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TCHTS 20016-2021 公路桥梁各向异性摩擦摆减隔震支座.pdf简介：

TCHTS（Traffic Control and Highway Technology System）是交通控制和公路技术系统，20016-2021年间的公路桥梁各向异性摩擦摆减隔震支座是一种先进的桥梁防震技术产品。这种支座主要应用于大型桥梁工程中，其设计原理是结合了摩擦摆原理和隔震技术。

摩擦摆减隔震支座的特点包括：

1. 各向异性设计：这种支座的结构可以根据桥梁的受力方向进行设计，具有良好的各向异性，能更好地适应不同方向的地震荷载，提供更为精确的地震防护。

2. 摩擦摆原理：支座内部设有摩擦摆结构，当桥梁受到地震冲击时，摩擦摆可以吸收部分地震能量，减小桥梁的震动幅度，从而提高桥梁的抗震性能。

3. 隔震效果：通过与基础的隔震结构，可以将地震能量有效地隔绝，减少地震对桥梁主体结构的直接冲击，保证桥梁安全。

4. 长期稳定性：设计考虑了长期使用下的疲劳性能，保证在多次地震作用下仍能维持稳定的工作性能。

5. 维护便捷：通常采用模块化设计，便于安装和维护，降低了运营成本。

总的来说，TCHTS 20016-2021年的公路桥梁各向异性摩擦摆减隔震支座是一种科学高效的抗震技术，对于提高桥梁的抗震性能和使用寿命具有重要意义。

TCHTS 20016-2021 公路桥梁各向异性摩擦摆减隔震支座.pdf部分内容预览：

式中：Kg——支座任意角度屈后刚度.单位为下牛每港米（kNmm

式中：Kzeff 支座纵向等效刚度，单位为干牛每毫米（kN/mm）； Dz—支座纵向设计位移，单位为毫米（inm)

式中KHelf 支座横向等效刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm） DH一一支座横向设计位移，单位为毫米（mm）。 .4.3支座任意角度β等效刚度按式（A.4.3)计算：

A.4.3支座任意角度β等效刚度按式（A.4.3)计算

式中：KPef 支座任意角度等效刚度，单位为干牛每毫米（kN/mm）； DB 支座任意方向设计位移，单位为毫米（mm）； Kze 支座纵向屈后刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）； KHe 支座横向屈后刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）； K 支座任意角度屈后刚度JC∕T 2034-2010 蒸压砖自动液压机，单位为千牛每毫米（kN/mm）

式中：Kef 支座任意角度等效刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）； DB 支座任意方向设计位移，单位为毫米（mm）； Kze 支座纵向屈后刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）； KHe 支座横向屈后刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）； K 支座任意角度屈后刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）

A.5.1支座纵向回复力按式（A.5.1)计算：

Kzl=(K+) w

K =( + ) w

式中：Fz一支座纵向回复力，单位为千牛（kN)） A.5.2支座横向回复力按式(A.5.2)计算：

Fg = KzDgcosβ+ KHeDgsinβ+μgW(sgn Dg) 式中：F支座任意角度回复力，单位为千牛（kN)。

A.6.1支座纵向隔震周期按式（A.6.1)计算：

Tz=2元 式中：Tz一支座纵向隔震周期，单位为秒(s）； 重力加速度，单位为米每平方秒（m/s"） A.6.2支座横向隔周期按式（A.6.2)计算： R 式中：TH一 支座横向隔震周期，单位为秒（s）。 A.6.3支座任意角度，3隔度周期按式（A.6.3)计算

式中：T支座横向隔震周期，单位为秒(s）

A.7.1支座纵向等效周期按式（A.7.1)计算

.7.1支座纵向等效周期按式（A.7.1)计算

式中：Tzeff— 文座级纵日等

式中：THeff—支座横向等效周期，单位为秒(s) A.7.3支座任意角度β等效周期按式（A.7.3)计算： W Teeff=2元

式中：THeff支座横向等效周期，单位为秒(s) A.7.3支座任意角度β等效周期按式（A.7.3)计算： W Teef=2元

式中：Tel支座任意角度等效周期，单位为秒(s)。

Dz+μzW(sgn Dz) K

DH+μW(sgn D)

=KzDgcosβ+KHeDgsinβ+μgW(sgnDe） 角度回复力.单位为千牛（kN)

式中：Szel 支座纵向等效阻尼比。 A.8.2支座横向等效阻尼比按式（A.8.2)计算： ED 4μHWDH 式中：SHel支座横向等效阻尼比。 A.8.3支座任意角度B等效阻尼比按式（A.8.3)计算

式中m———支座任意角度等效阻尼比

ED 4μgWD Speff= 2元KD 2元KaD

附录B（规范性）滑板压缩变形试验方法

B.1.1滑板试件应为板直径155mm，厚7mm，板外露高度3mm。对磨件采用不锈钢板时，不 应符合本标准5.1.3第1款的相关要求。

B.2.1试验条件见表B.2.1。

图B.1滑板材料蟠变压缩变形试验示意图

表B.2.1滑板材料荷载压缩变形试验条件

B.2.2试验按下列要求和操作程序进行：

1试验开始前，在恒温（23土2)℃条件下，用千分尺测量试件外露高度h，以对称测量四点的平均 直作为试件初始外露高度h。，滑板压缩变形试验装置见图B.1。 2试验时，在试验温度条件下，加压至试验应力，试验应力见表B.2.1，每隔1h用四只千分表测量 式件外露高度变化值，直至48h。试验过程中应保持荷载和温度稳定，连续测量并记录滑块外露高度h 的变化。试验要求外露高度h在48h之内趋于稳定。由3h、48h滑板材料外露高度h变化值，按式 (B.2.1)计算每小时试件外露高度变化的平均值△h。

式中：h：一第3h滑板外露高度，单位为毫米（mm)； h48—第48h滑板外露高度，单位为毫米（mm）

.3.1试验报告应至少包括下列内容

附录C（规范性）滑板摩擦系数试验方法

c.0.1滑板试件应为板直径100mm，厚7mm，滑板外露高度3mm，滑板试件形 见图C.0.1。

c.0.1滑板试件应为板直径100mm，厚7mm，滑板外露高度3mm，滑板试件形状与 图C.0.1。

C.0.2滑板试验应按以下要求和操作程序进行

图C.0.1滑板摩擦系数试验用试件

C.0.2滑板试验应按以下要求和操作程序进行 1试验前用丙酮将滑板表面擦拭干净。 2采用双剪试验方式，试验装置见图C.0.2，滑板摩擦系数试验工况见表C.0.2。 3试件数量为三组，三组静摩擦系数平均值为滑板静摩擦系数，三组动摩擦系数平均值为滑板动 摩擦系数，其数值应分别符合本标准表5.1.1的要求

表C.0.2滑板摩擦系数试验工况

0.3试验报告至少应包括以下内容： 试件概况、试验设备、试验荷载、试验温度、加载速度等 试验过程中有无异常情况，如有异常，描述异常情况发生的过程 试件摩擦系数实测结果，并评定试验结果。 试验现场照片

C.0.3试验报告至少应包括以下内容：

图C.0.2滑板摩擦试验示意图

附录D（规范性）滑板线磨耗率试验方法

表D.0.3滑板线磨耗率试验条件

5线磨耗率n由试验前后试件质量损失按式(D.0.3)计算确定：

5线磨耗率n由试验前后试件质量损失按式(D.0.3)计算确定：

式中：7 线磨耗率，单位为微米每干米（um/km）； o 磨耗前试件质量，单位为克（g）； m 磨耗后试件质量，单位为克（g）； 0 试件密度，单位为克每立方厘米（g/cm）； A 试件滑动表面面积，单位为平方毫米（mm） L 累计滑动距离，单位为千米（km）。

附录E（规范性）支座减震起始力试验方法

附录E（规范性）支座减震起始力试验方法

E.0.1试验室标准温度为（23土5）℃，相对湿度不天于85% E.0.2试验宜采用固定型、纵向型或横向型各向异性摩擦摆减隔震支座，若受试验设备能力限制时 采用缩尺试样代替，并满足本标准6.4.2条的规定。 E.0.3成品支座减隔震性能试验应在单剪试验机上进行，试验装置见图E.0.3，试验方法如下， 1准备工作。将支座置于试验机的下承载剪板上，支座中心与承载剪板中心位置对准，偏差小于 %支座底板边长。 2预压。竖向连续均匀加载至设计荷载后，预压30min，且在整个试验过程中竖向荷载应保持 不变。 3正式加载。试验机水平加载装置连续均匀的施加水平力，传感器记录水平力大小。在支座剪力 销钉被剪断，减震挡块发生位移时，卸载水平力 剪力销钉剪断试验中的最大水平力即为减震起始力

试验机压头；2——支座试样；3——试验机剪板；4——试验机作动器；5——试验机反力架图

图E.0.3支座减震起始力试验示意图

0.4试验报告至少应包括以下内容： 试验概况、试验设备、试验温度、试验支座规格、试验荷载等。 2试验过程描述，试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况发生的过程 得出试验结果，支座剪力销钉剪断时的水平力和水平位移变形，并附简图。 4试验现场照片。

.0.4试验报告至少应包括以下内容： 1 试验概况、试验设备、试验温度、试验支座规格、试验荷载等。 2试验过程描述，试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况发生的过程。 3 得出试验结果，支座剪力销钉剪断时的水平力和水平位移变形，并附简图。 4试验现场照片。

附录F（规范性）支座水平滞回性能试验方法

式中：Ep:—每圈滞回曲线包络面积11套别墅户型设计方案图，单位为千牛毫米（kV·mm）；

图F.0.3支座水平滞回性能试验示意图

0.4试验报告至少应包括以下内容： 试验环境描述，试验标准温度和相对湿度。 支座概况描述，支座型号、设计竖向承载力、转角和位移，并附简图。 试验机性能、配置及加载速度描述。 试验过程中出现异常现象描述， 完整试验记录，并计算滑动摩擦系数，评定试验结果。 试验照片

附录G（规范性）支座水平极限位移试验方法

GB50771-2012标准下载图G.0.3支座水平极限位移试验示意图

式中：f一加载频率，取0.01Hz，单位为赫兹（Hz)； V 加载峰值速度，单位为毫米每秒（mm/s）； Dx一加载幅值，单位为毫米（mm）； t一时间，单位为秒(s）。 其中，在支座滑动行程试验中，加载幅值D取设计位移的1.0倍。 4测定水平力的大小，记录荷载位移曲线。 5接照加载幅值确定试验工况，每个工况做3个循环试验，取第2循环试验结果 G.0.4试验报告至少应包括以下内容： 试验环境描述：试验标准温度和相对湿度 组合支座概况描述：组合支座型号、设计承载力、设计转角和最大工作位移，并附 试验机性能、配置及加载速度描述

附录H（规范性）支座极限快速剪切性能试验方