资源下载简介

哈尔乌素某露天煤矿进矿道路工程(投标)施工组织设计简介：

施工组织设计是工程建设的重要组成部分，它是在项目投标阶段，为了实现特定工程目标，对施工过程进行全面规划和安排的一种技术文件。以下是关于哈尔乌素某露天煤矿进矿道路工程投标施工组织设计的一般简介：

1. 工程概述：首先，设计会介绍项目的具体位置、规模、进矿道路的长度、宽度、主要工程内容（如道路硬化、排水设施、路基加固、交通安全设施等）以及地质条件和施工环境。

2. 工程目标：明确施工目标，如工期要求、质量标准（如达到国家或行业相关规范和标准）、安全目标（零事故、零伤亡）等。

3. 施工组织：包括组织机构的设置、人员分工、项目经理及主要管理人员的职责描述，以及施工队伍的组织和进场计划。

4. 施工方案：详细描述道路建设的具体步骤，如路基处理、路面施工、排水系统建设、边坡防护等，可能涉及到的技术和设备选择、施工方法和流程。

5. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定科学的施工进度计划，包括关键节点和里程碑。

6. 质量控制：阐述如何通过质量管理体系保证工程质量，包括质量检验、监测、控制措施等。

7. 安全管理：详细规划安全制度，应急预案，以及如何保障施工人员和周边环境的安全。

8. 环保措施：考虑施工过程中的环保问题，如扬尘控制、噪声控制、废弃物处理等。

9. 风险评估与控制：识别可能遇到的风险因素，并提出相应的预防和应对措施。

以上只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写和优化。

哈尔乌素某露天煤矿进矿道路工程(投标)施工组织设计部分内容预览：

结合本工程的具体施工内容，经过认真的阅读设计图纸和招标文件，以及对本合同段的现场勘查，制定各工程项目施工方案及技术措施如下；

结合现场实际情况，土石方开挖采用推土机单机作业和挖掘机配合自卸汽车联合作业。

路基开工前《电力系统管理及其信息交换 数据和通信安全 第4部分：包含MMS的协议集 GB/Z 25320.4-2010》，应先修筑临时便道，排水设施，以利土石方施工。

本合同段大部分路段均有借方，借方填筑按照不同填料不得在同一层混填的规定来进行调配，具体调配根据土方段数量表和土场相对位置，做到经理、合理，并划出若干个完整的挖、运、填、压循环段。弃方按照监理工程师指定的废弃点进行堆积。

路基施工采用机械化施工，大型机械作业。涵洞两侧结构的回填，以机械施工为主要，人力配合小型机具辅助施工。

施工过程中，过湿土在取土场翻松晾晒，或在路基摊铺晾晒；对于天然含水量较小的土场，及时对土方进行补水润湿，待达到要求的含水率后摊铺碾压。碾大压工作在填料含水量达到要求后及时快速进行。

路堤填筑在路基全宽范围内水平分层填筑，分层碾压。根据试验路段的数据及组合，合理组织施工，做到样板开路，一次成型。

整个施工期间，保证排水畅通。避免因排水不当而造成工程损坏。

在特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准；

施工作业按标准化、程序化进行，路堤土方填筑施工过程分三个阶段、五个区段、八个流程。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

五区段：填土区、晾晒区、平整区、碾压区、检验区。

八流程：施工准备 基底处理 分层填土、凉晒 摊铺平整 碾压、夯实 检查签证 路基整修 整坡护坡

1、路基用地范围内的树木、灌丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。不得丢弃，应按业主和监理工程师的指定地点存放，在恢复植被时使用。

3、路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

4、对于需挖除的路段按有关规定进行施工，复测地面标高，并将填挖段面的资料上报监理工程师审核，现场验收后才能进行下一序的施工。

（1）所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，并按监理工程师的要求施工。

（2）作业应保持边坡的稳定，不得使邻近的各种结构物及设施产生损坏和干扰。

（3）根据图纸和测量资料，准确放出路基中线、坡脚、边沟等具体位置，提请工程师检查批准。

（4）采用推土机清除表层植被及其他不适用填方的材料。

（5）挖掘机配合自卸车自上而下全幅开挖；人工将挖掘机挖不到的地方清理成堆，用装载机配合自卸车运走；

（6）边坡清理：按设计图纸和规范的规定，采用人工配合机械的办法，边开挖边修理成型，修成的边坡不陡于设计值，且外观平顺光滑。

（7）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。土方开挖期间对于不良排水地段，采用修临时排水沟等形式将水排出路基之外，保证坡面和路基不受冲刷，且流水不得危害农田、耕地。

（8）路堤段施工时应先在基底开挖台阶，当地面自然横坡陡于1：1.5时，台阶宽度不小于2m；并有2％向内倾斜的倒坡。

(9)凡挖方路堑（边坡）坡脚设置2米碎落台。

（1）土方开挖按图纸要求自下而上进行，不得乱挖和超挖。

（2）对于开挖如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

（3）注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构的保护。

（4）路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面的下换土超过300mm时，其压实度均不小于95％。按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。

（5）当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

（6）如果在指定的弃土场不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并应相应修改施工方案提交工程师批准。

1、路基填筑全面开工前，先在原地面基底处理合格的路段做不少于200米全幅宽的路基填筑试验，用于验证设备类型及组合，碾压方式、松铺厚度是否能达到规定的要求。试验结果经监理工程师审查认可后，方能正式施工。

2、为便于边坡的压实，路基两侧需加宽填筑30cm边坡土层与填方主体同时施工，均匀压实。

3、路基填筑时，从填筑高度最大的段落开始填筑，填筑层顶面力求与设计路线平行，避免一层跨越两个压实度区域。

4、卸土后，紧接着用推土机推平，最大虚填厚度不大于30cm。厚度合适时，用平地机仔细挂平。

5、路基填筑前应对原地面进行压实，压实度（重型）不小于90％，路基填土高度小于0.8m时，基底压实度应大于95％。

6、风积沙段路，路基填前应先将风积沙丘清理至原地面，再进行基底压实，清理出的风积沙作为路基填料，碾压用水按土方数量的11％作为控制使用。

7、碾压，一般碾压段不少于200m。

8、长远规划用拖式振动压路机重叠20cm速度2km/h，关闭振动，碾压一遍。

9、用拖式压路机振动碾压2遍。速度2km/h——3km/h，振幅0.7mm——1.0mm。频率25HZ——50HZ，重叠20cm，从低处平等路线方向逐步向高处辗压。

10、再用大吨位振动压路机振动碾压2——3遍，速度4km/h，振幅1.0——1.5mm,频率25HZ——50HZ，每次钢轮错轮20cm。

11、施工人员和试验员碾压过程中随时检查，若有翻浆、弹簧、裂纹等殿堂现象，应查明原因，并及时处理。

13、一般共需碾压6——8遍。碾压完成后，按下表验收压实度，当土质有变化时，必须在施工前做出击实试验，以确定新的击实标准。

14、路基压实与压实度

路堤基底应在填筑前进行压实，其压实度不应小于90%。当路堤填土高度＜80cm时，基底压实度不应小于95%；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。

涵洞背后与顶部填土的压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路不拾遗床顶面均为95%。

16、桥涵及其它构造台背填筑

为减少桥台与路堤衔接处的工后差异沉降，防止桥头跳车，提高车辆行驶的舒适性，对桥梁构造物与路堤稳接处的桥头路堤，根据桥台台身高度及填土高度的不同，对路基填筑进行特殊处理。

（2）台背路基填料要求

a．填料。采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。

b．填筑。应适时分层回填压实；分层松铺厚度不大于20cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实到规定要求。压实工作非常重要，具体操作要求详见“路基压实”部分。

c．桥涵填土范围。按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

d．桥台背后填土与锥坡同时进行。涵洞缺口填土应在两侧对称均匀分层回填压实。

e．施工时，结合分层填筑进行土工织物和加筋施工，并严格按规范要求进行。

a、构造物有防水要求时，要先做好防水层才能回填。

b．每层松铺厚度原则上不大于15cm。为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，台背回填前，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，并以此为参照进行每层的施工。这样现场施工人员就能容易且较好地控制每层的填铺厚度，检查施工质量也较为方便。

c．为防止涵台发生位移，涵台台背填土进度应符合桥涵施工规范的有关规定。

d．与台背相接的路基端头，是控制的重点。要求在施工时，对路基端头的压实度进行复测，复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接好，消除隐患。路基端头每层检查3个点，两侧各一个，中间一个。如果临近台背的第一桩号检测不能满足要求，继续向路基方向的下一个桩号检测，直至合格为止，这样就可确定台背回填的实际范围。

e．如果台背回填为砂砾料，为解决砂砾料顶层松散的现象，台背回填至最后时，顶层做30cm厚灰量8％的石灰土封层，但回填总高度不变。

路基填筑施工工艺框图见表5。

本标段如果有不良地质段路基，从初步设计调查情况分析，只对其进行浅层处理，即采用填砂砾碎石，一般厚度在50－80厘米，全路基底部段面分层夯实铺筑，对积水、表层有府植土的局部路段采用抛石挤淤方法处理后，再填筑50－80厘米砂砾或碎石渣，并设2米宽护坡道，以隔断地下水及地表水对路基的侵害，起到隔水、透水的作用，砂砾或碎石渣的最大粒径不大于150毫米，含泥量不大于5％，经过浅层处理后，方可填筑路基土。

1、在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。

2、在路基范围内有大片洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。

1、路基工程完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高；

2、土质路基用人工或机械切土，配合机械成型，按设计边坡自上而下进行刷坡。刷下的土首先考虑在路基上利用，无法利用的按弃土处理；

3、路基表层采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实海南省安装工程综合定额(2017版)第一册 机械设备安装工程.pdf，所填素土层不小于10厘米，否则把压实的路基打松、再填土、重新压实。

4、路基表层15厘米以内，松散的或半埋的尺寸大于10厘米的块料，从路基表面移走，并填土压实；

5、边坡整理需挂线进行，对边沟的纵坡用水准仪检验。

6、整修后的路基必须符合施工规范的要求。

DB11／T 1902-2021 政务服务中心服务与管理规范.pdf本合同段路面工程由砂砾垫层级配碎石整平层、水泥稳定砂砾基层及沥青砼路面（上面层、下面层）组成。

1、申报试验段施工方案，并按照有关规范要求进行试验段施工。在试验段完成后，结合试验段的数据，写出试验段总结。在正式施工时，依照经监理工程师批准的总结报告的施工工艺和开工报告的方案进行施工。

2、在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。