标准规范下载简介

DB21／T 3522-2021 ETC智慧停车场 关键设备建设要求.pdf简介：

DB21/T 3522-2021 是中国的地方标准，名称为《智能交通系统——电子不停车收费（ETC）智慧停车场建设技术要求》，它主要针对ETC（Electronic Toll Collection）智慧停车场的建设给出了具体的技术和管理要求。

以下是该标准的一些关键要点：

1. 系统架构：规定了ETC智慧停车场系统应包括入口和出口设备、车辆识别系统、数据采集与处理系统、支付系统、监控系统等多个部分，要求各部分系统间的协同工作。

2. 设备选型：标准定义了ETC设备（如RFID、车牌识别、摄像头等）的技术性能指标，如识别率、响应速度、稳定性等。

3. 数据安全：强调了数据的加密传输和存储，以确保用户信息和交易数据的安全。

4. 服务体验：提出了用户界面友好、操作简便、服务响应快等用户体验要求。

5. 系统运维：要求建立完善的运维管理体系，包括故障报警、远程监控、定期维护等。

6. 环境适应性：标准考虑了不同气候条件、车流量等因素对系统性能的影响，确保系统在各种环境下稳定运行。

7. 环保与节能：鼓励采用节能设计，减少设备运行对环境的影响。

总之，DB21/T 3522-2021标准旨在推动ETC智慧停车场的标准化建设，提升停车管理效率，提供便捷的停车服务，同时确保系统的安全性和可靠性。

DB21／T 3522-2021 ETC智慧停车场 关键设备建设要求.pdf部分内容预览：

车道闸机lane gate

出场车辆OBU扣费成功次数在通行总量中的比率

下列缩略语适用于本文件。

ETC：电子不停车收费系统（ElectronicTollCollectior

JC／T 2180-2013标准下载DB21/T35222021

DB21/T3522202

TCP：传输控制协议（TransmissionControl

ETC天线应能够满足高效智能化停车场车辆身份识别与支付业务场景需要，硬件设备应具备对车载 单元（OBU）的实时精准定位，能够有效解决旁道及跟车干扰，快速提升车道通行与费用支付效率，具 体要求如下： a）符合国标：设备应遵循GB/T35070一2018规定的要求 b）一体化设计：产品一体化设计，支持多种对外接口，方便安装部署； c）多接口兼容：多种车道通讯接口兼容，包括但不限于串口、网口和韦根通讯等，满足不同应用 需求； d）数据安全：PSAM卡槽支持双向安全认证，应符合PBOC金融卡交易规范，保障交易数据及传输过 程安全可靠：

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e）数据格式：应满足《收费公路联网电子不停车收费技术要求》 f）多场景应用：应根据不同车道场景设置相应车道模式，实现对多场景停车道的区别化精细控制 满足各类复杂环境下停车场车道应用需求； g）区域控制：可以根据不同车道场景设置精细的交易区域，满足不同停车场车道的交易准确性 规避跟车及旁道干扰； h）二次开发支持：提供二次开发接口，方便进行系统集成及后期业务应用扩展开发； i）全天候工作：支持IP65及以上高等级防水、防尘等防护，可标定出最适合的停车场稳定功率 40℃~+85℃全天候功率变化小于1dB，24小时交易区域稳定无变化，可有效应对高档车玻璃的衰减 作用； j）故障自诊：具有故障自动诊断功能，满足停车场快速故障处理需求： k）远程监控：配备远程监控及设备自检，故障快速定位及检测能力； 1）远程维护：支持网络远程更新维护及升级，实现24小时网络监控及故障维护，快速解决售后维 保问题； m）安装兼容性：兼容停车场车道控制设备，原有车道设施快速升级

e）数据格式：应满足《收费公路联网电子不停车收费技术要求》 f）多场景应用：应根据不同车道场景设置相应车道模式，实现对多场景停车道的区别化精细控制， 满足各类复杂环境下停车场车道应用需求； g）区域控制：可以根据不同车道场景设置精细的交易区域，满足不同停车场车道的交易准确性 规避跟车及旁道干扰； h）二次开发支持：提供二次开发接口，方便进行系统集成及后期业务应用扩展开发： i）全天候工作：支持IP65及以上高等级防水、防尘等防护，可标定出最适合的停车场稳定功率， 40℃~+85℃全天候功率变化小于1dB，24小时交易区域稳定无变化，可有效应对高档车玻璃的衰减 作用； j）故障自诊：具有故障自动诊断功能，满足停车场快速故障处理需求： k）远程监控：配备远程监控及设备自检，故障快速定位及检测能力； 1）远程维护：支持网络远程更新维护及升级，实现24小时网络监控及故障维护，快速解决售后维 保问题； m）安装兼容性：兼容停车场车道控制设备，原有车道设施快速升级

DB21/T3522202

式中： 交易成功率： 出场车辆OBU

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在ETC设备进场安装前，需要对设备和线缆材料进行检验，核对设备型号、数量，查看设备 数、出厂证明及合格证等信息资料，确保进场设备符合技术指标，

安装位置根据ETC支付单车道、同向多车道及双向双车道场景下的安装位置要求不同，如实际 况不在上述列举范围内，则参考近似场景要求进行安装

首左侧侧装示意图，如图

b）RSU安装在车道的左上角的参考数据，如图2所示，应满足如下要求： 1）高度H=2.2m（从天线外壳中间位置到地位置）； 2）俯仰角60°左右 3)水平角30°左右。

图1单车道左侧侧装示意图

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2RSU安装在车道的左上角的参考数据示意图

C）典型车道布同参考，如图3所示，应满定如下要求： 1）车道闸机后置，与天线安装距离1m； 2）安装立柱天线与路侧安全岛边缘0.25m，考虑到天线侧装会向车道内延伸，防止车身较高的 大巴车撞坏天线： 3）开天线线圈位于天线前方4m，栏杆前方5m位置； 4）以上车道布局参数，仅围绕天线的安装定义。只是推荐的经验值，可根据停车场实际情况 微调。

图3典型车道布局参考示意图

a）单车道右侧侧装示意图，如图4所示：

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b）RSU安装在车道的右上角的参考数据，如图5所示，应满足如下要求： 1）高度H=2.2m（从天线外壳中间位置到地位置）； 2）俯仰角60°左右； 3）水平角30°左右

图4单车道右侧侧装示款

图5RSU安装在车道的右上角的参考数据示意图

c）典型车道布局参考： 1）车道闸机后置，与天线安装距离1m，车道闸机也可以放置于道路右侧，与天线在一侧； 2）天线安装立柱与安全岛边缘0.25m，考虑到天线侧装会向车道内延伸，防止车身较高的大巴 车撞坏天线 3）开天线线圈位于天线前方4m，栏杆前方5m位置：

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4）以上车道布局参数，仅围绕天线的安装定义。只是推荐的经验值，可根据停车场实际 微调。

a）以左侧装同向双车道为例，同向多车道各个天线的安装测量，具体参考单车道左侧侧装安 侧装同向多车道示意图见图6

图6侧装同向多车道示意图

b）典型车道布局参考，如图7所示，应满足如下要求： 1）车道闸机后置，与天线安装距离1m； 2）天线安装立柱与安全岛边缘0.25m，考虑到天线侧装会向车道内延伸，防止车身较高的大巴 车撞坏天线： 3）开天线线圈位于天线前方4m，栏杆前方5m位置： 4）多车道的安全岛宽度，宜设置为1m； 5）以上车道布局参数，仅围绕天线的安装定义。只是推荐的经验值，可根据停车场实际情况 微调。

9.5侧装一入一出车道

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a）以左侧装一入一出车道为例，安装要求，左侧装一入一出车道各个天线的安装测量，具体 车道左侧侧装安装方式，侧装一入一出车道示意图见图8。

图8侧装一入一出车道示意图

b）典型车道布局示意图，如图9所示，应满足如下要求： 1）车道闸机后置，与天线安装距离1m； 2）天线安装立柱与安全岛边缘0.25m，考虑到天线侧装会向车道内延伸，防止车身较高的大 巴车撞坏天线： 3）开天线线圈位于天线前方4m，栏杆前方5m位置； 4）一入一出车道的安全岛宽度，宜设置为1m:

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5）两台天线安装的横向距离，宜保证0.5m以上，纵向距离，宜保证3m以上； 6）以上车道布局参数，仅围绕天线的安装定义。只是推荐的经验值，可根据停车场实际情况

图9典型车道布局示意图

a）吊装车道安装示意图，如图10所示，安装要求，RSU安装在车道的正中间上方，采用吊装支

b）RSU安装在车道的正中间上方的参考数据： 1）高度≥3m（从天线的塑胶上壳中间位置到地位置）：

图10吊装车道安装示意图

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2）俯仰角45°左右。 c）典型车道布局参考，如图11所示，应满足如下要求： 1）车道闸机后置，与天线安装距离1m； 2）天线安装在车道龙门架上，位于车道正中间。安装高度≥3m； 3）开天线线圈位于天线前方4m，栏杆前方5m位置； 4）以上车道布局参数，仅围绕天线的安装定义。只是推荐的经验值，可根据停车场实际情况 微调。

《沼气工程技术规范 第3部分 施工及验收 NY/T 1220.3-2006》图11车道布局参考示意图

设备安装位置选取，应确保不影响车辆驾驶者行车视线，并采取安全防护措施。 在设备安装过程中，停车场（库）业主负责提供配电与收费网络系统等必要支持，并全程参与安装 与调试，安装施工要做到线路有序、布线整齐、接线牢固且标识清晰，做好每项设备调试并保存自检记 录。 为避免ETC系统出现跟车干扰和旁道干扰，RSU应基于车道实际情况，进行相关参数设置与安装位置 选取，设置RSU的最佳安装位置、角度及发射功率，并在车道地面上标出通信区域测试点，

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在ETC设备安装到位，上电调试完成后，就可以进行ETC安装完工测试。主要进行系统设备、 功能、车道系统过车功能、站级系统监视功能、系统数据传输、系统故障报警及系统数据完整性 方面检测。此外，还要求提供天线覆盖范围的检测报告，为后续设备运维工作提供参考依据

12.1对接停车管理系统要求

对接停车管理系统要求如下： a）接口形式：标准RJ45以太网接口； b）通讯速率：100M/1000M自适应； c）通信协议：TCP; d）工作模式：路侧单元为服务端，车道控制器为客户端。路侧单元为常闭状态，只有在需要进行 交易处理时，由车道控制器发送打开天线指令开始交易处理，交易结束后关闭天线

12.2RSU接口协议

《数据中心设计规范 GB50174-2017》DB21/T3522202