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T／CEC 373-02020 预制舱式磷酸铁锂电池储能电站消防技术规范.pdf简介：

"T/CEC 373-02020 预制舱式磷酸铁锂电池储能电站消防技术规范"是中国电池储能技术标准化委员会（China Energy Storage Technology Standardization Committee，简称CEC）制定的一项专门针对预制舱式磷酸铁锂电池储能电站的消防技术规范。这个规范的出台，旨在确保储能电站的安全运行，保障在发生火灾等突发事件时，能有效预防和控制火势，减少火灾对人员和财产的损失。

该规范详细规定了储能电站的设计、建设、运营过程中涉及的消防设施配置、消防管理、火灾应急预案等方面的要求。它涵盖了电池储能系统的火灾风险评估、电池储能系统的消防设施设计、电池储能系统的火灾防护、火灾应急处置程序等方面，对于提升储能电站的消防安全水平具有重要意义。

预制舱式磷酸铁锂电池储能电站因其模块化、便于集成安装的特点，其消防技术规范更注重系统的整体安全设计，以适应其独特的结构和工作特性。遵循这个规范，可以有效提升储能电站的消防安全性能，保障电网稳定和人身安全。

T／CEC 373-02020 预制舱式磷酸铁锂电池储能电站消防技术规范.pdf部分内容预览：

GB50974消防给水及消火栓系统技术规范 GA1149细水囊灭火装置 DL5027电力设备典型消防规程 DL/T5707电力工程电缆防火封堵施工工艺导则 T/CEC 175 电化学储能系统方舱设计规范

48、GB/T36276界定的以及下列术语和定义

电池预制胞pretabricated cabm for batery

CEC/T3732020

于安装储能电池簇的在工厂内预制、现场安装的箱体《以云母为基的绝缘材料第5部分：电热设备用云母板 GB/T5019.5-2014》，由舱体、支架和空调、通风等辅助设

预制舱式磷酸铁锂电池储能电站lithiumironphosphatebattery energy storagepower stationbasedon prefabricatedcabin 以电池预制舱、磷酸铁锂电池、电池管理系统及其相连的功率变换系统作为基本储能单元的电化学 储能电站。在本文件中简称“预制舱式储能电站”。

预制脆式股铁锂电池储能电站lithiumironphosphatebalteryenergystoragepowerstationbasedon prefabricatedcabin 以电池预制舱、磷酸铁锂电池、电池管理系统及其相连的功率变换系统作为基本储能单元的电化学 储能电站。在本文件中简称“预制舱式储能电站”。

4.1.1预制舱式储能电站防火设计应遵循"预防为主、防消结合“的方针，依据国家有关法规政策，针 对电站火灾特点，从全局出发，统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。 4.1.2预制舱式储能电站同一时间内的火灾起数直按1起确定。 4.1.3预制舱式储能电站的防火设计、工程建设、消防设施运行维护除应符合本文件的规定外，还应 符合国家和行业现行有关标准的规定

4. 2 磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池单体、模块、簇的安全性能应符合GB/T36276的规定。电力储能用锂离子电 有法定资质的检测机构检验合格，取得型式检验报告。

4.2.2电池模块结构设计应符合以下要求：

电池模块成组前，应对单体电池进行筛选，确认电压、内阻、自放电、容量等重要参数 电池模块成组设计时，应具有在触电、 、短路或聚急情况下迅速断开回路进行事故隔离的技

施； c）电池模块的标称电压应符合GB3805的规定，能量型电池模块不直超过15kWh/块 d）模块中单体电池的连接应减少并联，电池安全阀宜朝上布置； e）模块端子极性标识应正确、清晰，正极标志应为红色“+”，负极标志应为黑色“一“，具备结构 性防反接功能； 模块外壳侧面保留适度溢气孔。 3 电池族结构设计时，应具有在触电、短路或紧急情况下迅速断开回路进行事故隔离的技术措施。 4单体电池、电池模块使用型料作为壳体材料、分隔材料时，燃烧性能等级不应低于GB8624规

a）具备电池过压保护、欠压保护、过流保护、短路保护、绝缘保护等电量保护功能，具备过温、 可燃气体等非电量保护功能，发出分级告警信号或跳闸指令； b）具有与气体监测、火灾自动报警系统的联动接口，接收火灾预警及火灾探测信号，发出相关联 动控制指令； c）电池并网时，应具有防孤岛、防环流等相应保护措施， d）必要时，具有将电池簇超温告警信号传输到火灾自动报警系统的功能。

a）电池预制舱应符合T/CEC175的相关规定； b）电池预制舱内采用保温、铺地、装饰材料时，其燃烧性能应符合GB8624规定的A级 c）电池预制舱隔墙上有管线穿过时，管线周围空隙应采用防火封堵材料封堵，防火封堵材料应满 足GB23864的规定。 2电池预制舱应设置净宽度不小于0.9m的应急门，向外开启，应急门宜设置门禁系统，门锁应符 GB30051的规定。 3电池预制舱内应至少设置2套防爆型通风装置。排风口至少上下各1处，每分钟总排风量应不 预制舱容积，严禁产生气流短路。通风装胃应可靠接地。 空调系统、通风装置中的管道、 、风口及阀门等组件应采用不燃材料制作

4.5.1预制舱式储能电站不应贴或设请在甲、乙类厂房内，且不应设责在爆炸性气体、粉尘环境的 危险区域内。 4.5.2预制舱式储能电站宜设置在市政消火栓保护半径范围内威靠近可靠水源。 4.5.3预制舱式储能电站站址选择还应符合GB51048的规定。

4.5.1预制舱式储能电站不应贴邻或设置在甲、乙类厂房内，且不应设置在爆炸性气体、粉尘环境的 危险区域内。 4.5.2预制舱式储能电站宜设置在市政消火栓保护半径范围内或靠近可靠水源。 4.5.3预制舱式储能电站站址选择还应符合GB51048的规定。

4. 6耐火等级、平面布置与防火间距

预制舱式储能电站中建（构》筑物的而耐火等

4.6.2预制舱式储能电站内，电池预制舱应集中布置，与其他功能区域分开，与站内其他建（构）筑 物、设备的防火间距不应小于表1的规定，与站外其他建（构）筑物的防火间距应符合GB50016和 GB51048的规定。

电池预制舱与站内其他建(构)筑物、设备自

4.6.3电池预制舱应单层布置。电池预制舱之间的防火间距，长边端不应小于3m，短边端不应小于 m；当采用防火墙时，防火间距不限。防火墙长度、高度应超出预制舱外廓1m。 4.6.4预制舱式储能电站应设置围墙。围墙与电池预制舱的间距不直小于5m；当小于5m时，应采用 实体围墙，高度不低于电池预制舱外廓。

制舱式储能电站室外消火栓系统设计，应符合

8.1电池预制舱内应设置细水雾、气体等固定自动灭火系统，灭火系统类型、技术参数应经附录A 电力储能用模块级磷酸铁锂电池实体火灾模拟试验验证。为确定系统设计参数的实体火灾模拟试验应由 国家授权的机构实施。在工程应用中采用实体模拟试验结果时，应符合下列规定： a）系统设计流量、压力、浓度、灭火剂喷放时间等技术多数不应小于试验结果， b）喷头布置方式应与试验时相同 c）灭火控制策略与试验时相同。

4.8.2当电池预制舱内采用细水需灭火系统时，应符合GB50898的规定，同时还应符合

a）灭火系统设计参数应根据本文件附录A模块级磷酸铁锂电池火灾模拟试验确定； b）应采用局部应用的开式系统； c）一个喷头保护一个电池模块，需滴分布应全覆盖模块内部， d）电池模块外壳应专门设计，确保细水雾有效喷射空间且水雾溢出率不应低于25% e）灭火系统应具有自动、手动、现场机械启动方式和远程应急启动方式； f）灭火系统设计时，应考虑施工吊装、可燃气体爆燃（炸）等造成舱体变形导致灭火系统管路受 损因素，增加防变形技术措施； g）除灭火性能外，灭火系统组件应符合GA1149的规定。 8.3固定自动灭火系统的启动应根据先断电、后灭火“的原则，先行断开舱级储能变流器断路器和 痒级继电器后，方可启动灭火系统进行灭火。

4.9火灾自动报警及其联动控制系统

4.9.1预制舱式储能电站内电池预制舱与其他功能区域的火灾报警及其联动控制系统直分开设置。 4.9.2火灾报警及其联动控制系统宜设置在消防设备舱（室）内，或设置在二次设备舱（室）。当设 置在二次设备舱（室）时，消防控制设备区域宜与其他设备区域分开布置。 4.9.3电池预制舱外应设置手动火灾报警按钮，舱内应设置可燃气体探测器、感温探测器和感烟探测 器，每种探测器不应小于2个。探测器应安装在预制舱中间走道顶部，间距不大于4m。

4.9.4可燃气体探测器应符合下列要求！

a）应能探测H2和CO可燃气体浓度值，测量范围在50%LEL以下，应能设定两级可燃气体浓度 动作值； b）探测器第一级阑值应能在0.1%LEL~5%LEL之间设置，测量误差不应大于0.1%LEL，第二 值应能在10%LEL~50%LEL之间设置，测量误差不应大于2%LEL； c）具有硬接点、RS485等通信接口JGJ 342-2014 蒸发冷却制冷系统工程技术规程，可根据气体浓度第一阅值和第二國值分级响应输出 d）响应输出信号同时接入电池管理系统、火灾自动报警系统；

e采用防爆技术； f）其他要求还应符合GB15322的相联规定

9.5火灾自动报警系统设计应符合GB50116和GB50229的相关规定。 9.6火灾自动报警及其联动控制系统在接收到可燃气体告警信号或（和）火灾报警信号后，应根据 定防火和灭火策略，自动启动灭火系统。防火和灭火控制策略直符合下列要求： a）当一个可燃气体探测器第一阅值告警时，由电池管理系统关闭空调、启动风机、跳开舱级储能 流器断路器和簇级继电器，并解锁门禁系统； b）当火灾报警控制器接收到相联关信号并满足下列一项条件时，应联动启动灭火系统： 1）当一个可燃气体探测器检测的可燃气体浓度达到第一阐值且一个感温探测器动作且舱级储能变 流器断路器跳闸； 2）当一个感温探测器和一个感探测器同时动作且舱级储能变流器断路器跳闸； 当两个可燃气体探测器检测的可燃气体浓度均达到第二薄值且断舱级储能变流器断路器跳闸时 可根据既定策略启动灭火系统； d）当舱级储能变流器断路器拒践时，由消防远程集中监控中心或电力调度控制中心（以下简称集控 中心"）人工远程视频判断火灾，通过消防监控后台远程应急启动火火系统； ）当固定式自动灭火系统启动时 应由电池管理系统联动关闭风机。

灾自动报警系统设计应符合GB50116和G

4.9.7火灾报警及其联动控制系统等消防设施的监控管理

a）火灾自动报警及其联动控空制系统，应具备对本站所有消防设备实行监控管理、故障报警、信息显 示、查询打印及信息上传等功能； 6）火灾报警信号、故障报警信号和固定自动灭火系统运行状态信息应上传到集控中心； c）集控中心应设置消防远程集中监控系统，对本地区储能电站全部火灾报警系统和消防设备实施集 中图形显示，实现实时监视、火警处置、故障报警、远程应急操作、设备状态信息显示和查询打 印等功能。

4.10消防供电与防雷需接地

4.10.1预制舱式储能电站消防供电设计应符合一级消防供电的要求。 4.10.2火灾自动报警系统、固定式自动灭火系统等重要消防用电设备的电线电缆选择和赖设应满足火 灾时连续供电的要求HJ 442.2-2020 近岸海域环境监测技术规范 第二部分 数据处理与信息管理.pdf，电线电缆均应选用铜芯耐火或阻燃电缆。 4.10.3电池预制舱内喷水灭火系统管路应可靠接地。