标准规范下载简介

GB T19239-2022燃气汽车燃气系统安装规范.pdf简介：

GB/T 19239-2022《燃气汽车燃气系统安装规范》是中国国家标准，该标准主要规定了燃气汽车（如CNG汽车、LNG汽车等）的燃气系统的安装要求、技术参数、检验方法和质量控制等。燃气汽车使用天然气（CNG）或液化天然气（LNG）作为动力燃料，与传统的汽油或柴油汽车相比，具有环保、经济等优点。

该规范涵盖了燃气系统的各个部分，包括燃气气瓶、燃气储气箱、燃气供给系统、燃气喷射系统、安全保护装置、控制系统等的安装位置、连接方式、密封性、压力测试、泄露检测、气路畅通性、系统稳定性等方面的要求。其目的是为了确保燃气汽车燃气系统的安全性、可靠性和运行效率，保障用户的生命财产安全。

实施该标准的目的是为了规范燃气汽车的安装过程，防止因安装不当导致的燃气泄漏、系统故障等问题，促进燃气汽车行业的健康发展。

GB T19239-2022燃气汽车燃气系统安装规范.pdf部分内容预览：

本文件规定了燃气汽车燃气系统的安装要求、试验方法、检验规则及实施过渡期。 本文件适用于可以使用压缩天然气（以下简称CNG)/液化天然气（以下简称LNG)/液化石油气 （以下简称LPG）作为燃料的燃气汽车

4.1.1CNG汽车燃气系统应满足QC/T245一2017中第4章的要求，LPG汽车燃气系统应满足 QC/T247一2017中第4章的要求，LNG汽车燃气系统应满足QC/T755一2020中第5章的要求。 4.1.2燃气汽车燃气系统的安装应符合整车设计文件要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文 件装配。 4.1.3燃气汽车燃气系统的安装应满足车辆承载件的强度和刚度及其他相关汽车安全部件的要求，不

应采用导致车辆承载件强度和刚度降低的安装方法，不应将燃气系统作为承载件使用。

件使用 4.1.4燃气汽车应在显著位置标示符合GB/T17676规定的标识。 4.1.5燃气汽车燃气系统安装后应满足以下要求

《城市道路车辆平均运行速度计算方法 GA/T1391-2017》4.1.4燃气汽车应在显著位置标示符合GB/T17676规定的标识。

气瓶无变形、磨损 各部件应有防松措施，不应有松动、脱落等现象； 系统按5.1规定的方法进行试验后应无泄漏，其中LNG燃气系统进行试验时，应先进行冷试； 燃气系统各部件不应设置在距离排气管、排气后处理箱等热源100mm的范围内，当相关部件 与热源距离在100mm200mm之间时，应设置固定可靠的隔热装置，

4.2.1气瓶安装位置应远离热源，应与驾驶室或载人车厢有效分离。当气瓶无法与驾驶室或载人车厢 有效分离时，应用密封盒（气瓶附件周围的密封部件）、波纹管及通气接口等将可能泄漏的气体排出车 外，通气接口排气方向应在与地面成45圆锥的范围内，通气接口至发动机排气管和其他热源距离不应 小于250mm，每个气瓶通气总面积不应小于450mm。密封盒、波纹管及通气接口安装后按5.2规定 的方法进行试验后，应无泄漏，且不应有永久变形。 4.2.2气瓶阀和接头应有防止碰撞、倾覆等事故的保护装置。气瓶瓶口阀门与汽车外轮廊边缘的距离 不应小于200mm，气瓶纵向安装类型除外；气瓶及附件不应安装在汽车前轴之前。在下列任一情况 下，应采取防护措施： 气瓶瓶口阀门及管路部分外露时； 气瓶安装在汽车车架下方或侧方时； 二气瓶表面为非金属材料且安装在车辆的外露空间时。 上述防护措施包括加装的防护栏、隔板、防护罩或汽军本身的防护机构，防护材料若采用非金属材 料，则材料的阻燃性能应满足GB8410的要求。当气瓶安装在汽车车架下方和侧方时，防护措施应位 于气瓶的下方和侧方。 4.2.3气瓶应被可靠地固定在车上，不应采用导致气瓶强度和刚度降低的安装方法，如在瓶体上焊接、 挖补等。固定座的设置应便于拆装气瓶，应有防止气瓶轴向和径向蹄动的装置。气瓶与固定座及紧固 带之间应有非金属弹性垫带，气瓶紧固螺栓应有防松装置。气瓶安装后，气瓶编号应易于观察。车辆显 著位置或随车文件应有气瓶固定装置定期检查及预紧的要求。 4.2.4LNG气瓶纵向安装时，气瓶瓶口阀门、仪表的一端应朝向车辆的尾部。 4.2.5气瓶安装紧固后，应满足下列条件。 气瓶或气瓶组按5.3.1规定的方法进行试验后，气瓶或气瓶组应仍固定在汽车上，紧固部件不 应出现断裂、脱落等现象。 气瓶或气瓶组按5.3.2规定的方法进行试验后，气瓶或气瓶组与其固定座的固定点相对位移 不大于13mm。其中单气瓶和气瓶组中单个气瓶固定座应按5.3.2.2规定的方法进行试验；气 瓶组垂直布置固定座的安装应按5.3.2.3规定的方法进行试验；气瓶组水平布置且一根紧固带 固定多个气瓶，其固定座的安装应按5.3.2.4规定的方法进行试验，若气瓶紧固带仅固定一个 营瓶险报532.2规常的方法进行就验

4.2.1气瓶安装位置应远离热源，应与驾驶室或载人车厢有效分离。当气瓶无法与驾驶室或载人车厢 有效分离时，应用密封盒（气瓶附件周围的密封部件）、波纹管及通气接口等将可能泄漏的气体排出车 外，通气接口排气方向应在与地面成45°圆锥的范围内，通气接口至发动机排气管和其他热源距离不应 小于250mm，每个气瓶通气总面积不应小于450mm²。密封盒、波纹管及通气接口安装后按5.2规定 的方法进行试验后，应无泄漏，且不应有永久变形

气瓶或气瓶组按5.3.1规定的方法进行试验后，气瓶或气瓶组应仍固定在汽车上，紧固部件不 应出现断裂、脱落等现象。 气瓶或气瓶组按5.3.2规定的方法进行试验后，气瓶或气瓶组与其固定座的固定点相对位移 不大于13mm。其中单气瓶和气瓶组中单个气瓶固定座应按5.3.2.2规定的方法进行试验；气 瓶组垂直布置固定座的安装应按5.3.2.3规定的方法进行试验；气瓶组水平布置且一根紧固带 固定多个气瓶，其固定座的安装应按5.3.2.4规定的方法进行试验，若气瓶紧固带仅固定一个 气瓶，应按5.3.2.2规定的方法进行试验

的防护机构。 4.3.2加注装置布置在易于操作的位置，不应超过车辆外廊。 4.3.3加气（液）口安装后，按5.4规定的试验方法进行检验后，应无泄漏

4.4.1刚性管路应排列整齐、布置合理，不应与相邻部件干涉，固定间距不大于600mm。如果管路与 相邻部件接触或穿孔通过，应采取防护措施，确保不磨损管路。两个部件之间用刚性连接管路连接时应 设计成“O”形、“S”形或“U”形等能消除热胀冷缩及振动影响的结构，管路中心曲率半径不应小于管路 外径的5倍。 4.4.2能产生相对位移的部件之间应采用柔性管路连接，其他应为刚性管路连接。柔性管路应在每一 弯曲前、后使用具有弹性的固定卡固定。柔性管路固定间距不大于300mm，固定时应考虑减振及防磨 损措施。管路走向应平顺，不应有干涉、打折现象。 4.4.3管接头不应通过或安装在驾驶室和载人车厢内，不应安装在高热源、易磨损或易受冲击的位置， 与传动轴距离应不小于100mm。 4.4.4管接头应安装在可视范围内或操作者易于操作的位置。在拆卸管路时，应先泄压再拆卸，重新 装配后应按不同的工作压力进行气密测试，测试方法按5.1执行。 4.4.5LNG气瓶和汽化器之间的供液管路与线束、水路、气路、油路以及其他不耐低温的部件的距离 小于15mm时，应采取隔温措施。 4.4.6LNG气瓶放空管路的放空口应位于车辆的顶部或尾部，应设有防止雨水、灰尘进人和累积的结 构。当放空管路安装在车辆尾部时，应采取措施防止天然气进入或聚集在车厢内、车底等处，并与汽车 排气管、蓄电池、继电器等容易产生火花的装置和部件分隔设置。

压力、温度、液量显示装

压力表应安装在易于观察、防震和避免损坏的位置，应确保安装牢固，不应安装在驾驶室内。在车 辆外部裸露安装时，应加装压力表防护罩。在驾驶室内显示压力、温度、液量信号的装置应布置在驾驶 员易于观察的位置。

减压调节器、汽化器及蒸发调压器采用发动机循环水加热时，其安装高度应低于发动机散热器顶部 或膨胀水箱的最低水位高度

执行燃料切换功能的燃 关应安装在驾驶员操作方便的位置，燃料转换开关的挡位标记应 明显，安装后应能分别正确控制各种状态

4.9.1线束布置和走向应合理，并卡固良好，不应与相邻部件摩擦。线路中应设置过电流保护装置。 4.9.2气瓶到发动机之间应设置电磁切断阀，电磁切断阀的安装位置应远离电器设备，安装支架不应 与导磁元件直接接触。

4.10燃气泄漏报警装置

4.10.1报警装置应满足GB/T36123一2018中第4章的要求。

4.10.1报警装置应满足GB/T36123一2018中第4章的要求

GB 192392022

4.10.2提示模块或具备提示模块功能 在驾驶室内驾驶员易于观察的位置。 4.10.3探测器应安装在气体燃料存在泄漏并有聚集风险的部位

5.1燃气系统泄漏试验

5.1.1CNG系统泄漏试验

1.1CNG系统额定工作压力20MPa的泄漏试验应按5.1.4或5.1.5规定的方法，分别在压力为 9MPa~1MPa及高压18MPa~20MPa的条件下进行。 1.2CNG系统额定工作压力35MPa的泄漏试验应按5.1.4或5.1.5规定的方法，分别在压力为 9MPa1MPa及高压33MPa~35MPa的条件下进行。

5.1.2LPG系统泄漏试验

LPG系统泄漏试验，应按5.1.4或5.1.5规定的方法，在系统工作压力为1.6MPa～2.2MPa的条件 下进行

5.1.3LNG系统泄漏试验

LNG气瓶公称工作压力不大于1.6MPa时LNG系统的泄漏试验应按表1的要求进行。

表1LNG系统泄漏试验

注：LNG系统的供气部件为气瓶出液截止阀至发动机的相关装置；其他为LNG系统除供气部件以外的部件。

试验时应使用中性发泡液 位的表面上，至少观察1min，所检测 应无气泡产生。试验后，应将被检测 发泡液清洗士净

5.1.5.1检测前，将被检测部位的残余油污或密封剂清除干净。检测时风速应小于3m/s。 5.1.5.2应采用精度不低于士5%Fs，报警点为0.025%的防爆数字显示检测仪表《停车场电子收费第1部分：CPU卡数据格式和技术要求 GB/T35070.1-2018》，检测各接口的连接 处，应无泄漏报警，检测时间不应小于防爆仪反应时间，

5.2气密盒密封性试验

将压缩空气通人被试件任一孔口，密封其他孔口，气体压力为0.01MPa，按5.1.4规定的方法检查。

房地产项目造价全程管理浅析5.3气瓶安装强度试验

5.3.1 动态试验

GB192392022