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路基过渡段施工技术交底简介：
路基过渡段施工技术交底主要是对路基工程中的过渡段部分进行详细的技术讲解和操作指导，以确保施工质量和安全。过渡段通常指的是路基与桥梁、隧道、路堤与路堑、不同地基材料或不同施工方法的路段连接部分。
以下是一般的施工技术交底内容概述：
1. 设计要求：介绍过渡段的设计标准，包括长度、坡度、材料选择等，确保符合设计规范。
2. 施工准备：讲解过渡段施工前的场地平整、排水设施设置、地基处理等准备工作。
3. 施工工艺：详细解释施工流程，如基础处理、填筑、压实、排水设施安装、混凝土浇筑等步骤，以及每个步骤的操作方法和技术要点。
4. 质量控制：强调质量控制关键点，如平整度、压实度、强度检测等，以及如何预防和处理可能出现的质量问题。
5. 安全注意事项：提醒施工人员遵守安全操作规程，如防止滑坡、坍塌、触电等事故，以及如何正确使用施工设备。
6. 工期管理：明确施工进度计划，如何合理安排工序，保证施工进度。
7. 应急处理：介绍在施工过程中遇到突发情况的应对措施，如施工中遇到恶劣天气、地质变化等。
总的来说，路基过渡段施工技术交底是施工前的重要环节，通过交底，可以确保所有参与施工的人员对施工任务有清晰的理解和执行能力，从而保证工程的质量和安全。
路基过渡段施工技术交底部分内容预览：
批 准：
1、新建铁路站前工程I标合同段DK47+1050～DK63+849段路基工程实施性施工组织设计。
2、《铁路路基施工规范》（TB10203—2002）。
DB44／T 1490-2014 带传感器的LED灯性能要求.pdf3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414—2003）。
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
本作业指导书适用于新建兰渝铁路站前工程I标2分部对应施工里程段路基工程施工。该里程度最大及最小高度厚度及层数
三、施工方法及施工工艺
1、路基结构物连接段基坑处理
①挖好过渡段两侧的纵向及横向排水沟。
②向压路机司机及现场领工员进行技术交底。司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度。
③为控制好分层厚度，在结构物上划出明显的每层厚度的红标线。说明：软弱地基过渡段的处理先行施工，安置好沉降观测仪器。
①级配碎石用稳定土拌和站生产，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺
②水平分层摊铺，机械碾压夯实。分层厚度控制在15~30cm，跟曾分层碾压微振4遍，强振2遍，在大型压路机碾压不到位的部位应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松浦厚度不宜大于20cm，实施层厚度依据填前的现场压实试验确定。
采用振动压路机两台，在涵洞两侧对称碾压施工。碾压时采用从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压1遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2~3km/h），最大速度不超过4km/h.纵向搭接长度不小于2m，行与行轮迹重叠0.4~0.5m，横向同层接头处重叠0.4~0.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m，以保证无漏压。大型压路机压不到的部位，在大型压路机碾压完成后，人工挖出一半摊铺厚度的级配碎石，采用小型内燃冲击夯机进行碾压夯实。再将挖出碎石回填，同样采用小型内燃冲击夯击进行碾压夯实，即分两层人工小型机械碾压密实。
初压结束后，采用K30平板荷载仪检测地基系数，合格后进行下道工序施工。
检测方法同前，并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据，直到压实指标稳定后停止碾压。实验过程中安排技术、检测人员，记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、边角部位小型打夯机的夯实遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积过渡段的路基填筑施工的成果报告。
⑥为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50cm.
⑧软弱地基过渡段的施工速率和静置预压，严格遵照软弱地基路堤填筑施工工艺执行。
⑨涵过渡段两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。
⑩涵顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层，柴油打夯机夯实。
4、过渡段不同形式的要求
台背处理采用级配碎石分层碾压填筑，微振4遍，强振2遍，在台背不易碾压的2m范围内，填料中掺入3~5%普通硅酸盐水泥。填筑标准满足K30≥150MPa/m和孔隙率n＜28%。底部设0.2m厚中砂，其中间铺设一层防渗土工布。过渡段路堤应与其连接的路堤整体施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
台后基坑采用C15砼回填。
②路堤与横向结构物（立交框架、箱涵等）
路堤与横向结构物（立交框架、箱涵等）连接处，应设置过渡段，但当横向结构物顶面距地面高度小于1m，且不满足路堤高度1/2时，可不设过渡段。 横向结构物顶至轨底高度小于1.5m时，横向结构物顶面以上填筑与基床表层相同填筑。
级配碎石填筑标准满足K30≥150MPa/m和孔隙率n＜28%，位于湿陷性黄土地段且易积水的过渡段级配碎石底部设0.2m厚中砂，其中间铺设一层防渗土工布，微振4遍，强振2遍，过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
过渡段基坑：结构物基础以下部分采用C15砼倒梯形填筑，剩余部采用小型平板振动机分层回填三七灰土，灰土压实层厚不得大于20cm。基坑回填至原地面，平整后应用振动压路机压至密实。
③、路堤与路堑部分过渡段
路堤与路堑部分过渡段采用级配碎石分层填筑，顺原地面纵向开挖成1：1.5的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，填筑标准满足K30≥150MPa/m和孔隙率n＜28%，当路基基底为土质或软质岩时，与路堤基底铺设土工膜排水层，土工膜上下铺中粗砂，做成向两侧4%的排水坡。
④、路基与隧道间连接部位
隧道洞口至路隧分界里程间路基为土质或软质岩时，设置路隧过度段（洞口位于硬质岩石地层中时，可不设过渡段），过渡段采用级配碎石掺入3%～5%的水泥填筑，自隧道洞口里程向外，级配碎石厚度由1.9m逐渐减至1.0m。
设专人时，准确进行填筑检测，记录完整、准确、签认及时。
①、基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm
检验数量：施工单位每个基坑抽样检验2点
①过渡段级配碎石基床表层压实质量检验标准
②过渡段基床表层以下压实质量检验标准
③基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法
④过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法
①运输车辆严禁人、料混装；运输车辆行驶速度不宜过快。为了确保运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。
②路桥过渡段、路堑过渡段等工程的施工必须与相邻结构物建立统一的指挥系统，制定统一的安全制度，保证过渡段施工与相邻桥梁、隧道等结构物的施工指挥信息畅通，保证过渡段与相邻结构物施工的安全。
③夜间路桥过渡段、路堑过渡段的施工应加强照明设施，路隧过渡段施工，隧道对口应配备防护人员，并于洞内人员保持联系，确保过渡段及相邻结构物的施工安全。
④各种机械操作人员和驾驶人员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不响应的机械；不准将机械设备给无操作证得人员操作T／ZSQX 002-2018标准下载，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
①在过渡段施工中生产。生活污水应经过污水沉淀池净化后，达到要求时再排入河道中，过渡段施工现场应保持临时的排水系统通畅，不应出现淤、积水现场。
②雨季施工时应做好路基的防排水和河道的防汛准备。
③在运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
④施工便道和运输道路经常洒水，确保把道路灰尘大气污染控制在允许范围内。
⑤施工场界噪声按《建筑施工界噪声限值》（GB11823）的控制要求。尽量选用低噪声的机械设备和工法。
⑥在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空气机、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
⑧报废材料应立即运出现场并立即掩埋处理。对于施工废弃的零碎配件、边角料、水泥袋。包装箱等及时进行收集清理并搞好现场卫生SY 4027-93石油建设工程质量检验评定标准 站内钢质工艺管道安装工程，以保护自然环境与景观不受破坏。
⑨尽量不适用难于降解的材料作为包装物品，施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意丢弃，统一处理。