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上海沪东地区开发研究.pdf简介：

上海沪东地区，位于上海市东部，是长江口的重要门户，东临东海，具有得天独厚的地理位置。该区域的历史可以追溯到清朝，最初是渔村和小乡镇，后来随着上海开埠和工业化的推进，沪东地区逐渐发展成为上海重要的工业区。

1. 工业化进程：20世纪50年代至80年代，沪东地区是中国的重工业基地，尤其是船舶制造业、钢铁工业和石化工业发展迅速，如江南造船厂、宝山钢铁公司等大型国有企业在此设立，对中国的工业化建设作出了重要贡献。

2. 经济转型：进入90年代，随着浦东新区的开发，沪东地区的产业结构开始转型，逐步从重工业向现代服务业和高科技产业转变。如今，沪东地区拥有上海自贸区等多个开放经济区，是上海乃至全国的重要金融、航运和科技创新中心。

3. 城市建设：沪东地区的城市面貌日新月异，现代化的高楼大厦、商业中心、科技园区、海滨公园等配套设施完善，如杨浦区、浦东新区等地，居住环境和生活条件都有了显著提升。

4. 未来发展：在上海市新一轮的城市规划中，沪东地区被定位为上海的东部发展极，将重点发展现代服务业、高新技术产业、海洋经济等，打造成为国际一流的现代化城市区域。

综上所述，上海沪东地区从历史工业基地到现代城市新区的变迁，是中国现代化进程的生动缩影，其发展和研究对于理解上海乃至中国城市化进程具有重要的价值。

上海沪东地区开发研究.pdf部分内容预览：

服务区处于上海市杨浦区大连路陆道口的东北侧，规 总面积约78hm

供应链管理模式，跨国公司的采购对整条供应链的交 丰和价值创造起着举足轻重的作用。传统的大而全 营方式不能满足国际生产的要求。从事核心业务的露 国公司与外部企业之间形成了从供应商到制造商再至 分销商的贯穿所有企业的供应链，企业之间的关系日 垂直整合转向了虚拟整合，从功能整合转向程序要 合，由对立转向联合，由信息保留转向信息分享。 事核心业务的跨国公司本身则对供应链实行管理， 发挥供应链上每一节点的竞争优势，实现整条供应错 的价值最大化。 跨国采购可推动地区和城市的经济发展，促 现代制造业和现代服务业的发展，也使我国对外开放 格局发生变化。近年来全国各地以“跨国采购”为内 容的采购会风起云涌，国内各种促进跨国采购的服 机构也相继成立。2001年跨国零售集团从我国采购 口近300亿美元，占我国出口总额的12%。在入世不 到一年多的时问里，众多跨国企业在加速向中国市 扩张的同时， 还将其全球制造、研发、采购、营运 心迁至中国。2001年至2003年间，上海、北京、 津、青岛、南京、深圳、武汉等地，相应成立或正在 建立跨国采购促进中心。显然，新一轮对外开放竞争 的序幕已经拉开。 种种证据表明，国际采购及其服务内容，作 个新兴的热点内客已成为各大城市发展的重要 分 （2）上海发展的优势和当务之急 信息技术革命带来的跨国公司采购方式的改变 将使得上海有望随着WTO大门的洞开成为跨国采则 中心 上海的当务之急是加速改变对外贸易仍以传统的 点对点采购为主的模式，以信息技术为翼，建立起 身的供应链机制，成为跨国供应链上有机的一环，用 以，如何利用现有的优势和条件，构建出跨国采购 务中心的真正实体，是上海当前急需解决的问题。 （3）浦江两岸开发与杨浦区发展的时代机 和挑战 上海是中国最大的经济中心和航运中心，并 将逐步成为国际性的经济、金融、贸易、航运中心城 市之一，黄浦江及其两岸的功能将从原来的交通运 输、仓储码头、工业企业为主转到以金融贸易、旅激 文化、生态居住为主，从而实现从生产性到综合性的 h能韩地

在经济转轨转制的过程中。杨浦区存在着更多的 变化机会和潜力。杨浦区范围内拥有黄浦江岸线 15.5km，全区总面积约60km²，人口116万，是上海 市最大的居住区、科教区，拥有丰富的绿化资源，交通 系统较完备，杨浦区还是上海现在中心城区里最大的工 业区，日前仍有很多工业企业存留区内，现存工业和仓

储面积1370hm²，为城区改造留有丰富的场地。 因此，把握杨浦区再开发中的这个重要发展的机 遇，研究和积极应对跨国采购，合理构建服务中心，对 促进上海市对外开放具有十分重要的意义。 2.区域综合分析 （1）杨浦空问发展的战路 杨浦城市空间发展中面对的问题仍然比较突出 在新世纪的发展机避中，积极应对和调整战路追在眉 睫。诸如产业结构面临置换、原有的工业将面临土地 置换和技术升级；人才资源、土地资源如何更加有效 利用：原有城市结构如何调整利用；空间结构如何重 组；如何有效引导资金利用和提高运转效率等等。 从现状的城区结构和特征， 我们可以发展得到 轴线放射与围层结合的杨浦区空问发展战略，这种结 构有利于杨浦区空间合理地得到进一步整合。这个战路 模型包括6个战略发展轴、5个功能圈层，即商务 （创业）轴、交通轴、复兴轴、生态轴、生活休闲轴、演 江生态景观圃、杨浦生活圈、商业服务围、杨浦主城区 和城市副中心区。大连路服务区正是处于商务轴线上。 （2）交通冲击带来的契机和挑战 大连路隧道的开通，将及时缓解杨浦大桥的交通 压力，分担路面汽车交通的压力。这种分担，将提升 道口地区的区位重要性，结合适当的功能开发，将 取得良好的开发效果。M4和M2号轨道交通线在大连 路和长阳路口衔接形成换乘点，是杨浦区和虹口区范 围内为数不多的换乘点，将形成各自较大的换乘服务 范围，由此引入的大量人群将给换乘点地区的投资带 来无限商机，大量的人流和车流同样也会给地区的环 境带未重大的影响，噪音、扬尘等等问题会影响周边 的商业和办公以及居住品质，同时交通流的组织将显 得尤为重要，甚至关系到地区开发的成功与否。 （3）产业升级带来的土地置换与资源利用 随着上海城市功能的不断升级，杨浦区内的大量 工业企业面临外迁和转产，大量的可用土地资源将使 杨浦区逐步显现城市更新成本低位的优势。当然，成 本的低位和开发的高收益，是需要经过合理充分的规 划构架才能获得的。如何架构，一方面要充分利用现 有的可用资源。有效提升内在资源和动力的层次和 水准；另一方面要整合方方面面的需求，建构新的增 长极和刺激点，引发投资的热点，杨浦的科研和土 地资源优势如何吸引本区和其他地区人口在此消费、 投资、创业，是我们面临解决的一大问题。历史的和

文化的足迹应该留给世人记忆和留存，杨浦工业文明 的史迹和里弄文化也是一个无法用金钱衡量的资源。 应该将这一宝贵的资源和新的开发相结合，不是相互 寸立，而是互利。 （4）开发的成本与风险 大多数开发处于机遇与风险共存的境地，降低风 会、提高投入资本的运转效率，是较为可行开发途径。 关键在于建立一种可行的、滚动的、分期建设的并发 现划和机制。用一次性的大量资金投入，换来大尺度 的空间效果，这种开发模式已经成为脱离实际的代名 间，许多历史经验和教训已经为我们所认识。降低风 验和形成滚动开发的模式，是我们解决商贸服务中心 干发的重要课题。 3.服务区的功能定位 （1）解读国际商贸（采购中心）练合服 务区的含义 国际商贸，简言之，就是国际性的商业和贸易 行为。首先，国际商贸应该具有国际开放性；其次，还 应注意的是，“商”和“贸”的区别，既有商业，也有 贸易， 采购中心，具体说，跨国采购中心需有以下九 个方面的因素构成。发达的物体系背景、供应链管理 理念菩及、吸纳极具竞争力的供应商、权威的第三方 质量认证、先进的电子商务环境、发达的展览业、健 全的金融服务、丰富的人力资源、稳定规范的政策法 津环境 综合服务区是对商贸、采购服务功能的综合性的 表述，不仅仅是采购服务这一单纯功能。综合服务区 的功能包括了商务、展示、购物、居住等部分，减少 开发的风险和进行多元互补，综合服务区的概念是 个功能上的综合区域。 （2）国际商贸（采购中心）综合服务区 的构成和内容

最需以上新，国际商货来购中心）事合务 区是一个主题突出的综合体，以国际采购为主线（包括 保购中心的服务条件和内容，如展示、商务、办公、电 子商务平台、全融等)，还包括商业购物、居住、服务等。 二.空间的组成 认识了服务区的相关背景和整体定位，就需要我 们研究整个区域内功能和空间之间的关系。 1.空间的需求 认识了采购中心的构成和主要内容，我们需要将 各部分组成和内容转化为需求的空间，并且认识和组 织它们的需求主次和衔接关系。将之理解成一个坐标 轴，竖向是整个服务区面对的服务对象，主体是采购 方和供的。列表展示了各种空间的需求主次。

2.空间的梳理模型 根据上述分析中我们可以发现，办公和商务空间 是需求的主体，面展示空间是不可缺少的媒质和联系 的纽带，采购方、供应方都需要通过展示空间来了解 对方NB／T 31009-2019 海上风电场工程设计概算编制规定及费用标准.pdf，所以展示空间是供、采双方的共同需求，是望 造空间特色的重要着手点。而且，展示空间的功能可 变性很强，可根据情况转换成其他功能。此外，值得 注意的是，很多需求量小的功能空问，如商业和服务 内容，可以结合交通空间的组织，结合在一种组合、混 合的空间中。 空间楂理的模型是一个混合解释的表达。采购方 和供应方之间通过展示空间、商务空间联系，也就是 办公和办公空间之间要有这些联系的纽带。在这种空 间联系和组合中，我们提出了联系展示和办公以及环

晚开放空间的混合空问。混合空间的作用类似于交 空间。但是它具有更强的复合作用。

的主体空间，因面我们有必要针对这类空间，在城市 的范围内进行比较和研究，从中发现一服性和特殊 性，启发我们在空间个性的构筑上找到灵感。 1，功能空间的比较与研究 （1）上海城市节点空间个性构造的启示 随着上海城市规模、空间的不断扩展，城市节点 空间由原来的一极化向多极化发展。特别是未来的上海 成区，城市重心均衡化，黄浦江两岸正在、或将成为城 市节点空间的主要分布轴线。从现有的浦江城市节点分

布来看，节点空间的分布较为均衡，并且每个节点统 领着白己一定的地域范围。每一个节点代表着那个时代 人们退求的空间特性。要在大连路隧道口形成城市节 点，必须寻找到合适的定位，以便在上一级的城市节点 统领格局中占有一席之地。联引和导人临近规划的城市 节点空间是打造国际商贸服务中心城市节点的较可行的 途径，尤其地块南侧的“上海之星”文化休闲旅游区， 为打开与该节点的通逍起到双赢的效果。 （2）城市内展示空间发展的格局和启示 会展经济是第三产业发展成熟后出现的一种新型经 济形态，它已成为世界上许多发达国家新的经济增 长点，上海的会展业也发展到了一个较高的层次。上 海现有每个时期展示空问的个性反映了当时的建筑时代 个性，随着时间的流逝，它们的空间个性将逐渐消退。 相反的是，越是重要的会展对建筑空间功能的要求就 越高，上海东北区城在城市功能发中寄要适当的限 示空间，杨涌的土地、人文、经济有条件结合采购主 题，扩晨适当规模的、符合建筑时代个性的会展空 间。 在空间格局上，随着北外滩建设的推进，虹口和 杨满区的原有功能将发生转变，商贸功能的崛起将引发 多功能的展示商贸空间的需求。功能选择，针对已有的 展示空间的共性和不利之处，杨满区可以借助适合的主 题，开发规模适中、富有个性的展示空间。突出自身与 航运中心比邻、受跨国采购集闭青味、较为低廉的土地 资源优势，营造会、累、商、贸、办为一体的新世纪多 元高贸区。规模逆择，场馆面积应当通中，从这些知名 展会的成功经验来看，要达到良好的会展效果，基础设 施、配套服务、科学管理更为重要。 （3）商业街区“小内环”的构造 随着大连路隧道和复兴东路隧道的建成，由此 将形成环通满江两岸的交通环线，此环线将串联起城 市中心区的几个主要商业街区 商业街区“小内环”。 上海市中心区日前的商业格局为：“四街四城" 南 京路、淮海路、四川北路、 西藏中路、徐家汇商城、 豫园商城、新客站不夜城、浦东新上海商业城。其中， 知名的南京路、淮海路、四川北路、徐家汇商城、豫园 商城及浦东新上海商业城，大连路、复兴东路过江隧道 的形成，使这些街区出现以市区中心为核心内环的布局 特征。小内环的东北角，即杨浦区南部存在着发展商业 街区的潜在机遇，即将构筑的国际采购商贸城，无疑可