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后围寨安置小区非机动车集中停放场建设项目施工组织设计.docx简介：

"后围寨安置小区非机动车集中停放场建设项目施工组织设计"是一种详细的工程管理计划，主要用于指导施工过程中的各个环节，包括但不限于项目的目标、施工流程、资源配置、时间安排、质量控制、安全措施等。

在这个项目中，首先，设计的目标是建设一个集中的非机动车停放场，以解决安置小区居民的非机动车停车问题，提高社区管理效率，保障居民的出行便利。施工组织设计会根据小区的具体地形、空间和需求，合理规划停放场地、设置停车位，可能包括地面硬化、标志标识、围栏建设等。

其次，施工流程会包括设计审查、地基处理、材料采购、施工安装、质量检验等步骤，每个步骤都有详细的时间表和责任人。

再者，资源的配置会考虑到施工人员、机械设备、材料供应等，确保施工的顺利进行。安全控制是施工组织设计的重要部分，会包括施工安全规定、应急预案，以保障所有参与人员的人身安全。

最后，施工组织设计还会考虑到施工对周边环境的影响，如噪音控制、尘土控制，以及与居民的沟通和协调。

总的来说，这个项目施工组织设计是一个全面的、系统的工程管理方案，旨在高效、安全、高质量地完成非机动车集中停放场的建设。

后围寨安置小区非机动车集中停放场建设项目施工组织设计.docx部分内容预览：

7.2.2.3空旷地区施焊时，应采取挡风挡雨措施。

7.2.2.4焊工应经过考试，并取得合格证后才可上岗，如停焊超过半年以上时，应重新考核。

7.2.2.5施焊前焊工应复查组装焊接质量和焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。

7.2.3.1焊条使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙。

7.2.3.2多层焊接应连续施焊DB11／T 466-2017 供热采暖系统维修管理规范.pdf，其中每一层焊道焊完以后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。

7.2.3.3要求焊成凹面的贴角焊缝，可采用船位焊接使焊缝金属与母材间平稳过渡。

7.2.3.4焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负责人查清原因，订出修补措施后才可处理。

7.2.3.5严禁在焊缝区以外的母材上引火打弧。在坡口内起弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑。

7.2.3.6为了减少焊接变形与应力必须采取如下措施：

7.2.3.6.1焊接时尽量使焊缝能自由变形，大型构件的焊接要从中间向四周对称进行。

7.2.3.6.2收缩量大的焊缝先焊接。

7.2.3.6.3对称布置的焊缝应由成双数焊工同时焊接。

7.2.3.6.4长焊缝焊接可采用分中逐步退焊法或间跳焊接。

7.2.3.6.5采用反变形法，在焊接前，预先将焊件在变形相反的方向家一弯曲或倾斜，以抵消焊后产生的变形，从而获得正常形状的构件。

7.2.3.6.6采用刚性固定法：用夹具加紧被焊零件能显著减少焊件的残余变形及翅曲。

7.2.3.6.7捶击法：捶击焊缝及其周围区域，可以减少收缩应力及变形。

7.2.3.7焊接结构变形的矫正。

7.2.3.7.1机械矫正：用机械力的作用去矫正变形，可用捶击焊缝法，也可用压力机械矫正变形。

7.2.3.7.2火焰矫正：又叫“人工矫正”。利用金属局部受火焰加热后的收缩所引起的变形去抵消已经产生的焊接变形，常用的气体火焰是氧—乙炔焰。

7.3钢结构的高强度螺栓连接

7.3.1.1连接出钢板或型钢应平直，板边、孔边无毛刺，以保证摩擦面紧贴。接头处有翘曲或变形时应进行校正，且不得损伤摩擦面。

7.3.1.2装配前清除浮锈、油污、油漆。

7.3.1.3接触面间的间隙按下列规定处理：

7.3.1.4安装临时螺栓：首先用临时螺栓拼装，个数不应少于接头螺栓总数的1/3，方法是先用撬棍对准孔位，在适当位置插入临时螺栓拧紧螺母；每一个节点至少放入两个临时螺栓，不允许使用高强度螺栓兼做临时螺栓，以防螺纹损伤，一个安装段完成后，经检查确认合格后方可安装高强度螺栓。

7.3.1.5安装高强度螺栓：结构中心位置经调整检查无误后，即安装高强度螺栓，垫圈放置在螺母一侧，不得装反。修孔后清理毛刺，高强度螺栓紧固后，即拆下临时螺栓。

7.3.1.6高强度螺栓的紧固：一般分两次进行，第一次为初拧，紧固至螺

栓标准预拉力的60%～80%，第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于±10%。初拧可用电动扳手、风动扳手或手动扳手；终拧多用电动扳手如空间狭窄时，也可用电动扳手进行终拧。

7.3.1.7紧固顺序：为使螺栓群均匀受力，应按如下顺序进行。

7.3.1.8对于一般接头，应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固；对梁接头，应从柱的一侧上下翼缘向柱的同侧腹板，再由柱的另一侧上下翼缘向柱的该侧腹板对螺栓群进行紧固。

7.3.1.9对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩扳手抽查螺栓的紧固扭矩，抽查数量为节点出螺栓总数的10%，并不少于一支，如发现有紧固扭矩不足，则应用扭矩扳手对节点所有螺栓重拧一遍。

电瓶车棚采用分件吊装法吊装构件，分件吊装法每次吊装基本同类型构件，并且不需经常换，操作方法也基本相同，所以吊装速度快，能充分发挥起重机效率，构件可以分批供应，现场平面布置较为简单，施工程序如下：

安装前构件→轴线控制与标高控制引测→柱子吊装前的基底找平→柱子吊装→安装柱子→C40灌浆料灌浆→屋梁桁架的安装→柱间支撑→屋面板的铺装。

7.4.1.安装前的准备工作

7.4.1.1应根据基础验收资料复核各项数据，并标注在基础表面上。

7.4.1.2支撑面、支座和地脚螺栓的位置，标高等的偏差应符合规范规定。超过者应作好技术处理。

7.4.1.3复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。

7.4.1.4钢柱脚下面的支撑构造，应符合设计图纸要求，基础面需要填垫钢板，每迭不得多于三块。

7.4.1.5钢柱脚所填垫钢板地面与基础面存有空隙时，应用掺膨胀剂的细石混凝土浇灌密实。

7.4.1.6根据所使用的吊装机具，按照施工组织设计的要求搭设操作平台或脚手架。

7.4.1.7凡构件在吊装过程中由于起吊点的位置关系而又是杆件临时改变受力性质的，均需要对杆件采取临时加固措施，以防杆件失稳、变形或损坏。

7.4.1.8安装时用的测度量具应与钢结构构件制作时用的钢尺进行校核，并取得计量部门的检定证明。

7.4.1.8构件运送地点的顺序，应符合安装程序的要求。

7.4.2.1一般宜采用扩大拼装和综合安装的方法从建筑物的一端开始，向另一端推进，并注意消除安装中所引起的积累误差。

7.4.2.2安装的一般顺序是钢柱、钢屋架及连接构件、钢桁条和墙板等。

7.4.2.3每一独立单元构件安装完后，应具有空间刚度和可靠的稳定性。

7.4.2.4需要利用已安装好的结构吊装其他构件和设备必须征得设计单位的同意，并采取措施防止损坏构件。

7.5.1型钢柱应先用汽车起重机安装就位。

7.5.2检查厂房的轴线和跨距。

7.5.4在柱身上弹出中线，可弹三面，两个小面和一个大面。

7.5.5根据各柱的实际长度，用标高的水泥浆或细石混凝土补抹基础面，调整其标高，使柱安装后各处的标高基本一致.

7.5.6起吊柱过程中，起重机只起吊钩，柱脚沿地面滑行而使柱直立。堆放型钢柱材时，将起吊绑扎点（两点以上绑扎时为绑扎中心）布置在柱基附近，并使绑扎点和基础中心两占点共弧，以便将柱吊离地面后稍转动吊杆（或稍起落吊杆）即可就位。为减少柱脚与地面的摩阻力，需在柱脚下设置托板、滚筒，并铺设滑行道。

7.5.7.就位和临时固定

就位是指将柱吊起置于柱基面并对好安装中线的一道工序。根据柱起吊后柱身是否能保持垂直状况来分，有垂直吊法和斜吊法。这两种吊法的就位和临时固定方法有所不同，垂直吊装柱时的就位和临时固定的操作顺序如下：

7.5.7.1操作人员在柱吊至柱基上空后，应各自站好位置，稳住柱脚并将起安放在柱位的固定螺栓上。

7.5.7.2当柱脚接近几面时（约离基面3～5cm），刹住车，插入地脚螺丝（每个柱两面个穿一个）。此时指挥人员应目测柱的两个面的垂直度，并通过起重机操作（回转、起落吊杆或跑车），使柱身大体垂直。

7.5.7.3用撬棍撬动使柱身中线对准几面中线。对线时，应先对两个小面，然后平移柱对准大面。

7.5.7.4落钩，将柱放到柱基，并拧紧地脚螺栓，复查对线。此时必须注意将用锲型垫铁垫实柱脚并塞紧，在柱身四面再绑临时斜撑撑牢，否则，架空的柱在校正时容易倾倒。

7.5.7.5就位的柱临时支撑固定后再落吊杆，落到吊索松弛时再落钩，并拉出活络卡环的销子，使吊索散开。

柱子校正有两个内容，平面校正和垂直校正。一般情况下，柱的平面位置在插柱时已校正好，所以，柱子校正主要是校正垂直度。只有在某此特殊情况下（如柱被碰撞而产生位移，柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线等）才需要对柱进行平面位置校正。

7.5.8.1平面位置校正方法：平面位置校正可采用撬棍插入柱底，两边垫以锲形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚。

7.5.8.2垂直度校正方法：主要是在柱两侧的斜撑给柱身施加一平力，使柱绕柱脚转动而垂直。

7.5.9校正注意事项

7.5.9.1应先校正偏差大的、后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后矫正大面。校正好一个方向后，拧紧两面相对的固定螺栓，撑牢两面的临时支撑，再校正另一个方向。

7.5.9.2柱在两个方向的垂直度都校正好后，应在复查平面位置，如偏差在5mm以内，则可拧紧地脚螺栓，并焊牢和灌浆。

7.5.9.3校正柱的垂直度需用两台经纬仪观测。上测点应设在柱顶。经纬仪的架设位置，应使其望远镜与观测面尽量垂直（夹角应大于75°）。观测观测变截面柱时，经纬仪必须架设在轴线上，使望远镜视线面与观测面相垂直，以防止因上、下测点不在一个垂直面上而产生测量差错。

7.5.10钢柱安装的允许偏差：

7.6屋架（梁）的安装

在柱子安装完毕后，进行人字梁的连接安装，安装前先弹出梁的顶面中心线。根据人字梁的轴线和柱子轴线的投影在一直线上的原则，对梁柱进行连接，如果经纬仪所测两轴线不重合，则应调整，直至重合。

7.6.1吊点必须在屋架三会交节点之上。屋架起吊时离地50cm时检查无误后继续起吊。

7.6.2安装第一根屋架时，在松开吊钩前CJ∕T 403-2012 活塞式大流量排污阀，做初步校正，对准屋架基座中心线与定位轴线就位，并调整屋架垂直度并检查屋架侧向弯曲。

7.6.3第二根屋架同样吊装就位好后，不要松钩，用杉槁临时与第一根屋架固定，跟着安装部分檩条，最后矫正固定整体。

7.6.4从第三根开始，在屋架脊点及上弦中点安装上檩条即可将屋架固定，同时将屋架校正好。

在门式刚架安装就位后，进行纵向的连接加固，根据柱成品上所作的支撑位置进行现场校核后方可进行，柱间支撑的螺栓连接与焊接。

7.8起重吊装安全管理

7.8.1起重机的力矩限制器和保险装置、卡环、夹具可靠有效T∕CECS G：K44-01-2020 公路温拌橡胶沥青混合料施工技术规程，钢丝绳和滑轮应符合要求。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损时应及时修理。

7.8.2起重作业时，应了解被吊物体重量，重心等，不得超载作业。参与吊装人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋。运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装构件上站人指挥和放置材料、工具。吊装区有明显标志，并设专人警戒。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。