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高科技开发区道路绿化工程施工方案.pdf简介：
高科技开发区道路绿化工程施工方案是一种针对高科技产业园区特定环境和需求，以科技手段进行规划设计和施工的绿化方案。以下是一种可能的简介：
1. 项目背景：随着科技园区的快速发展，道路绿化不仅是美化环境，提升园区形象的重要手段，也是减少噪音、净化空气、调节微气候的重要环节。
2. 设计理念：以"生态、科技、人文"为核心，结合高科技园区的功能定位，注重绿化的功能性、科技性和艺术性。
3. 规划设计：通过科学的植物配置，选择适应当地气候和土壤条件的耐旱、耐污染、抗逆性强的植物，同时利用科技手段如垂直绿化、屋顶绿化等提高绿化覆盖率。可能会设置智能化灌溉系统和光控照明系统，以提高资源利用效率。
4. 施工流程：包括场地准备、土壤改良、植物种植、园林设施安装等步骤。每一步都严格遵循环保和施工规范，确保施工过程中的噪音和扬尘控制在最低。
5. 后期管理：实施智能化的养护管理，如使用远程监控系统，定期进行植物健康检查，及时调整养护措施，确保绿化的长期稳定。
6. 效益评估：除了环境效益，还会评估其对园区员工的工作效率、精神状态的积极影响，以及对周边社区和生态环境的改善作用。
总的来说，高科技开发区道路绿化工程施工方案力求创新、环保、高效，以实现科技与自然的和谐共生。
高科技开发区道路绿化工程施工方案.pdf部分内容预览：
1编制依据和原则 本工程编制依据为： （1）施工图： （2）现场调查及踏勘情况； （3）现行施工技术规范及验收标准（城市绿化工程施工及验收规范、混凝 土结构工程施工及验收规范、建筑工程质量检验评定标准、地基与基础工程施工 及验收规范、古建筑修建工程质量检验评定标准、木结构工程施工及验收规范 等）； （4）我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 本施工组织设计的编制原则为： （1）坚持确保质量、安全和工期的原则； （2）坚持不断优化施工方案的原则； （3）坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则： （4）坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； （5）坚持专业化施工的原则； （6）坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原 则。
3.5.1 劳动力配备
4.1土方工程 4.1.1施工准备 施工准备工作主要做以下工作：填料来源选择与土工实验、测量放样和工程 量复核、施工现场清除、修正调配方案、修建临时道路、设置临时排水系统、选 择弃土场、进行实验段的施工。 填料来源选择与土工实验：开工前及时对填料来源进行选择，并对填料按规 定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数 据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺 提供依据。 测量放样和工程量复核：在开工前，进行现场施工测量，其内容包括检查和 复核控制网、增设控制桩和水准点、测设方格网、横断面的测量与绘制等。准确 定出中线、坡角、边线以及防护坡道的位置。施工放样时将道面、道肩、土面等 不同压实度区域的边界以及结构物位置准确放出，做好标记，标明其轮廓，并用 方格法进行土石方的工程量计算和复核，作好记录。 施工现场清理：施工前，尽快清理和拆迁残存的各种施工障碍物，为土方大 面积开挖和回填创造有利条件。同时清除前应在平面图上予以标识。 临时排水系统：填方前并做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速 排除积水，保证填挖方各施工层表面不积水，排水沟的设置原则是永临结合，既 要满足土方施工的要求，文要保证为下一步防护工程施工创造条件。 弃土：对挖出的非适用土料进行弃置处理，弃土时按业主和监理的要求执行： 不得随意乱弃，并作好排水设施，以防止形成水土流失。 试验段：开工前完成试验段的试验工作。选取一定范围作为试验段，首先进 行填筑试验，分别选择不同填料、采用不同的施工参数（填筑厚度、碾压机具、 碾压遍数等），随碾压随测其压实度。压实试验进行到能够达到规定要求的压实 度所必须的施工程序为止，根据试验情况以书面形式向监理工程师提出拟在填料 分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单、最大干密度、松铺系数、松铺 填筑厚度、设备组合及压实遍数，用以指导大面积施工。 4.1.2土方调配、施工方式和机械组合方式 按设计图初步定出土方填挖分界线，根据土石方挖填数量及机械配备、劳力
组织、施工工序等因素，采用先横调后纵调、由近及远、重车下坡、空车上坡的 原则进行合理调配，制订出调配方案，绘制调配图，以充分发挥机械效率，加快 施工进度。 施工中采用多开工作面、大流水或平行作业方式，采用大型机械化作业，根 据不同土质和工程类别及运距采用不同的施工方式和机械组合方式具体为： 平整场地均采用推土机推、人工配合、道槽整形采用平地机、装载机装、自 卸汽车运；场地内调配土运距500m内采用铲运机，运距500m以上采用推土机推、 装载机装、自卸汽车运；较深的挖方段采用挖掘机挖装、自卸车运；外借土采用 挖掘机挖装、自卸车运；填土段采用推土机推、压路机分层碾压。 4.1.3沟塘处理施工 沟塘处理施工是保证工程质量的重要环节，因此我们给予高度重视，主要采 用如下方法： 施工前作施工勘察，调查沟塘分布范围，进行施工钻孔补勘地质情况等，绘 制地质图，确定沟塘积水情况、淤泥深度及土质情况、地下水情况、地下土层含 水量等，以此为依据确定合理的施工处理方案。 施工时必须先疏干积水，排除池塘中的水，可采用水泵抽水方案，排至土方 边界线以外主排水沟。 清除淤泥或淤泥质土，可采用人工清除或机械开挖方案。但有选择的采用水 力冲填泵（泥浆泵）输送土方方案是经济的GB 51030-2014 再生铜冶炼工艺设计规范，可行的。但水冲法施工会带来环境 保护，密度等质量指标控制，好土流失等问题，因此施工时要根据具体情况有选 择的慎重采用，确定合理的使用范围，方案仅限于应用到沟塘清淤处理。 若遇地下水丰富的情况，需采取降排水措施。 沟塘底处理完毕后进行地基质量检验，包括密实度、含水量等，经监理工程 师认可后才能进行下层填筑。每层压实密度要符合技术要求，经监理工程师验收 合格后，才能填筑上一层。填土时，沟塘坑边坡应按设计挖出台阶，以利连接， 保证土基的整体性、均匀性。 台阶采用人工进行或反铲开挖，台阶宽度及高度等均要符合设计要求。清淤 后的底部填筑天然砂砾回填，采用振动压路机压实，压实后的干密度应大于 1.95g/cm3。 回填填料采用自卸车运输，人工摊铺整平，机械压实。分层填筑至标高，分
层填筑厚度不宜大于20cm。填筑时采用目卸车倾倒，推土机整平或人工整平，较 小面积采用蛙式打夯机或气夯击实，较大面积采用振动压路机碾压密实。每层填 筑压实度和填筑厚度等必须符合设计技术要求。 4.1.4原地面处理 为保证基的均匀性，对原地面须进行场地清理和原地面压实等处理。 场地清理：将施工范围内的所有植被、树木、乱石堆、杂草、树根等予以清 除；对坑穴、池塘按上节叙述进行处理；对原地面以下至少10～30cm内的草皮 土应予以清除，并选择专门的场地进行临时储存（待施工后期覆盖于土面区，以 便在其上植草皮），草皮土在运输过程中，须注意保持其团粒结构，不过分打碎， 使其在堆放过程中保持天然含水量。 原地面进行压实：场地清理之后进行原地面压实，压实度要达到设计要求 玉实后重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签。压实施 工严格按设计和有关技术要求进行控制，高程和平整度符合设计要求。 4.1.5挖方段施工 开挖前先挖好截水沟，保证排水畅通。 开挖按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移 挖作填。 开挖土方，设计开挖面以下土质不良时，修改施工方案及挖方边坡，按图纸 所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处 理。 场道开挖时经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水。 当土较硬时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土 运土、填土即可。 推土时，推土的方向和机械推土后所形成的沟槽方向，要与地面的水流方向 致，以利于降雨时排水。 保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。 4.1.6土方填筑碾压施工 施工工艺流程见下页图。 填方施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段。 填筑碾压施工采取“四区段、八流程”施工法，四区段即填筑区段、平整区
段、碾压区段、检查区段，八流程即施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、 摊铺平整、碾压压实、检查签证、整形整修。 土方填筑碾压施工施工工艺流程图
施工时严格控制虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度，拉开顺序，流水作 业，加快进度，确保工程质量。 做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置 原则是永临结合，既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步排水工程施工创 造条件。 填土前，严格按设计将边界线放出，以便方施工控制的进行。 填方作业由低到高分段分层进行摊铺，并确保压实度。不同土质的填料分层 真筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度严格按设计和有关要求进行控制。 真土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺 享度应严格按照有关要求执行，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严
格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。 在两个相邻填筑区段交接处，应控制其标高差，控制在一层的差别上，并分 层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀， 以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的 司时，推土机对道肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，道肩不滑坡。 用透水性较小的土填筑时，压实时的含水量控制在最佳含水量的土2%范围 内。当填筑道槽表层时，其顶部做成4%的双向横坡。 同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测 不得混填；土方填筑至顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。 碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾 压。 为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，再用平地机 进行整平，之后用压路机静压一遍，然后用小振压碾压1～2遍，再用大振压碾压 6～8遍。碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏 压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度， 压路机行驶速度不大于4km/h。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如 遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量 控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实。如在施工中 出现翻浆现象应立即停止碾压，查找原因，妥善处理。 填料采用自卸车运输，推土机平整初压，填料分层填筑，每层松铺厚度根据 机械能力确定，并符合设计和规范要求，分层填筑采用水平分层，先低后高，先 两侧后中间卸料，原地面不平，由最低处分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺 整平，个别部位由人工配合找平。压实采用重型振动压路机分层压实，碾压时由 低到高、先两侧后中间进行错轮碾压，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、 表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量 和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。 填筑接近设计标高时，应加强测量检查，控制好最上一层的填筑厚度，以保 证标高、平整度、压实度符合设计要求，根据经验最后一层的填筑厚度为15cm 为宜。填方达到设计标高后，恢复各项标桩。