标准规范下载简介
DL／T 590-2022 火力发电厂凝汽式汽轮机的检测与控制系统技术条件.pdf简介：
DL/T 590-2022《火力发电厂凝汽式汽轮机的检测与控制系统技术条件》是由中国电力工业联合会（DL/T）发布的一份技术标准。这份标准主要针对的是火力发电厂中使用的凝汽式汽轮机的检测与控制系统，它为这类汽轮机的设计、制造、安装、运行和维护提供了一套详细的规范和要求。
以下是标准简介的主要内容：
1. 适用范围：本标准适用于新建和改、扩建的火力发电厂凝汽式汽轮机的检测与控制系统的技术要求，包括系统配置、功能要求、性能指标、试验方法、验收和维护等方面。
2. 系统要求：规定了检测与控制系统应具备的主要功能，如汽轮机运行参数的实时监测、故障诊断、保护功能、数据记录和分析等。
3. 性能指标：对检测与控制系统的精度、响应时间、可靠性、稳定性、抗干扰能力等性能指标提出了明确的要求。
4. 试验与验收：规定了系统设计、制造、安装完成后应进行的试验项目和验收标准，确保系统的安全性和有效性。
5. 维护：给出了系统运行维护的指导，包括定期检查、故障处理、系统升级等。
总的来说，DL/T 590-2022是保证火力发电厂凝汽式汽轮机运行安全、高效、经济的重要技术依据。
DL／T 590-2022 火力发电厂凝汽式汽轮机的检测与控制系统技术条件.pdf部分内容预览：
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的 规定起草。 本文件代替DL/T590一2010《火力发电厂凝汽式汽轮机的检测与控制技术条件》，与DL/T590一2010 相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： 一一规范性引用文件修改； —术语和定义按照DL/T701一2022《火力发电厂热工自动化术语》进行了更新； 调整汽轮机监视仪表包括的测量仪表类型； 根据相关标准更新数字式电液控制系统、汽轮机紧急跳闸系统相关技术要求； 一 引用GB/T13399《汽轮机安全监视装置技术条件》提出汽轮机监视仪表测量装置应满足的设 备要求： “一第5章增加控制系统性能要求； 一增加执行机构现场总线协议选取原则的技术要求。 本文件由中国电力企业联合会提出。 本文件由电力行业热工自动化与信息标准化技术委员会（DL/TC28）归口。 本文件起草单位：中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司、内蒙古锡林郭勒白音华煤电有 限责任公司坑口发电分公司。 本文件主要起草人：陈明、贾静、王秋瑾、王云泽、赵焱、宋防、唐海锋、张建宇、鞠久东。 本文件及其所替代文件的历次版本发布情况为： 1996年首次发布为DL/T590一1996，2010年第一次修订； 一本次为第二次修订。 本文件在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条 号：100761）。
个特定的汽轮机转速整定值，通过汽轮机实际转速与该值的比较来判断汽轮机是否处于静止状态， 当汽轮机的转速低于该值时，即认为汽轮机正处于静止状态。零转速也是汽轮机盘车装置可投入的条件 之二。
独立性原则principleofindependence 当检测信号采用T余配置时：信号应从取样
4.1.1采用的检测仪表和控制设备应在相似条件下有成功应用的经验，技术先进，能保证安全经济运行， 并符合国家相关标准。不应选用国家宣布淘汰或即将淘汰的产品。各种仪表控制设备应按安装地点的不同， 分别满足防爆、防火、防水、防腐、防尘等有关要求，并符合DL/T5182的相关规定。 4.1.2提供的检测仪表和控制设备应符合GB50660的相关规定。测量和控制设备（或成套装置）的功 能、性能及配置的数量应使汽轮机在各种状态下能自动、快速、安全地启动、并网，直至带满负荷，并 可在正常运行时按电网调度要求平稳调整负荷，在故障状态时能自动处理，直至安全停机。当机组设有 机组自启停控制（AUS）系统时，测量和控制设备（或成套装置）的功能、性能及配置的数量还应满足 实现AUS功能的要求。 4.1.3根据用户要求配套提供的现场总线智能仪表或设备，应采用符合相关标准要求的现场总线产品， 并应通过互操作性测试。宜采用相关现场总线协议的诊断、管理软件，实现对智能仪表或设备的标定、 组态、诊断等远程维护工作。 4.1.4配套提供的电动执行机构宜采用一体化型式。 4.1.5应提供汽轮机本体所有测点清单及布置位置、安装要求，以及汽轮机的控制和保护要求。测点内 容包括提出的各测点在不同负荷（或不同状态启动时）的正常值、允许偏差范围、异常报警值、故障时 的极限值及事故停机保护的动作值。 4.1.6用于效率计算的测点应在相关资料中提出对应的效率计算公式。 4.1.7控制要求书面文件应包括：汽轮机在各种启动方式下启动时以及正常运行中相关设备（如盘车装
置、汽封系统、旁路系统、冷却系统、真空系统、抽汽系统、疏水系统、油系统等）的控制要求和步序， 以及控制策略等详细说明和（或）相关逻辑、调节框图。 4.1.8保护要求书面文件应包括停机和防止汽轮机进水等各种事故工况下的保护逻辑框图及其说明。保 护要求及相应逻辑框图应由汽轮机供货方负责并最终确定，且应符合相关的安全规范。 4.1.9随本体供应的成套控制装置应有详细使用说明、控制和保护逻辑图、原理接线图、装置设备软硬 件说明、调试维护说明、安装说明等资料。
4.2.1设备本体和管道上应提供满足被测汽、水、油等介质压力和温度要求的测点开孔，并提供满足压 力和温度的元件插座（固定座）。对高温高压的汽水介质测点，还应提供保护套管（保护套管与固定座 或管道焊接），并提供热电偶的安装接口数据（连接螺纹及插入深度等），或由汽轮机供货方提供温度测 量用铠装热电偶。插座和保护套管尺寸应采用国家标准规格。当测温测点处于高温高压管道上，且采用 焊接方式时，在相关管道上还应有符合要求的开孔。对汽缸本体温度的测点，其保护套管延长管长度应 大于汽缸保温层厚度，以便在线更换和维护测温元件，并且其安装方式应能在不揭缸的情况下更换测温元件， 4.2.2在设备本体和管道上测量压力、流量、液位及各种取样分析仪表测点应预留取样孔并配供取样短 管和一次阀门，取样孔的位置和所配取样短管及一次阀门的材料和尺寸应符合DL/T5182的相关规定。 4.2.3在本体范围内的传感器、检测元件的接线应引至厂供接线盒，接线盒的位置应便于安装和维护。 接线盒内的端子数应满足用户的需要，应预留电缆的屏蔽端子。热电阻测温元件的接线端子应能满足三 线制或四线制的要求。各检测和控制设备供电回路均应有独立的接线端子。 4.2.4在设备和管道上留有的测点不仅应满足运行监视和控制的需要，还应满足性能试验的要求。 4.2.5汽轮机高压缸和中压缸上应装设检测进水用的热电偶，这些热电偶应成对地沿汽轮机轴向分几个 截面安装在外缸顶部和相应的底部。 4.2.6用于汽轮机保护系统的测点，如凝汽器真空、润滑油压、控制油压等应采用三重及以上余设置， 并遵循独立性原则取样。
4.3阀门执行机构及其控制
4.3.1应配置汽封供（排）汽压力、温度自动控制设备或方案，包括不同状态下的各系统启动及切换顺 序和参数整定值：提供相关调节阀门的阀门特性，以及控制说明等文件。 4.3.2汽轮机抽汽管道（包括高压缸排汽）上应装设快速关闭的抽汽止回阀，止回阀宜采用失电、失气 关闭的阀门，各抽汽管上和汽缸本体上的疏水阀宜采用失电、失气打开的阀门。当采用失电、失气关闭 的止回阀和失电、失气打开的疏水阀时，电磁阀应能长期带电，且电磁阀应采用可靠的工作电源。 4.3.3应根据汽轮机低压缸喷水装置、水幕保护装置、汽水扩容器喷水装置的特点配置相关的自动控制 设备及控制方案。 4.3.4汽轮机应有凝汽器水位自动调节和控制。应提供凝汽器水位的正常允许变化范围和水位异常时应 采取的相关措施。对于设有高、低压凝汽器的汽轮机，应按高、低压侧凝汽器分别提出水位测量点的开 孔位置，并提出各自的正常运行值、报警值、保护值以及相应调节和联锁要求或逻辑框图。 4.3.5对属于汽轮机本体范围内的自动阀门宜随本体配套提供执行机构，如不随本体配套提供执行机构 时，应提供相应力矩、连接方式及其他技术要求。
GB 51158-2015 通信线路工程设计规范(清晰完整正版).pdf4.4汽轮机监视仪表（TSI)
汽轮机供货方应配套提供安装在汽轮机本体上的测量仪表。TSI检测项目至少应包括汽缸热 缸与转子的相对膨胀、大轴偏心率、轴向位移、轴振动（相对振动）和轴承振动（绝对振动）、 转速（包括零转速）、键相等。用于汽轮机跳闸保护的测点，应设置独立的余通道。汽轮机转
DL/T590—2022
测量仪表，除满足远方和就地监视、零转速测量及键相要求的测量元件外，还应在轴系的不同位置分别 装设三只转速仪表，以满足多点位测量和保护要求；还应提供汽轮机就地转速指示表。 4.4.2汽轮机供货方应对汽轮发电机组整个轴系的振动测量负责统一归口设计。发电机部分的轴承振动 测量设备应由汽轮机供货方负责提供，包括设备的型式规范、安装方式、提供的安装附件、接线方式等， 以便统一测量设备和联锁保护的要求。 4.4.3TSI装置应为DCS（分散控制系统）、DEH、ETS和TDM系统提供可靠的监控信号，应采用余 的电源模块，电源切换时不应引起误发信号或拒发信号。 4.4.4TSI输出用于汽轮机保护和控制的余模拟量信号及其转换后的余开关量信号应采用不同的监 视、控制模件（包括继电器模件）输出，并直接输出可靠的瓦余信号至保护、控制系统。 4.4.5振动信号用于汽轮机跳闸时，宜有防止单点振动信号故障误跳汽轮机的保护逻辑，但其逻辑不应 造成汽轮机振动越限的保护拒动。振动跳闸的判断逻辑也可在TSI装置内构成后送入ETS保护装置，但 送至ETS的信号应是可靠的余信号。
4.5数字式电液控制系统（DEH）