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GB50614-2010 跨座式单轨交通施工及验收规范.pdf简介：

《GB50614-2010跨座式单轨交通施工及验收规范》是中国建筑工业出版社出版的一部标准，全称为《城市轨道交通工程 跨座式单轨交通工程技术规范》。这部规范是针对城市轨道交通中跨座式单轨交通工程的建设、施工、验收等全过程制定的技术标准。

跨座式单轨交通是一种轻轨交通方式，特点是线路通常建在地面上方，轨道由支柱支撑，车辆运行在两个支柱之间，类似于空中列车。该规范详细规定了跨座式单轨交通工程的设计、施工、材料选用、设备安装、质量检验、安全控制、工程验收等方面的要求，旨在保证工程的安全、可靠、经济、环保，提升城市轨道交通的建设和运营质量。

这部规范的发布，对于规范跨座式单轨交通工程的施工行为，保证轨道交通工程的施工质量，推动轨道交通行业健康发展具有重要意义。它是轨道交通行业施工和验收工作的重要依据。

GB50614-2010 跨座式单轨交通施工及验收规范.pdf部分内容预览：

6应在压浆完毕4h并待管道内水泥浆不返溢后再拆卸压浆 管道。 7水泥浆配制应符合下列规定： 1）水泥浆强度不应低于40MPa； 2）水灰比宜为0.4～0.45，并应由试验确定； 3）在量筒内注人500cm3水泥浆，3h后泌水量不应超 过2%; 4）流动度宜为14s～18s; 5）自由膨胀率应小于10%； 6）掺用外加剂时，掺量应由试验确定，不应掺入氯化物 或其他对预应力钢绞线有腐蚀作用的外加剂；宜掺加 膨胀剂，其掺量经试验确定。 8水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，水泥浆自搅 拌至压人管道的时间：当气温不高于25℃时，不应超过40min； 当气温高于25℃时不应超过30min 9水泥浆的施工试件应随梁养护，28d标准试件应按标准 养护办理；压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件，标准养 护28d后，检测其抗压强度，并应作为评定水泥浆质量的依据。 3.2.31封锚应符合下列规定： 1应采用机械法式割丝，宜在距锚塞25mm～35mm处割 去多余钢绞线头； 2锚具、外露钢绞线宜采用防腐蚀的封锚措施，封锚的材 料和工艺应满足有耐久性性能的要求。

3.2.32梁体封端应符合下列规定：

1放入固定封端钢筋和安装封端模型前，应铲除承压板表 面和锚具外部的水泥浆，应对梁端凹面凿毛，距锚具50mm内 不应凿打，并应清理干净；应检查确认锚具已作好防腐处理，压 浆管道不应漏浆；

2安装封端模型应牢固可靠、位置应准确； 3封端混凝土强度应满足设计要求DB34／T 3655-2020 秸秆成型燃料清洁生产技术规程.pdf，且不应低于C45，应 采用不收缩水泥配量； 4拆模后封端混凝士浇水养护期不应少于10d； 5封端混凝土应与梁体结合紧密、外观平整，不得出现裂 缝、掉角、蜂窝等缺陷。

3封端混凝土强度应满足设计要求，且不应低于C45，应 采用不收缩水泥配量； 4拆模后封端混凝士浇水养护期不应少于10d； 5封端混凝土应与梁体结合紧密、外观平整，不得出现裂 缝、掉角、蜂窝等缺陷。’ 3.2.33PC轨道梁表面修饰应符合下列规定： 1PC轨道梁表面修饰宜在混凝土精确抹面时一次完成， 应满足外表尺寸及外观要求： ：2对长度小于100mm、宽度小于50mm、深度小于10mm 的缺陷应在脱模后用同色砂浆修补，修补前应将修补面凿毛并清 理十净；修补后应使用专用工具将表面打磨平整：； 3修补表面有气泡的缺陷时，应先敲除气泡周围的混凝士 壳，修补后应使用专用工具将表面打磨平整。

3.2.33PC轨道梁表面修饰应符合下列规定：

应满足外表尺寸及外观要求； 2对长度小于100mm、宽度小于50mm、深度小于10mm 的缺陷应在脱模后用同色砂浆修补，修补前应将修补面凿毛并清 理于净；修补后应使用专用工具将表面打磨平整； 3修补表面有气泡的缺陷时，应先敲除气泡周围的混凝士 壳，修补后应使用专用工具将表面打磨平整。

3.2.34 吊装应采用专用的吊具，并应按设计文件规定 行吊装。

1存放梁的存梁场应平整坚实，并有完善的排水系统； 2存梁顺序应依据铺架计划制定； 3．存放梁的支点应符合设计文件相关要求； 4在梁存放过程中梁体的预埋金属件外露表面均应涂油 防锈； 5吊装完成后，应使用配套的接缝板进行安装检查，合格 后可用黄油封堵接缝板座螺孔； 6存梁时，每片梁均应按施工图设置桥铭牌，并应标明 梁号、梁长、梁重、曲线半径、制造工厂及制造时间，梁号应为 全线统一编号； 7应具有防止轨道梁及其附件损伤的措施。

3.3.1PC轨道梁安装前应符合下列规定：

3.3预应力混凝土轨道梁运输与安装

1施工作业队伍应经过专业培训并考核合格，作业人员应 持证上岗； 2PC轨道梁线路平面布置图、纵断面布置图、支座安装 图及相关技术文件应齐全： 3设计单位已向施工单位进行技术交底； 4经现场检查确认，PC轨道梁及安装配套组件符合设计 技术要求和国家现行有关标准的规定SL 27-2014标准下载，产品合格证和检验报告资 料已具备； 5安装PC轨道梁的墩台基座板锚箱应先行施工完毕，经 检查验收合格并应有合格证明资料； 6安装PC轨道梁的墩台位置与相邻其他构筑物的限界距 离应符合设计要求； 7PC轨道梁安装所使用的测量仪器、工具应经具有国家 相关资质的检测单位检测鉴定，并应有合格证明； 8PC轨道梁宜使用平板拖车运输，运输时应有可靠的专 用工装支垫防护措施，并应防止意外冲撞损伤梁体。 3.3.2在轨道梁上使用专用设备以行走方式架设安装PC轨道 梁应符合下列规定： 1专用设备应满足下列要求： 1）应满足PC轨道梁线路设计的纵向坡度、曲线半径、 横向超高条件下的运输和架设安装要求； 2）应满足线路上采用的特殊梁前后的PC轨道梁的架设 安装要求； 3）应满足隧道内的PC轨道梁的架设安装要求； 4）应满足PC轨道梁的设计允许荷载要求； 5）应有可靠防止损伤PC轨道梁的专用吊装工具； 6）应有合格架设安装的证明书，并应经过现场试验证明

架设安装运行可靠； 架设安装PC轨道梁时，架梁基地应满足下列要求： 1）应有运梁平板拖车安全进出运梁的硬化路面道路： 2）应有临时存放一定数量PC轨道梁的场地及设施； 3）应有组装专用设备和吊运PC轨道梁的起重机及附属 设施； 4）应有吊运PC轨道梁的.可靠的专用吊装吊具及防护 垫具； PC轨道梁架设安装应满足下列要求： 1）PC轨道梁架设安装时，墩台盖梁基座板表面应光洁 平整，支座锚箱内应排水畅通，无积水、洁净；本工 序应作隐蔽工程记录； 2）在PC轨道梁架设的墩台盖梁基座板面上，应标出安 装中心十字线及其延长线的标记： 3）在架设安装时，应采取可靠措施防止损伤梁体表面及 支座、支座配套组件、接缝板座和板表面防腐层； 4）支座下摆与凸轮相接触的表面应光洁平整： 5）凸轮、调整片、活动板、盖板以及楔紧块组件相互接 触的表面应光洁平整； 6）支座锚固螺栓配件组装以及锚固螺栓顶部的方向指示 块与底部的球面螺母座的组装方向应符合设计要求； 7）梁两端支座的四个受力点应均匀接触受力，不得出现 三点受力情况； 8）支座锚固螺栓的螺纹应先行涂抹润滑油脂后再进行安 装；·锚固螺栓安装应垂直，紧固每根螺母的预紧力矩 应均匀，预紧力矩宜为800N·m～840N·m，预紧后 应作标记；安装防松螺母时，锚杆螺柱应高出螺母顶 面3个螺距，高出部分的螺纹应用润滑油脂涂抹防护； 9）PC轨道梁支座抗剪椎处的楔紧块安装应整齐，紧固 应可靠，较薄的楔紧块应安装在较厚的楔紧块中间，

差应满足热胀冷缩的要求； 11）接缝板与预埋板座间的接触表面应光洁平整，安装后 应密贴；接缝板紧固螺栓及弹簧垫圈应无锈蚀，紧固 螺栓安装预紧后，螺栓顶面应低于接缝板表面1mm以 上，紧固螺栓的预紧力矩宜为150N·m～160N·m 12）接缝板上表面与梁体混凝土表面的高差值，不应超过 2mm；任意两块接缝板间的高差值，不应超过2mm。 3.3.3使用汽车式起重机方式或用其他方式架设安装PC轨道 梁应满足下列要求： 1应具备该线路架设PC轨道梁的条件，架设措施应能满 足设计要求； 2应具有能防止损伤梁体的专用吊装工具； 3 应有符合安全要求的进出场道路、作业场地； 4 应符合本规范第3.3.2条第3款的要求。

梁应满足下列要求： 1应具备该线路架设PC轨道梁的条件，架设措施应能满 足设计要求； 2应具有能防止损伤梁体的专用吊装工具； 3 应有符合安全要求的进出场道路、作业场地； 4 应符合本规范第3.3.2条第3款的要求。

3.4.1轨道梁架设安装后，应连接成连续、平直、圆顺的线路 并应满足下列的调整要求： 1线形调整应在架设安装一批连续及一定数量的轨道梁以 后进行； 2应按上下行线路同向、同时进行线形调整； 3平曲线段的线性调整应从圆曲线处开始，向两端延伸 调整； 4 线性调整应按下列顺序进行： 1）调整相邻梁端面的梁缝及支座下摆与锚箱基座板抗剪 样之间的间隙；

2）调整梁体垂直度及横坡超高值； 3）调整梁体中心线间距及线路中心线； 4）调整梁端连接处的水平线形和竖向线形矢高； 5）调整轨道梁线路梁端轨面绝对标高。 3.4.2PC轨道梁相邻端面之间的梁缝调整应符合下列规定： 1调整时，应先测量不少于已经架设安装的连续5榻PC 轨道梁端面之间的梁缝宽度，以及每榻PC轨道梁支座下摆同墩 台锚箱基座板抗剪样间的纵向间隙； 2梁缝宽度调整应满足下列要求： 1）设计值应为±10mm; 2）PC轨道梁支座下摆与墩台锚箱基座板抗剪样之间的 纵向间隙不应小于15mm，并应能安装上一组楔紧块。 3.4.3PC轨道梁垂直度及横坡超高调整应符合下列规定： 1梁体支座的四轴均应接触受力，不得有三点受力情况； 调整后允许误差不应大于7/1000rad； 2相邻梁端的接缝板之间的高低差应小于2mm。 3.4.4上下行线路的轨道梁中心线间距调整应符合下列规定： 1直线段PC轨道梁的中心线间距6应为b+25mm（b为中 心线线间距）； 2曲线段PC轨道梁的中心线间距b应为（b+W)寸25mm （W为曲线加宽值）； 3直线钢箱轨道梁的中心线间距b应为b+25mm； 4PC轨道梁和钢轨道梁的中心线间距检测点，应是梁体 两端和跨中的中心线对应点； 5轨道梁线路中心调整检测实际位置与设计位置的偏移误 差应满足下列要求： 1）直线PC轨道梁每个墩台连接处应小于25mm； 2）直线钢轨道梁每个墩台连接处应小于10mm； 3）曲线PC轨道梁每个墩台连接处应小于25mm； 4）曲线钢轨道梁每个墩台连接处应小于10mm。

JC∕T 527-2009 摩擦材料烧失量试验方法3.4.2PC轨道梁相邻端面之间的梁缝调整应符合下列规定：

3.4.5轨道梁线路梁端轨面在墩台连接处的绝对标