SL 41-2018标准规范下载简介

SL 41-2018 水利水电工程启闭机设计规范简介：

SL 41-2018 水利水电工程启闭机设计规范部分内容预览：

6.2.1起升机构电动机选择应符合下列要求：

.21起升机构电动机选择应持合下列要求： 1机构的静功率应按启闭荷载或等效的启闭荷载、吊具重、 额定启闭速度和机构效率计算。电动机额定功率应根据机构的静 功率、电动机工作方式和负载持续率（见附录J）或负载持续时 间确定。采用等效的启闭荷载计算的电动机应校验过载和发热： 校验方法见附录K。 2起升机构宜按短时（或断续）工作制选择治金及起重用 电动机，宜采用YZ和YZR异步电动机。变频调速运行的电动 机宜采用专用变频电动机。额定功率大于40kW的卷扬式启闭机

宜采用变频起动。 3电动机轴上转速n=0时产生的最低转矩Ma与稳态额定 转矩MDB41∕T 1541-2018 公路工程绿色施工导则，之间应满足下列要求： 1）直接起动的鼠笼型异步电动机，Ma>1.6Mn。 2）绕线转子异步电动机，Ma>1.9Mn。 3）采用变频控制的所有类型电动机，M.>1.4M.。 4除快速闸门启闭机外，机构的平均加速度应小于 0.3m/s2。

动安全系数如下： 1）由一套驱动装置驱动，设一个制动器时，制动安全系 数不应低于1.75。 2）由一套驱动装置驱动，设两个制动器时，每一个制动 器安全系数按总制动力矩计算不应低于1.25。 3）由两套彼此有刚性连接的驱动装置驱动，每一套各设 一个制动器时，每一个制动器安全系数按总制动力矩 计算不应低于1.25。 4）由两套彼此有刚性连接的驱动装置驱动，每套各设有 两个制动器时，每一个制动器安全系数按总制动力矩 计算不应低于1.1。 2支持制动器应采用常闭式，制动轮（盘）应装在与传动 机构刚性连结的轴上。 3重要的大容量高扬程启闭机，可在卷简上设置盘式制动 器作为安全制动器。正常工作时，安全制动器应先于工作制动器 1～2s打开，延迟工作制动器1～2s抱闸。设有多个安全制动器 时，安全制动器应同时动作。在紧急制动时，安全制动器应立即 动作。在工作制动器失效或传动装置损坏导致闸门以1.5倍额定 速度下降前，安全制动器应自动投入制动。安全制动器的总制动 力矩应不低于1.75倍由额定荷载产生的静转矩

4制动所引起的启闭减速度应小于0.3m/s。 3减速装置应按起升机构的计算荷载和总传动比选定，可 开式齿轮传动或闭式齿轮传动。当减速装置由减速器和开式 公组成时，开式齿轮的单级传动比不宜大于6.3。

采用开式齿轮传动或闭式齿轮传动。当减速装置由减速器 齿轮组成时，开式齿轮的单级传动比不宜大于6.3。

6.3.1行走静阻力应包括摩擦阻力、坡道阻力和风阻力，应符 合下列要求： 1摩擦阻力包括启闭机带载（闸门自重等）行走时，车轮 沿轨道滚动的阻力、车轮轴承的摩擦阻力以及车轮轮缘与轨道侧 面间的附加阻力，附加阻力由前两种阻力之和乘以附加系数 确定。 2坡道阻力应由启闭机携带额定行走荷载时军轮沿坡度轨 道行走的阻力确定。 3风阻力应按室外工作的启闭机正常工作状态时由计算风 压引起的阻力确定。

3.2行走机构电动机选择应符合

1机构的静功率应按行走静阻力、行走速度及机构效率计 算。电动机应根据机构的静功率、电动机工作方式和负载持续率 （见附录J）选择。当惯性力较大时应计及惯性力的影响。 2电动机应校验过载和发热，并控制加速度值。校验方法 见附录K。 3机构起动时所引起的平均加速度值见附录F。 6.3.3行走机构制动器的制动力矩与行走最小摩擦阻力（不包

6.3.3行走机构制动器的制动力矩与行走最小摩擦阻力（不包 括轮缘与轨头侧面的摩阻力）换算为制动轴的制动力矩之和，应 满足在行走荷载、顺风及下坡的情况下，启闭机或小车能在要求 时间内停住

6.3.4行走机构应在正常工作状态下按启闭机驱动轮的

玉进行打滑验算。验算时钢制车轮与轨道的黏着系数，室外工作 的应取0.12，室内工作的应取0.14，钢轨上撒砂时宜取

0. 20~0. 25.

6.4.1回转机构的等效静阻力矩应包括摩擦阻力矩、止常工作 状态下的等效风阻力矩和等效坡道阻力矩 6.4.2机构所需的等效功率应按回转机构稳定运动时的等效静 阻力矩、回转速度和机构效率计算，电动机应根据机构的等效功 率、电动机工作方式和负载持续率（见附录J）选择。回转机构 初选的电动机应校验过载（见附录K）及验算起动加速度，起动 加速度宜为0.1~0.3m/s2。 6.4.3回转机构的制动器在机构最不利工作状态时，制动力矩 应能使回转部分停止，制动减速度宜为0.1～0.3m/s²。 6.4.4对于有可能自锁的传动机构应装设极限力矩联轴器。非 自锁机构在不装设极限力矩联轴器时，传动机构应验算事故状态 下的静强度。

6.5.1零部件的强度计算应包括静强度计算和疲劳强度计算。 强度计算可采用许用应力法和安全系数法。有些零件还应进行刚 度和稳定计算。对于较长的高速传动轴尚应验算其临界转速

MI max = (0s M

式中Mimax 计算零部件的疲劳计算基本荷载力矩，N·m； M. 电动机额定力矩传到计算零部件的力矩，N·m； P8 与电动机的驱动特性和计算零部件两侧的转动 惯量的比值有关的刚性动载系数，p8可 取 1. 2 ~ 2. 0 .

计算零部件的疲劳计算基本荷载力矩，N·m； [Imax M. 电动机额定力矩传到计算零部件的力矩，N·m； P8 与电动机的驱动特性和计算零部件两侧的转动 惯量的比值有关的刚性动载系数，8可 取1.2~2.0。 静强度计算的工作最大荷载应符合下列要求： 起升机构的工作最大荷载：启闭闸门时，与电动机连 接的轴以外的零部件，取启闭力传递至计算零部件承 受力矩（或力）的1～1.2倍；与电动机连接的轴上的 零部件，取该零部件承受电动机额定转矩的2.0～2.5 倍。特殊情况可按电动机最大转矩校核，此时零件的

MI max = (s MI max

Mmmx=0.25Pm.m

N=FZ 60nmkb

大小取决于下列因素：

2 TsF=OMF 3

一零件的形状及尺寸变化。 一零件的尺寸大小。 一零件的表面状态。 6.5.6机械传动零件应进行强度验算。计算零件危险点的计算 应力应根据6.5.2条规定的计算荷载，用材料力学方法计算，复 合应力应按相应的强度理论合成；荷载作用时间短、次数少，不 会导致疲劳损坏或过度磨损的零件，可不进行疲劳和耐磨的验 算；强度验算应满足公式（6.5.6）。

强度安全系数——— 按表6.5.6取

表6.5.6强度安全系数

注：对特别重要的启闭机，安全系数适当加大。

6.5.7在运行中处于经常磨损的零部件，应保证使用期内摩擦 面的磨损量在允许范围内。制动器、离合器及滑动轴承等，应验 算工作面的单位面积压力强度P及特性系数pU（p与摩擦面相 对运动速度的乘积），不应超过允许值。常用摩擦面材料的允 许物理量见附录L。

吊钩、吊叉与吊轴的设计应符合下

1吊钩和吊的材料宜采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢。 吊轴材料宜采用优质碳素钢或合金结构钢。 2吊钩可根据启闭力和工作级别从符合GB/T10051.1标 准的系列产品样本中选择。吊叉可采用平面弹性曲杆方法计算， 见附录M.2。 3吊轴可按静载条件设计，计算荷载应取工作最大荷载： 并按最不利情况进行计算。

6.6.2钢丝绳、滑轮及卷筒的设计应符合下列要求：

2滑轮和卷筒的最小卷绕直径可按公式（6.6.2一2）计算， 平衡滑轮的直径可取为定滑轮直径的0.8倍。

Damin = ed

6.6.3齿轮与蜗轮蜗杆传动的设计应符合下列要求：

1小齿轮宜选用优质碳素钢或合金结构钢；大齿轮宜选用 铸造碳钢或合金铸钢。材料选择和热处理硬度应符合齿轮配对的 要求。 2蜗轮宜选用铜基合金或锌基合金，小型不常用设备或传 递小荷载的蜗轮可选用铸铁；蜗杆宜选用优质碳素钢或合金结 构钢。 3当齿轮为软齿面或中硬齿面时，小齿轮齿面硬度宜高于 大齿轮齿面硬度30HB；当为硬齿面时，大、小齿轮的齿面硬度

应基本相同。 4闭式齿轮传动齿面宜采用中硬齿面或硬齿面。 5开式齿轮传动齿面宜采用软齿面或中硬齿面，并应进行 轮齿弯曲强度计算和齿面接触强度计算。 6蜗轮蜗杆传动宜用于大传动比、结构布置要求紧凑的机 构，如回转机构、行走机构等。蜗轮蜗杆强度计算应以蜗轮轮齿 表面的接触强度计算为基础，蜗轮轮齿的弯曲强度作为校核性验 算；蜗杆同时作为传动轴时，应按轴进行强度计算和刚度计算。

T max ≤ 1.2 mer = 121 di + di L2

式中 nmax 轴的实际最大转速，r/min； 临界转速，r/min； dj—轴的内径，mm，当为实心轴时d，=0mm； dz—轴的外径，mm; L轴的支点间距，m。 4轴的刚度应符合下列要求： 1）最大挠度不应超过支点间距的0.0003。 2）带齿轮的轴其最大挠度不应超过齿轮模数的 0.03倍。 3）支点处由挠曲引起的最大偏转角不应超过0.001

4）许用扭转角可选用≤0.5°/m。 5同步轴应按启闭机启闭额定荷载时，假定某一边驱动 构失去驱动或制动力的条件进行设计

6.6.5减速器的选用应符合下列要求JTS 149-2018 水运工程环境保护设计规范，

6.6.5减速器的选用应符合下列

1减速器宜选用标准型，总设计寿命宜与所在机构的工作 级别相适应。减速器应根据额定荷载或电动机额定功率以及所需 工况选择，当输出轴有径向力时，应对减速器输出轴端的最大径 向荷载进行验算。 2设计减速器时，应使各级传动的承载能力（齿面接触强 度）基本相等。减速器壳体和齿轮的支承轴应有足够的强度和刚 度。轴承的型式和尺寸应根据荷载的大小、方向以及使用要求 选择。 3减速器宜采用油池润滑，大型减速器应采用喷油强制润 滑。当环境温度低于0℃时，应配备润滑油加热装置或使用低温 润滑油。

6.6.6联轴器选用时，可按工作条件确定其型式，再按

M,≤M, M.=nM ma

6.6.7轴承选用应符合下列要求，

1滑动轴承宜用于低速重载传动，且宜采用自润滑轴承。 选用时宜根据轴颈尺寸确定轴承型号，再验算最大单位压力力 及p与相对滑动线速度的乘积u值SJG 61-2019 深圳市环卫工程消耗量定额，使其不超过「1和