JTS／T 186-2022标准规范下载简介

JTS／T 186-2022 港口干散货封闭式料仓工艺设计规范（附条文说明）.pdf简介：

JTS/T 186-2022《港口干散货封闭式料仓工艺设计规范》（以下简称《规范》）是一部由中国交通运输协会制定并发布的行业技术标准。该规范主要针对港口干散货（如煤炭、矿石、粮食等）的封闭式料仓设计给出了详细的工艺设计和施工要求。封闭式料仓是港口装卸过程中常见的存储设施，它能有效地防止物料的散落、污染和被盗，同时也能提高物料的存储效率和安全性。

《规范》内容涵盖了封闭式料仓的选型、尺寸、结构设计、材料选择、施工工艺、安全防护、监控与管理系统等方面，强调了设计应遵循环保、节能、安全和经济的原则。它还包含了对规范执行的条文说明，以帮助设计者和施工人员更好地理解和应用。

总的来说，JTS/T 186-2022《规范》是港口干散货封闭式料仓设计的重要参考标准，对于保证港口设施的正常运行，提高港口作业效率，保障人员安全，以及保护环境具有重要意义。

JTS／T 186-2022 港口干散货封闭式料仓工艺设计规范（附条文说明）.pdf部分内容预览：

本规范主编单位、参编单位、主要起草人

主编单位：中交第一航务工程勘繁设计院有限公司 主要起草人：龚小红（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 戴财生（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 柳玉涛（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） （以下按姓氏笔画为序） 刘亮（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 余建夫（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 张欣（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 陈华（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 陈丙祥（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 高原（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 熊玲燕（中交第航务工程勘察设计院有限公司） 主要审查人：解曼莹 （以下按姓氏笔画为序） 王维、史德纯、刘林、李绍武、杨国平、易坚浩、郑小楠 倪照鹏、巍宏大 总校人员：刘国辉谢燕、郑小楠、李荣庆，董方、檀会春，李则舟、 龚小红、柳玉涛、刘亮、张国权、韩瑞洁 管理组人员：张国权（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 龚小红（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 戴财生（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 柳玉涛（中交第一航务工程勘察设计院有限公司）

中华人民共和国行业标准

JG∕T 503-2016 承插型盘扣式钢管支架构件港口干散货封闭式料仓工艺设计规范

ITS/T 1862022

总则 (25) 基本规定 (26) 煤炭 (27) 4.2 筒仓 (27) 4.3 穹顶圆形料仓 (27) 4.4 条形仓 (28) 粮食 (29) 6.1 一般规定 (29) 6.2筒仓 (29) 7化肥 (30) 8水泥 (31) 配套设施 (32) 9.1环境保护和节能 (32) 9.2 自动化控制 (32)

1.0.1随看国家对各个行业制定了日益严格的环保政策，港口作为货物水陆运输的转换 场所，也正在按照最新的环保要求对总体布置、装卸工艺模式、货物储存方式、系统设备用 能方式进行调整和优化，无其是对装卸干散货的港口，由于维持货种品质和粉尘控制的 要求，目前开始建设封闭式料仓用于荐放，但这种结构形式对总体布置和工艺布置造成了 很大的约束，每个封闭式料仓内工艺系统自成体系，无法兼顾料仓外的空间，因此有必要 研究封闭式料仓工艺布置模式，保障整个工程的环保性能和经济性能：本条的配套设施 是指设置在封闭式料仓内部且和工艺系统直接相关的除尘抑尘系统、给排水系统、安全职 业卫生设施以及智能管控系统等，智能管控系统具体包括封闭料仓内单机无人化以及对 货种在装卸和堆存过程中的各种危险因素的感知、报警信号反馈和安全设备联动等方面 的内容

1.0.2港口中实际作业的王散货货种较多.除了常见的煤炭、铁矿石、粮食

外，另外还有木薯干、水渣微粉、矿建材料、水泥熟料和石油焦等，本次规范编制仅针对常 见的几类干散货，原因除了较高的作业量对环境影响显著外，另外也在于这几类干散货在 港口已建成了较多的工程案例，有了一定的设计、运营和管理经验，为规范编制莫定坚实 基础，

散货封闭式料仓工艺设计规范（JTS/T186—202

该系统至少具备如下功能：料仓大数据统计、内部作业场景三维可视化展示、报警信息分 类预警统筹等

4.2.2.1国内目前采用煤炭筒仓的某几个港口.筒仓顶部都是采用普通托辑带式输送

凯，配合移动式卸料小车进行卸料，尽管为了控制粉尘和作业安全的需要在落料口设置了 覆盖带，但普通托辑带式输送机上方无法设置防雨防尘用的皮带罩或者覆盖带，只能用钢 结构廊道进行整体封闭 4.2.2.2目前在采用煤炭筒仓的港口工程中，都采用移动式卸料小车的机型，多点卸 科口是为了最大限度提高筒仓的实际堆存容量： 4.2.2.3本款关于泄压装置的设置要求是参照了行业标准《火力发电厂煤和制粉系 流防爆设计技术规程》（DL/T5203一2005），该标准中相关的规定包括“4.4.1当采用筒 仓贮存自燃倾向性高的煤种时，应设置惰化、防爆、通风以及监测温度、可燃气体（或情性 个质）等设施..·..”以及“4.10.5筒仓宜装设自动启闭式（如重力式和超导磁预紧式等） 防爆门，防爆门总有效泄压面积可按卸压比不小于0.001计算”等内容，关于防爆区域 机电设备的防爆性能要求详见本规范10.2节中与煤炭相关的内容 4.2.2.4由于筒仓高度通常都不低于30m，为了人性化方面的需要，都设置客货两用 电梯，可以为维修人员提供更方便的条件，国内某煤码头在先期建设中没有设置，后来通 过改造增加了客货两用电梯，除了方便维修人员外，还能便于接待客人参观学习，实践证 是很有必要的， 4.2.3.3结合国内煤炭筒仓工程的调研情况，有1个工程案例是在每个筒仓出料点前 的带式输送机上设置了皮带秤，还有1个工程案例是每2个筒仓前的带式输送机上设置 了皮带秤，皮带秤对于开展煤炭精确混配业务十分有利，因此提出了本条要求， 4.2.3.6耐磨衬板有很多种类，从材料划分看有陶瓷衬板、合金钢衬板和复合衬板，从

统防爆设计技术规程》（DL/T5203一2005），该标准中相关的规定包括“4.4.！当采用筒 仓贮存自燃倾向性高的煤种时，应设置情化、防爆、通风以及监测温度、可燃气体（或情性 介质）等设施·..·..”以及4.10.5筒仓宜装设自动启闭式（如重力式和超导磁预紧式等） 防爆门，防爆门总有效泄压面积可按卸压比不小于0.001计算”等内容，关于防爆区域 机电设备的防爆性能要求详见本规范10.2节中与煤炭相关的内容： 4.2.2.4由于筒仓高度通常都不低于30m.为了人性化方面的需要.都设置客货两用 电梯，可以为维修人员提供更方便的条件，国内某煤码头在先期建设中没有设置，后来通 过改造增加了客货两用电梯，除了方便维修人员外，还能便于接待客人参观学习，实践证 明是很有必要的

电梯，可以为维修人员提供更方便的条件，国内某煤码头在先期建设中没有设置，后来通 改造增加了客货两用电梯，除了方便维修人员外，还能便于接待客人参观学习，实践证 明是很有必要的

带式输送机上设置了皮带秤，还有1个工程案例是每2个筒仓前的带式输送机上设置 皮带秤，皮带秤对于开展煤炭精确混配业务十分有利，因此提出了本条要求， 4.2.3.6耐磨衬板有很多种类，从材料划分看有陶瓷衬板、合金钢衬板和复合衬板，

4.2.3.7本款的防冻防堵是结合国内某煤码头的经验，筒仓底部的煤炭通常会有较高 的水分，在严寒地区容易冻结而堵住下料口。

4.2.3.7本款的防冻防堵是结合国内某煤码头的经验，筒仓底部的煤炭通常会

的水分.在严寒地区容易冻结而堵住下料口

4.3.4.1按照目前的常规做法，进仓供料的带式输送机用彩钢板廊道进行封闭，在进 穹顶圆形料仓的部位，彩钢板廊道和穹顶圆形料仓的彩钢板进行封闭连接，从而达到防 粉尘外溢的目的 一

4.3.5.4且前采用窄顶圆形料仓的工程都设置了备用接料漏斗.清垛底作业时.由单

4.3.5.4目前采用窄顶圆形料仓的工程都设置了备用接料漏斗，清垛底

散货封闭式料仓工艺设计规范（JTS/T186—2022

斗装载机和人工清扫配合完成，单斗装载机可以将这部分物料直接倒人备用接料漏斗：

斗装载机和人工清扫配合完成，单斗装载机可以将这部分物料直接倒入备用接料漏斗： .3.6写顶圆形料仓是以立柱为中心、以挡料墙为边界的堆料方式，堆料时需要避让出 通道和大门的位置，这样的布置模式不仅能保证消防、维修设备的通行需要，而且还有利 于单斗装载机进人后向备用漏斗喂料的作业

4.4.1图4.4.1中的（b)图表达条形仓形式中另一种形式即半封闭料棚的典型工艺布 置，半封闭料棚其实就是将条形仓的顶部部分区域调整为敬开式，通过粉尘起尘原理的分 新和风洞试验，半封闭料棚并不影响环保效果，反而还具有节省工程投资、规避建筑设计 防火规范对条形仓建筑面积限制、改善内部作业环境的特点，因而放入到条款内容中 4.4.3.2（4）通过调研JC／T 2440-2018标准下载，目前绝大部分堆取料设备的轨道基础平台都高出堆场地面 目的是提高物料的堆存容量，并避免物料塌垛时散落到设备轨道上：根据地质情况、物料 特性和堆存荐高度不同,轨道基础平台高度有所差别.但基本都在Im~2m范围内

6.1.3港口粮食平房仓通常定位为临时中转仓储，对平房仓的容量要求并不是非常高， 部分港口为了节省工程投资，甚至会依托利用其他现有的仓库，本条对现有仓库的墙体无 法承受粮食侧压力时，提出用数值模拟方法计算有效堆存容量

6.2.5.5汽气垫式带式输送机由 而节能降耗，故在粮食输送中得到大量应用，埋刮板输送机由于其能耗较大，且易使粮食 破碎，目前港口较少利用埋刮板输送机作为长距离输送粮食设备

散货封闭式料仓工艺设计规范（JTS/T186—202

8.0.3.2由于铁路运输罐车没有自带压缩空气，因此需要在火车卸车线的卸车点附近 设置大型空压站卸车线布置压缩空气管道，通过空压站提供的压缩空气将铁路运输罐车 内的水泥直接加压输送到筒仓内， 8.0.3.3由于散装水泥专用运输汽车自带的压缩空气量有限，通常水平输送距离和垂 直输送距离较短，不能满足将散装水泥专用运输汽车内水泥直接输送到筒仓内的要求，因 此需要设置中间仓： 8.0.4.4仓外装车的筒仓底部除了布置空气斜槽外，还布置了压缩空气管道、管道阀

内的水泥直接加压输送到筒仓内： 8.0.3.3由于散装水泥专用运输汽车自带的压缩空气量有限SY 4032.4-93石油建设工程质量检验评定标准 通信工程（长途通信明线载波电话安装工程），通常水平输送距 直输送距离较短，不能满足将散装水泥专用运输汽车内水泥直接输送到筒仓内的票 此需要设置中间仓

可和除尘系统，空气斜槽将水泥输送到筒仓外侧，然后通过斗提机提升到适当高度后进。 爱冲仓，缓冲仓的物料通过空气斜槽向装车位上方的螺旋输送机供料，螺旋输送机具有 点卸料功能，最终实现向各个装车位供料的功能

散货封闭式料仓工艺设计规范（JTS/T186—202