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农业示范区循环道路拓宽改造工程施工组织设计.doc简介：

农业示范区循环道路拓宽改造工程施工组织设计，是一种详细的施工计划，用于指导整个项目的实施。以下是其简介：

1. 项目背景：首先，会介绍项目的基本信息，如农业示范区的名称、位置、原有道路的状况，以及拓宽改造的原因和目的，如提升交通效率，改善农业生产环境等。

2. 工程目标：明确指出道路拓宽改造的具体目标，如增加车道数，提升道路宽度，改善道路质量等。

3. 施工范围：详细列出需要改造的道路区域，包括起点和终点，以及涉及的节点和交叉口。

4. 施工内容：包括道路拓宽、路面铺设、排水系统改造、路灯安装、交通标志设置等具体施工任务。

5. 施工组织：描述施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术负责人、施工人员等，以及各个岗位的职责分配。

6. 施工流程：制定详细的施工步骤和时间表，包括基础处理、路面铺设、检查验收等关键阶段。

7. 质量与安全控制：制定严格的质量控制和安全管理措施，以确保工程质量和施工人员安全。

8. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定合理的施工进度计划，包括每日、每周和每月的施工目标。

9. 风险评估与应对：分析可能遇到的施工风险，如天气影响、设备故障等，并提出相应的应对策略。

10. 结束语：总结全文，强调项目的重要性和预期的成果，以及对各方的期待。

这份施工组织设计是整个项目顺利进行的重要依据，需要根据实际情况进行持续更新和调整。

农业示范区循环道路拓宽改造工程施工组织设计.doc部分内容预览：

沉降量：先测量打裂压稳前的标高，并作好标注，打裂后在对应测点测量标高，作好纪录，压稳时每压稳一遍测量一次，当最后两遍的平均沉降量不超过5mm时为压稳合格。一般情况下为三至五遍。应以试验段所确定的压稳遍数为准。

打裂：施工前应做试验段，以不同的破碎锤提升高度和破碎锤锤头间距两个工艺参数来进行试验施工。直到找到符合设计要求的施工方法。

对右半幅路面的影响：采用震动波垂直检测仪（PPV检测仪）进行检测。检测值PPV值小于30MM/S。

桥涵的影响：必须采取相关避让措施。

打裂压稳的一个重要特点就是在施工时不中断交通DB63∕T 1856-2020 公路大跨径桥梁养护技术规范，打裂压稳后尚未摊铺的车道仍可以用于交通。

打裂压稳工艺各项检测指标的方法与要求：

打裂块度：通过尺量、人工描绘等方式，抽检总板块数的2%。

沉降量：每25米检测一个点，计算时取其算术平均值，不应大于5mm。

弯沉：采用5.4米贝克曼梁。

四、水泥稳定碎石基层施工

1．复验修整下承层：施工前对下承层进行复验，对质量不符合技术规范之处应整修到符合要求。补测遗失或松动的测桩。在下承层顶面恢复中线，每lOm设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m处设指示桩，进行水平测量，在两侧的指示桩上，用红漆标出基层边缘的设计高程。

2．路肩土施工：在施工水泥稳定碎石基层前，必须先将两侧路肩土铺筑完成。路肩土测量放线沿路线前进方向每20m设一桩(弯道处lOm设一桩)，测桩顶面标高应高于摊铺层标高20cm，以便于测量。摊铺路肩土可采用人工方法，人工脚踏使其初步密实，预留虚铺厚度，最后由人工配合铲车将填土内侧突出部分切直。雨季施工时，在路肩土修整成型后，应沿道路方向每30m开挖一道横向排水沟以防积水。采用人工方法施工周期长，要求尽早安排施工。

基层的施工气温应在5℃以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥、强度等级不高于32.5MPa。考虑偏差系数及95%的保证率，水泥剂量4%～5%。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜在3.5～4.5MPa，压实度不小于98%，需养生，不少于7天。碎石应用硬质岩轧制，碎石中针片状含量＜压碎值＜26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5㎜，推荐碎石的级配范围见下表。施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响也很大，因此级配的选择是保证基层质量的基础。建议在基层施工前在下表提供的级配范围的基础上，对集料颗粒组合进行多种试配，最终确定一组骨架密实型级配，其级配关键筛孔通过率宜走该范围的下限（粗限），以确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。

水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛）

正式摊铺前应做试验段，并将方案报监理审批，审批通过后，按已批准的配比和方案，修筑100m试验段，以确定松铺系数，碾压速度及碾压遍数等数据。优先选用全断面摊铺机或同时用两台同型号摊铺机施工。

根据4.5%水泥含量，确定每方水稳料中的水泥用量，再根据拌和机的搅拌量，具体加入水泥的用量，通过磅称量出级配碎石的用量，用铲车送入拌和机。待拌和机搅拌均匀后，再进行卸料。

用自动卸料车装载集料、运至施工现场，按计算的卸料间距均匀的卸在施工画线之内。摊铺前对下层进行洒水湿润，摊铺集料松铺厚度按设计厚度乘以松铺系数(1．3～1．35)，用平地机摊铺集料，以日进度需要量为度，用6～8t压路机进行初压，要求做到均匀平整。

养护对水泥碎石的强度形成有非常重要的影响，是施工的重要环节。采用洒水养护，保持面层湿润，不得时干时湿。一般每天上、下午各洒水一遍，用水量为4—5lkg／m2；洒水要均匀、洒足，特别是边侧一定要洒到位。水泥碎石碾压成型后，应立即封闭交通。施工车辆必须通行时，要限制车速，通过车速不得超过20km／h，严禁急刹车或急转弯。

确定水泥稳定碎石的作业长度，应综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，并尽可能减少接缝。水泥稳定碎石从拌合到碾压之间延迟时间不应超过4h。因此，必须采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长以200m为宜。

1、配料应准确，洒水、拌和均匀，应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

2、应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%～2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）。

3、水泥稳定碎石基层应用12T以上的压路机碾压，用12～15T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不大于15㎝；用18～20T三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不大于20㎝；每层的最小压实厚度为10㎝，严禁用薄层贴补法找平。

4、水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。

5、必须保湿养生，不使稳定碎石层表面干燥，也不应忽干忽湿。

6、基层分两层施工时，在铺筑上层时前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。

7、施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜坡。

8、为了减少基层裂缝必须做到三个限制：满足设计强度的基础上减少水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料的用量，根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于4.5%，集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于4.5%，含水量不宜超过最佳含水量1%。

水泥稳定级配碎石（或砾石）基层分两层用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动压路机碾压时，宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水泥或水泥浆。

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，基层的养生期不宜少于7d。

在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过20km/h。

根据气候分区及交通等级使用要求，沥青应采用A级70号道路石油沥青，沥青应采用进口沥青。各项技术指标见下表。SBS聚和物作改性剂的改性沥青，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和加工温度，改性剂应分散均匀并达到一定的细度，各项技术指标见下表。

A级70号道路石油沥青质量技术要求

SBS改性石油沥青质量技术要求

用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。厂家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，将集料加工成最后的产品，反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。粗集料应具有良好较正方的颗粒形状。粗集料质量要求应符合下表的规定。

沥青混合料粗集料质量技术要求

沥青上下两层沥青混合料的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采用适当级配的机制砂，不得采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。其质量应满足规范的要求，其规格应满足下表的规定。

沥青混合料用细集料质量技术要求

沥青混合料用机制砂规格

用于沥青混合料的矿粉应采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。其质量技术要求见下表。

沥青混合料用矿粉质量要求

2、沥青混合料的技术要求：

面层沥青混合料矿料级配原则上依据下表，采用骨架密实型级配：

面层沥青混合料矿料级配

各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析，各层应连续施工并连结成为一个整体。沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料马歇尔试验技术标准详见下表：

注：a）粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1kN。 b）当沥青碎石混合料在60℃水浴中浸泡即发生松散时，可不进行马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度。

对于沥青混合料必须在配合比的基础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，并符合下表的技术要求，对不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比试验，调整最佳沥青用量的方法提高沥青混合料的水稳性。

沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求

沥青混合料水稳定性检验技术要求

沥青混合料低温弯曲试验破坏应变

宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合下表的要求：

沥青混合料试件渗水系数(ml/min)技术要求

经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

为防止产生反射裂缝，本道路工程在老路打裂压稳顶部满铺一层钢塑格栅，在水稳基层顶面满铺一层复合土工布。要求钢塑格栅的双向抗拉强度不小于80KN/m，延伸率不大于3％。复合土工布的双向抗拉强度不小于50KN/m，土工布纵向搭接长度不小于20cm。

铺设土工材料施工要点如下：

（1）建议采用专用机械设备铺设土工材料DB32／T 4069-2021标准下载，不允许出现褶皱现象。

（2）土工材料横向搭接宽为10cm，并将后一幅端部压在前一幅末端之下，纵向搭接宽度10cm。横向搭接处用固定器固定，纵向搭接处可用固定器固定，也可用铁丝绑扎牢固。

（3）必须避免折叠弯折，遇到弯道时，宜将弯道内侧的用剪刀裁开，然后将一侧摊平，涂涮沥青，再将另一侧搭接。

（4）禁止汽车在土工材料上刹车、转弯及调头。

铺设完一段土工材料后，应进行铺筑沥青混凝土。

（1）测量人员提前3～4天进入施工现场进行该天沥青混合料摊铺段面的高程放样。测量数据经监理审核，认可并需得到同意实施摊铺。

（2）机械设备提前进入现场，并拼装、就位。

《公路工程 水泥混凝土用机制砂 JT/T 819-2011》基层交验→浇透层油→铺土工格栅→铺沥青下面层→粘层油→铺沥青上面层