标准规范下载简介

TBT 3395.3-2015 高速铁路扣件 第3部分弹条V型扣件.pdf简介：

"TBT 3395.3-2015 高速铁路扣件 第3部分：弹条V型扣件"是中国铁道部发布的铁路技术标准，是关于高速铁路轨道施工中使用的一种特殊扣件类型——V型弹条扣件的规范。该标准详细规定了V型弹条扣件的设计、制造、检验、安装和维护等方面的要求，以确保高速铁路轨道的稳定性和安全性。

V型弹条扣件因其设计特性，适用于高速铁路的无砟轨道系统，能够提供良好的弹性支承，减少钢轨与轨枕之间的刚性接触，从而降低对轨道的冲击和磨损，提高线路的平顺性和舒适性。此外，该标准还涵盖了对扣件性能、材料、加工工艺、安装技术等方面的规定，以保证高速铁路运行的高效和可靠性。

总的来说，TBT 3395.3-2015 是高速铁路轨道施工中一项重要的技术指导文件，对保证高速铁路的运营质量和安全具有重要意义。

TBT 3395.3-2015 高速铁路扣件 第3部分弹条V型扣件.pdf部分内容预览：

轨距挡板的硬度试验按GB/T3398.2进行。在轨距挡板的表面试验5点，取 4.5内部空隙试验

6. 4.5内部空隙试致

将轨距挡板沿图3所示截面锯开后目视检查。

6.5.4抗拉性能试验

将预埋套管装入带有内螺纹的试验夹头中《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-1988》，然后将带有相应螺纹螺杆的螺纹部分全部旋入套管 内，沿套管中心线在拉力试验机上缓慢施加荷载，加载速率为2kN/s~3kN/s，当加载到100kN时保持 min，卸载后观察套管内外螺纹有无损坏。

6. 5. 5 绝缘电阻试验

采用高阻测定仪测试。先将预埋套管水煮2h，然后将其灌以4%的盐水，并使盐水水面比预理套 管顶面低5mm，以避免试验时盐水外溢。然后将预埋套管放入罐装4%盐水的玻璃罐内，并使罐内的 盐水水面与套管内盐水水面齐平。在500V直流电压下测定套管内外盐水之间的电阻值。

6.6.1型式尺寸检查

调高垫板的型式尺寸用通用量具检查。

6. 6. 2外观检查

调高垫板的硬度试验按GB/T2411进行，采用D型邵氏硬度计。每块垫板测试5个不同的部位， 试验结果取平均值。

试样按CB/T1040.2从厚度不小于5mm实物中制取，每块垫板取5个试样。按CB/T1040.1进 行拉伸强度和断裂拉伸应变试验。老化条件：100℃、72h。老化完毕后试样需停放16h再进行测试 试验结果取平均值。

7.1组装性能检验规则

性能型式检验按表5进行，每个试验项目各随机抽取2组扣件，试验结果均满足要

表5组装性能型式检验

.2.1检验类别 零部件检验分为出厂检验和型式检验。

7. 2. 2出厂检验

每种零部件出厂检验应逐批检验，每一检验批不应大于10000件，抽样方法按CB/T2828.1，以不 合格数表示批的质量，检验内容为表6~表11中检验类别为出厂检验的项目

表9轨距挡板检验规则

表10预埋套管检验规则

表11调高垫板检验规则

零部件（除平垫圈外）应有明显的永久性厂标和产品标记，轨距挡板和轨下垫板还应有明显的永久

性制造年份标记。各零部件（除平垫圈和预理套管外）在组装状态下应有可见明显的永久性型号标志。 3.2包装 3.2.1零部件应用袋、箱或托盘包装牢固，每袋、箱或托盘产品应附有出厂合格证。 3.2.2零部件的包装物上应有包装标记，包装标记应包括以下内容：

3.2.1零部件应用袋、箱或托盘包装牢固，每袋、箱或托盘产品应附有出厂合格证。

a) 产品名称； b) 规格型号； c) 数量； d) 重量； e) 制造厂名称； f) 制造批号； g) 制造日期。

9.1.1弹条、螺旋道钉、平垫圈宜室内存储，如果露天存储，应加盖顶棚或苦布，并防止地面积水浸泡 包装物。 9.1.2轨距挡板、预埋套管、调高垫板不应露天存放，不应和酸、有机溶剂等化学品同库，库房内温度 不超过60℃。 9.1.3轨下垫板应在清洁、通风、不被日光直射、远离热源及化学试剂污染处存储，存储期为一年。在 存储期内，垫板各项性能指标不应低于本标准的规定。

9.1.1弹条、螺旋道钉、平垫圈宜室内存储，如果露天存储，应加盖顶棚或苦布，并防止地面积水浸泡 包装物。 9.1.2轨距挡板、预埋套管、调高垫板不应露天存放，不应和酸、有机溶剂等化学品同库，库房内温度 不超过60℃。 9.1.3轨下垫板应在清洁、通风、不被日光直射、远离热源及化学试剂污染处存储，存储期为一年。在 存储期内，垫板各项性能指标不应低于本标准的规定。

9.2.1扣件零部件在运输时DB53／T 936-2019 石油化工行业失效贵金属催化剂湿法富集过程尾气治理工程技术规范，不应剧烈

9.2.1扣件零部件在运输时，不应剧烈碰撞、抛摔。 9.2.2轨下垫板在运输过程中不应与油类、有机溶剂等有害于橡胶的化学药品接触，并应防止曝晒。

扣件铺设和养护维修参照附录B。

TB/T 3395.3—2015附录A（规范性附录）轨距挡板抗压性能试验方法A.1原理通过试验机向轨距挡板施加荷载，测试轨距挡板翘起程度和是否伤损。A.2设备A.2.1试验机能施加至少70kN荷载，精度等级1级的试验机。A.2.2安装架能模拟轨距挡板安装位置的安装架。A.2.3加载块能模拟钢轨向轨距挡板施加横向力，与60kg/m钢轨轨底截面尺寸相同的加载块。A.3试验步骤A.3.1试验前将轨距挡板放置在测量平台上测定一角翘起高度，记为d,。A.3.2轨距挡板抗压性能试验装置如图A.1所示。单位为毫米接触面涂油加载块(宽120)W2型弹条安装架轨距挡板10M24螺母及平垫圈XM24螺栓[25]图A.1轨距挡板抗压性能试验示意A.3.3用W2型弹条、螺栓、平垫圈和螺母将被测轨距挡板安装在安装架上，使弹条中部前端接触加载块。A.3.4将安装架连同轨距挡板放置在试验机上，以0.5kN/s~1kN/s的速度加载，当荷载加至60kN时稳定10s后卸载。如此重复三次后，将安装架连同轨距挡板从试验机上卸下，并松开螺母取出轨距挡板。A.3.5试验后将轨距挡板放置在测量平台上测定一角翘起高度，记为d2。A.3.6按公式（A.1)计算轨距挡板翘起△d：16

式中： △d一轨距挡板翘起值，单位为毫米（mm）； d,一试验前轨距挡板一角翘起高度，单位为毫米（mm）； d,——试验后轨距挡板一角翘起高度,单位为毫米(mm)。

试验报告应至少包括以下内容： a）被测轨距挡板名称和型号； b）试件来源； c 试验室名称和地址； d）试验方法； e）试验日期； 试验结果； g) 试验人员。

不平顺难以进行起道捣固作业时，在轨下垫板和轨枕之间安放调高垫板，并使其边耳卡住轨距挡板。 调高垫板的总厚度不宜大于10mm，数量不宜超过2块。 B.5.2如因轨下垫板压缩残变等引起扣件松弛及时复拧。 B.5.3 使用中弹条紧固不应过紧或弹条中部前端下颚与钢轨间隙过大。 B.5.4 使用中钢轨与轨距挡板间隙不宜大于1mm。轨距挡板与承轨槽挡肩密贴T∕CHTS 10031-2021 稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南，间隙不宜大于 1mm。如间隙较大更换不同号码的轨距挡板予以调整。 B.5.5使用中如发现扣件部件损坏及时更换。 B.5.6 预埋套管中需有一定的防护油脂，油脂性能需符合相关规定，避免泥污和杂物进入预埋套管。 B.5.72 在进行大型养路机械起道捣固作业前，将调高垫板全部撤除。