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高铁快速路市政工程施工组织设计.doc简介：

高铁快速路市政工程施工组织设计是一种详细规划和管理工程实施的方案，主要目的是确保工程的高效、安全、质量和进度。以下是其简介：

1. 工程背景：针对高铁快速路市政工程的特点，如线路长、投资大、技术复杂等，设计需要充分考虑地理环境、交通需求、施工难度等因素。

2. 工程目标：目标是确保工程按照预定的时间表完成，同时保证工程质量达到标准，满足高铁高速、安全、舒适的要求，同时也考虑到环保和可持续性。

3. 施工组织：设计会明确施工队伍的划分、施工方法的选择、施工顺序的安排，包括基础工程、主体工程、路面工程、配套设施建设等各阶段的施工计划。

4. 施工进度计划：通过网络图或甘特图等形式，详细规划每个阶段的施工时间，保证施工的连续性和效率。

5. 资源配置：包括人力资源、物资资源、机械设备等的合理安排，以满足施工需求。

6. 施工安全与质量控制：制定严格的安全措施和质量控制体系，确保施工过程中的安全，同时保证工程的耐用性和性能。

7. 应急预案：考虑到可能出现的施工风险和问题，设计相应的应急预案，以应对突发情况。

8. 环保与文明施工：在施工组织设计中，还需要考虑到施工对环境的影响，以及如何实现文明施工，减少噪音、尘土等环境污染。

总的来说，高铁快速路市政工程施工组织设计是对整个工程实施过程的全面规划和管理，是确保工程顺利完成的关键。

高铁快速路市政工程施工组织设计.doc部分内容预览：

快速路跨线桥及高架桥路段：

快速路主线采用双向六车道标准，与市区已建成的快速路标准一致，设计速度为80Km/h，单条车道宽度确定为3.75米，路幅分配为0.5m防撞护栏+0.5m路缘带+3*3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m中央防撞护栏+0.5m路缘带+3*3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m防撞护栏，快速路路幅总宽26m。

在快速路6车道的外侧各增设2条交织车道，单条车道宽度3.75m，原227省道上少量的非机动车交通布置在硬路肩上，路幅分配为：0.75m土路肩+3.5m硬路肩（含0.5m路缘带）+5*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+5*3.75m行车道+3.5m硬路肩（含0.5m路缘带）+0.75m土路肩，路幅总宽49m。

根据现状交通需求DG∕TJ 08-2234-2017 城镇给水管道工程施工质量验收规范，对沿线主要相交道路的左右转交通相应增设渠化车道，车度宽度为3.75m。

下部结构为钻孔灌注桩，钢筋砼承台和立柱。

高铁快速路沿线路面道路雨水通过道路两侧的排水边沟收集后就近排入河道内。

DN400管采用UPVC管，管道基础为10cm碎石垫层，上铺5cm中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm。

横穿车道的DN250UPVC管边井支管采用反开挖施工，垫层为10cm中粗砂，C25砼回填至管顶以上15cm

窨井采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖。DN400管为90*75，d600管为90*90。

1、地形地貌：本标段位于城市外围，周边有现成的已建道路，如阳澄湖路，交通方便。

4、抗震设计标准：按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。

5、现场交通条件：本标段内有阳澄湖路，交通运输条件十分方便。

6、施工用电供应情况：根据招标文件，业主在本标段附近提供500KVA施工电源一处，主要负责供应本标段施工用电，由施工单位自行解表计量。

7、通讯情况：移动通讯网络覆盖整个标段及周边地区；有线通讯也很方便。

8、水源及水质情况：按招标文件，由业主提供生活用水水源一处，以提供本标段施工及生活用水。

9、项目部搭设：在施工场地外侧空地处平整场地，硬化后搭建彩钢板移动房，作为项目部及监理、现场业主办公场地，并设会议室。

1、设计行车速度：快速路主线：80km/h；地面辅路：60km/h；

3、净空：快速路、立交匝道：≥5米；高架桥下地面道路：≥5米；

4、快速路最大纵坡3.35%，匝道最大纵坡4.2%，快速路地面段及地面辅道最小纵坡0.035%；

钻孔灌注桩：Φ1.0m计1680.68m；Φ1.5m计2778.49m；

C30承台砼基础：1384m3；C30砼台身、立柱及台帽：744m3；

现浇C50预应力砼箱梁：6780.8m3；C40桥面铺装：8150m2；

（1）路基挖方：19871m3，填方4%灰土：55173m3，6%灰土：24314m3，8%灰土：33883m3，素填土：1662m3

地面道路车行道：钢塑土工布：62008m2，20cm12%灰土：27533m2，36cm水泥稳定碎石：27284 m2，4cm细粒式沥青砼34924m2，6cm中粒式沥青砼26069m2。

（2）交通便道：5614m2，结构层为30cm碎石+20cmC20砼+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。

（3）人行道：（20*10*6）砼预制砖：426m2。

（4）挡土墙：方桩：24832.75m，现浇墙身2649.7m3。

（5）路基防护：草皮：7692m2，盲沟：1723m，透水土工布：1171m2，防水土工布：1860m2，护坡：2423m2。

（6）驳岸：C25砼基础：547.31m3，现浇墙身：1109.42m3，压顶：26.52m3，贴面176.8m2。

DN250UPVC管：300m，DN400UPVC管：300m，D600砼管：30m；90*75砖砌落底窨井：11座；90*90砖砌落底窨井：1座。

第三节、工程特点、重点及采取的主要措施

本标段工程经过阳澄湖路路口，施工期间必须有效地采取交通组织协调措施，以确保车辆正常通行和周围居民正常出行和生活需要。

2、文明施工及环保要求高：

本工程要求创建省优质工程，这为施工期间文明施工提出了很高的要求，因此施工期间必须严格控制排污、施工噪音和减小振动，以确保周围环境质量满足环保要求和人们生活要求。

业主要求303天完成本标段工程项目。

本标段地下管线多而复杂，沿线原有的燃气，自来水，雨污水管道等，施工需要探明位置及深度，进行加固或者避让。

1、进度控制的重点在于基础和箱梁

（1）基础工程施工：制约本工程施工进度的关键在桩基础的施工，桩基施工不但砼浇注量大，更是制约后面工序开展的重要环节。只有桩基施工进度保证以后，才能展开更开阔的工作面，组织高效率的流水作业，保证桥梁下部结构工程及上部结构工程尽早开工，使工程进展进入良性循环，根据工程特点，桩基按区域（每联梁的范围）展开施工，合理组织。

（2）现浇梁施工：由于本工程现浇梁施工长度大，砼数量大，施工工艺较为繁杂，是整个工程中的重中之重，是制约后续桥面附属和路面工程按期施工的关键。

2、安全控制的重点在于箱梁支架和探明管线挖孔桩安全防护。

（1）现浇梁高空支架作业：满堂脚手架搭设高度较高，在进行高空施工作业时要保证支架安全可靠，同时在施工过程中搭建相应的临时安全防护设施，设置安全网，防止高空坠落和物体打击伤亡事故。

（2）探明管线挖孔桩作业：挖孔探明地下管线施工前，须采取切实有效的安全制度及措施，加强孔内照明，以保证挖孔过程中机具和人员的安全。

（3）同时确保立交施工范围内各路口的交通安全。

3、质量控制的重点在于预应力施工和混凝土外观

（1）结构砼施工：桩基、墩台身、现浇梁等结构砼的施工质量必须保证，这是整个工程的关键和根本。

（2）预应力工程施工：上部箱梁预应力工程是施工的一大重点，施工时加强现场预应力监控，并严格按照施工规范的要求进行。

4、文明施工控制的重点在于泥浆与渣土的排放。本标段施工区位于苏州市，也是我公司的窗口工程。因此，施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音、振动对环境的污染，合理安排作业时间，采取先进合理的施工手段，减少对周围环境的影响；我们将按有关排放泥浆的规定办理相关手续，租用排放场地，设置泥浆沉淀池并由泥浆车运走。真正做到文明施工，为我公司争创良好信誉。

1、管道、管线的迁移与保护

由招标文件及工地考查得知，施工范围内管线多而复杂，沿线燃气、自来水、集约化管线较多，因此管道、管线的迁移与保护是本工程施工过程中的一个重点和难点，它必将对施工连续性产生影响。

2、复杂地层中的钻孔桩施工

本标段桩基较深，钻孔深度范围约在40m，施工时须合理选用钻机、控制泥浆各项指标、缩短成桩周期，以确保成桩质量。

本标段箱梁施工特点是长度大，箱梁横向宽，预应力体系复杂，砼浇注方量大，且主线跨越阳澄湖路交叉路口。施工过程中如何有效进行预应力控制、箱梁大体积砼如何防止裂缝产生及施工期的交通组织既是箱梁施工的一大重点也是一大难点。

符合国家有关竣工验收标准，创建省优工程。分项工程施工合格率100%，优良率95%以上。

计划开工日期2010年8月3日开工，总工期303天。

本工程安全目标为：实现“五无、三控、一创建”。

五无：无人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。

三控：职工年重伤频率控制在0.5‰以下；年负伤频率控制在12‰以下；职业病发率控制在规定范围内。

一创建：创建省级安全文明工地。

本标段工程文明施工目标为省级文明工地。

工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度

本标段与阳澄湖路交叉口上部箱梁支架法施工时，根据现有通行情况和要求设有施工门洞施工，以确保交叉路口车辆及行人通行。施工过程中，在高架两侧围挡以外预留出通行道路，以便于周围居民正常出行与工地材料、物资互相转运。

根据招标文件，业主在本标段附近提供500KVA电源一处，同时项目部自备2台200KW发电机。供电采用“三级配电”二级防漏保护，按“三相五线”到主干线采用架空方式，支线采用架空和暗敷方式，暗敷埋深600mm。项目部安装的线路、设备符合供电部门的要求后方可使用。同时我们派专人负责电源使用期间的保养、维修工作，并承担相应费用，工程竣工后完好交回业主。

根据招标文件提供资料和现场实际调查，施工用水和生活用水计划使用业主提供的水源，进场后安装供水管道到驻地和施工现场。安装的管道必须符合苏州市有关用水规定。

生活及办公房屋采用彩钢活动房，在施工标段横向范围外侧空地处搭建。共需搭建生活房屋828m2，项目部占地面积1600m2，施工场地内搭设生产加工工棚300m2青岛智能无人系统创新研究院项目设计合同，其他生活设施视具体现场及施工情况再进行适当安排。

六、路面基层混合料、砼供应

路面基层混合料由于设计数量较少、场地紧张等因素，决定不设置基层拌合站，采取购买成品混合料。经业主及监理工程师同意，选择具有良好施工信誉的单位进行混合料的拌合供应，我公司负责摊铺、平整、碾压施工，确保按期、优质完成施工任务。

砼采用商品砼，我公司负责到场过程中的质量检验，按清水砼标准进行施工。

加工场地本着就近和减少相互干扰的原则进行布置，并采用C15砼硬化处理。加工场的设置可以灵活机动SY 4027-93石油建设工程质量检验评定标准 站内钢质工艺管道安装工程，当施工现场离加工场较远时可将加工场移至已建高架下方空地上。

本工程采用全封闭施工。施工期间，采用彩钢板对施工范围内场地围挡，阳澄湖路口开设大门。围挡外的两侧分别留出临时通行道路，以满足施工车辆和施工人员交通需要及临时交通疏导的要求；围挡采用（蓝白色）彩钢板,设置整齐、稳固，派专人经常维护和擦洗，保持清洁美观，围挡上面按写上相应的标语、口号，其出入口严格实施门卫制度。

临时设施全部在永久征地范围以内设置,不另外增加临时用地。临时用地数量见下表：