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MH7003T-2017 民用运输机场安全保卫设施含解释.pdf简介：

MH7003T-2017是中国民用航空局发布的一项关于民用运输机场安全保卫设施的标准，这个标准的全称可能是"民用运输机场安全保卫设施设置与管理规范"。这个标准旨在规范和指导民用运输机场的安全保卫设施的建设和运营管理，以确保机场的安全运行，保障旅客、工作人员和机场设施的安全。

具体来说，这个标准可能涵盖了以下几个方面：

1. 机场安全检查设施：如旅客行李安检设备、身份证件检查设备、爆炸物探测设备等的配置和使用规范。 2. 机场监控系统：包括视频监控、入侵报警、火灾报警等系统的设置和运行要求。 3. 机场围界和防护设施：确保机场区域的物理安全，比如围栏的高度、密度，以及周边的防护措施。 4. 机场人员培训：对机场工作人员进行安全保卫知识和技能的培训，提高他们的安全防范能力。 5. 应急响应机制：制定并执行应对恐怖袭击、自然灾害、事故等突发事件的应急预案。

这个标准是机场运营的重要依据，所有民用运输机场都必须按照这个标准进行设施建设和安全管理，以达到国家对机场安全的最低要求。

MH7003T-2017 民用运输机场安全保卫设施含解释.pdf部分内容预览：

4.2根据机场年旅客吞叶量，机场安全保卫等级划分为四类，如表1所示，

表1机场安全保卫等级分类

4.3机场安全保卫设施由航空器活动区安全保卫设施、航站楼安全保卫设施、货物运输安全保卫设施、 停车场管理系统、要害部位的安全保卫、机场安全保卫信息系统及指挥中心和机场安全防范监控系统控 制中心等构成 4.4新建、改扩建机场的安全保卫设施应与主体工程同步建设

GB51177-2016 升船机设计规范.pdf5航空器活动区安全保卫设施

5.2围栏及周界控制系统

5.2.1航空器活动区周界应修建围栏（墙）及配套设施，使之与公共活动区隔离。围栏（墙）应坚固 耐久，防止人员、车辆、及对航空器有危害的动物随意进入。一类机场宜设立两道围栏（墙）。 5.2.2围栏（墙）内侧、外侧的净高度均应不低于2.5m。 5.2.3围栏（墙）对外面应设有醒目的禁止翻越警告标识牌。 5.2.4围栏（墙）内侧应留有宽度不小于5m的隔离带。 5.2.5围栏（墙）应符合机场净空和导航台电磁环境保护要求。 5.2.6围栏(墙)应是钢板网、钢筋网、钢筋混凝土预制板、砖墙等结构形式。围栏(墙)的技术要求见 附录A。四类机场围栏（墙）可采用简易结构形式，如刺丝网结构围栏等。 5.2.7除航站楼、维修机库及其他必要的建筑外，其他作为围栏一部分的建筑物，其面向航空器活动 区的一侧不应开设门及通道；窗户应安装密集型防护钢网。 5.2.8通入航空器活动区的下水道口、水管以及其他管道口应设有钢栅栏防护

5.3.1在航空器活动区围栏（墙）内侧，应修筑供巡逻车（含中型卡车）使用的巡逻通道， 5.3.2一类、二类机场的巡逻道应为水泥混凝土或沥青类道路；三类与四类机场的巡逻道可为简易道 路。 5.3.3巡逻道基础宽度应不小于4.5m；路面应高于两侧路肩；路面宽度应为3.5m；两侧应有0.5m 的路肩。 5.3.4巡逻道的设计应保证巡逻人员对航空器活动区和周界具有良好的视野。 2 5定在响送西密坚血一能不进近目险油2加的能目

3.4巡逻道的设计应保证巡逻人员对航空器活动区和周界具有良好的视野。 3.5宜在跑道两端紧急出口处至进近导航台修建3.5m宽的简易道路。

5.4.2每个进出航空器活动区的道口均应设门；航站楼两侧的道口应设电动门和供人员通行的便门； 电动门的高度应不低于1.2m，下框距地面的高度应不大于100mm，门及门垛应坚固。 5.4.3每个进出航空器活动区的道口均应设守卫值班室，并配备有通讯、照明等设施。 5.4.4一类、二类、三类机场周界与外界相通的人员和车辆道口（消防专用出入口除外）应设置安检 工.作区，修建检查室、雨棚等配套设施，配备X射线检查、通过式金属探测、手持金属探测、车底检查 等设备对通过人员、物品、车辆进行安全检查；一类机场宜配备爆炸物探测装置；四类机场应配备手持 金属探测器及车底检查等设备对通过人员、物品、车辆进行安全检查。 5.4.5一类、二类和三类机场通行车辆的道口应设置阻车装置，阻车装置有效反应时间应不大于5s， 水平方向的抗拒冲击能力应不小于60t；四类机场可采用简易阻车装置。 5.4.6一类、二类、三类机场的道口应设视频监控、门禁系统对进出车辆、人员以及检查情况进行识 别和记录，记录的信息应保存24h以上。

5.5被隔离的航空器的停放位置（以下简称隔离停机位）

航空器活动区应设有隔离停机位，停机位之间以及与其他设备（车辆）停放位置、建筑物或公共地 段的距离应不小于100m，不应位于燃气管道、航空燃油管道、地下电力或通信电缆之上。

5.6.1航空器活动区应设有保安照明设施。

5.6.2一类、二类、三类机场应在周界监控区域和停机坪、隔离停机坪设置照明设施。 5.6.3周界宜设置照明设施，周界照明不应影响航空器活动。 5.6.4停机坪应采用泛光灯照明。 5.6.5隔离停机坪照明应无盲点。 5.6.6一类、二类、三类机场应配备移动照明设备，以便对机场任何没有固定照明或照度不足的地点 进行临时照明。

5.9.1类机场应建立航空器活动区视频监控系统，对航空器停场、上下客、装卸货物以及地面服务 车辆和人员活动等过程实施监控；二类、三类机场宜建立航空器活动区视频监控系统，具体要求见 7008。 5.9.2航空器活动区视频监控系统应与航站楼视频监控系统集成

6.1.1航站楼应设有封闭管理、安全检查、出入口控制、报警、视频监控、防爆、勤务用房等安全保 卫设施。 6.1.2航站楼旅客流程设计应做到国际旅客与国内旅客分开，国际进、出港旅客分流。入境的国际、 地区中转旅客再登机时应经过安全检查。 6.1.3航站楼应实行分区管理，一般分为防护区、安检（联检）区域、旅客候机隔离区域、行李分栋 区域、行李提取区域等，各区域之间应进行隔离，并实施出入控制。 6.1.4旅客候机隔离区应有效隔离，凡与非控制区相毗邻或相通的门、窗、通道等部位，应采取有效 的隔离措施，并应对所有进入隔离厅（室）的人员或物品进行安全检查。 6.1.5航站楼与机坪相通的行李传送带口应安装可锁闭的设施

6.2.1航站楼应设置旅客人身及手提物品安检工作区。

一按照高峰小时旅客出港流量每200人应设置一个通道，不足200人的按200人设置，并应设有 备份通道；一类、二类、三类机场应设机组、工作人员专用安检通道： 一每个安全检查通道的安全检查现场的面积应不小于40m”。每条旅客候检等待通道的长度应不 小于20m，或旅客候检区的面积应不小于40㎡； 一一每个安全检查通道应按照安检工作流程配备并合理布置验证柜台、通过式金属探测门、X射线 检查设备、手持金属探测器、开包检查台等设备： 一每个安全检查通道应在旅客进入安检工作区的入口设置能够锁闭的门； 一相邻的安全检查通道应进行物理隔离，防止旅客串行或传递物品； 旅客候检区应设限行设施

一按照高峰小时旅客出港流量每200人应设置一个通道，不足200人的按200人设置，并应设有 备份通道；一类、二类、三类机场应设机组、工作人员专用安检通道： 每个安全检查通道的安全检查现场的面积应不小于40m。每条旅客候检等待通道的长度应不 小于20m，或旅客候检区的面积应不小于40m； 每个安全检查通道应按照安检工作流程配备并合理布置验证柜台、通过式金属探测门、X射线 检查设备、手持金属探测器、开包检查台等设备： 一每个安全检查通道应在旅客进入安检工作区的入口设置能够锁闭的门； 相邻的安全检查通道应进行物理隔离，防止旅客串行或传递物品； 旅客候检区应设限行设施，

6.2.4安检工作区应配备爆炸物探测设备和液态物品检测设备。 6.2.5安检工作区应设置可疑物品处置装置，如防爆球、防爆罐、防爆毯等。 6.2.6安检工作区应设置安检值班室、备勤室、特别检查室、暂存物品保管室和设备维修备件室。安 检值班室、备勤室的建筑面积应符合表2的要求，

表2安检值班室、备勤室建筑面积

6.2.8设有贵宾室并有贵宾通道的航站楼应设置贵宾安检通道。

一配备X射线检查设备、爆炸物探测设备：

一设置隔离设施以保证经过安全检查的行李与旅客隔离； 一设置可疑物品处置装置，如防爆球、防爆罐、防爆毯等。 6.2.10一类机场应配备CT类安全检查设备，安检车等探测设备：二类机场官配备CT类安全检查设备

6.3安检信息管理系统

机场应设立安全检查信息管理系统，该系统应： 符合MH/T7010的要求； 不降低安检工作的通过率： 与安全监控系统和安检设备集成，实现资源共享； 与旅客离港信息系统联通，

机场应建立行李监控系统：二类机场宜建立行

6.5.1应在航站楼内公共区域、旅客人身及手提行李安检工作区设公安值勤室，其使用面积应不小于 15m，并应设明显标志。 6.5.2一类、二类机场航站楼贵宾室应设警卫值班室，其使用面积应不小于15㎡。 6.5.3一类、二类机场航站楼应单独设立办证室，其使用面积应不小于15m

6.6.1应在一类、二类、三类机场航站楼内通向隔离区、航空器活动区、办公区或主管部门认定的出 入口（除旅客使用外）设置门禁系统，对进出人员进行身份认证管理和记录。门禁系统应符合MH7008 的要求。

站楼内售票处、值机柜台、安检工作区、 小件寄存处以及安全保卫部门认为必要的其他部位 鼓报警系统。 警系统应符合MH7008的要求

6.7.1航站楼内售票处、值机柜台、安检工作区、小件寄存处以及安全保卫部门认为必要 设置隐蔽报警系统。

6.7.2报警系统应符合MH7008的要求。

2报警系统应符合MH7008的要求。

6.8.1一类、二类机场航站楼应设视频监控系统。视频监控范围应覆盖旅客迎送区域、售票处、值机 柜台、安检工作区、行李传送装卸区、旅客候机隔离区、控制区出入口、车道边以及主管部门认为必要 的其他部位。

6.8.2视频监控系统应符合MH7008的要

2视频监控系统应符合MH7008的要求。

6.9.1航站楼内的小件行李寄存处应配备安检设备，或采取其他有效措施对存放行李进行 隔在放，

.2航站楼主体建筑内及楼前50m范围内不应设置公共停车场。 .3航站楼前人行道应间隔设置坚固护柱或阻挡系统，防止车辆开上人行道或进入楼内 4航站楼内的防护区应配备可疑物品处置装置，如防爆球、防爆罐、防爆毯等。

6.9.2航站楼主体建筑内及楼前50m范围内不应设置公共停主场。 6.9.3航站楼前人行道应间隔设置坚固护柱或阻挡系统，防止车辆开上人行道或进入楼内： 6.9.4航站楼内的防护区应配备可疑物品处置装置，如防爆球、防爆罐、防爆毯等。

T／CALI 0401-2020 户外装饰照明用LED花卉灯技术要求.pdf6.9.2航站楼主体建筑内及楼前50m范围内不应设置公共停主场。

7货物运输安全保卫设施

7.1货运区的周界控制

7.1.1货运区宜设置在机场控制区内，如设置在控制区外应采取适当的保安措施 7.1.2货运区周界应设置安全围栏（墙）。 7.1.3货运区围栏（墙）的设置应符合5.2.2和5.2.3的要求。 7.1.4货运区应尽量减少设置与非控制区相通的人员出入口

.1.1货运区宣设置在机场控制区内，如设 7.1.2货运区周界应设置安全围栏（墙）。 7.1.3货运区围栏（墙）的设置应符合5.2.2和5.2.3的要求。 7.1.4货运区应尽量减少设置与非控制区相通的人员出入口。

河北省高速公路施工标准化管理指南（第三部分工地建设标准化）.pdf7.2货运区的安全检查