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隧道 模板台车设计交底1简介：

隧道模板台车设计交底是隧道工程建设过程中的一项重要环节，其主要目的是为了确保所有参与施工的人员对模板台车的设计理念、工作原理、使用方法、安全操作规程和可能遇到的问题有深入的理解和清晰的认识。以下是其简介：

1. 设计背景：模板台车作为隧道施工中的关键设备，其设计通常基于特定的隧道工程地质条件、施工方法和工程进度要求，旨在提高施工效率，保证工程质量，同时考虑到施工人员的安全。

2. 设计目标：模板台车的设计目标是实现隧道开挖的自动化和机械化，减少人工劳动强度，缩短工期，提高施工精度，保证施工的稳定性和安全性。

3. 主要组成部分：模板台车通常包括模板支撑系统、行走机构、挖掘设备、动力系统、操作平台等部分。交底会详细介绍每个部分的功能和操作要点。

4. 设计特点与优势：介绍模板台车的自动化程度、操作便利性、适应性强等特点，以及在工程中的优势，如提高施工效率、减少误差等。

5. 安全注意事项：强调在使用模板台车过程中应注意的安全事项，包括操作规程、设备维护、人员防护等，以防止安全事故的发生。

6. 常见问题与解决方案：列出在使用过程中可能遇到的问题，以及相应的预防措施和解决办法，帮助施工人员提前做好准备。

通过这样的设计交底，可以确保每个参与施工的人员都明确自己的职责，理解设备的性能和操作方法，从而提升施工效率和保证施工质量。

隧道 模板台车设计交底1部分内容预览：

3.1模板车台车半径加大值为隧道断面尺寸加大5cm，加大后半径为646cm。

3.2边墙基础先行施工，顶面高度施工至内轨顶面上22cm；基础边缘水平方向距离隧道中线613cm，台车模板搭接边墙基础20cm。

3.3模板台车行走地面标高为内轨顶面向下113cm；

3.4模筑混凝土采用C25，钢筋混凝土采用C30；坍落度为160~180mm、灌注速度为50m3/h，初凝时间为2h。

Q／GDW 11304.17-2014 电力设备带电检测仪器技术规范 第17部分：高压开关机械特性检测仪器技术规范.pdf3.5模板台车内部通过净空要求：过车通道净空保证满足7500mm×4100mm（宽×高）。

3.6通风管的管径及位置：通风管的管径为1.6m，在衬砌台车的第二个工作平台两侧位置预留通风管位置，其净空保证2m。

3.7衬砌速度要求：模板台车定位时间不超过30min，拆堵头板时间不超过1h，行走速度不低于6m/min；

3.8最大衬砌厚度的长度：80cm厚砼长度800m；

3.9压缩空气、施工用水、供电电缆等管线的布置要求：管线布置在模板台车进洞方向的右侧。

4、模板台车的功能要求：

4.1自行、全液压轨行式衬砌模板台车，可纵横向自由调整，液压油缸行程满足施工要求（不小于300mm）。单台台车长12m，轨道部分采用43kg/m钢轨、枕木。

4.2模板台车的原材料、零部件、元器件应严格按照要求制作和按国家标准选购（需提供零部件的加工处理记录和材质证明），同时必须提供产品检验合格证报告和使用钢材的规格、型号、生产厂家，不得使用旧材加工制造。

4.3模板台车拼装完成后整机液压、电气系统无漏油、漏电现象，电气、液压系统各参数应达到设计要求，并符合国家相关规范和标准。

5.模板台车整体总体参数标准

5.1.刚度、强度要求：衬砌台车的刚度必须满足衬砌施工时浇筑混凝土达到平均100cm厚度、同时采用灌注压力较大的输送泵进行压力灌注时，衬砌台车能保持稳定、模板和支撑系统不变形，同时保证隧道衬砌施工长度达到2000m前保证无明显变形。对于二次衬砌的环向和拱墙与边墙基础的搭接部分变形不得超过3mm，其它部分变形不得超过2mm（采用2m直尺量）。模板台车刚度需采用有限元法进行校核，并附上计算图。

5.2.1模板：模板厚度为12mm，单幅模板宽度不小于1500mm。

5.2.2门架：每台台车门架总成榀数不得小于7榀，门架和立柱厚度不得小于300mm。

5.2.3支撑：每榀门架必须配置横向的斜支撑和水平支撑，同时在每榀门架立柱底部设置一个倾斜向下的支撑；侧模支撑每排水平不得大于1500mm，和环向间距（侧模支撑与模板的接触点的线性距离）不得大于1000mm，且丝杠支撑的丝杠直径不得小于80mm、钢管壁厚不小于10mm、长度不大于150cm；支撑系统（含升降和左右收缩）的液压油缸行程不得小于300mm。

5.2.4观察窗（工作窗）：观察窗口尺寸为450mm×500mm（高×宽），每侧设三排，每排4个，共计不少于24个。侧模的第一排观察窗下沿到边墙基础高度不大于1500mm。观察窗要采取有效措施，保证观察窗的结构不变形，衬砌后不出现凸凹不平的台阶。

5.2.5注浆孔：顶模设置通气孔及注浆管安装孔，各设4个孔。注浆孔的直径为125mm（内径），通气孔直径为25mm（内径）。

5.2.6上下梯步：在衬砌台车的两端侧各设一个楼梯，楼梯应采用转角梯，不能采用直爬梯。

5.2.7台车制作时应考虑单块模板具有互换性。

5.2.8台车的两端应设计好安装堵头板式的紧固受力点，受力点的间距应小于500mm，以便于安装堵头板DB41／T 2258-2022 现有建筑物加装电梯安全技术规范.pdf，且考虑采用台阶式堵头或气囊式堵头。

5.3单块模板制造公差见表1。

表1　单块模板制造公差

5.4.模板台车整体质量要求

模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边。模板储存、运输、吊装应有防变形措施。整体尺寸验收标准误差见表2。

表2　模板台车整体尺寸验收要求

Q／GDW 1829-2012 架空输电线路防舞设计规范模板台车安装允许偏差和检验方法应符合表3的规定。

表3　模板台车安装允许偏差和检验方法