DB50T 10001.3-2021标准规范下载简介和预览

DB50T 10001.3-2021 智慧高速公路 第3部分：路侧设施设置规范.pdf简介：

DB50T 10001.3-2021是中国公路工程技术标准中的一项具体标准，全称为《公路工程技术标准 第3部分：智慧高速公路 路侧设施设置规范》。这个标准主要是针对智慧高速公路的建设和运营过程中，对路侧设施的设置提出了详细的规定和要求。

智慧高速公路是一种通过信息技术、物联网、大数据等先进技术手段，实现高速公路运营管理智能化的新型公路形式。它不仅提高了公路的通行效率，还提升了安全性、便利性和环保性。DB50T 10001.3-2021对路侧设施的设置规范，可能包括智能交通标志、信息采集设备（如摄像头、感应器）、充电设施、应急救援设施、通信设施、照明设施等的类型、位置、功能、安装要求、维护管理等方面的规定。

具体来说，该规范可能会规定智慧路灯的亮度和颜色搭配、智能交通信号系统的控制方式、应急停车带的设置位置和宽度、充电桩的布局和充电标准、以及如何实现各设施之间的数据共享和联动管理等。这个标准对于指导智慧高速公路的规划设计、建设和运营具有重要的指导作用。

DB50T 10001.3-2021 智慧高速公路 第3部分：路侧设施设置规范.pdf部分内容预览：

DB50/T10001.3—2021DB51/T10001.3—2021

GNSS：全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem） TOPS：每秒万亿次运算（TeraOperationsPerSecond）

5.1应按照DB50/T10001.1（DB51/T10001.1）的要求设置路侧设施， 5.2路侧设施的设置应与DB50/T10001.2（DB51/T10001.2）相适应。 5.3新建智慧高速公路路侧设施应与主体工程同步设计、同步实施、同步验收。 5.*在满足安全可靠和成熟稳定的条件下，宜积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。

QB／T 5039-2017标准下载*.1.2通用功能如下

*.2.1宜支持断面内单车道的交通流量、

a）宜全程布设交通监测测设施； b）互通立交区域、服务区和停车区应布设交通流监测设施； c）超限检测站、收费站前应布设交通流监测设施。

*.3车辆状态监测设施

*.3.1宜支持单车位置、速度和车型等信息监测。 *.3.2应在DB50/T10001.2一2021（DB51/T10001.2—2021）中D2级智慧化及以上的高速公路 状态监测设施，要求如下： a）宜全程布设车辆状态监测设施； b）互通立交区域、服务区和停车区应布设车辆状态监测设施； C）超限检测站、收费站前应布设车辆状态监测设施。

*.3.1宜支持单车位置、速度和车型等信息监测。 5.3.2应在DB50/T10001.2一2021（DB51/T10001.2一2021）中D2级智慧化及以上的高速公路布设车辆 伏态监测设施，要求如下： a）宜全程布设车辆状态监测设施； b）互通立交区域、服务区和停车区应布设车辆状态监测设施；

*.*.1功能要求如下

*.*.2布设要求如下

DB50/T10001.32021DB51/T10001.3202

*.5交通气象监测设施

*.5.2布设要求如下：

*.*地质灾害与重要构造物监测设施

*.*.1应符合JT/T1037的要求，宜支持桥梁、边坡、隧道等构造物状态监测 *.*.2应在DB50/T10001.22021（DB51/T10001.2—2021）中D2级智慧化及以上的高速公路布设地质 灾害与重要构造物监测设施。

.2.1十线传输网 欧不 7.2.2路段接入网应采用千兆级以上网络 7.2.3应全线布设有线通信设施，

7.3.1无线通信设施技术要求如下！

DB50/T10001.3—2021DB51/T10001.3—2021

于车路协同的无线通信设施

8.1高精度导航卫星定位设施

3.1.1应在DB50/T10001.2—2021（DB51/T10001.2—2021） 中D2级智慧化及以上的高速公路布设高精 度导航卫星定位设施。 8.1.2高精度导航卫星定位设施应按GB/T39772.1建设

8.2.1应在DB50/T10001.2—2021（DB51/T10001.2—2021）中D2级智慧化及以上的高速公路布设辅 助定位设施。 8.2.2应布设于GNSS信号受屏蔽和遮挡的环境中，支持车辆位置信息服务时相对定位精度宜达到亚米 级。 8.2.3可采用无线通信或路侧特征标识物识别等技术实现辅助定位。

10. 1. 1 通用功能要求如

0.1.1通用功能要求如下： a) 应具备联网功能； b) 系统设备故障、网络通讯故障等异常情况发生时，宜支持自我诊断、记录并报警； C) 宜具备远程数据配置、状态监测、状态管理、操作维护、版本升级等管理功能。 10.1.2性能要求见附录A.3。

10.1.1通用功能要求如下： a) 应具备联网功能； b) 系统设备故障、网络通讯故障等异常情况发生时，宜支持自我诊断、记录并报警； c）宜具备远程数据配置、状态监测、状态管理、操作维护、版本升级等管理功能。 10. 1. 2 性能要求见附录A.3。

10.3公路行车诱导装置

DB50/T10001.32021DB51/T10001.3202

10.3.1应符合JT/T1032中的要求，支持上位控制软件远程控制与前端手动控制两种控制模 10.3.2布设要求如下： a）桥隧相连路段和团雾多发路段应布设公路行车安全诱导装置； b）应在行车道两侧对称布设。

10.3.2布设要求如下

a）桥隧相连路段和团雾多发路段应布设公路行车安全诱导装置： b)应在行车道两侧对称布设

10. *安全预警装置

10.*.1功能要求如下： b）宜支持通过灯光进行车道管控。 10.*.2危险行车路段、现场作业区、临时交通管制区等区域应布设安全预警装置

11.1路侧设施应集约利用杆件或门架等。 11.2路侧设施之间应避免相互遮挡及信号干扰。 11.3路侧设施宜充分利用杆件空间进行纵向分层、横向分区布设。 11.*新增设施宜与已有设施共用支撑杆件或门架等， 11.5路侧设施宜与附近已建或待建的其他设施共用电缆、光缆、信号缆、接地线缆等设施， 11.*杆件宜预留安装空间及通信、配电等接口

11.1路侧设施应集约利用杆件或门架等。 11.2路侧设施之间应避免相互遮挡及信号干扰。 11.3路侧设施宜充分利用杆件空间进行纵向分层、横向分区布设。 11.*新增设施宜与已有设施共用支撑杆件或门架等， 11.5路侧设施宜与附近已建或待建的其他设施共用电缆、光缆、信号缆、接地线缆等设施。 11.*杆件宜预留安装空间及通信、配电等接口。

DB50/T 10001.32021 DB51/T 10001.32021

A.1.1交通流监测设施

性能要求如下： a）断面内单车道车流量、时间占有率、平均车速监测精度宜不小于95%； b)监测目标数宜不小于**个。

A.1.2 车辆状态监测设施

A.1.*交通气象监测设施

附录A （规范性） 性能要求

表A.1气象监测设施性能指标

DL／T 57*8-2017 水电水利工程航道水力学模拟技术规程性能要求如下： a）以太网接口的通信速率宜不低于1000Mbps； b)计算能力宜不低于32TOPS。

A.3.1公路行车诱导装置

DB50/T10001.3—2021DB51/T10001.3—202

a）当能见度大于等于500m且小于1000m时，可按道路轮廓强化模式工作； b）当能见度大于等于200m且小于500m时，可按行车主动诱导模式工作； c）当能见度小于200m时，可按防止追尾警示模式工作。

A.3.2安全预警装置

性能要求如下： a）定位精度宜不低于1m，位置对应到车道的精度宜不低于99%； b）数据上传时间周期宜不大于120s; c）发光显示组件应符合JT/T2*9*5.2的要求。

性能要求如下： a）定位精度宜不低于1m，位置对应到车道的精度宜不低于99% b）数据上传时间周期宜不大于120s; c）发光显示组件应符合JT/T2*9*5.2的要求。

CECS03-2007标准下载A.3.3可变信息标志

性能要求如下： a）色度性能、视认性能等基本性能应符合GB/T23828的要求； b）联网性能应符合GB/T3**28.3的要求。