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某地下车库人防工程施工组织设计.doc简介：

地下车库人防工程施工组织设计，是针对地下人防工程的建设，按照预定的施工目标、技术要求、设备条件等，对施工全过程的组织、指挥、协调和控制进行的策划和安排。其简介可能会包括以下几个关键部分：

1. 工程概述：包括地下车库的人防工程规模、结构类型（如单层或多层）、防护等级、施工地点等基本信息。

2. 施工目标：明确施工的主要任务，如完成人防工程的建设，达到规定的防护性能指标等。

3. 施工组织：确定施工队伍的组织结构、责任分工和工作流程，包括项目经理、技术负责人、施工班组等。

4. 施工方案：详细描述人防工程的施工方法，如防爆墙的建造、通风系统安装、防化设备设置等。

5. 施工进度计划：按照施工流程，制定详细的施工进度表，确保工程按照预定时间完成。

6. 质量管理：提出质量管理措施，确保工程质量符合设计要求和相关规范。

7. 安全措施：对施工过程中的安全风险进行评估，制定相应的安全预防和应急措施。

8. 设备与材料管理：明确施工所需的设备和材料，以及采购、存储和使用管理。

9. 环境保护：考虑施工对周边环境的影响，制定相应的环境保护措施。

10. 应急预案：针对可能遇到的突发事件，制定应急救援预案。

总的来说，地下车库人防工程施工组织设计是一个综合性的文件，旨在指导施工人员高效、安全、质量地完成人防工程的建设。

某地下车库人防工程施工组织设计.doc部分内容预览：

对每层回填土进行质量检验，用环刀法取样，测出实际干密度，计算出压实系数，压实系数符合设计要求或规范规定后方可进行上层回填。

a.严格选用回填土料，控制含水量、夯实遍数。

b.严格控制每层铺土厚度，严禁汽车直接向基坑内倒土，并禁止用浇水、水撼方法使土下沉，代替夯实。

c.管道下部、机械夯压不到的边角部位、墙与地坪、散水的交接处，用细粒土料回填，并仔细夯实。

GB∕T 51074 2015 城市供热规划规范4.2.4、基础垫层工程施工

施工顺序：定位放线→设定标高→支模→混凝土浇筑→养护

根据轴线控制桩引测基础垫层周边控制线，采用白灰撒出垫层边线，用5×10cm方木依垫层边线支模，在模板外用φ12、L=300mm的钢筋头按500mm的间距和排距固定，中间按5m打出方格网。在钢筋上抄出垫层顶标高控制线，并据此控制混凝土垫层浇筑的平整度和标高。在基坑侧壁搭设输送混凝土用的溜槽。模板支好后交质检员检查确认无误后方可开始浇筑垫层混凝土，垫层混凝土使用商品混凝土，由混凝土输送罐车运至施工现场后，通过溜槽输送至基坑底部，采用机动翻斗车在基坑内水平运输至浇筑部位。垫层混凝土先用平板振动器振捣密实，然后用刮杠、木抹子将混凝土垫层顶面处理平整，混凝土垫层浇筑好后及时浇水养护。

4.2.5、主体工程施工方法：

①所有钢筋进场必须有出厂合格证，并经复试合格后方可使用，所有焊工均应持证上岗，并在试焊合格后方可上岗操作，所有焊接均应按规定的批量抽取试件，试验合格后方可使用，所有连接接头均应按规定做质量检查和质量评定。

②现场材料的标识按规格、种类分别堆放挂牌，标识要有规格、数量、生产厂家、进场时间及检验状态，标识要挂在明显处，并做好保护工作。

③钢筋进场后，根据规格、级别分类堆放，加以标识，在雨季并用雨布覆盖，防止生锈和碰撞。

④钢筋表面粘着的油污、泥土、浮锈，使用前清理干净，φ8以下钢筋用冷拉工艺除锈。

⑤弯曲的钢筋人工调直，调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形、表面伤痕，不应使钢筋截面减少5%。

⑥钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

⑦钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层、厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。

箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度。

Ⅰ级钢筋作弯钩时，钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d，钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对装半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d。Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端需作900或1350弯折时，按规范规定增大弯芯直径。弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D不少于钢筋直径的5倍。箍筋的末端应作弯钩，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的10倍。

箍筋的接头应交错排列垂直放置，箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢，绑扎箍筋时，铁丝扣要相互成八字形绑扎。

下层柱的竖向钢筋露出地面部分，用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭接。

纵向受力钢筋双层的，两排钢筋之间垫以直径25mm的短钢筋。

梁箍筋接头应交错设置，挑梁的箍筋接头在下，其余做法与柱相同。

板的钢筋网绑扎与基础相同，但上部负钢筋要防止被踩下，悬挑板要严格控制负筋位置。钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。受拉焊接骨架和焊接网绑扎接头的搭接长度应符合规范规定。受力钢筋的混凝土保护层厚度应符合设计要求。

钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。钢筋的规格、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和规范要求。钢筋绑扎允许偏差必须符合下表要求，合格率应控制在90%以上。

①焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作，合格证应注明施焊条件，有效期限。焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。

②焊接时不得使用药皮脱落或焊蕊生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已烧过的渣壳。

③施焊前焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时应经修整合格后方可施焊。

④焊接时焊工遵守焊接工艺，不得自由焊及在焊道外的母材上引弧。

⑤焊缝出现裂缝时焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。

⑥焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次，当超过两次时应按返修工艺进行。

⑦焊接完毕，焊工清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查外观质量，检查合格后应在工艺的规定焊缝及部位上签名。

⑧钢筋为隐蔽工程，经检查合格签证后方可浇筑混凝土。

模板工程质量的好坏，不仅直接影响到主体工程的结构问题，而且还影响到工程的观感质量问题。因此，特制定如下措施：

工艺流程：地面夯实→支立柱→安大小龙骨→ 铺模板→校正标高→加立杆的水平拉杆→预检。

①地面（含楼层）立支柱前要垫通长脚手板或垫块。

②从一侧开始安装，先安第一排龙骨和支柱，临时固定，再安第二排龙骨和支柱，依次逐排安装。

③调节支柱高度，将大龙骨找平。

④楼板模板采用竹胶板。

⑤平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。

⑥标高复核完后，支柱之间加水平拉杆，水平拉杆离地面30cm处设一道，往上每隔1.6m设一道，并纵横架设斜撑，且经常检查，保证支架牢固。

⑦将模板内杂物清理干净，办理预检程序。

在浇筑混凝土时每台班必须留置三组试块，一组标养，二组同条件养护，拆模前必须经现场技术负责人同意，报监理批准（同条件养护试块强度达到100%）方可拆模。

①先拆梁侧帮模，再拆除楼板模板，拆楼板模板先拆掉水平拦杆，然后拆除支柱。

②操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱，使其龙骨自由坠落。

③模板拆除时，混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏，方可拆除。

④拆下的模板及时清理粘连物，涂刷粗制塔尔油：

煤油：机油=1：1：0.2脱模剂，拆下的扣件及时集中管理。

⑤拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形和损坏。

4、泵送混凝土施工方法

混凝土采用商品混凝土。

(1) 混凝土泵的布置：

1)泵机力求靠近混凝土浇筑地点，以缩短配管长度。

2)为了保证施工连续进行，防止泵机发生故障造成停工，应设有备用泵机。

(2) 管道敷设注意事项：

1)泵机出口要有一定长度的地面水平管，然后再接90度弯头，转向垂直输送。这段水平长度不宜小于泵送高度的1/3～1/4。

2)泵机出口的基本口径取150mm或175mm，必须接一个过渡接头，才能与125mm的泵管对接。

3)地面水平管道上要装一个截止阀。

4)地面水平管可用支架支垫。因为排除堵管及清洗时，部分管道拆除较方便，故不必固定过牢。

5)转向垂直走向的90度弯头，必须用曲率半径为1m以上的大弯头，并用螺栓牢固地固定在混凝土结构的预留位置上，由埋设铁件固定或设一个专用底座，并撑以木楔。

6)垂直管道要用预埋件紧固在混凝土结构上，每间隔3m设一个紧固卡。

(3) 混凝土的泵送：

1)泵机操作人员应进行严格培训，以考试合格方准上岗操作。

2)泵送前应检查泵机运行情况，确保运行正常。

3)泵机料斗上要有筛网，并派专人值班监视喂料情况，当发现大块物料时，应立即拣出。

4)泵送前，应先开机用水润湿整个管道，而后送入水泥砂浆，使输送管壁处于充分滑润状态，再开始泵送混凝土。

5)混凝土应保证连续供应，以确保泵送连续进行，尽可能防止停歇。万一不能连续供料，宁可放慢泵送速度，以保证连续泵送。当发生供应脱节不能连续泵送时，泵机不能停止工作，应每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，把料从管道内抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道内拌和结快或沉淀。同时开动料斗中的搅拌器，搅拌3～5转，防止混凝土离析。

6)在泵送混凝土时，应使料斗内持续保持一定量的混凝土，如料斗内剩余的混凝土降低到20cm以下，则易吸入空气，致使转换开关阀间造成混凝土逆流，形成堵塞，则需将泵机反转，把混凝土退回料斗，除去空气后再正转泵送。

7)泵送时，应随时观察泵送效果，若喷出混凝土像一根柔软的柱子，直径微微放粗，石子不露出，更不散开，证明泵送效果尚佳；若喷出一半就散开，说明和易性不好；喷到地面时砂浆飞溅严重，说明坍落度应再小些。

8)在高温条件下施工，应在水平输送管上覆盖两层湿草帘，以防止直接日照，并要求每隔一定时间洒水润湿，这样能使管道内的混凝土不致于吸收大量热量而失水导致管道堵塞，影响泵送。

9)泵送结束后GB／T 32151.9-2015标准下载，要及时进行管道清洗。

（4）泵送混凝土应注意以下事项：

1）操作者使用泵车时，应对整个区域负责，并具有良好的视野，如果在泵送操作时，操作者看不到布料软管，可在浇筑混凝土的地点与泵车建立通讯联系，操作者离开泵车时，应保证不能有未经批叫的人员操作泵车。

2）开始泵送工作前，应检查泵送管路，管长及软管确保其连接可靠，为减少泵送摩阻力，泵管应于结构物连接紧固，并力求弯管最少，线路最短最省。

3）在泵送距离大，输送量大的情况下，宜采用两组平行管路。

4）正常泵送过程中应保持持续泵送JT／T 1367-2020 水下焊接作业要求.pdf，尽量避免泵送中断。已施工现场应事先做好管路，泵车就位与连接，卸料和坍落度检查等工作，泵送过程中，要注意混凝土坍落度的损失，严格把坍落度控制在最小范围内。

5）初泵时先用水湿润，再泵约1m3的砂浆，管路总长小于100米时用1:2砂浆，大于100米时用1:1砂浆。若泵送中发生堵塞时，立即反泵3~4个行程，把管路内混凝土收回到斗中并再搅拌，再缓慢泵送，直到堵塞排除后再正常泵送，正常泵送量不许随意转换向。主控阀和换限接己调好的动作自换向，每次浇筑量仔细算准，避免混凝土剩余过多，泵送完毕或因故停顿，每隔5~10min利用泵机抽吸返复推动2~3次。