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JTJ 287-2005 内河航道维护技术规范.pdf简介：

"JTJ 287-2005 内河航道维护技术规范.pdf" 是一份由中国交通部颁发的技术规范文件，全称为《内河航道维护技术规范》。该规范主要针对内河航道的设计、建设、管理和维护工作，提供详细的指导原则和操作规程。它涵盖了航道测量、航道整治、航道养护、航道工程设计、施工技术、安全与环保等方面的要求，旨在确保内河航道的安全、高效和可持续运行。

这份规范适用于中国境内的内河水运，对于保障水上交通的畅通，提升航道服务质量，以及促进内河水运业的健康发展具有重要意义。由于它是技术性文件，专业性强，非专业人士在阅读时可能需要具备一定的航道工程知识背景。

JTJ 287-2005 内河航道维护技术规范.pdf部分内容预览：

4.3.6航标的检查方法可采用逐标检查和重点检测相结合的方 式。

4.3.6航标的检查方法可采用逐标检查和重点检测相结合的方

4.3.7航标的日常检查和定期检查的周期GB∕T 34558-2017 金属基复合材料术语，可根据航道维护类 别、航道特性和维护工作量确定，并应符合下列规定。 4.3.7.1一类和二类维护航道，日常检查的周期不宜大于5 天，定期检查的周期不宜大于20天。 4.3.7.2滩险河段成滩期和桥区、坝区、港区航道设标期，航标 的日常检查应每天进行。 4.3.7.3已建立航标遥控遥测系统的航道，日常检查和定期检 查的周期可适当延长。

4.3.8航标保养与维修的周期应符合下列规定。

4.3.8.2钢质浮标每月应清洗2~3次，水线以上每年尺 1~ 2 次。

检修和除锈油漆；当钢板厚度大丁6mm时，钢质浮标每3年 #行1次检修和除锈油漆。钢质灯船每5年应进行1次进厂检 除锈油漆。

4.3.8.4竹质和木质浮标的清洗和油漆次数应大于钢质

4.3.8.61 设置在河床变化较大河段的钢质浮鼓，每年宜进行2 次活锚。

4.3.9航标的灯器、电源和自动显示牌每年应进行1次质量 验。

4.3.9航标的灯器、电源和自动显示牌每年应进行1次质

5.2.1天然径流航道和湖区航道中的碍航浅滩可采调标、改槽 或疏浚等措施进行维护。 5.2，2浅滩航道维护的调标和改槽应采取航标调整和重新设置 航标及必要的疏浚措施。 5.2.3浅滩航道维护疏浚应符合现行行业标准《疏浚工程技术规 范》(JTI 319)的有关规定。

.2.4浅滩航道维护疏浚挖槽定线应符合下列规定。

5.2.4.1挖槽应与上下游航槽平顺衔接.挖槽轴线与流向的交

5.2.4.1挖槽应与上下游航槽平顺衔接,挖槽轴线与流向的交

5.2.4.2挖槽宜选在河床较为稳定或有利于冲刷发展的部位， 宜避开回淤区和移动滩体的下游。

5.2.4.3湖泊航道上的挖槽，宜选择淤积较小、航程较短和

俊工程量较小的线路，并应注意风浪掀沙的影响，必要时可加大 曹深度和宽度。

5.2.4.4 当浅滩碍航产重时，在维护现行航道的同时，可开解 预备航槽。

5.2.6在山区航道上维护疏浚卵石浅滩宜采用顺流进挖方

挖槽较长时，可选择分条或分段施工方法，并应避免槽内出现碍航 浅。

5.2.7平原航道上维护疏浚沙质浅滩的施工方法应根据

5.3.1急滩和险滩航道维护应包括航标维护和绞滩设施维

5.3.2急滩航道应在下列情况下设置绞滩站：

（1）一类维护航道，设计船舶或船队无法自航上行的急滩； （2）二类维护航道，设计船舶无法自航上行的急滩和设计船队 无法分拖自航上行的急滩： （3）三类维护航道，在较长的水位期内多数船舶或船队无法自 航上行的急滩。

5.3.3绞滩方法和绞滩设备的选定应符合下列规定。

5.3.3.2在船舶密度较小的维护航道上，可选择岸上机械

滩、围桩自绞或其他方式绞滩。

5.3.4绞滩船和绞滩机的布设应

5.3.4.1设绞的位置应考虑施绞距离、绞缆张角和接缆要求。 绞缆的张角不宜超过25°

绞缆的张角不宜超过25°

5.3.4.2锚的设置和绞滩设备的安装必须牢固可靠。

5.3.4.3绞机牵引力及绞缆设计拉力应与施绞船舶或船队

5.4弯曲狭窄河段航道维护

5.4.1弯曲狭窄河段航道每年应进行1次扫床，紧靠船舶停泊区 和城镇的弯曲狭窄河段航道、处子桥渡区和水流交汇处的弯曲狭 窄河段航道，一类维护航道的扫床次数每年不应少于3次，二类维 护航道的扫床次数每年不应少于2次。碍航的淤积物和障碍物应 及时清除。

辟供较小船舶航行的副航道

5.4.3运河和水网地区弯曲狭窄河段航道中淤积变化较

窄河段航道，当条件允许时，可采取局部加宽或切嘴等措施进行维 护。

5.4.5弯曲狭窄河段航道维护的弃土处理应符合下列规定

5.4.5.2当条件具备时，应将弃土再利用。

（1）对整治建筑物的技术状况进行检查： (2）对受损坏的建筑物进行必要的维修； （3）对功能存在明显缺陷的建筑物进行局部改善。 6.1.2航道整治建筑物技术状况的检查应包括定期检查和临时 检查，检查记录应详实准确。 6.1.3对受损坏或功能有缺陷的航道整治建筑物，应进行必要的 观测和分析，并提出相应的维修或改善措施。 6.1.4对航道整治建筑物的损坏部分进行修复加固即能保持原 有设计技术状况和使用功能者，应实施维修工程。 6.1.5对功能存在明显缺陷的整治建筑物，应实施局部改善工 程。 6.1.6改善工程规模较大的航道整治建筑物维护应纳人基本建 设项

6.2航道整治建筑物的检查

6.2.1航道整治建筑物技术状况的检查应包括下列主要内容：

1)建筑物的现有尺寸与工程竣工验收尺寸有何差异： （2)建筑物附近河床与水流状况有无变化； （3）建筑物的功能是否正常： （4）建筑物有无缺陷和隐患。

6.2.2航道整治建筑物技术状况的检查重点应符合下

6.2.2.1对丁坝、顺坝和锁坝,应检查坝根和坝面是

体有无松动或脱离，并观察护滩效果。

6.2.3.1整治建筑物水上部分是否完好、水下部分有无汀 变形的检查，可采用自测、照相、摄像或量测等方法。 6.2.3.2对易变滩段建筑物、险要部位重点建筑物和已

.2.4航道整治建筑物的检查周期应符合下列规定。

6.2.4.1定期检查，每年至少应在汛后和流冰后进行1次机 对新建整治建筑物，建成初期3年内宜在枯水期增加1次村

6.2.4.2临时检查应在山洪暴发、崩崖、滑坡和出现大量流 情况后进行，

6.2.5航道整治建筑物的技术状况，根据检查结果可分为下

1）技术状况良好，坊能发挥止常的为一类； （2)建筑物有少量变形，但不影响建筑物稳定和整治功育 二类；

（3）建筑物损坏较明显，尚能发挥整治功能，但需及时修复的 为三类； （4）建筑物损坏严重或有明显缺陷，已经或即将失去整治功能 的为四类。

6.2.6技术状况为一类的航道整治建筑物可不进行处理：技

况为二类和三类的航道整建筑物，应制定并实施维修工程计划； 技术状况为四类的航道整治建筑物，应结合维修工程采取局部改 善工程措施。

6.2.7凡属下列情况之一的应列为应急维修对象，并安排

（1）坝根冲，二经出现串沟； （2）坝面严重剥离，影响整治效果； （3）坝身冲升缺口，可能便坝身分离； （4)坝头毁损严重，坝下冲刷坑发展迅速，影响坝体稳定； （5）坝体或护滩、护岸建筑物遭受严重破坏，已明显削弱整治 效果。

航道整治建筑物的维修与局

6.3.1航道整治建筑物的维修，在通常情况下，可采取原样修复 办法进行维修。当出现特殊情况时，可按下列方法进行维修。 6.3.1.1当坝根出现串沟导致坝体严重损坏，且不能按原样修 复时，可在坝根上游修筑新的坝段，与原有建筑物衔接或搭接。 6.3.1.2当坝头冲刷坑较发育，靠近坝头一段的坝身珊塌较多 时，可采用加宽坝头和放缓边坡的方法加固。 6.3.2航道整治建筑物的局部改善应符合下列规定。 63.2.1当坝间距过长，达不到预期整治效果或影响了丁坝坝 根稳定时，可在两座了坝间加建了坝。 6.3.2.2当个别坝体和护滩建筑物的位置、长度、宽度或高度 不当，影响整治效果时，可进行适当调整。

6.3.2.3当坝体未进行护底、护底范围不足或护底材料不

导致坝体损环产重时，可采用整体性和柔韧性较好的材料加强护 底。

结构不合理导致坝心受冲和坝身沉陷时，可加抛足够厚度的块石 或保砂性好的土工砂袋进行加固。

可采用石笼、块石混凝土或浆砌条石平竖插砌等结构进行加固。

.1.1潮汐河口的河流段航追维护应按大然径流航道维 关规定执行。

.1.2潮汐河口航道维护内容应符合第2.1.1条的规定。

1.1.4.1其有个列条件之一的舰退过为一级维护航退： （1昼夜通航3方吨级以上海轮或国际航线集装箱船的航道： （2）年货运量超过5000万吨的航道。 7.1.4.2通航500~3000吨级海轮的航道，应为三级维护航 道。 7.1.4.3条件介于一级维护和三级维护之间的航道，应为二级 维护航道。 .1.5通航500吨级以下船舶的潮汐河口航道维护，可按一~类三 级航道维护的规定执行。

7.2潮汐河口航道维护观测

7.2.1潮汐河口航道维护观测应包括下列主要内容：

(1)水文观测； 2)浅滩河段水下地形测量； （3）航道整治建筑物观测： （4）航道蔬浚区水下地形测量； (5)航道图测绘。

7.2.2.水文观测应根据航道的具体情况及维护要求进

速、流向、波浪、含沙量、含盐度、浮泥、河床质、降水量、雾、风向、风 速和冰凌等观测。

7.2.3航道浅滩和周边浅区的水下地形测区范围应根据航

7.2.3.1一级维护和二级维护航道测量周期每年不宜

7.2.4航道整治建筑物应定期进行变形观测，测量范围应根据整 治建筑物的特点和维护要求确定，观测周期可按表7.2.4的要求 确定。

航道整治建筑物变形观测固期

7.2.5航道疏浚区域水下地形测量周期，可按表7.2.5的要求确

CECS344-2013标准下载道疏浚区域水下地形测量周期

.6航道图测绘宜每5年进行

2.6航道图测绘宜每5年进行1次。 2.7潮汐河口航道应定期进行航道检查测量，测量范围应包持 道浅段及两侧边坡水域,测量周期应按表7.2.7的要求确定。

定期航道检查测重固期

CJJ／T134-2019标准下载7.3 浅滩航道维护

潮汐河口浅滩航道维护应符合第5.2节的有关规定。 潮汐河口浅滩航道维护应根据波浪、水流、潮流、泥沙来源 强度等因素，充分考虑波流共同作用下的航道泥沙回淤影