GB／T 41607-2022标准规范下载简介

GB／T 41607-2022 湿式自动变速箱摩擦元件惯性吸收耐久性试验方法.pdf简介：

GB/T 41607-2022 是中国国家标准《湿式自动变速箱摩擦元件惯性吸收耐久性试验方法》。这个标准主要针对湿式自动变速箱中使用的摩擦元件，如离合器、制动器等，规定了其惯性吸收能力的耐久性试验方法。

湿式自动变速箱是汽车传动系统中的一种，其摩擦元件在工作时需要承受车辆加速、减速和行驶过程中的各种冲击和负载，特别是当车辆突然加速或制动时，会生成很大的惯性力。这个标准的试验方法旨在模拟这些实际工况，通过一系列的试验程序来评估摩擦元件在承受惯性冲击时的性能，包括其磨损、疲劳寿命、可靠性及稳定性等。

具体试验步骤可能包括但不限于：连续加速-减速循环、模拟实际道路负载、高惯性冲击试验等。试验过程中会记录摩擦元件的性能变化，以评估其在长期使用下的耐久性。这个标准对于摩擦元件的设计、生产和质量控制具有重要的指导作用，确保产品的安全性和可靠性。

GB／T 41607-2022 湿式自动变速箱摩擦元件惯性吸收耐久性试验方法.pdf部分内容预览：

湿式自动变速箱摩擦元件惯性吸收 耐久性试验方法

式自动变速箱摩擦元件惯性吸站

本文件规定了湿式自动变速箱摩擦元件惯性吸收耐久性试验方法的试验设备及准备、试验步骤、试 验数据、精密度及试验报告。 本文件适用于乘用车和商用车用自动变速箱摩擦元件惯性吸收耐久性性能的测定。其他类型自动 变速箱摩擦元件可参照使用，

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 摩擦特性frictioncharacteristics 摩擦材料（摩擦元件）在摩擦过程所表现出来的特有内在性质。 注：本文件中DB33／T 2342-2021标准下载，使用动、静摩擦试验来评价自动变速箱摩擦元件的摩擦特性。 3.2 摩擦系数frictioncoefficient 摩擦片与对偶片间有相对运动或有相对运动趋势时，所产生的摩擦力与施加在摩擦元件上的作用 力的比值。 注1：摩擦系数分为动摩擦系数和静摩擦系数 注2.动摩擦系数和静摩擦系数通过公式（1）计算，结果根据GB/ T8170修约到小数点后3位

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引 ，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 文件。 GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定

式中： 一摩擦系数； 摩擦力矩，单位为牛米（N·m）； 摩擦片数量（n=3）； 平均有效摩擦半径，单位为毫米（mm），取值为57.4mm； 加载在摩擦片摩擦面的面压，单位为千帕（kPa），取值为785kPa A 摩擦片的摩擦面积，单位为平方毫米（mm²），取值为4434mm

动摩擦系数dynamicfrictioncoefficient

摩擦片与对偶片间有相对运动时，所产生的摩擦片与对偶片相对运动时的摩擦力和正压力之间的 注：动摩擦系数（μdvo）用公式(2)、公式(3)计算，

Ta—转速为1800r/min时的动摩擦力矩（见图1)； u。—由T。计算出的动摩擦系数，即初始摩擦系数； T。——转速低于200r/min时测得的最大动摩擦力矩（见图1)

图1动摩擦试验制动曲线图

静摩擦系数staticfrictioncoefficient 摩擦片与对偶片间有相对运动趋势时，所产生的摩擦力与施加在摩擦元件上的作用力的比值 注：静摩擦系数（μ>u）用公式（4）、公式（5）计算。

一由T：计算出的静摩擦系数； T：—静摩擦驱动电机开始工作2s时测得的静摩擦力矩（见图2)；

.......................5

图2静摩擦试验制动曲

制动时间braketime 压力加载到设定压力值的30%后，制动时转速下降到60r/min所需的时间。 3.6 磨损wearandtear 摩擦片和对偶片因为摩擦而造成的损耗。为摩擦元件试验前厚度与摩擦试验终止时的厚度之差。

制动时间braketime 压力加载到设定压力值的30%后，制动时转速下降到60r/min所需的时间。 3.6 磨损wearandtear 摩擦片和对偶片因为摩擦而造成的损耗。为摩擦元件试验前厚度与摩擦试验终止时的

摩擦磨损试验机结构示意图见图3、图4，其主要结构包括： 加载活塞，利用空气压力或其他力提供相应加载压力的活塞结构； 试验夹具，动摩擦测试时，用来安装摩擦片和对偶片的夹具； 惯性盘，能够安装在动摩擦试验驱动电机轴上，具有指定转动惯量的圆盘； 力传感器，摩擦试验时测量摩擦力矩的传感器； 动摩擦试验驱动电机，用于动摩擦系数测量时的驱动电机； 热电偶，试验时用于测量试验油温； 试验油腔，由金属材质制成，配有试验夹具、加载活塞和测量试验油温的热电偶（见图4）： 静麟盛试验驱动电机.用全静鑫搭系数测量时的驱动电机

图3摩擦磨损试验机结构示意图

掌擦片尺寸应符合附录A中A.1的要求。 将存放于干燥器中的摩擦片在试验油中浸泡2h以上，取出并擦净试验油。然后用千分尺每隔90° 在四个点测量摩擦片厚度，精确至0.001mm。在不受摩擦的表面上标记测试点

摩擦片尺寸应符合附录A中A.1的要求。 将存放于干燥器中的摩擦片在试验油中浸泡2h以上，取出并擦净试验油。然后用千分尺每隔901 在四个点测量摩擦片厚度，精确至0.001mm。在不受摩擦的表面上标记测试点，

对偶片尺寸应符合A.2的要求。 使用的对偶片应在已烷等溶剂中使用超声波清洗净表面的油污，用无绒纸擦拭干净，并在室温下 干燥。

每次试验结束后，试验油腔和各个油管应用已烷等溶剂彻底清洗并干燥。测量油温时，热电偶应在 距端面2mm与试验油腔水平位置处固定。

4.2.4摩擦组件安装

将摩擦片和对偶片逐片进行安装，要注意调整摩擦间隙在0.8mm土0.2mm的位置。 对偶片和摩擦片安装如图5所示，注意安装方向（图5中的A，B和A'，B'），摩擦组件之间的间隙按 公式(6)计算并调整为0.8mm土0.2mm。如图5所示，在加载压力时，应测量摩擦组件的总厚度。

摩擦组件的总厚度和安

GB/T41607—2022

4.2.6力传感器和热电偶调试

检查力传感器和热电偶是否能正常工作。

4.2.7摩擦片、对偶片购

动摩擦试验按照表2的试验条件进行，动摩擦系数（μd、μ）及制动时间（t）的测定，按照以下步骤 #行： a）按照表2的试验条件对试验机进行设定： b）调整试验油温到100℃士5℃； C 待油温稳定在100℃后开始试验，稳定油温大约需2h； d）摩擦片以3600r/min恒速旋转，15s后断开电机电源并按照表2规定的活塞面压进行加压 e）摩擦片与对偶片之间产生的摩擦力会使旋转停止； f)2s后卸载加载的压力； g)在d)～f)过程中测得的摩擦力矩(T)和制动时间(t),计算出动摩擦系数(μa和μo); h) 电机电源断开后等待观察15S i 按d)～h)重复进行试验规定的次数； j 当测量点摩擦力矩波动过大出现异常时，计算剔除力矩波动所得到的平均值即可。

静摩擦试验按照表3的试验条件进行，静摩擦系数（ut、μ。）的测定按照以下步骤进行： a）在动摩擦试验之后，按照表3规定的试验周期进行静摩擦试验； b）按照表3加载活塞面压，夹紧摩擦片与对偶片； c）摩擦片以0.7r/min恒速旋转，达到指定转速后断开电机电源3s； d）按b)、c)进行静摩擦试验，试验时间和试验周期见表3； e）在b)、c)过程中按照表3的规定测量T.和T.,计算出静摩擦系数（μtv)

6.1摩擦系数和制动时间

按照表4指定的测试周期记录制动时间（t）、动摩擦系数（μdvo）、静摩擦系数（μt>s）。

DB36／T 1197-2019 江西省桥梁预应力孔道压浆密实度检测规程.pdf按照表4指定的测试周期记录制动时间（t）、动摩擦系数（μdμo）、静摩擦系数（μtvs）。

进行5000次制动后观察摩擦片的6个面，观察并记录以下情况： a）摩擦片磨损情况； b）摩擦片表面变色或烧蚀情况； c）摩擦面是否有材料剥落情况； d）摩擦材料表面是否有堵塞情况

动摩擦试验和静摩擦试验在第1次、第50次、第200次、第500次、第1000次、第3000次 000次测试周期中的力矩、转数和产生压力的曲线，

安公式（7)计算，结果根据GB/T8170修约到小数

R。中点摩擦系数与初始动摩擦系数比； μo—每个测试周期由T。计算出的动摩擦系数； μa——每个测试周期由Ta计算出的动摩擦系数。 6.3.2.2R，按公式（8)计算，结果根据GB/T8170修约为整数。

在上一次试验运行3000h或12个月（以较短时间为准）后，用相同的测试设备进行一次或多次 方可开始下一次试验。最近三个5000次循环试验（包括上述试验）中所示的μt的平均值偏差应 或以上5000次循环试验的μt平均值的士5%范围内，对试验所使用的自动变速箱油、摩擦片、 的测试则被判定为有效测试。

近的三个5000次循环试验中DB37／T 5036-2015标准下载，，值应在士2%