资源下载简介
xx大桥主桥预应力混凝土刚构箱梁悬臂施工组织设计44页（三角桁架挂篮）.doc简介：
xx大桥主桥预应力混凝土刚构箱梁悬臂施工组织设计44页（三角桁架挂篮）.doc部分内容预览：
a、开始张拉→10%控制应力→20%控制应力→σcon→持荷2分钟→回油锚固。
b、每一阶段都应准确量取和记录油缸伸长量，用以计算钢绞线总伸长量。
c、若一顶张拉不到位时，可用多顶张拉到位。
d、实测伸长量应在设计伸长量的0.94～1.06范围内，否则应查找原因GBT 39272-2020 公共安全视频监控联网技术测试规范.pdf，及时解决。
e、如遇断丝、滑丝应进行换束，重新张拉。
7.4.5.2、 封锚
(1) 切割钢绞线余量
张拉作业完成后，应对多余钢绞线进行割除。割除工具采用便携式砂轮机，严禁采用乙炔焰烧割钢绞线。切割外露长度按3cm控制。
完成钢绞线切割后端头及时采用环氧树脂进行防锈处理，然后用C50砼密封锚固端。
7.4.5.3、 压浆：
(1) 张拉好的钢束，按要求及时进行孔道压浆。
(2) 压浆使用水泥应选用与结构物砼所用水泥同标号的新鲜水泥。
(3) M40水泥砂浆配合比由试验室提供。
(4) 采用一次压浆法，必要情况下采用抽真空设备辅助管道压浆。
(5) 纵向、横向管道压浆时最大压力一般需保证达到0.5～0.7MPa，竖向管道压浆时最大压力一般需保证达到0.3～0.4Mpa。
(6) 压浆完成后，及时清洗、保养机具，以便下次压浆。
(7) 压浆过程中及压浆完成后48小时内梁体砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
(8) 每次压浆时，试验室应做足试件以验证水泥浆强度指标。
7.4.5.4、张拉安全操作注意事项：
(1) 千斤顶安装新油管前，油管须经清洗，接头应清洁，各油口应经常保持清洁；卸下油管时应拧上防尘帽。另外使用前应空载运行三次以上，用以排出油缸内的气体。加载卸荷应平稳均匀，无冲击，使用后活塞应四程回到终点。
(2) 电动油泵使用时注意与千斤顶的配套，同时调整加压过程，使平稳、缓慢，切忌无油启动；卸荷卸阀压应缓慢，避免损坏压力表。
(3) 张拉时，梁两端应同步进行，避免偏拉，两端控制人员应接受统一指挥，做好配合工作。
(4) 各工序施工应注意安全。
(5)张拉、压浆作业由施工作业班组领班指挥。
(6) 严禁把高压油管当溜绳及手把使用。
(7) 张拉现场应有明显标志，非施工人员严禁入内。
(8) 张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人。
(9) 油泵、油表运转不正常时，应检查或重新标定。
(10) 作业应由专人负责指挥，操作时严禁踩踏和碰撞预应力筋，在测量伸长量或拧螺母时，千斤顶应停止工作。
(11) 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称。
(12)已张拉完而未进行压浆的孔道严禁剧烈震荡。
7.4.5.5、预应力钢绞线张拉施工要求：
(1)、应按有关规定对每批钢绞线抽样检查强度、弹性模量、横截面、伸长量及硬度，对不合格产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和横截面对伸长量作修正：
伸长量修正公式为：δ`=δ×（EpAp）/(E`A`)
式中：W`，A1为实测钢绞线弹性模量、横截面
Ep,Ap为计算采用钢绞线弹性模量、横截面
Ep=1.95×105 Mpa,A=140㎜2
(2)、钢绞线的下料不得使用电或氧弧焊切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使切割面为一平面，以便在张拉的时检查断丝。
(3)、预应力管道采用波纹管成形，管道应严格保证弯曲坐标和弯曲角度，加强管道的定们钢筋，保证管道顺畅，以减少摩阻损失。
(4)、预应力张拉以应力和伸长量值双控，以应力控制为主，并用伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在－6～＋6%以内，否则应暂停张拉，查明原因，并采取有效措施予以调整扣，方可继续张拉。
(5)、预应力管道压浆建议采用真空吸浆法，压浆工作边续，压浆所用的水泥浆标号按70×70×70mm立方体试件标准养护28d测得抗压强度不应低于40Mpa，其水杰比宜为0.40～0.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉。
(6)、顶析纵向预应力钢束需待箱梁混凝土达到90%的设计强度（且混凝土的龄期不小于7天）后才能进行张拉，并且左、右腹板的钢束应对称张拉。
(7)、预应力的张拉必须固定张拉班组，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。
(8)、每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进行。
(9)、预应力钢束伸长量的量测方法：
a量测伸长量的要求： 应量测张拉过程中钢绞线的实际伸长量，而不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使滑丝现象被忽略。
初应力P0（总张拉吨位的10%），持荷2分钟；量测伸长量δ1；张拉到总张拉吨位P，持荷2分钟；
c检查千斤顶有无滑丝：
如果发现钢绞线滑丝，应查明原因并采取措施后可继续张拉。
d计算实测伸长量的方法：
实测伸长量δ=（P×（δ2－δ1））/（P－P0）。
e进行实测伸长量与计算伸长量的比较：
应使－6%≤（δ－δ`）/δ`≤6%，方可满足设计要求，否则，应查明原因，并预以解决。
a穿束前应清除喇叭管内的漏浆和杂物
c应逐个检查垫板喇叭内有无毛刺，对有毛刺者应予以退货，不准使用。
7.5、0＃块施工要点
7.5.1、0＃块概况
0#块截面梁高7.0m，桥梁截面为单箱单室直腹板箱型截面，顶板厚50cm，底板厚100cm，腹板厚1.00米。
主桥采用三向预应力，0#块高7.0m，采用直式腹板。归纳起来主要有以下几个难点，在施工中需认真进行控制。
(1) 0#块现浇支架所有栓接点，焊接点的稳固程度；
(2) 所有预应力管道、锚具、位置、数量及挂篮的预埋件位置、数量；
(3) 直式腹板垂直度；
(4) 所有变截面点的位置和标高；
(5) 预留孔洞位置和大小。（0#块内预留孔洞、隔墙）；
(6) 所有预留孔道波纹管有无破损、气密性情况；
(7) 0#块C55混凝土配比的报批、审查；
(8) 安全防护措施要到位。
0#块施工是主桥连续预应力箱梁施工中的重中之重，必须做好充分的施工组织和材料准备，有一套精干的施工队伍和强有力的技术支持，其次是大量施工材料的筹备。
(1) 0#块施工的支架的安装，钢筋绑扎，预应力孔道安装，混凝土的浇注等内容的详细技术交底。
(2)做好C55混凝土的配比的试配和确定
(3)引水电至墩下，以备应急。
0#块的施工相对复杂，在施工过程中考虑到实际施工的难度，但不影响设计最终目的的情况下，经多个方案比选后采用托架法的施工工艺。托架法施工首先在墩身及顶帽两侧各预埋两对型钢，此预埋件为双Ⅰ32a+钢板制作，斜撑为双Ⅰ30a型钢。纵梁［］36+钢板，一端焊接在顶帽预埋型钢上，另一端与斜撑焊接牢固。斜撑与预埋在墩身上的型钢及顶帽预埋件上焊接的纵梁焊接，焊缝连续、饱满、宽度不小于1cm。纵梁在施工过程中要用塔吊配合，在0#块两端对称进行施工，纵梁安装完毕后及时用Ⅳ级精扎Φ32螺纹钢对拉（一端两根）以克服在浇注0#块混凝土时产生的水平抗拔力。对拉完成后在纵梁上横担I36型钢作为分配梁，梁与梁之间用［10交叉焊接使其联接成为一整体。然后在型钢上铺设3cm厚的木板，木板上浇注C15混凝土，抹面收平，在面层上再铺一层竹胶板以此做为0#块底起坡段的底板。
底模采用大块钢模，待底模安装好后，进行侧模安装，由于0#块高度较大，侧模安装好后，要用[10做横联连接；下口用导链绞紧，四角用揽风绳固定，避免模板侧翻、跑位。
7.5.5、0#块的施工顺序
（1）、0号块件质量大，托架承受的重力较大，因引，在施工前必须预压（重量为0号块重量的1.05倍）,以保证0号块件施工质量和安全。
（2）、浇筑混凝土时，应在箱梁底板、以翼板上预留吊孔，供拆架使用。
（3）用于托架的槽钢及工字钢应全部进行检查，变形者应加强或更换。
（4）应在托架上的工字钢侧面作标记，作为墩顶段施工观测点，观测顶变形。
（5）主桥进入挂篮施工阶段方可拆除托架，然后凿除表5厘米混凝土，切割外露的贝雷架及工字钢预埋部位，再用与桥墩相同标号的水泥配置泥胶补填空洞，力求墩身表面光泽一致。
7.6、悬浇梁段悬浇施工
7.6.1、每节梁段均按以下程序施工；
①前移并调整挂篮；②绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道；③安装内模；④绑扎顶板钢筋，安装预应力管道；⑤测量复核；⑥浇筑混凝土；⑦依次张拉坚向、纵向、横向预应力钢筋（束）；⑧前移挂篮，下一节梁段施工。
7.6.2、混凝土浇筑施工要点
①通过混凝土配合比试验确定最佳配合比
②混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋等进行检查
③采用高压输送泵输送混凝土
④由高处向仓内浇筑混凝土，以防混凝土离析
⑤混凝土按一定厚度向另一个方向浇筑
GB／T 25917.1-2019 单轴疲劳试验系统 第1部分：动态力校准⑥在已浇筑的一层混凝土前必须浇筑完上一层混凝土
⑦混凝土应充分振捣，养生
7.7、边跨现浇段施工
边跨现浇段长5.0米，利用牛腿施工，其边跨现浇段施工工艺流程如下：
TBT3218-2009标准下载装底模——装外模——测量复核——绑扎底板、腹板钢筋——安装预应力系统——装内模——浇筑第一次混凝土——养生——装顶模——绑扎顶板底层钢筋——装横、纵向波纹管——装顶板顶层钢筋——测量复核——浇第二次混凝土——养生——张拉预应力钢束（边跨合拢束、底板钢束）
7.8.1、合拢顺序、温度、时间
刚构一连续组合挠段施工过程是由双悬臂静定结构变为六跨连续超静定结构的体系转换过程，选择适当的合拢顺序、温度和时间以及相应配重措施，是防止体系转换过程中出现过大附加应力的重要环节，应予以充分重视。合拢顺序设计推荐采用先边跨、次边跨、最后中跨的顺序进行合拢段的施工，合拢温度为15℃，合拢时间选择在一天温度变化较小的时刻。