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国际旅游度假区一期A区边坡支护工程专项施工方案(已论证 2020版)简介：

国际旅游度假区一期A区边坡支护工程专项施工方案(已论证 2020版)部分内容预览：

钢筋安装允许偏差见下表：

本工程钢筋锚固及搭接长度见下表：

钢筋锚固及搭接长度要求

格构梁模板使用全新木模板（红模），现场进行加工，要求：表面光洁、硬度好。

①模板采用1.8cm厚的木胶板按设计尺寸进行拼装。背带采用5×10cm方木。模板表面清理干净并刷脱模剂。模板接装要平整、严实、净空尺寸准确人防工程验收：怎么验？验什么？.pdf，符合设计要求并美观。

②立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。

③模板拼装时先安装两侧模板，安装前先挂线绳控制模板的位置和高度。将模板放入预定位置，依据线绳进行调整，控制模板上口位置，底部欠挖的要进行休整；底部超挖的用木楔子临时支垫，模板调好后进行加固，然后将底部缝隙用砂浆封堵。两侧模板调整并加固后再安装顶模。

④两模板加固采用Φ14mm对拉螺栓进行加固，在高度方向设两排，长度方向间距60cm，双钢管做背楞。在两模板背带外侧用短方木和木楔子进行支撑，保证梁体在浇筑过程中不能出现整体偏移。对拉螺栓外套PVC管，两端安装锥形套，锥形套紧顶模板作为顶模筋使用，施工完成后褪掉锥形套后又能形成尺寸统一的拉杆处理孔。施工完成后将锥形套和对拉螺栓退出循环使用，锥形套形成的拉杆孔采用砂浆进封闭处理。

顶模压在侧模板上后沿侧模钉钉子，将顶模和侧模钉在一起，钉子间距30cm；然后在顶模上部压两根5×10cm方木做背带，在交叉节点处加拉杆，拉杆和锚杆、锚杆焊在一起，焊缝长度不低于5.0cm，焊接牢固；节点之间的梁体顶模采用在两侧打土锚钉的方法加固，土锚钉采用Φ18mm～Φ20mm的钢筋打入土中，入土深度不低于80cm，上部与紧压在顶模背带上的短钢管或钢筋连接（或焊接）在一起，土锚钉间距60cm。

⑤顶模每隔1.5设一个下料口，随浇筑高度上升逐个封堵。

⑥顶模安装完成后在顶模上部满坡面搭设单排架，既可作为通行通道也能增强模板的整体性和抗浮性，单排架间距1.5m×1.5m，与模板加固体系用扣件或钢筋连接，遇土锚钉与土锚钉连接在一起，遇锚杆和锚杆用钢筋与锚杆、锚杆连接在一起。

⑦检查立模质量，并做好原始质检记录。

现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法

注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中较大值。

预埋件和预留孔洞的允许偏差

混凝土标号为C35，采用商品混凝土，混凝土罐车进行运输，浇筑时混凝土汽车泵够到的地方采用汽车泵浇筑，汽车泵够不到的地方搭设溜槽采用混凝土泵泵送浇筑。

采用混凝土泵泵送浇筑时，将泵管接到边坡顶部后采用溜槽或软管通至各下料口进行浇筑。

振捣采用φ50软轴振捣棒振捣，分层下料、分层振捣。因为格构梁沿坡面布置，与竖直方向夹角比较大，不利于排气和振捣，浇筑时应减小分层厚度（层厚30～40cm）；同时应加强振捣。挡水坎部位采用φ30软轴振捣棒振捣。

由于格构梁顶模不易加固，浇筑时要控制浇筑上升速度在1.0m/小时以内，气温较高时可根据现场实测初凝时间调整浇筑速度。避免因浇筑速度过快导致模板侧压力增大出现涨模、崩仓现象。浇筑时应安排专职木工看模，发现漏浆、涨模时及时通知现场浇筑指挥人员暂停该部位浇筑，等处理完成后再继续施工。

浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模压住。若因故中断浇筑，仓内混凝土量较多时将接缝处振捣密实，初凝后凿毛；如果仓内已浇筑混凝土量较少时，将底部模板拆开后把混凝土清除后重新封模，以备二次浇筑。

浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行抗压强度试验。

现场设立混凝土同条件养护室，严格控制混凝土养护环境，为混凝土分项提供准确数据，保证项目原始资料。

对混凝土质量的检测，采用标准养护试块与同条件养护试块双重控制混凝土分项保证项目原始资料的准确性。

同一工作班、同一配合比，每100m3留置四组，其中一组用于28天标准的养护，一组用于600℃·d标准养护试块，一组为拆模用试块，一组备用。

混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不得少于28昼夜；气温低于+5℃时，不得喷水养护。

待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。

植草适用于边坡高度大于4m时的边坡防护，其施工顺序为:平整坡面→坡面浇湿→培土→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。

先按设计坡率平整坡面，然后晒水浇湿，再在整个坡面上培5～7cm厚土，然后用预先编织好的镀锌铁丝网绑扎于锚筋及锚杆弯起端上。铁丝网绑扎连接，最后喷压含有草籽的营养土覆盖铁丝网。喷压完成后及时覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，真至发芽成活为止。

（1）测放挡墙位置，按设计尺寸及基础埋深挖槽。

（2）支模时应牢固防止爆模。

（3）挡墙采用现浇砼法，强度等级C25，浇筑时采取有效措施保证浇筑质量，避免混凝土漏浆。

（4）挡墙每隔15～20m设置伸缩缝，缝宽2cm并用沥青填充。

（5）片石应选用新鲜中风化以上石块，含量不少于20%。

（6）挡土墙设置泄水管，泄水管采用A75PVC管制作，L=2m，间距2.5m，呈梅花形布置，第一排距离挡墙底0.5m。

（7）任何土质挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱其承载能力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理签订后，方可进行基础施工。复验完成后应尽快浇筑基础垫层，采用C20混凝土浇筑，厚度10cm。、材料要

片石混凝土挡墙施工工艺流程为：施工准备→基础施工→混凝土浇筑→抹面→养护→挡墙背填料。

1）施工准备：测量放样，恢复路基中线，精确测定挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡土墙各点的地面标高，并设置施工水准点。熟悉设计文件，做好人、机、材安排及现场三通一平工作，做好各种试验准备工作，施工前应做好地面排水和安全生产的准备工作。

①、各部尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。

②、开挖大多采用明挖，在松软地层或坡基层地段开挖时，不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖以防止上部失稳。当基底土质为碎石土地、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。但遇有特殊水文、地质情况时，应立即报告设计单位。

③、当遇有基底软弱或土质不良地段时，应通过变更设计程序，采取措施后方可施工。若岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子混凝土灌筑至饱满。若基底岩层有外露的软弱夹层，宜于墙趾前对此层作封面保护，以防风化剥落后基础折裂而使墙身外倾。

①、需待混凝土强度达70%以上时，方可回填墙背填料，并应优先选择

渗水性较好的砂砾土填筑。如确有困难采用不透水土时，必须做好反滤层及泄水孔，并与挡墙同步进行，墙背填土反滤层与边坡回填层之间的填料采用透水性强的砂砾土填筑，浸水挡土墙背应全部用水稳性和透水性较好的材料填筑。

②、墙背回填要均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑，逐层夯

实，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐植土、淤泥和冻土块等不良填料，填料中不应含有机物、冰块草皮、树根等

杂物或生活垃，每层压实厚度不宜超过20cm，根据碾压机具和填料性质应进行压实试验，确定填料分层厚度及碾压遍数，以便正确地指导施工。

③、压实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响，临近墙背1.0m的范围内，应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压。

④、墙后地面横坡陡于1：2时，应作基底处理（如挖成台阶），然后再回填。

按照设计要求，片石混凝土挡墙上设置泄水孔，挡墙基础0.5m以上设置一排泄水孔，泄水孔间距为2m，视开挖现场实际情况可适当加密，但不应减少。孔内预埋Ф75mmPVC管，PVC管伸入墙背50cm，外倾坡5%，在泄水孔进水口处设置粗颗粒透水性材料，泄水孔底部铺设一层10cm厚C20小石子混凝土，以防止基地受水侵蚀。

用全站仪及钢卷尺按设计给定的控制坐标点定出每个泄水管位。

泄水管采用土工布包裹，土工布采用扎丝扎牢固。

泄水管一端插入土体内，一端用扎丝固定在钢筋网片上，严格控制纵横间距顺直美观。在混凝土浇筑过程中如发现泄水管移位及时纠正。

（1）泄水管处理：采用Ф75mmPVC管，管体用电钻钻成若干12mm的滤水孔，并用透水性土工布包裹，最内端使用两层土工布包裹，土工布采用扎丝扎牢固。

（2）泄水孔按照：坡面钻取Ф130mm孔，孔深需超过泄水管50cm，将两层土工布包裹端插入土内，孔口用粘性土封堵≥60cm。

1、每批材料进场后，现场工程师及监理工程师必须进行质量检查并抽样送检，合格后方可使用。

2、监理工程师还必须对混凝土施工作业进行跟踪监督，承包商是否严格安装配合比施工，混凝土强度试件抽样，混凝土的成型效果等。

3、监理工程还必须要求承包商加强对混你个头等的养护和成品保护。

4、锚杆施工必须符合相关规定要求。

6、土石方开挖不得碰撞边坡支护结构，不得造成桩间土垮塌。

7、土石方开挖应严格执行分层开挖的原则。远离边坡边15~20m以外T／CECS G：Q75-02-2020 公路视频云联网技术与管理规程.pdf，对支护结构受力不产生影响的区域可继续开挖下一层土石方。

8、混凝土配合比按实验室配合比配制，拌料时应使水泥拌和均匀。

9、在混凝土后的14天内应按规定进行养护。

10、泄水孔作业完成后，由监理工程师现场对泄水孔的孔斜、孔深和孔口装置的安装质量进行抽检。

11、泄水孔抽检孔数不少于总泄水孔数的5%。

12、合格标准：孔深误差不大于孔深的1%，孔底位置偏差值不大于监理工程师指示的控制标准。开孔位置误差不大于10cm。

13、安装孔口装置的泄水孔，孔口装置安装牢靠Q／CR 749.1-2020 铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料 第1部分：钢梁.pdf，装置材料及零部件符合图示或监理工程师的要求。

14、不合格的钻孔及孔口装置，应按监理工程师指示重新施工。

15、坡面施工完成后拆除脚手架，进行下一道工序施工。