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一级公路建设工程施工组织设计.doc简介：
一级公路建设工程施工组织设计，是针对一级公路建设项目进行的详细规划和操作指南，它包括了整个施工过程中的各个环节，如设计准备、施工图设计、场地准备、施工组织、施工方法、工程质量控制、安全施工、工期管理、成本控制等。
以下是施工组织设计的主要内容：
1. 工程概况：介绍公路的地理位置、设计等级、路线走向、长度、主要工程量等基本信息。
2. 施工部署：根据工程规模、地形地貌、施工条件等因素，确定施工队伍的配置、施工顺序、主要施工阶段。
3. 施工方法与工艺：详细描述各类施工工艺、设备选择、施工流程和质量控制措施。
4. 施工进度计划：按照工程的总体进度目标，编制详细的月、周、日施工进度计划。
5. 资源配置：包括劳动力、机械设备、材料等资源的计划和管理。
6. 质量控制：制定质量管理体系，明确质量控制点和控制方法。
7. 安全生产与环保：包括施工安全措施、环境保护措施、应急预案等。
8. 成本控制：制定成本预算，控制施工过程中的费用。
9. 施工现场管理：包括施工场地布置、施工噪音和扬尘控制、文明施工等。
一级公路施工组织设计是保证工程顺利进行的重要文件，它有助于提高施工效率，保证工程质量，控制施工成本，同时也能确保施工过程的安全。
一级公路建设工程施工组织设计.doc部分内容预览：
填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织，确保工程质量。路堤的施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视。在填筑施工前，应严格按技术规范和设计要求，认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。
根据填方地段地形的不同，本合同段采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式施工，采用机械化施工。
填土压实度工艺流程：采用四区段、八流程即：
AQ／T1019-2006-煤层自然发火标志气体色谱分析及指标优选方法填筑区——整平区——碾压区——检验区
施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水或晾晒——机械碾压——检验签证——边坡整修
各区段、各流程内只允许做该段和流程的作业，不允许几种作业交叉施工，确保专业施工质量。
在路基基地为耕地或松土时，压实后再填筑，且深耕地段，应将松土翻挖，分层回填压实。水田、海塘、池塘先按设计要求进行软基处理，再按要求进行路基填筑。
每层填土的宽度应比设计宽度多填宽30—50cm，以保证整修后边坡处的压实度。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间天主，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
填筑路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。要路床面500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。
填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。
施工中的压实度，由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经验监理工程师检验批准。
填石施工前，首先对填方材料性质进行试验，并报监理工程师认可，以确定填料的使用性，做到严重风化的软岩不用于填石路堤，易风化的软岩不用不用于路堤上部，也不用于路堤浸水部分，路基石方填筑见施工工艺框图。
进行土石混填路堤施工前，应按《技术规范》要求选定不少于20m*20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导过程施工，并不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度视压实机械和规格确定，但不宜大于0.4m,石料最大厚度不得超过压实厚度的2/3。
压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑。
当土石混合填料其岩性和土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑，否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面含软质混合料，再进行整平碾压。当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土石混合分层铺筑；当土石混合料中石料含量大于70%时，应先铺大石料，且大面朝上，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝抹平，然后碾压。
在路床顶面以下0.5m的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。压实要求同填石路堤。
结构物处及填挖结合部的回填
结构物处的回填，应按图纸和工程师的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》有关规定的办理。对于填挖结合部的回填，应按设计要求进行施工，若无明确规定，则在原地面分层挖宽2m以上的台阶，逐层进行重点压实搭接。
高填方路段填筑施工时，应按照设计图纸的要求和技术规范204的有关规定进行作业。
特别要注意施工时，高填方段的基地强度应满足图纸要求，经监理工程师认可后方可进行填筑，另高填方路堤的填料如来源不同，其性质差异较大，应分层填筑，不应分段或分幅填筑。路堤受水浸淹部分应采用水稳高几透水性好的填料。高填方路堤完成后应作沉降监测。
1、填挖交界段路基施工，必须按设计图进行处理，而在路面底基层下设厚30cm天然砂砾石土、厚50cm天然砂砾石垫层及双向土工格栅层。处置范围为伸入挖方路段10m，伸入填方路段20m.
2、土工格栅铺设时应垂直堤轴方向展开，按路面底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不应出现扭曲、折皱、重叠，土工格栅采用缝接法连接，接缝宽度为20cm，而是路堤每边各留2m的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏，土工格栅铺好后，应在48小时内在其上填土，并不得因填土移动。
3、路堤填筑过程中，应严格控制填土速率，控制标准为：路堤中心线沉降速率每昼夜不大于1.0m，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。
4、土工格栅为双向土工格栅，最大抗拉强度纵横向均不得小于20KN/m，延伸率纵向为11%，横向为10%。
备料,为了便利施工,可将石料分别堆放在两侧路肩上。如路槽已修筑合格，并能作到配合铺筑的工程进度，石料也可采取按时送料，就地堆放。或将石块直接卸在路槽内，顺路方向堆成两个长条料堆。
在备料工作中，必须指定专人负责，严格按计划数量卸料，以免出现石料过多或不足，增加倒料工作，造成窝工学浪费。
铺砌石块——嵌缝——稳压——压实。
先沿路面横向按标准样桩铺砌一行石块为标准断面（一般约20米铺砌一行），然后按照标准断面逐步向后铺砌。在弯道超高和路线纵坡较大时，宜自弯道内侧和纵坡低处开始。
在路面两边缘处，应选择比较大的石块铺砌。
铺砌的操作人员，一般是采用后退法（即面向已铺好的铺砌层），沿着路面宽度同时进行，两边缘铺砌人员，应领先铺砌，呈一半圆形退行作业，这种方法有利于选择块料和找平，以及处理砌缝的交界。铺砌时，石块的长边应与路中心垂直，同时应注意把石块的大面朝下，座稳挤紧，必要时用手锤将石块敲掉，成为比较规整的料石后再用。
石块铺砌到相当长度（一般不小于3米），用适当大小的碎石块楔入两石块的空隙内。
用作楔料的石块，应以一块插满为好，小头向下，楔入后以手击紧，切忌把楔石浮搁在空隙上，楔石工作完毕后，撒铺一次嵌缝料，要求撒铺均匀，符合路面标准为止。嵌缝料未经压实之前，禁止车辆通行。
在碾压过程中，应设专人跟碾，负责找平工作。
注意事项：在碾压时，如发现石块有倾斜或松动，以及沉陷等不合质量要求时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压坚实。
施工安排为防护工程。防护工程安排构造物施工队施工。浆砌片、块石采用坐浆、挤浆法砌筑，当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面清扫干净并用湿润的草帘、草袋等加以覆盖养生，养护期避免碰撞或震动砌体。石料的选择，严格按《技术规范》的标准，并作单轴抗压强度试验。
1、开工前对防护工程处位置的原地面进行复测，并核实图纸上的形状、尺寸和基础标高。
2、挡土墙的基坑由人工或挖掘机开挖，对于软基段，将进行特殊处理，压实或处理完毕后，进行砌体工程。墙背填料摩擦角不小于35度，填料应分层压实。挡土墙应分层错缝砌筑，须待砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料。
（五）、涵洞工程（钢筋混凝土圆管涵）
首先进行放样，根据施工测量定出涵洞中心线，即可进行基槽开挖，挖好后应紧接着进行垫层铺设，涵管敷设及基槽回填等作业。
①涵底垫层采用7.5号将砌筑块片石，砌筑时块片石材料和浆砌标号应满足规范和设计要求。
②混凝土基座应按规范要求施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。
③管涵基础应按图纸所示或监理工程师指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
3、钢筋混凝土圆管涵成品质量
（1）管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水田管节的外端面，应按斜交角度进行处理。
（2）管壁内、外侧表面应平直圆滑，管节混凝土强度应符合图纸设计要求。
①管节安装从下游开始，使接头面向下游；每节涵管应紧贴在垫层或基座上，使管涵受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁挤平。
②在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。
③任何管节如位置设置不准确，均匀取出重新设置。
④在软基上修筑管涵时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到设计要求后，方可在上面修筑涵管。
①涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。
进出水口应按图纸所示，采用圬工修筑，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。
经检查验收圆管涵的安装和符合要求，砌体砂浆和混凝土强度达到设计要求的75%，方可进行回填作业
为了使各个石块结合而成砌体，结合紧密，能抵抗作用在其上的外力，砌筑时必须做大下列几点：
①、石料在砌筑前应清除污泥、灰尘及其他杂质，以利石块与砂浆的粘结。在砌筑前应将石块充分润湿。
②、砌体片石的砌缝宽度一般不应大于4cm；浆砌块石不得大于3cm；浆砌石料不应大于2cm；上下层砌石应相互重叠，竖缝应尽量错开JC∕T 1036-2007 预应力钢筒混凝土管用卷板机，浆砌块石，竖缝错开距离不小于8cm；浆砌粗料石不应小于10cm。
③应将石块大面向下，使其有稳定的位置，石块应平砌，每层石料高度大致一致，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块支垫。
④砌体中石块都应以砂浆隔开，砌体中的空隙应用石块和砂浆填满。
⑤在砂浆尚未凝固的砌层上，应避免受外力碰撞。砌筑中断后应洒水润湿，进行养护。重新开始砌筑时，应将原砌筑表面扫干净，洒水润湿，再铺浆砌筑。
施工工艺详见附表：圆管涵施工工艺框图
我公司进入工地后，首先组织技术人员恢复各项标桩，在复核路槽标高后，对不符合规范要求的路段进行整形土建工程项目成本管理与控制策略研究实例，路槽标高正确与否，直接影响路面底基层铺筑厚度，因此，一定要严格把关，确保质量。对路槽进行弯沉测定，保证达到允许的弯沉和压实度。对不符合设计要求的路段，进行补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施保证达到规定的要求。