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GB／T 42356-2023 工业车辆轮胎滚动阻力试验方法.pdf简介：

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1.7m转鼓的值。不同转鼓直径滚动阻力结果不同，可按9.6的规定进行不同转鼓直径换算。 5.1.2试验机转鼓表面宜为平滑钢质鼓面，有时为了改善分离测量的精确度，也可采用有纹理鼓面，转 鼓表面应保持清洁。 测得的滚动阻力（F，）、滚动阻力系数（C，)和滚动阻力系数百分数（dC，)应表示为平滑鼓面的值，当 采用有纹理的鼓面时，应符合A.7的规定。 5.1.3试验机转鼓表面宽度应大于轮胎的行驶面宽度

试验轮辋应为钢质或轻合金轮辋，并应符合A.2及下列规定： 对于充气轮胎轮辋实心胎，试验轮辋应为GB/T10823或相关行业技术文件中规定的允许使 用轮辋； 对于压配式实心轮胎，试验轮辋应为GB/T16622及GB/T16623或相关行业技术文件中规 定的轮辋； 对于工业车辆充气轮胎，试验轮辋应为GB/T2982或相关行业技术文件中规定的测量轮辋。 注：本文件提及的相关行业技术文件均仅适用于不在相应的国家标准范围内的轮胎规格

5.3负荷、定位、控制及仪表精度

负荷、定位、控制及仪表精度应精确T／CBMF 46-2019、T／CCPA 8-2019 预制混凝土箱涵接口用密封材料.pdf，并应符合附录A的规定

基准环境温度应为25℃，测量位置应在距离轮胎胎侧150mm~1000mm的范围内

试验开始时转鼓表面温度应与环境温度相同

工业车辆充气轮胎安装轮辋后按要求充气，试验气压应为GB/个2982或相关行业技术文件中规定 的气压；充气压力应是封闭式的，并应符合A.4规定的公差范围，

6.5试验负荷和试验速度

试验负荷和试验速度应符合表1和表2的规定，且应使其保持在A.4规定的公差范围内

表1 工业车辆实心轮胎试验负荷和试验速度

业车辆充气轮胎试验负荷和试验速度

当选用减速度法时，应符合下列规定： 日a） 时间的增量（△z)不应大于0.5s； b）在一个时间增量段内转鼓速度的变化不应大于1km/h

工业车辆充气轮胎充气后，在环境温度下停放24h后应调整气压到试验气压，并在调整10mi 进行核实。 工业车辆实心轮胎在环境温度下停放24h。

将试验轮胎按表1、表2和下列规定进行升温行驶： 1 工业车辆实心轮胎：升温15min； D） 工业车辆充气轮胎：升温3h。

在试验中应测量和记录下列数据： a）t 试验速度（U)； b） ）垂直于鼓面的轮胎试验负荷（L）； C） ）初始试验气压； d) ）测得的滚动阻力系数（C.），滚动阻力系数百分数（dC.），及其在25C和1.7m转鼓条件下的 修正值（dCr.correted）； e）环境温度（tamb）； fD) 2 转鼓半径（R)； g) 分离法测量附加损失时垂直于鼓面的轮胎负荷； h) ）所选的试验方法； 1) 试验轮辋（型号和材质）； i） 轮胎规格、速度符号、负荷指数、类型、制造商、产地、生产编号； k) 工业车辆充气轮胎在稳态条件下、实心轮胎在升温15min时，轮胎轴中心线至转鼓外表面的 距离（r）。

在试验中应测量和记录下列数据： a） 试验速度（U)； D） ）垂直于鼓面的轮胎试验负荷（L）； C) ）初始试验气压； ID) ）测得的滚动阻力系数（C.），滚动阻力系数百分数（dC.），及其在25C和1.7m转鼓条件下的 修正值（dCr.correted）； e) ）环境温度（tamb）； f) 2 转鼓半径（R)； g) 分离法测量附加损失时垂直于鼓面的轮胎负荷； D） ）所选的试验方法； ， 试验轮辋（型号和材质）； 轮胎规格、速度符号、负荷指数、类型、制造商、产地、生产编号； ? 工业车辆充气轮胎在稳态条件下、实心轮胎在升温15min时，轮胎轴中心线至转鼓外表面的 距离（r）。

按8.2或8.3规定的步骤之一确定附加损失

分离法按照下列程序进行： a）将轮胎负荷减少到使轮胎以试验速度行驶而不滑动； b) 1T 记录轮轴力（F，）、输入扭矩（T，)或者输人功率中的适用数据； C） 1M1 记录垂直于转鼓表面的轮胎试验负荷（L）。 注1：除轮胎轴测力法除外，测量值包括轮辋轮胎组合体、转鼓的轴承损失和空气动力损失。 注2：轮胎轴和转鼓轴承的摩擦力取决于施加的负荷，轴承摩擦力的值在测量加载下的轮轴力时与分离法测量附 损失时是不同的。在实际情况下，其差异可忽略不计。

分离法按照下列程序进行： a）将轮胎负荷减少到使轮胎以试验速度行驶而不滑动； b 1MT 记录轮轴力（F，）、输入扭矩（T，)或者输人功率中的适用数据； C） 1M1 记录垂直于转鼓表面的轮胎试验负荷（L）。 注1：除轮胎轴测力法除外，测量值包括轮辋轮胎组合体、转鼓的轴承损失和空气动力损失。 注2：轮胎轴和转鼓轴承的摩擦力取决于施加的负荷，轴承摩擦力的值在测量加载下的轮轴力时与分离法测量附加 损失时是不同的。在实际情况下，其差异可忽略不计。

减速度法按照下列程序进行： a）将轮胎移开鼓面； b) 广证 记录转鼓的减速度和无负荷轮胎的减速度。 注1：测量值包含轮胎轮辋组合体和转鼓的轴承和空气动力学损失。 注2：轮胎轴和转鼓的轴承摩擦力取决于施加的负荷，轴承摩擦力的值在测量加载下的减速度时与分离法测量时是 不同的。在实际情况下，其差异可忽略不计，

为了在试验条件（负荷、速度、温度）下精确测量轮胎轴的摩擦力、轮胎轮辋组合体的空气动力学损 失、转鼓（和配备的电动机和/或离合器）轴承摩擦力，以及转鼓的空气动力学损失，需要根据所选择的滚 动阻力测量方法来确定附加损失的测量方法。当采用轮胎轴测力法、转鼓轴扭矩法或功率法时，按照 8.2的方法测量附加损失；当采用减速度法时，按照8.3的方法测量附加损失。 轮胎/转鼓界面的附加损失（F），应根据力、扭矩、功率或减速度按9.1.2～9.1.5中的公式计算，

9.1.2轮胎轴测力法

附加损失（F），单位为牛（N)，通过式（1)计算：

F=F(1+r/R)

轮轴力（见8.2)，单位为牛（N)； 工业车辆充气轮胎在稳态条件下、实心轮胎在升温15min时，轮胎轴中心线到转鼓外表面 的距离，单位为米（m)； 转鼓半径：单位为米（m）

附加损失（F），单位为牛（N)，通过式（2)计算： 3.6VXA F= U 式中： V一—试验机驱动电机的电压，单位为伏特(V); A 试验机驱动电机的电流，单位为安培（A)； U 转鼓速度，单位为千米每小时（km/h）。

9.1.4转鼓轴扭矩法

附加损失（F），单位为牛（N)，通过式（3)计算： Fl=T 式中： 输人扭矩（见8.2)，单位为牛米（N·m）； R 转鼓半径，单位为米（m）。

附加损失（F），单位为牛（N），通过式（3）计算： Fpl=T,/R 式中： T，—— 输人扭矩（见8.2)，单位为牛米(N·m)； R 一转鼓半径，单位为米（m）。

附加损失（F），单位为牛（N)，通过式（4)计算

转鼓转动惯量，单位为千克平方米（kg·m²）

用本文件中规定的条件测得试验轮胎的滚动阻力值减去按9.1求得的相应附加损失F，； 动阻力（F），单位为牛（N）

9.2.2轮胎轴测力法

式中： V 试验机驱动电机的电压，单位为伏特(V)； 2 试验机驱动电机的电流，单位为安培（A)； U 转鼓速度，单位为千米每小时（km/h)； F 按9.1.3计算的附加损失，单位为牛（N)

滚动阻力（F，），单位为牛（N)，通过式（7)计算：

式中： 输入扭矩，单位为牛米（N·m)； 转鼓半径，单位为米(m)； F 按9.1.4计算的附加损失，单位为牛（N）

滚动阻力（F，），单位为牛（N)，通过式（8)计算：

滚动阻力（F，），单位为牛（N)，通过式（8)计算：

滚动阻力，单位为牛(N)； 试验负荷，单位为千牛（kN）

9.4滚动阻力系数百分数

试验温度范围为20℃～30℃，如果在非25℃的温度下进行测量，应按式（11)作温度 F .2是处于25℃的滚动阻力，单位为牛（N）

F 滚动阻力，单位为牛（N)； amb 环境温度，单位为摄氏度（℃)； K 温度修正系数，取值为0.0065

由不同直径转鼓得到的试验结果，可通过式（12)和式（13)进行修正

K= (R+rT 式中： Fri一—在转鼓1上测量的滚动阻力值，单位为牛(N)； Fo2— 在转鼓2上测量的滚动阻力值，单位为牛（N)； K 转鼓直径修正系数：

R1 转鼓1的半径，单位为米（m）； R。一一转鼓2的半径，单位为米(m)； 轮胎名义设计外直径的二分之 ，单位为米（m）

R 转鼓1的半径，单位为米（m）； R2 转鼓2的半径深圳市某城管综合楼深基坑支护（钢管注浆桩＋土钉墙）工程施工组织设计_secret，单位为米（m)； 轮胎名义设计外直径的二分之一 ，单位为米（m）

测得的滚动阻力值经过温度修正和转鼓直径修正后应按四舍五人进行修约，保留3位小 阻力系数和滚动阻力系数百分数按四舍五人修约后保留3位小数

实验室控制轮胎为工业车辆充气轮胎，在使用前应检查，如出现下列情况应予更换： a) 明显可看出该轮胎已无法继续正常使用； b） 在修正了设备漂移后，该轮胎的C，测试数值与前一次测试数值相比，其偏差大于1.5%

10.2.1采用第6章的条件和第7章的试验步骤进行测量。 10.2.2每个月对设备进行监测。在一个月时间内应最少进行3次测量，通过比较每个月获得的测量 数据的平均值来评价设备的漂移。 基于最少3次测量的标准偏差值（om）可通过式（14)计算。当om≤0.075N/kN时，则表示测量数 据有效。

式中： 轮胎测量的重复次数； 计数从1到对于一条给定轮胎每次测量的重复次数n； 从1到第i次的滚动阻力系数平均值

为了获得重现性较好的试验结果，并且使各实验室间的试验结果互相关联，有必要规定试验设备公 差。本附录描述的公差并不意味着要代表试验设备的一整套技术要求DL／T 2052-2019标准下载，而是把公差当作获得可靠试验 结果的指南。