资源下载简介

箱涵施工方案.doc简介：

箱涵施工方案，是一种针对地下或水下交通通道——箱涵的建设过程所制定的技术和管理方案。箱涵是用钢筋混凝土或预应力混凝土制成的箱型结构，常用于公路、铁路、桥梁等工程中的涵洞建设。

箱涵施工方案通常包括以下几个主要步骤：

1. 设计阶段：根据工程地质、水文条件及交通需求，设计出箱涵的尺寸、形状、结构形式，以及基础和顶板的施工方法。

2. 准备阶段：进行场地平整、测量放线，确定施工区域，准备施工设备和材料。

3. 基础施工：箱涵的基础包括底板和墙身，可能需要开挖，然后浇筑混凝土，确保其稳定和承载能力。

4. 主体结构施工：按照设计图纸，逐步构建箱涵的主体，包括墙体、顶板和底板，这通常需要大型的起重机和模板支撑系统。

5. 防水处理：箱涵内部需要做好防水处理，防止雨水渗漏，确保交通安全。

6. 检查验收：施工完成后，进行严格的质量检查，确保箱涵的结构安全和性能指标达到设计要求。

7. 后期维护：制定箱涵的养护计划，防止结构老化、损坏。

这个方案需要考虑的因素很多，包括施工技术、设备、材料选择、环境保护、安全控制等，以确保工程的质量和进度。

箱涵施工方案.doc部分内容预览：

计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。 共计20天。工程进度计划：

2010年1月25日 开挖临时排水沟，基础开挖；

2010年1月26日 清基验槽，准备钢筋；

DB37／T 1993-2011标准下载2010年1月27日 完成基底换填；

2010年1月28日 C15砼层浇筑；

2010年1月29日~2010年1月30日 绑扎钢筋；

2010年1月31日~2010年2月2日 支模加固；

2010年2月3日 验模浇砼；

2010年2月4日~2010年2月9日 二次装模、绑扎钢筋

2010年2月10日 模板加固 验模

2010年2月11日 浇砼养生。

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。

钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，d为钢筋直径。

浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。

施工准备→测量定位→基槽开挖→人工清底→软基处理→砂砾垫层→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。

开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。

施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。

开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场；保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位、勘察单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后方可进行垫层浇筑。

当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，再在此基础上进行C15垫层浇筑。

钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。

钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。

此次箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，混凝土保护层厚度均为5cm，预计需C30砼206m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

接合现场实际，此次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基础及腋角上0.9m内，预计浇筑75m3；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。

重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。

附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量和河流的畅通。

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后，方可进行回填。

3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。

涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。

若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力。

六、质量保证措施和质量检验标准

1、 开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

2、 健全质量检查机构、加强质量监督检查

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

4 、严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

（1）、涵身直顺GB 50243-2002 英文版 通风与空调工程施工质量验收规范，涵底铺砌密实平整。

（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

4、钢筋混凝土箱涵检查项目，见下表　

⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。

⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。

2、涵洞施工安全保证措施

⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。

⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工TCHES 47-2020 非结构化水文资料数据库结构标准.pdf，以防事故的发生。

环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。