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四川省高速公路新型中央分隔带SAm级混凝土护栏技术指南DB51∕T 2797-2021.pdf简介：
《四川省高速公路新型中央分隔带SAm级混凝土护栏技术指南DB51∕T 2797-2021》是一份由四川省地方标准局发布的技术标准，主要用于指导四川省高速公路建设中新型中央分隔带SAm级混凝土护栏的设计、施工和质量控制。SAm级是按照美国公路工程师学会(AASHTO)的标准，对公路护栏的强度和耐久性进行分类，SAm级表示护栏具有较高的抗冲击能力和耐久性能。
该技术指南详细规定了护栏的材料选用、结构设计、施工工艺、质量检验等方面的要求，旨在保证高速公路的安全性，防止或减少交通事故，并且符合国内外相关安全标准和规范。具体内容可能包括护栏的防护等级、几何尺寸、构造形式、连接方式、施工安装技术、维护管理等方面的规定。
遵循这份指南，有助于提高四川省高速公路的护栏建设水平，提升道路使用者的安全保障。
四川省高速公路新型中央分隔带SAm级混凝土护栏技术指南DB51∕T 2797-2021.pdf部分内容预览：
范围 规范性引用文件 术语与定义 设计代号 5组成与设置 6材料要求. 加工要求 8安装及验收要求 附录A（资料性） 新型SAm级混凝土护栏构造图示例. 附录B（资料性） 新型SAm级混凝土护栏端头构造图示例 附录C（资料性） 新型SAm级混凝土护栏过渡段结构图示例 13 附录D（资料性） 新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表 15
范围 规范性引用文件 术语与定义 设计代号 5组成与设置 6材料要求. 加工要求 8安装及验收要求 附录A（资料性） 新型SAm级混凝土护栏构造图示例. 附录B（资料性） 新型SAm级混凝土护栏端头构造图示例 附录C（资料性） 新型SAm级混凝土护栏过渡段结构图示例 13 附录D（资料性） 新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表 15
DB51/T2797202
本文件规定了四川省内高速公路新型SAm级分设式混凝土护栏的组成与设置、材料要求、加工要求、 安装及验收要求，主要作为设计施工指南使用。 本文件适用于四川区域范围内新建和改扩建高速公路项目，整体式路基段的中央分隔带拟采用新型 SAm级分设式混凝土护栏的情况：其他等级公路、机场、港口、城市道路等可根据需要参照执行。
GB／T 20975.30-2019 铝及铝合金化学分析方法 第30部分：氢含量的测定加热提取热导法.pdf下列术语和定义适用于本文件。
下列术语和定义适用于本文件。
经过实车足尺碰撞试验后，相关结果评价见附录D。
4.1护栏构造形式代号
RpI一一预制加强型混凝土护栏
一混凝土护栏，埋置在土中 本文件所称的分设式混凝土护栏的设计代号为：RpI
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5.11高速公路中央分隔带新型SAm级混凝土护栏宜采用纵向盲沟与横向排水管结合的方式排水至路 基外。排水方案应根据各项目实际情况确定，并注意与路基、路面和机电等相关专业的衔接。 单位为毫米
6.1高速公路中央分隔带新型SAm级混凝土护栏所用混凝土强度等级不应低于C30。 6.2高速公路中央分隔带新型SAm级混凝土护栏所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符 合GB/T700的相关规定。 6.3混凝土护栏的墙体间连接型钢采用Q235钢材，材料性能应满足GB/T700、外形尺寸应满足GB/T 6728的规定。
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6.5混凝土护栏的连接型钢、预埋螺栓等钢构件应采用热镀锌防腐处理，防腐处理应满足GB/T18226 的规定，其中型钢平均镀锌层附看量不应小于600g/m，预理螺栓平均镀锌层附看量不应小于350g/m。 6.6混凝土护栏预制墙体间接缝处粘结材料宜采用符合GB23441要求的PYI型自粘聚合物改性沥青 防水卷材。 6.7防渗土工布宜采用复合土工膜，土工合成材料应为“两布一膜”，其规格应为织物质量（g/m） 膜厚（mm）/织物质量（g/m）=200/（0.5～1）/200，纵横向断裂强度≥16kN/m，其他指标应满足GB/T 17642的要求，土工膜应满足JT/T518的要求。
7.1混凝土护栏宜采用预制法加工，预制时应采用钢模板。为便于模板制 护栏宜米 用平放式浇筑。模板制作前应仔细核对本路段的护栏墙体异型段长度，在制作模板时应一并考虑。钢模 板加工制作应符合GB50214相关规定，模板安装应符合JTG/T3650的要求。 钢模在长度方向应采用整块钢模，不得拼接。钢模板应用强度不小于Q235的钢材制做，其厚度不小 于4mm，模板制作后应进行预拼装，以检验制作的密合性。模板的内侧尺寸应符合设计要求，钢模内表 面应除锈、刨光，模板面要平直，转角要光滑。钢板拼接应严密、牢固，不得出现漏浆现象。模板的组 装应做好外侧支撑，防止浇筑混凝土时模板发生位移、胀模。模板组装前应在钢板表面涂脱模剂。钢模 板的容许偏差见表1：
表1钢模板的容许偏考
7.2混凝王护栏钢筋的加工、绑扎与安装应满足JTG/T3650的要求。 7.3混凝土浇筑前，应将模板内的杂物清理干净，同时对模板、钢筋尺寸进行检查并做好记录，符合 要求后方可浇筑。混凝土塌落度宜控制在140mm～160mm之间，可根据现场实际情况作适当调整。 7.4根据现场实际情况，非标准段预制墙体可采用现浇方式施工。枕梁宜采用预制，也可采用现浇方 式施工。 7.5混凝土护栏除了预制的方式外，也可根据项目实际情况选择现浇或其他（如：滑模法，等）施工 方式。对现浇或其他方式施工的混凝土护栏，对其强度及相关质量的要求不应低于预制方式施工
8.1混凝土护栏安装前，经复核标高和平面位置无误后，方可进行混凝土护栏预制块的就位安装。 枕梁安装施工前，应现场测量放线。枕梁底部路基土的承载力不应小于150kN/m或路床压实度不应 低于96% 预制护栏墙体可采用吊装设备安装，也可采用义车安装护栏。安装时应避免吊装绳接触预制块的边 角（可采取将弹性材料或软材料包裹孔洞周围，隔离吊装器具与护栏孔洞周围混凝土），以防止预制块 边角部位破损
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8.2护栏安装时，宜从结构物、中分带开口等位置开始安装。若采取多工点安装作业时，应提前做好 长度规划，以尽量减少非标准预制长度护栏的数量， 混凝土护栏在安装过程中应使混凝土护栏预制块的中线与公路中心线保持一致。在曲线路段，应使 护栏布设圆滑，在竖曲线路段，应使护栏与公路线形协调。 护栏预制块安装就位时应使其竖轴线与路面相垂直，以保证护栏迎撞面的设计坡度。接缝宽度不应 大于5mm，接缝处前后两侧墙之间的错位不应大于3mm。 8.3混凝土护栏安装完毕后，应清洗其表面的杂物及污点，保持混凝土的本色外观，光洁干净。 护栏墙体安装后，预制墙体间错位不应大于3mm；护栏线型应顺适，高度一致；混凝土护栏表面蜂 窝、麻面、脱皮等缺陷面积不得超过该面面积的0.5%；深度不得超过10mm。 护栏预制块的中线与公路中心线偏差不得大于2cm。 混凝土预制块的损边、掉角长度每处不得超过20mm。 8.4护栏的质量检验、施工或安装允许偏差应符合JTGF80/1的相关规定。 8.5护栏施工后，应采取适当措施《大坝监测仪器 应变计 第2部分：振弦式应变计 GB/T 3408.2-2008》，避免因后续专业施工导致影响护栏线形或护栏迎撞面被污染等情 况的发生。
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DB51/T2797—2021附录D（资料性）新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价见表D.1。表D.1新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表小型客车大型客车大型货车评价项目测试是否测试是否测试是否结果有效结果有效结果有效车辆是否穿越、翻越和骑跨否合格否合格否合格实验护栏阻挡功能实验护栏构件及其脱离件否合格否合格否合格是否侵入车辆乘员舱车辆碰撞后是否翻车否合格否合格否合格导向功能车辆碰撞后的轮迹是否满满足合格满足合格满足合格足导向驶出框要求成员碰撞速度纵向4.4合格(m/s)横向6.7合格缓冲功能成员碰撞后加速度纵向23.3合格(m/s²)横向58.2合格护栏最大横向动态变形值D0135mm80mm护栏最大横向动态位移外延值W1500mm1500mm1500mm车辆最大动态外倾值VI655mm1140mm车辆最大动态外倾当量值VI《铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB 10424-2018》，760mm1493mm实验是否有效有效有效有效15