资源下载简介
地下综合管廊工程基坑降水施工方案.doc简介：
地下综合管廊工程基坑降水施工方案是针对地下综合管廊建设过程中，为防止基坑周围土壤水分过高，影响土体稳定和施工安全，采取的一种有效的地下水控制措施。以下是其简介：
1. 工程背景：在城市地下空间日益紧张的情况下，综合管廊是解决城市管线纵横交错、维护困难等问题的重要途径。施工过程中，基坑开挖可能引起地下水位上升，从而对周边环境和建筑物造成影响，因此需要进行降水施工。
2. 施工目标：通过基坑降水，将基坑及其周围的地下水位降至设计要求的范围，确保基坑稳定，防止土体坍塌，同时保护周边建筑物和地下管线不受水害。
3. 施工方法：常见的降水方法有轻型井点降水、喷射井点降水、深井降水等。根据基坑深度、地下水位、土质条件等因素选择合适的降水方式。通过安装降水设备，如井管、泵站等，将地下水排到地表或地下预定位置。
4. 施工步骤：首先，测量确定降水范围和深度；其次，安装降水设备，包括钻孔、埋设井管；然后，启动泵站进行抽水；最后，定期监测降水效果，调整设备和施工参数，确保降水效果。
5. 安全管理：在施工过程中，要严格遵守相关安全规定，防止设备故障造成水害，同时要注意环境保护，减少对周边环境的影响。
6. 后期处理：降水完成后，需及时停止抽水，进行基坑开挖，同时进行回填和封闭，防止地下水再次积聚。
总结，地下综合管廊工程基坑降水施工方案是确保工程顺利进行的重要环节，需要专业的设计和施工团队，严格遵循规程，确保工程质量和安全。
地下综合管廊工程基坑降水施工方案.doc部分内容预览：
⑴ 合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
⑵ 突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，确保本项目重点控制工程—杭州江东大道提升改造及综合管廊工程（河庄大道～群向线）的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。
⑷ 安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
⑸ 规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织技术指导文件、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。
⑹ 保护环境，文明施工的原则。树立环保思想，严格按国家关于环境保护的有关要求组织施工，保护好周围生态环境DB32∕T 2677-2014 公路涉路工程安全影响评价报告编制标准，做到文明施工。
根据设计图纸，降水井管井成孔直径为，管井直径为。基坑外两侧布置控制性降水井，井间距为，端头和结构体型变化的部位适当调整，井深进入坑底以下，降水至地面以下。基坑内布置疏干降水井，井间距为，井深度（开挖深度），挖土过程中确保地下水在开挖面下。标准段降水井断面如图所示。
图 管廊典型断面降排水布置图
图管井与硬化路面平面示意图
本工程建设场地属于萧绍冲海积平原，境内地势平坦，原始微地貌以农田、道路、民房为主。地形略有起伏，平均海拔约。冲击层厚约～左右。
依据上述工程地质层组的划分原则，将本段线路勘察深度以浅的岩土层分为个工程地质层，个工程地质亚层，现按岩土体的成因时代由新到老顺序分述如下：
灰色，稍密～中密，湿，含少量云母碎屑，摇振反应中等，无光泽反应，干强底低，韧性低。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，中密，湿，含少量云母碎屑，摇振反应中等，无光泽反应，干强底低，韧性低。推荐地基士容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
②层：亚砂土夹粉砂、粉砂夹亚砂土
③层：淤泥质亚粘土，亚粘土
灰色，流塑，软塑，饱和，薄层状，厚度～，层间夹薄层亚砂土、粉砂，无摇振反应，稍有光泽，干强度中，韧性中。推荐地基土容许承载力值，桩周极限摩阻力值。
灰黄色，软塑，饱和，无摇振反应，稍有光泽，干强度中，韧性中。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，软塑，饱和，无摇振反应，稍有光泽，干强度中，韧性中。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰青色、灰黄色，饱和，软塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度中，韧性中。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，局部为灰黄色，稍中密，湿，含少量云母碎屑，震动易析水局部夹粉砂，无摇振反应，稍有光泽，干强度中，韧性中。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，软塑，饱和，偶见腐殖质，无摇振反应，稍有光泽，千强度中，韧性中。推荐地基上容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，稍中密，湿，含少量云母碎屑，局部夹薄层软塑亚粘土，分行性较好。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，中密，饱和，含少量云母碎片，局部夹～薄层灰色软塑亚粘土，摇振反应中等，无光泽反应，干强底低，韧性低。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，中密，饱和，磨圆度好，卵石含量～％，圆砾含量～％，砂含量～％，其余为粘性土。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰青色、灰黄色、棕红色，硬塑，含铁锰质，稍有光泽，干强度中，韧性中。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰黄色，中密，含少量云母，圆砾磨圆度好，分选性较好。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，饱和，可塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度中，韧性中。推荐地基土容许承载力值，桩周土极限摩阻力值。
灰色，岩石为硬质岩，锤击声脆，岩芯呈短柱状。推荐地基土容许承载力值。
本项目地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件、地下水水动力性质，本次勘查揭露主要为松散岩类孔隙水，可分为：松散岩类孔隙潜水和松散岩类微承压水。
分布于平原区全新统上组冲海积粉土、粉砂层含水层组中，民井涌水量一般在～³，单孔涌水量～³，地下水主要赋存于虫孔、植物根茎及结构孔隙中，富水性及透水性差，属极弱富水含水岩组。本次勘察钻孔潜水位埋深在～，主要受地形影响。水位动态变化较大，直接受气象的影响，水量较小。
⑵ 松散岩类孔隙微承压水
本次勘察孔隙微承压水主要赋存于深部冲积圆砾、砾砂等含水层组中，水量较一般，水质较好，根据区域水文资料，对混凝土结构具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀。
江东大道管廊基坑降水主要工程量如下表所示：
表 主要工程量表
设计要求基坑降水应在土方开挖前～天进行，并做好试降水工作。结合施工总进度计划，在施工段围护结构工法桩施工完成后进行降水井施工并开始降水，降水井施工计划于年月日开始施工，年月日降水结束。
⑴将施工工作面清理干净和平整，达到“三通一平”的标准。并且对地下障碍物进行检查，根据地勘物探提供的场地地下管线、构筑物的详细位置及不明显地下障碍物进行现场探测工作，包括其深度、位置及走向，做好定位标准并向施工技术人员做书面和现场的确认交底。
⑵按照管井井点降水平面布置图，确定合理的施工顺序及配套机械和材料的放置位置。
⑷施工设备进场施工前，必须进行全面检查，其中重点包括：安全防护设施检查、设备控制系统检查、检修保养记录检查、需要年检年审的设备需检查年检年审记录，确认合格后再投入使用。
管井井点施工现场人员配置如下：
打井机械可根据工期要求变更。井点设备是由沉沙管、潜水泵、排水管、以及抽水设备等组成。具体如下：
海南省电动汽车充电设施建设技术标准(DBJ46-041-2019)宣贯（海南省建筑设计院）表管井降水施工机具表
图 管井井点降水施工工艺流程图
移动钻机到达作业位置，使钻杆中心对准井位中心。钻机移位由当班机长统一指挥，移动前仔细观察现场情况，保证移位平稳、安全。钻机对位偏差应小于，钻塔垂直度偏差小于。
井管下井前进行清孔作业，清孔采取注入清水置换，利用砂石泵抽出沉渣，并测定孔深。下管前保证井底沉渣厚度不大于。
井管下部采用沉砂管，长米，利用吊车分节安放，滤水井管采用φ钢管，沿管长方向设φ×圆孔，外包二层目尼龙网布，用铁丝螺旋形缠绕。
井管到达设计深度后，适当稀释井内泥浆，然后立即在井管周围灌填滤料GB∕T 5223.3-2005 预应力混凝土用钢棒，滤料采用级配砾石掺中粗沙，孔口用黄泥封口。