标准规范下载简介

GB／T 41492-2022 城市轨道交通浮置板用橡胶弹簧隔振器.pdf简介：

GB/T 41492-2022 是中国国家标准，标题为《城市轨道交通浮置板用橡胶弹簧隔振器》，该标准主要针对城市轨道交通系统中使用的浮置板用橡胶弹簧隔振器进行了规定。浮置板是轨道交通中的一种关键技术，它通过橡胶弹簧隔振器将轨道与路基隔离开，以减少振动和噪音，提高乘坐舒适度，同时保护轨道交通基础设施。

橡胶弹簧隔振器是浮置板系统中的重要组成部分，它通常由橡胶材料制成，具有良好的吸振和隔音性能，能够有效降低列车运行过程中对轨道、桥梁和周围环境的影响。该标准可能涵盖了橡胶弹簧隔振器的尺寸、性能参数、制造工艺、检验方法、安装要求以及使用环境等方面的规定，以确保产品的质量和安全性。

总的来说，GB/T 41492-2022 是为了规范城市轨道交通浮置板用橡胶弹簧隔振器的设计、生产和使用，以提升轨道交通系统的运行效率和乘客体验。

GB／T 41492-2022 城市轨道交通浮置板用橡胶弹簧隔振器.pdf部分内容预览：

sinβ=(2/元)X△W/W=HH/AB=JJ'/BC （C.3 当任何一个位移传感器测定的F，和F2对应的位移差与3个位移传感器测得的(D2一D,)值相差 大于20%时，应重新进行试验。 当利用试验机自身的位移传感器测定加载钢板的位移时，应消除试验机加载时自身变形引起的系 统误差。

试验过程中，应消除加载钢板自重引起的系统误差。

DB37／T 652.1-2012 城市社区及农村消防安全管理规范 第1部分：城市社区消防安全管理规范.pdfGB/T414922022

率下施加试验荷载，在试验荷载范围内精度等级

0.1.2支承钢板和加载锁

长度、宽度不小于320mm、厚度20mm的平钢机

温度23℃士2℃，相对湿度：50%±5%。

D.3.2按附录B的试验方法进行静刚度测试，记为疲劳前静刚度（K）。 D.3.3在试验机上依次安装：支承钢板、样品、加载钢板，如图B.1所示。 D.3.4向样品施加10kN～60kN的循环荷载，加载频率可为3Hz5Hz，荷载循环3×10°次（当样 品温度超过40℃时，可采用降低加载频率或通过冷却的方法，降温至40℃以下继续进行试验）。 D.3.5疲劳试验结束后将样品取出，检查表面有无破损或脱层现象。 D.3.6将样品在23℃士2℃的环境中静置24h，然后在原标记位置测量高度，取平均值作为被测样品 疲劳后的高度（H）。按照公式(D.1)计算疲劳后橡胶弹簧高度变化（△H)：

7 一橡胶弹簧静刚度变化率，%； 被测样品疲劳前的静刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）

GB∕T 5700-1985室内照明测量方法检验报告应至少包括以下内容 a）样品的名称、规格和型号；

............( D.2

........D.2)

GB/T41492—2022

建筑面积232.05平方米二层独栋别墅b）样品来源； c) 试验室名称和地址； d) 试验方法； e) 试验日期； f) 试验结果； g) 试验人员。

b）样品来源； c) 试验室名称和地址； d) 试验方法； e) 试验日期； f) 试验结果； g) 试验人员。

[11GB/T1348—2019球墨铸铁件