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GA／T 1734-2020 公安交通集成指挥平台 高速公路占用应急车道自动记录系统通用技术条件.pdf简介：

GA/T 1734-2020《公安交通集成指挥平台 高速公路占用应急车道自动记录系统通用技术条件》是关于公安交通管理领域的一项技术标准。该标准主要针对高速公路占用应急车道的违法行为，规定了高速公路占用应急车道自动记录系统的通用技术要求。应急车道是为紧急救援车辆和特殊情况下使用而保留的，非紧急情况下占用，可能会对救援工作和行车安全产生影响。

该标准涵盖了系统的功能要求，如自动监测、识别占用应急车道的车辆、实时记录和上传相关信息、准确度和稳定性、数据安全保护等方面。它旨在通过技术手段提高对占用应急车道行为的监控和管理效率，减少违法行为，保障高速公路的正常运行和公众安全。

总的来说，GA/T 1734-2020是一项指导高速公路占用应急车道自动记录系统设计、开发和应用的技术规范，适用于公安交通管理部门和技术企业提供一种科学、高效、公正的交通管理方法。

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用计算机和相关软件检查系统存储容量。

计算机和相关软件检查系统存储容量。

DB54∕T 0072-2013 建筑物防雷装置验收规范6.5.1.8录像功能检查

6.5.1.9补光检查

将G类系统与补光装置连接，按照GA/T1202的要求试验，检查补光装置工作是否正

与补光装置连接，按照GA/T1202的要求试验，检查补光装置工作是否正常。

6.5.1.10信息标记试验

a 制作实际道路场景下执行任务时的警车、消防车、救护车、工程救险车识别用图库/录像，将 识别用图库录像调入系统进行信息标记试验，观察系统自动记录的信息标记结果： b） 试验车停放在系统监测区域，车辆开启危险报警闪光灯，且在车辆来车方向，系统标称的规定 距离处设置警告标志，观察系统自动记录的信息标记结果： C 将警告标志移动至系统标称的规定距离以内，观察系统自动记录的信息标记结果： d 移除警告标志，观察系统自动记录的信息标记结果： e 关闭试验车危险报警闪光灯，在车辆来车方向，系统标称的规定距离处设置警告标志，观察系 统自动记录的信息标记结果； f）将警告标志移动至系统标称的规定距离以内，观察系统自动记录的信息标记结果： g）移除警告标志，观察系统自动记录的信息标记结果

6.5.1.11信息审核试验

观察删除结果并查看审核日志信息。

6.5.1.12续航时间试验

6.5.2扩展功能检验

6.5.2.1号牌自动识别试验

6.5.2.1.1字符识别试验

GA/T17342020

将包含道路上行驶的机动车号牌的正投影静态图像（号牌的图像水平分辨率大于或等于100个像素 点且小于或等于160个像素点）调入系统进行字符识别验证，或将包含道路上行驶的机动车号牌的动态 录像调入系统进行字符识别验证。调入系统的静态图像或动态录像中的机动车号牌应至少包括GA36规 定的所有专用号牌简称用汉字、所有序号用字母和数字组合方式和所有省、自治区、直辖市简称。

6. 5.2. 1.2实车动态识别试验

6. 5. 2. 1. 2. 1试验环境条件

在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的条 日间试验时的环境光照度应大于或等于 2001ux，夜间试验时辅助照

6. 5. 2. 1. 2. 2 号牌安装要求

试验车上的号牌安装应规范，且号牌安装位置应能体现道路上行驶的主要类型车辆的安装情 521 23试验方法

6.5.2.1.2.3试验方法

试验时，仅允许单车通过试验车道，行驶轨迹应分别在车道的左侧、中间，车身不应超出试验车道。 式验时，车辆速度应覆盖20km/h～100km/h的速度范围，并应均匀选取。试验用号牌应覆盖GA36规定 的号牌（摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌、挂车号牌除外）、军队汽车号牌、武警汽 车号牌、应急救援专用号牌等以及6.5.2.1.1规定的所有字符，号牌种类和字符采用的几率应均匀。采 用前号牌进行号牌识别试验。日间、夜间各进行100次试验。

6.5.2.1.3图库/录像动态识别试验

按照6.5.2.1.2的要求制作号牌识别用图库/录像，日间、夜间均应包含不少于2000辆车，号牌的图 像水平分辨率应大于或等于100个像素点且小于或等于160个像素点。将号牌识别用图库/录像调入系统， 进行动态识别试验。调入系统的图库或录像中的机动车号牌应至少包括GA36规定的所有专用号牌简称 用汉字、所有序号用字母和数字组合方式和所有省、自治区、直辖市简称。

6.5.2.2车型识别试验

6.5.2.2.1图库/录像动态识别试验

制作实际道路场景下的车型识别用图库/录像，图库/录像中应包括汽车、挂车、摩托车等车型种类， 对于汽车，还应包括轿车、客车、面包车、重中型货车、轻微型货车等子类型。将车型识别用图库/录 象调入系统进行车型识别试验，试验后检查系统是否具有汽车、挂车、摩托车等车型种类及轿车、客车、 面包车、重中型货车、轻微型货车等汽车子类型的识别能力。

6. 5. 2. 2. 2 实车动态识别试验

6.5.2.2.2.1试验环境条件

GA/T 17342020

在天气晴朗无雾条件下进行试验 的环境光照度应大于或等于2001ux，夜间试验

6.5.2.2.2.2试验方法

试验时，仅允许单车通过试验车道，行驶轨迹应分别在车道的左侧、中间，车身不应超出试验 验时，车辆速度应覆盖20km/h～100km/h的速度范围，并应均匀选取。日间、夜间各进行100次 算识别准确率。

6.5.2.3车辆品牌标志识别试验

6.5.2.3.1图库/录像动态识别试验

100种。将车辆品牌标志识别用图库/录像调入系统进行车辆品牌标志识别试验，试验后检查系统是否具 有识别大于或等于100种车辆品牌标志的能力

6.5.2.3.2实车动态识别试验

6.5.2.3.2.1试验环境条件

在天气晴朗无雾条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于2001ux。试验车道 道，宽度为3.75 m。

6.5.2.3.2.2试验方法

试验时，仅充许单车通过试验车道，行驶轨迹应分别在车道的左侧、中间，车身不应超出试验车 验时，车辆速度应覆盖20km/h～100km/h的速度范围，并应均匀选取。日间进行100次试验，计 准确率。该试验可与6.5.2.2.2.2同步进行。

6.5.2.4车身颜色识别试验

6.5.2.4.1图库/录像动态识别试验

制作实际道路场景下的车身颜色识别用图库/录像，图库/录像应包含白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、 红、棕、黑等颜色车辆。将车身颜色识别用图库/录像调入系统进行车身颜色识别试验，试验后检查系 统是否具有白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、红、棕、黑等颜色识别能力。

6.5.2.4.2实车动态识别试验

6.5.2.4.2.1试验环境条件

在天气晴朗无雾条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于2001ux。试验车道 道，宽度为3.75m。

6.5.2.4.2.2试验方法

试验时，仅允许单车通过试验车道，行驶轨迹应分 在车道的左侧、中间，车身不应超出试验车道。 试验时，车辆速度应覆盖20km/h～100km/h的速度范围，并应均匀选取。日间进行100次试验，计算日 间识别准确率。该试验可与6.5.2.2.2.2同步进行

6.6图像采集单元试验

6.6.1水平扫描线试验

6.6.1.1试验环境条件

GA/T 17342020

试验应在暗室中进行，光源色 （2000土100）1ux、不均勺 于5%。暗室应无漏光，其环境条

6.6.1.2试验方法

调节图像采集单元与测试卡的距离，使测试卡的图像最大程度地充满显示屏幕，目视检查显示 图像中心楔上能分辨的最大水平线数

6. 6. 2色彩还原性试验

在6.6.1.1暗室条件下， 使测试卡的图像最大程度地充满 幕，手动抓拍一张图片，通过图像分 子析软 的色彩还原误差

6.6.3最低照度试验

在暗室条件下，选用F1.2镜头，使镜头光圈处于最大位置，将电子快门调至最大，图像采集单 号牌水平距离25m，点光源置于号牌前方水平距离1m处，缓慢增加点光源亮度，直至图像采集 拍图片刚好能看清号牌信息，用照度计测量号牌处照度

6.6.4几何失真试验

在6.6.1.1暗室条件下，调节图像采集单元与棋盘格测试卡的距离，使测试卡的图像最大程度 显示屏幕，手动抓拍一张图片，通过图像分析软件分析几何失真，

6.6.5外部接口检查

1视检查图像采集单元外

6.7电气安全性能试验

6.7.1电源电压适应性试验

统电源电压值及工作时间，检查系统的电源电压

表5系统电源适应性试验

GA/T 17342020

他导电电路和机柜、安装机箱 及部件（不包括防雷器）之间施加500

系统处于不通电状态，开关置于接通位置。分别在电源电极或其他导电电路和机柜、安装机箱 及部件（不包括防雷器）之间施加1500V、50Hz试验电压，试验电压应在5s～10s中逐渐上升 值，在规定的电压上保持1min。试验后检查系统有无电气故障，功能是否正常。

6.7.4接触电阻试验

6.7.5静电放电抗扰度试验

6.7.5.1试验设备

验用静电放电发生器应符合GB/T17626.2要求

6. 7. 5. 2 试验方法

系统处于正常取证状态，机壳按使用要求接地。试验配置应符合GB/T17626.2要求，接触放电应施 加在系统导电表面和耦合板上，空气放电应对绝缘表面进行。接触放电电压为4kV，空气放电电压为4kV。 在系统表面选取5个预选点，每个放电点应对正极性和负极性各放电10次，每次放电间隔大于或等于2S。 试验中及试验后检查系统的主要功能和数据记录

6.7.6电快速瞬变脉冲群抗扰度试验

6.7.6.1试验设备

验用电快速瞬变脉冲群发生器应符合GB/T1762

6. 7. 6. 2试验方法

系统处于正常取证状态，机壳按使用要求接地。 试验配置应符合GB/T17626.4要求，对电源端口进 行试验，试验电压选择正极性和负极性，每个极性施加试验电压1×（1土0.1）kV，试验重复频率100kHz， 试验持续时间为2min。试验中及试验后检查系统的主要功能和数据记录

JB∕T 12318-2015 道路施工与养护机械设备 转子式除雪机6. 7. 7浪涌抗扰度试验

6.7.7.1试验设备

试验用雷击浪涌发生器和耦合/去耦网络均应符合GB/T17626.5要求

6. 7.7.2试验方法

6.7.8电压短时中断抗扰度试验

6.7.8.1试验设备

CJJ∕T 100-2017 城市基础地理信息系统技术标准试验用信号发生器应符合GB/T17626.11

试验用信号发生器应符合GB/T17626.11要求

6. 7. 8. 2 试验方法