标准规范下载简介

TB／T 1353-2020 铁路道岔和交叉名词术语.pdf简介：

"TB/T 1353-2020 铁路道岔和交叉名词术语"是中国铁道标准委员会发布的铁路行业标准，该标准主要定义了铁路道岔和交叉设施相关的专业术语和定义。铁路道岔是铁路线路中用于改变行车方向的重要设备，而交叉则是指两条或多条铁路线路的交汇点。

该标准的目的是为了统一和规范铁路道岔和交叉领域的专业用语，减少因术语不统一而可能导致的沟通障碍和理解误差，提高铁路工程设计、施工、维修和管理的专业性和准确性。通过引用这个标准，专业人员在讨论、设计、施工和操作铁路道岔和交叉设备时，都能使用统一且准确的术语，增强行业内的互操作性和标准化水平。

TB／T 1353-2020 铁路道岔和交叉名词术语.pdf部分内容预览：

铁路道岔和交叉名词术语

单开道岔simpleturnout

单式对称道岔equalsplitturnout

轨道分为左右对称的两条轨道的道岔，见图2

DBJ61∕T 148-2018 玻纤增强复合保温墙板应用技术规程把直线轨道分为左右不对称的两条轨道的道岔

轨道分为左右不对称的两条轨道的道岔，见图3

把直线轨道在同一侧分为两条轨道的道岔，见图4。

左开道岔lefthandturnout 站在道岔前端，面向尖轨，侧线向左分支的道岔。

右开道岔righthandturnout 站在道岔前端，面向尖轨，侧线向右分支的道岔。

右开道岔righthandturnout 站在道岔前端，面向尖轨，侧线向右分支的道岔。

菱形交叉diamondcrossing 两直线轨道相交成菱形的交叉。 4.10 直角交叉squarecrossing 两条直线轨道以直角相交的交叉。 4.11 交分道岔slipswitch 在两条轨道交叉地点，能使列车转线的设备，是单式交分道岔和复式交分道岔的总称。 4.12

单式交分道岔singleslipswitch

复式交分道岔doubleslipswitch

复式交分道岔doubleslipswitch

式交分道密doubleslipswitch 在两条轨道交叉地点，列车能两侧转线的交分道岔，见图8

在两条轨道交叉地点，列车能两侧转线的交分道岔，见图8。

渡线crossover

他线的设备，由两组单开道岔及一条连接轨道组

线interlaced track

道纳入另一条轨道，共同使用轨下基础的设备，见

套线道岔mixedgaugeturnout 三股钢轨并行铺设，两种不同轨距套线用的道岔，见图12。

a）不等轨距四轨套线

道岔全长totallengthofturnout

道岔全长totallengthofturnout

道岔基本轨前端轨缝中心至辙叉跟端轨缝中心在道岔基线上的投影长度，见图13

道岔基本轨前端轨缝中心至辙叉跟端轨缝中心在道岔基线上的投影长度，见图13。

5.2 道岔中心centreofturnout 道岔主线中心线与道岔侧线中心线（中心线是曲线时，为其切线）的交点，见图13。 5.3 道岔主线mainlineofturnout 单开道岔和三开道岔中的直线，其他道岔中主要方向的轨道，见图13。 5.4 道岔侧线branchlineofturnout 道岔中从道岔主线分支出来的轨道，见图13。 5.5 道岔始端beginningofturnout 尖轨尖端前的基本轨端轨缝中心，见图13。 5.6 道岔终端endofturnout 离道岔始端最远的辙叉跟端轨缝中心，见图13。 5.7 道岔基线referencelineofturnout 单开道岔指道岔主线中心线，对称道岔指对称轴线，其他道岔指道岔中作为基准的直线。 5.8 道岔理论导程theoreticalleadofturnout 尖轨理论尖端至辙叉心轨理论尖端在道岔基线上的投影长度，见图13。 5.9 道岔前部理论长度frontparttheoreticallengthofturnout 尖轨理论尖端至道岔中心在道岔基线上的投影长度，见图13。 5.10 道岔后部理论长度rearparttheoreticallengthofturnout 道岔中心至辙叉心轨理论尖端在道岔基线上的投影长度，见图13。 5.11 道岔前部实际长度frontpartactuallengthofturnout 道岔始端至道岔中心在道岔基线上的投影长度，见图13。 5.12 道岔后部实际长度rearpartactuallengthofturnout 道岔中心至道岔终端在道岔基线上的投影长度，见图13。 5.13 尖轨尖端前基本轨长度lengthofstockrailaheadofactualpointofswitchrail 值 尖轨尖端前的基本轨在道岔基线上的投影长度，见图13。 5.14 导曲线leadcurve 道岔中连接转辙器和辙叉的曲线轨道，见图13。 5.15 辙叉角crossingangle；frogangle α

两工作边（工作边是曲线时，为其切线）的交角，

5.16 辙叉号数frognumber 以辙叉角余切表示的数值N=arctanα。 5.17 尖轨理论尖端theoreticalpointofswitchrail 一般指尖轨工作边的延长线与基本轨工作边的交点。 5.18 尖轨尖端actualpointofswitchrail 尖轨削尖的最前端，见图13。 5.19 尖轨跟端 heel ofswitchrail 尖轨与导曲线轨相连接的一端，见图13。 5.20 尖轨长度lengthofswitchrail 尖轨尖端至尖轨跟端的工作边长度。 5.21 叉心轨理论尖端theoreticalpointoffrog 撤叉心轨两工作边延长线的交点。 5.22 辙叉心轨尖端 actualpointof frog 叉心轨的实际尖端。 5.23 撤叉趾端 toeendof frog 辙叉（不包括钝角辙叉）与导曲线轨相连接的一端，见图13。 5.24 撤叉跟端 房heelendoffrog 辙叉（不包括钝角辙叉）与线路钢轨相连接的一端，见图13。 5.25 辙叉趾长 长toelengthoffrog 值 撤叉心轨理论尖端至撤叉趾端的工作边长度，见图13。 5.26 辙叉跟长 heel lengthoffrog m值 辙叉心轨理论尖端至辙叉跟端的工作边长度，见图13。

TB/T1353—2020

5.27 辙叉趾宽toespreadoffrog 辙叉趾端两翼轨工作边之间的距离。 5.28 辙叉跟宽heelspreadoffrog 辙叉跟端两心轨（或两叉跟轨）工作边之间的距离。 5.29 动程strokeof switch 尖轨或可动心轨在道岔牵引点中心位置上的扳动距离。 5.30 查照间隔checkgauge 辙叉心轨工作边至护轨工作边之间的距离。 5.31 护背距离guardrailfacegauge 翼轨（在钝角辙叉中为护轨）工作边至护轨（三开道岔中为翼轨）工作边之间的距离。 5.32 有害空间gapinthefrog;openthroat 在道岔与交叉中，钢轨工作边中断的区段。 5.33 转辙角switchangle 道岔开通侧线时，侧线尖轨跟端工作边（工作边是曲线时，为其切线）和主线基本轨工作边的交角。 5.34 冲击角angleof impact 行驶中的车轮撞击钢轨的角度。 5.35 辙叉咽喉 throatof frog 两翼轨工作边相距最近处。 5.36 轮缘槽flangeway 两根靠近的钢轨（或钢轨制件）之 通过的通路

在道岔中，引导车轮从一线进入他线的设备，见图

NB／T 20368-2016标准下载图15道岔钢轨件组成示意

可 指表 6.6 藏纟 尖车 6.7 贴纟 与车 6.8 活 跟 7 橄叉

曲线叉curvedfrog 两工作边一条或两条为曲线的辙叉。 7.8 合金钢组合辙叉alloy steel bolted rigid frog 由翼轨、合金钢心轨、叉跟轨等通过高强螺栓联结而成的一种固定型辙叉结构形式。 7.9 锻制合金钢心轨组合辙叉forgedalloysteelpointrailboltedrigidfrog 由翼轨、锻造合金钢心轨、叉跟轨等通过高强螺栓联结而成的一种固定型辙叉结构形式。 7.10 合金钢钢轨组合辙叉alloysteelrailboltedrigidfrog 由合金钢翼轨、长心轨、短心轨等通过高强螺栓联结而成的一种固定型辙叉结构形式。 7.11 镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉mosaictypealloysteelboltedrigidfrogwithwingrail 由翼轨、合金钢镶块、锻造合金钢心轨、叉跟轨等通过高强螺栓联结而成的一种固定型辙叉结 形式。

焊接翼轨式合金钢组合叉weldingwingrailalloysteelboltedrigidfrog 由翼轨、锻造合金钢心轨、叉跟轨等通过高强螺栓联结而成的一种固定型辙叉结构形式，其中翼轨 采用普通钢轨和合金钢焊接的结构。

焊接翼轨式合金钢组合辙叉weldingwingrailalloysteelboltedrigidfrog 由翼轨、锻造合金钢心轨、叉跟轨等通过高强螺栓联结而成的一种固定型辙叉结构形式，其中翼轨 采用普通钢轨和合金钢焊接的结构。

高锰钢组合辙义manganesesteelboltedrigidfrog 叉心与部分翼轨用高锰钢铸成一体，再与普通钢轨制造的翼轨、 辙叉。 7.14 爆炸硬化锰钢辙叉explosivelyhardenedmanganesesteelfrog 采用了爆炸硬化工艺处理后的高锰钢辙叉或锰钢叉心。 7.15 焊接高锰钢辙叉weldedmanganesesteelfrog 两端焊接短钢轨的高锰钢辙叉。 7.16 弹性可弯中心flexiblebendablecenter 尖轨或可动心轨扳动旋转的理论轴线，

高锰钢组合辙义manganesesteelboltedrigidfrog 叉心与部分翼轨用高锰钢铸成一体，再与普通钢轨制造的翼轨、叉跟轨等用高强螺栓联结组成的 辙叉。 7.14 爆炸硬化锰钢辙叉explosivelyhardenedmanganesesteelfrog 采用了爆炸硬化工艺处理后的高锰钢辙叉或锰钢叉心。 7.15 焊接高锰钢辙叉weldedmanganesesteelfrog 两端焊接短钢轨的高锰钢辙叉。 7.16 弹性可弯中心flexiblebendablecenter 小

. 基本轨stockrail 在道岔中接触尖轨和靠近护轨的钢轨；钝角辙叉中弯折的钢轨，见图15。 8.2 尖轨switchrail 转辙器中引导列车转向的特殊钢轨DB41／T 1725-2018标准下载，见图15。