标准规范下载简介

DB51／T 2804-2021 城市轨道交通运营与服务 第4部分：列车驾驶员作业规范.pdf简介：

DB51/T 2804-2021 是中国四川省的地方标准，全称为《城市轨道交通运营与服务 第4部分：列车驾驶员作业规范》。该标准主要针对城市轨道交通（如地铁、有轨电车等）的运营服务进行规范，其中第4部分专为列车驾驶员的作业活动制定了详细的规定。

在该规范中，列车驾驶员作业规范包括但不限于以下内容：

1. 安全驾驶：强调驾驶员必须严格遵守交通规则和运营规定，保证行车安全，如速度限制、制动距离、应急处理等。

2. 服务质量：规定驾驶员应具备良好的服务态度，为乘客提供准确、清晰、友好的信息，如广播通知、指引等。

3. 设备操作：要求驾驶员熟悉列车设备的操作和维护，确保设备在良好状态下运行。

4. 应急处理：规定驾驶员应对各种运营突发情况（如故障、事故）的应急处理流程和方法。

5. 培训与考核：驾驶员需要定期接受专业知识和技能培训，并通过考核以保持技能的更新和提升。

6. 职业素养：驾驶员应具备良好的职业行为，如准时出勤、保持职业形象等。

该标准的实施有助于提高城市轨道交通运营的安全性和服务质量，提升乘客的出行体验。

DB51／T 2804-2021 城市轨道交通运营与服务 第4部分：列车驾驶员作业规范.pdf部分内容预览：

Part 4:Train driver operation specification

四川省市场监督管理局 发布

DB51/T28042021

DB61／T 513-2011标准下载范围 规范性引用文件 术语和定义 基本要求 培训 操作 参考文献

范围 规范性引用文件 术语和定义 基本要求 培训 操作 参考文献

DB51/T2804202

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由四川省交通运输厅提出、归口并解释。 本文件起草单位：成都轨道交通集团有限公司、成都地铁运营有限公司、交通运输部科学研究院、 交科院科技集团有限公司。 本文件主要起草人：沈卫平、饶咏、徐安雄、谢富刚、贾文峰、凌喜华、苟明中、黄嘉、陈辉、李 向红、唐涛、廖理明、熊振兴、刘悦、胡昊、王洋、刘从岗、姚伟国、孙永全、魏立源、陈英、王鑫、 孙斌、唐相营、陈光富、程云妍、杨磊、刘骄阳、杨伟、黄振东、刘芩瑜、龚云海、王勇、贺科瀚、游 。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 本次为首次发布

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本文件确立了四川省城市轨道交通地铁系统人工驾驶线路和全自动驾驶线路中，列车驾驶员岗位取 责、培训标准、作业规范。 本文件适用于四川省城市轨道交通地铁系统列车驾驶员的规范化操作，其他城市轨道交通系统可参 照执行。

下列文件申的内容通过文申的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其申，注日期的引用文件 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB50490一2009城市轨道交通技术规范

GB50490一2009界定的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市轨道交通urbanrailtransit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车， 磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 [来源：GB 50490—2009，2.0.1] 3.2 列车驾驶员 train driver 从事城市轨道交通列车驾驶作业、随车卡控列车行车安全的人员

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5.1.1理论培训应包括规章制度、故障处置、应急处置、事故案例、消防、防汛、雾季、冰雪天气等 非正常情况行车组织，培训时间应不少于300学时。 5.1.2实作培训宜采用模拟驾驶器培训、通勤车驾驶培训、回库车故障培训、场内实车故障培训、专 项实车故障培训等，培训时间应不少于2个月。 5.1.3培训期间，应进行车辆故障、火灾、停电及脱轨等险情的模拟操作、演练培训。 5.1.4培训期间列车驾驶员完成的行驶里程不少于5000km，其中在本线上的里程不少于1000km（含调 试、空载等里程）。 5.1.5全自动驾驶线路中，应进行多种全自动运行场景下的行车组织、故障处置、应急处置等场景培 训。

5.2.1根据故障重要性及易发性宜分为三个培训等级，一级为重点故障、二级为次重点故障、三级为 其他故障，一级宜每半年实操培训，二级宜每年实操培训，三级宜每年理论培训。 5.2.2应定期开展驾驶员培训质量评估，评估分为理论测验与实操技能评估（含应急处置、非正常行 车、故障处理等）。 5.2.3应定期开展列车驾驶员操作行为风险识别与评估，制定并落实风险分级管控措施，更新列车驾 驶员操作风险数据库。

6.1.1列车启动前，列车驾驶员应执行“手指、眼看、口呼唤”操作，确认行车凭证。 6.1.2应按照限速要求，确认信号及道岔，平稳操作，严禁超速驾驶。 6.1.3列车在站停车等点，列车驾驶员应坚守岗位；因故障需离开司机室处理时，应征得行车调度员 同意。 6.1.4应 应按“列车时刻表”行车，不间断瞭望，注意观察仪表、指示灯、显示屏，正确设置及监听厂 播。 6.1.5除规定位置或要求鸣笛外，列车驾驶员应严禁鸣笛。 6.1.6会车时应实施前照灯减光，严禁关闭前照灯。 6.1.7非列车驾驶员登乘司机室时，应持有登乘许可凭证或凭调度命令登车，司机室内不宜超过4人 （含列车驾驶员）。 6.1.8列车发生故障或突发应急情况时，列车驾驶员应采取应对措施并报告行车调度员。 6.1.9接到调度命令时，列车驾驶员应逐句复诵并领会内容，确认无误后执行。对命令有疑问，应核 实后冉执行 同音层益摄作

6.2全自动驾驶线路列车开行原则

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6.2.2降级运行时，列车驾驶员在获得调度命令后，应立即组织驾驶区域防护，并设置安全警示标识 或设施，确认列车可以按降级模式启动后方可驾驶列车。 6.2.3接到调度命令时，列车驾驶员应逐句复诵并领会内容，确认无误后执行。对命令有疑问，应核 实后再执行。

工驾驶线路或全自动驾驶线路降级运行时的列

6.3.1列车启动前，应确认列车各仪表显示、指示灯正常，各开关在规定位置。

6.3.1列车启动前，应确认列车各仪表显示、指示灯正常，各开关在规定位置。 6.3.2列车启动时，应逐级操作进行牵引作业，确保启动平稳。 6.3.3列车运行时，应注意观察各仪表、指示灯及显示屏的显示。 6.3.4运行至瞻望困难的车站、区间时，应适当降低运行速度，直至能清楚确认信号显示状态后，按 规定的速度运行

6.4人工驾驶线路或全自动驾驶线路降级运行时的列车制动操作

6.4.1列车运行时，应视情况逐级操作，平稳制动。

4.1列车运行时，应视情况逐级操作，平稳制动。 4.2当列车运行中发生紧急情况危及行车安全时，应采取紧急停车措施。 4.3特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，列车驾驶员应报告行车调度员，并采取减速运行、 、少制动、延长制动距离等操作方法，确保列车可靠运行和停车。

6. 5 手指口呼要求

在下列场景申，人工驾驶线路或全自动驾驶线路需要在司机室内监控时，应采取相应的手指口呼： 确认信号（车载、地面）开放、道岔位置，以及车门、站台门状态： 一经出/入段线出段； 经出/入段线入段； 经出/入场线出场； 一经出/入场线入场； 站台作业； 一折返作业； 列车运行望作业； 列车调试作业； 基地内列车调车、转线作业。

6. 6 出、退勤作亚

3.1作业前应严禁饮酒或服用影响精神状态的药物，酒测达标后方可上岗， 6.2应按规定着装，随身携带上岗资格凭证、行车备品、工具及应急处置资料。

6.7.1交、接班内容应包括车次、车号、运行状况及行车注意事项。 3.7.2接班列车驾驶员应按照交路接车。 6.7.3终点站折返，接班列车驾驶员应按照列车的到达时间，提前立岗，待列车停稳开门后从客室进 入，与交班列车驾驶员交接。 6.7.4人工驾驶线路中，使用司机室联络对讲与接班列车驾驶员进行交接，接班列车驾驶员复诵正确 后，交班列车驾驶员方可关门动车。

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6.8人工驾驶库内整备作业

6.8.1检车前，列车驾驶员应对如下内容检查确认： 一确认股道及车号； 一一确认两侧、前方及地沟无人且无障碍物侵限； 一确认列车两端无禁动牌和禁升弓牌； 一检查列车走行部时，应确认列车已降弓。 6.8.2列车进行静态检查时应使用手电筒。 6.8.3应完成列车静态检查和动、静态试验，确保列车状态符合规定

6.9全自动驾驶线路库内登车作业

6.9.1登车前，列车驾驶

6.9.1登车前，列车驾驶员应对如下内容检查确认： 确认股道及车号； 一一确认列车未处于唤醒自检过程中： 一确认列车登车端无禁动牌。 6.9.2登车前，列车驾驶员由指定通道登车，不得擅自进入轨行区。 6.9.3登车后，列车驾驶员及时关闭登车平台门和车门，立即向行车调度员报告，并确认无侵限等异 常情况。 6.9.4登车后，若列车进入唤醒自检，不得操作列车上的设备和开关。 6.9.5登车后，列车唤醒自检成功进入待命状态时，应及时与行车调度员联控。

6.10.1出、入车辆段（场）作业时，列车驾驶员应确认信号显示、道岔位置、线路状况，注意列车运 行前方的线路状态，严格按照线路的限速要求、信号的显示运行，严禁超速行驶。 6.10.2出、入车辆段（场）作业时，列车驾驶员应确认库门开启并固定。

6.11.1列车进站时，驾驶员应确认列车在车站指定位置停稳后方可开启车门及站台门；未到标时，列 车驾驶员按相关规定对标停车。 6.11.2列车停站后，驾驶员必须确认列车气制动施加后才能离开司机座位。 6.11.3列车停稳后，司机应确认开门方向，严格执行“先上站台，后开门”，确认客室门、站台门开 启，观察乘客上下车情况。 6.11.4站台确认乘客上下车基本完毕，驾驶员应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭，且 两门之间间隙处无夹人夹物。 6.11.5列车在车站扣车待令时，不宜关闭车门及站台门，扣车超过2分钟宜播放临停广播告知乘客， 6.11.6列车在终点站清客完毕，应确认清客信号方可关门

6.12人工驾驶线路收车作业

12.1在规定股道对标停车JT∕T 832-2012 LED发光强度测试仪，与接车人员当面交接车辆情况后，按流程收车。 12.2收齐相关备品备件，锁好司机室门后到派班室退勤。

6.12.1在规定股道对标停车，与接车人员当面交接车辆情况后，按流程收车

6.13全自动驾驶线路收车作业

6.14特殊情况下作业

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6.14.1所有特殊情况下作业，列车驾驶员均应向行车调度员报告，按调度命令执行。 6.14.2列车故障时，应向行车调度员报告，按调度命令进行处置。 6.14.3列车故障需救援时，应向行车调度员申请救援，做好各项救援准备工作；担任救援列车时，应 故好救援工作。 6.14.4列车需退行时，应报告行车调度员，行车调度员扣停后续列车并同意后，列车驾驶员按指令执 行。 6.14.5列车需反方向运行时，应报告行车调度员同意后，列车驾驶员在保证安全的条件下按指令执行。 6.14.6列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且无法运行时，列车驾驶员应立即报告行 车调度员，组织区间疏散。 6.14.7小交路运行时，列车驾驶员应做好安全预想，严格控制过岔速度，正确设置广播。 6.14.8切除车载信号运行时SYT 4205-2019标准下载，列车驾驶员应加强对行车凭证的确认，手动开关站台门，严格控制速度 精心操纵，准确对标