱所有固定螺栓安装完毕后，再进行风轮安装。 6.11安装时，风轮与主轴连接螺栓应全部更换。 6.12采用扭矩臂支撑的齿轮箱，应对扭矩臂进行对中，对中数据符合设备技术要求。 6.13辅助设备安装结束，应对齿轮箱与发电机进行轴对中，技术要求参照NB/T10571