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电力隧道常用工法简介(培训课件，图文并茂).pdf简介：

电力隧道的建设是电力输送的重要基础设施，工法的选择直接影响隧道的施工效率和质量。以下是一份图文并茂的电力隧道常用工法简介：

【封面】 标题：电力隧道常用工法培训课件 副标题：图文并茂介绍 图片：电力隧道示意图

【目录】 1. 引言：电力隧道的重要性 2. 常用工法概述 3. 明挖工法 4. 暗挖工法 5. 钻爆工法 6. 盾构工法 7. 浅埋暗挖工法 8. 综合比较与选择 9. 安全与环保措施 10. 实例分析 11. 结语

【1. 引言】 - 电力隧道在城市规划和能源输送中的作用 - 隧道建设面临的挑战

【2. 常用工法概述】 - 简述电力隧道的主要施工方法

【3. 明挖工法】 - 定义与特点 - 适用条件 - 图例展示 - 示例项目

【4. 暗挖工法】 - 包括新奥法、矿山法等 - 特点与优势 - 图例与施工步骤

【5. 钻爆工法】 - 钻孔爆破法，如浅孔爆破和深孔爆破 - 适用情况 - 安全注意事项

【6. 盾构工法】 - 定义与工作原理 - 优点与局限性 - 工艺流程图

【7. 浅埋暗挖工法】 - 特点与适用区域 - 工艺流程

【8. 综合比较与选择】 - 根据地质条件、预算和工期等因素的考虑

【9. 安全与环保措施】 - 隧道建设中的安全措施 - 环保施工方法

【10. 实例分析】 - 分析几个成功的电力隧道工程案例

【11. 结语】 - 总结与展望未来发展趋势

每一页都配以清晰的示意图、流程图或照片，帮助理解和记忆。这只是一个基本的大纲，具体内容会根据实际教学需要进行详细编写。

电力隧道常用工法简介(培训课件，图文并茂).pdf部分内容预览：

(a) () 388888 钢筋混凝土桩素混凝土桩 OOO 00O (d) () （门） (3）优点 i）较土钉支护适于更深的基坑，能较好地控制土层变形。 i）较地下连续墙施工工艺简单，成本低，平面布置灵活。 (4)缺点 防渗及整体性不如地下连续墙。

(a) () 388888 钢筋混凝土桩素混凝土桩 OOO 0O (d) () （） (3）优点 i）较土钉支护适于更深的基坑，能较好地控制土层变形。 i）较地下连续墙施工工艺简单，成本低，平面布置灵活。 （)钟上

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较土钉支护适于更深的基坑，能较好地控制土层变形。 i）较地下连续墙施工工艺简单，成本低，平面布置灵活。

GB50608-2010《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》.pdf防渗及整体性不如地下连续墙。

(1）优点 i）刚度大，支撑能力强，基坑稳定性好，土层变形小。 i）墙身防渗性能好，坑内降水对坑外影响小。 ii）可作为地下室的外墙，缩短工期，降低造价。

i）废泥浆处理。ii）粉砂地层中易珊壁。ii）施工技术要求高。

废泥浆处理。i）粉砂地层中易壁。ii）施工技术要求高。 厚度具有固定的模数，不如灌注桩灵活。

废泥浆处理。i）粉砂地层中易壁。ii）施工技术要求高。 厚度具有固定的模数，不如灌注桩灵活。

i）深度大的基坑。i）周围环境对变形控制要求高。ii）围护结构需作 为主体结构一部分，且基坑施工阶段具有较高的防水、防渗要求。 iv）逆作法地上、地下同步施工时，多采用地下连续墙。

1）深度大的基坑。ii）周围环境对变形控制要求高。ii）围护结构需作 为主体结构一部分，且基坑施工阶段具有较高的防水、防渗要求。 iv）逆作法地上、地下同步施工时，多采用地下连续墙，

中国电力规划设计 China Electric Power Planning & Engineering As

电力隧道的优化设计及新技术应用

原矿山法断面是5.2米x5.6米直墙拱型断面，可满足4回 220kV+12回110kV电缆敷设。而类以于厚德电力隧道，采用6米 直径断面才能满定敷设空间要求。但是6米直径的盾构又无法解决 小转弯和始发并场地的问题。解决电缆管容问题仅能通过合理的 面布置，采用双线并行小推盾工法

220kV永福隧道为左右双线隧道，采用顶管及盾构相结合的推 直1法施1，左线全长461米，石线全长46（米：遂道起十自1号 并沿太和岗路行进至先烈中路路口，到达接收井；坡度： 24.487%0。管节采用宽2500钢筋混凝土管节，管节内径 3000mm，壁厚275mm，外径3550mm，混凝土等级为c50P10 管片采用宽800钢筋混凝土管片，混凝土等级为C50P12，管片内 径3000，壁厚250mm，外径3500mm，双面楔形各25mm。隧 道覆土厚度约为7.5~9.5m。 平面布置情况：多处采用小曲线半径，其中R=80m五处、 R=100m五处、R=400m一处、R=500m一处。两隧遂道出洞时最 小净距为2.0m，采用顶管模式顶进70m后进入转弯前切换为盾构 模式，并逐步拉开遂道间距至3.9m。最终进洞时最小净距为2.4m 由于工作并场地布置关系，进洞轴线方向与工作井墙面垂直方向 呈14°~18°夹角。

广州市220干伏奥林电缆隧道南段位于天河区桃园西路，隧道南起中山大道南侧 的东圃变电站，尚北穿越中山大道后沿大观路西侧北行至广深铁路南侧，隧道 共设置3个工作井：盾构始发井位于东圃变电站东北角，井北侧为中山大道（城 市主干道），井东侧为桃园西路（城市次干道）；盾构过井位于大观路与黄村 路交叉口的西南角：盾构吊出井位于广深铁路南侧，井北侧为广深铁路。

奥林电力隧道工程缩略图

构始发作为盾构施工中风险最天的环节之一，经充分考虑此分部工程的风险及应 对措施，提出了平衡始发施工工法；

回填式平衡始发示意图

井内建筑布置型式多样化

井内建筑布置型式多样化

GB∕T 13477.9-2017 建筑密封材料试验方法 第9部分：浸水后拉伸粘结性的测定井内建筑布置型式多样化

井内建筑布置型式多样化

井内建筑布置型式多样化

八号线北延段（文化公园～白云湖）线路 全长16.1km，均为地下线，新建13座车立 其中换乘站4座。平均站间距1.24km。设 车辆段一处，位于亨岗站附近。 八号线北延段在西槎路、石槎路与220KV 石并～环西电力隧道井行敷设，并行段长 约6.10km。其中电力隧道4次上跨八号线 北延段区间隧道，1次过聚龙站主体结构， 14次下穿车站附属结构，三座电力隧道工 作并需与地铁出入口合建。 综合道路红线、建筑物退缩、管线情况及 地铁的线路设计，本工程的最小曲线半径 为120m（1处），纵断面最大坡度为 58%0，纵断面坡度大于40%的坡段共长 500m。

>当地铁车站附属围护结构与电力隧道正交时，建议隧道断面及其两侧1m范围内的地铁车站附属 围护结构采用玻璃纤维筋，并采用搅拌桩加固附属下方地层。加固范围隧道外侧各2m，隧道半断 面至车站附属底。

GBT50817-2013+农田防护林工程设计规范（配电房、弱电房、通风口 设备吊装孔、电缆放线孔、楼梯

（风机房、进排风口、设省 吊装孔、电缆放线孔、楼梯）