某公路路基、砼路面工程施工组织设计.doc

某公路路基、砼路面工程施工组织设计.doc
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资源类别:施工组织设计
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某公路路基、砼路面工程施工组织设计.doc简介:

公路路基和混凝土路面工程施工组织设计是一份详细的施工计划,它主要包含了项目的基本信息、工程概况、施工准备、施工方案、施工进度计划、资源配置、质量与安全管理、环保与文明施工等内容。

1. 项目基本信息:包括工程项目名称、地点、建设单位、设计单位、施工单位等基本信息。

2. 工程概况:对路基和混凝土路面的规格、长度、宽度、厚度等进行描述,以及地形、地质、气候条件等影响施工的因素分析。

3. 施工准备:包括施工图纸和技术规范的熟悉,施工队伍的组建,机械设备的筹备,施工场地的清理和准备等。

4. 施工方案:详细阐述路基的开挖、填筑、压实等工艺,以及混凝土路面的模板制作、混凝土拌合、摊铺、养护等步骤。

5. 施工进度计划:通过网络图或甘特图等形式,明确各施工阶段的时间节点,确保工程按期完成。

6. 资源配置:包括人力、物力、财力的合理分配,如施工人员的配置、机械设备的选择、材料的采购等。

7. 质量管理:制定质量控制体系,包括施工过程中的质量检查、验收标准,以及可能出现的质量问题及解决措施。

8. 安全与环保:强调施工过程中的安全防护措施,如防坠落、防触电、防机械伤害等,同时提出环境保护措施,如噪音控制、尘土防治、废水处理等。

这份施工组织设计是整个施工过程的行动指南,旨在保证工程质量和施工效率,同时满足环保和安全要求。

某公路路基、砼路面工程施工组织设计.doc部分内容预览:

ⅱ、初步夯打之后,即进行铺撒石渣,其颗粒为15~25㎜,强度应相同于石块材料。用量约为1.0~1.5m3/100㎡,铺撒以后,即用帚扫入石块隙中,过大石渣不得使用。

ⅲ、铺撒石渣后,即进行比较剧烈的第二次夯打,每一石块受到的夯打次数不得小于两次。夯锤面积至少应能遮覆2~3块石块,夯打工作从两边开始,逐步移向中部。夯锤发生回弹现象时,即表示压实工作已臻良好。重25公斤的夯锤自50~60㎝高度自由落下时,不应有个别石块显著沉落现象。大雨以后,不宜进行夯打,则应于夯打前在路面洒水,使砂层微带潮润。

ⅳ、夯打工作完成后,即撒布5~15㎜石屑或砂砾于其上,然后细心将其扫入石块缝隙内,每100㎡路面用量为1m3。随后施行辗压,最初用轻型压路机碾压4~5次,然后用重型压路机辗压2~3次。辗压顺序由两边开始,移向中央,在未填缝前JC∕T 420-2006 水泥原料中氯离子的化学分析方法,决不允许滚压。

L最后铺撒5㎜以下砂或石屑一层,即可开放通车。

4.确保工程质量和工期的措施

我单位工种全面、技术力量雄厚、设备先进,总结出了一套成功的施工技术。我单位将采取的确保工程质量和工期的措施如下:

4.1确保工程质量的措施

4.1.1开展质量教育,增强职工质量服务意识和服务水平

⑴开工前和施工过程中,对职工进行质量责任教育和质量管理意识教育,牢固树立质量观念,然后针对本工程的实际,加强对各级人员的培训工作,对主要工种进行技术业务培训和再培训,使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力,并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。

⑵由项目总工程师及主管工程师亲自抓技术交底和组织关键和特殊工序的作业人员进行经常性的技术学习,严格贯彻执行制定的施工控制程序和提高职工技术素质。

⑶按科学化、标准化、程序化作业,实行定人、定点、定岗施工。做到奖优罚劣,确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任,并予以经济惩罚。

4.1.2制定施工技术管理办法及措施

⑴工程中标后建立以项目总工程师为首的技术管理系统,执行我单位通过ISO9002标准体系《质量文件》中的《施工技术管理办法》的有关规定。总结我单位公路、桥梁工程的施工经验和教训,结合本工程设计要求、地质情况及技术要求,制定和执行岗位责任制、编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复核责任制及竣工文件编制办法。

⑵对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则,并对技术人员实行专业分工负责责任制,专业技术人员既是该工序技术质量负责人,又是工序施工负责人,有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。

⑶施工过程中严格技术把关:进行技术交底,测量和资料要经审核,隐蔽工程经检查签证后施工。

⑷为切实加强施工质量管理,本项目施工技术管理及关键工序技术负责人均为从事过多个公路、桥梁工程项目施工的专业技术人员。

4.1.3健全质量检查机构,加强质量监督检查

本合同段在项目部设安全质检部,质量检验技术人员,道路技术人员,试验人员,组成项目质量监督机构,质检员在现场进行质量跟踪检查,加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查,严格把关,发现问题及时督促有关人员纠正,对重大问题立即向项目技术责任人报告。

4.1.4施工过程严把各个环节

一是图纸,首先组织技术人员对图纸进行认真复核,让所有技术人员彻底了解设计意图,其次严格按图纸和规范要求组织实施,并层层组织技术交底。

二是测量,项目经理部施工测量组根据设计资料进行测量控制,负责施工测量放线。

三是材料质量及试验,由中心试验室对每批进入施工现场的材料按规范要求进行质量检验,并按我单位ISO9002质量保证体系进行管理,杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中。

四是过程工序质量,监督和指导施工严格按照技术图纸、规范及技术措施进行。施工中严格把好路基填方和“三背一部”压实关和砂浆、砼计量关,实行施工全过程的自控检查,做到工前有技术交底,工中有检查指导,工后有总结,开展自检、互检、交接检,每道工完自检合格后报请监理工程师复检。上道工序不合格不准下道工序施工,施工现场做到有人施工就有人管理、有人监督,使各项工程的施工质量始终处于受控状态。任何一项工程的施工做到使监理工程师满意、业主满意。

4.1.5加强试验检测工作

检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段,产品质量的优劣是通过试验检测确定,因此,必须完善检验机构,建立现场试验室,并配备满足工种需要的各项试验检测仪器设备和检测人员,用试验数据指导施工。试验室主要工作范围为:

⑴对工程中使用的钢筋、水泥、砂石骨料、装饰材料等所有原材料,在进点及使用前,及时按照《公路桥梁施工技术规范》、《公路工程水泥混凝土试验规程》及本标技术规范以及相应的规程规定进行取样试验,经检验合格方可使用。主要试验项目有:砂石料强度、磨耗率、压碎值试验、金属材料品质检验等。

⑵对施工中所需的各种砼在施工前均根据各部位砼浇筑的施工方法及性能要求,进行砼和砂浆配合比设计试验,确定最优配合比;对路面各结构层材料进行试配;土壤击实试验及路床各层填料强度(CBR值)试验。

⑶砼拌制过程中根据砂石骨料含水率的变化及时调整配合比,并按规范要求进行砼及砂浆现场取样检验,确保对砼和砂浆拌合质量的有效控制。

⑷施工中对路基压实度及时进行检验。

4.1.6采用标准工法,实行规范化和标准化作业

本工程整个施工作业过程,贯穿工前交底、工中检查、工后验收的操作管理方法,推进施工工序作业程序化、标准化、规范化,采用标准工法,实行规范化作业,通过工序控制和工艺控制,杜绝各类质量通病,消除施工中的薄弱环节,把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去,确保工程质量。施工中对以下关键工序的质量保证措施如下:

采用拓普康全站仪测距布网及放样测量,采用DS1级水准仪进行全标加密水准基点测设,DS3级水准仪进行工程放样测量。所有测量设备必须检验合格才能使用,测量作业由富有经验的专业人员进行测量放线、复测。各类测量精度均满足有关“规则”要求。

路基施工首先处理好基底,按照试验路段取得的参数,根据不同的土质类别配备各类施工机械,并留有一定备用余地。路基施工机械配套,其能力和型号符合规定要求。通过试验确定路堤各层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数等参数,施工中以压实度为重点,以平整度为龙头,采用重型击实标准,作为路基和路面压实度检测的依据,保证每层各处均达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压,透水性小的层面留双向排水坡,不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合《规范》规定及冬雨季施工规定。

砂浆和砼使用的原材料强度必须满足设计要求。配合比与监理工程师批准使用的配合比一致。砼拌合时必须严格控制好水泥用量、水灰比和坍落度。混凝土质量检验程序见框图。模板应具有足够强度、刚度和稳定性。其表面应光洁平整,接缝严密,不漏浆,以保证砼表面的质量。砼浇捣前,对模板轴线、支架、螺栓进行认真检查、复核,发现问题及时进行处理。砼浇筑完毕要及时养生。水泥砂浆要控制好稠度。

砌筑石料强度达到设计要求,高宽比不小于1:1,砌筑时两走一丁,锁合,压缝,座浆挤实,砂浆嵌填饱满密实,不得有空洞,搭接良好,表面平整,砂浆饱满,勾缝认真均匀,平顺美观。

科研楼项目绿色施工专项方案(2018,47P)4.1.7开展全面质量管理活动

按照程序文件中《文件和资料控制程序》、《质量记录控制程序》和《内部质量审核程序》的要求,认真做好工程的施工记录、资料收集整理,每月写出质量报表,对施工质量进行质量统计分析,找出质量缺陷原因,及时提出改正措施,从而确保质量目标的实现。

结合本工程的特点和业主的要求,我单位拟采取以下措施,确保工期实现:

⑴本工程一旦中标,将列为我单位的重点工程,为确保其施工期,我单位将抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部,全面负责本工程的施工管理,组织充足和先进的机械设备及专业队伍,进行平行交叉流水作业,在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证,确保整体工程优质、按时完成。

⑵按项目法组织施工,施工现场成立高效运行的项目经理部,项目经理部主要施工技术人员和管理人员,由多年从事公路工程、桥梁工程施工的技术及管理人员组成。施工中合理配置劳动力,按施工组织设计安排劳力数量。项目部将根据我单位ISO9002质量保证体系的标准,建立以总工程师为核心、施工技术科、质量检验科为指导、现场试验、分公司技术员为主体的三级技术管理体系,负责承担起与业主、监理、设计等联系和工程施工技术问题、重大技术方案,由单位总工程师及时进行监督、指导,做到:一、及时编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书,做好技术交底工作,把好施工过程中的各个环节和关口;二、按业主、监理批准的技术方案做好由分公司技术人员负责的现场实施工作,以不出现技术方案的失误,并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等;三、对技术方案应根据施工特点和实际情况不断优化和创新,确保施工技术的先进性、实用性和高效性。

⑶工程开工前,编制谨慎严密的实施性施工网络计划,找出关键工序、关键工期,合理安排施工顺序SY/T 7403-2018 油气输送管道应变设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf,制定关键线路。施工中严格按既定的施工网络计划组织安排,确保关键线路,实行均衡生产。编制计划时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施,进度作业指标要留有余地,以便当有延误发生时,能立即采取补救措施,做到“有备无患”。

⑷项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求,围绕批准的总进度计划分解编排阶段性“年、季、月、周、天”的施工作业计划,坚持生产周计划及周生产调度会制度,根据实施过程中的完成情况,及时检查、调整进度计划,施工全过程实行动态管理,对实际过程中出现的进度滞后及时查找原因,切实做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保总工期”的进度保证要求。

⑸应根据施工组织设计及总进度计划的要求,及时配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应,并按各工序正常情况下需要的时间,提前做好机具、材料的准备工作,对主要的机械设备、材料物资应有必要和足够的备用,设备机具应保持其完好率。对不适合的设备应及时更换,不得影响施工,确保施工强度的要求。材料供应根据总体计划提早安排检验及进场,避免停工待料现象的发生。

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