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《建筑业10项新技术 》之钢结构新技术.pdf简介：
《建筑业10项新技术》中的钢结构新技术，通常是指在建筑设计和施工中广泛采用的一些先进的钢结构技术和方法。钢结构是现代建筑中常见的一种结构形式，它以其轻质、高强度、抗震性能好、工业化程度高等优点被广泛应用于高层建筑、桥梁、体育馆、机场等大型工程中。
"钢结构新技术"可能包括以下内容：
1. 高性能钢材：例如，高强度钢材、预应力钢材和耐火钢材等，这些材料可以提高结构的承载能力和耐久性。
2. 轻型钢结构：如组合梁、H型钢、管结构等，通过优化设计，可以大幅度减轻结构的重量，提高建筑的能效。
3. 数字化设计和制造：如BIM（建筑信息）技术的应用，可以实现钢结构的精确设计和高效施工。
4. 高强螺栓连接：代替传统的焊接，这种方法能提高连接的可靠性和施工效率。
5. 高性能防腐蚀技术：如阴极保护和涂层防腐，延长钢结构的使用寿命。
6. 绿色建筑理念：如使用可回收材料和节能减排的设计，提高钢结构的环保性能。
7. 三维打印技术：在特定情况下，可以用于制造复杂的钢结构件，提高生产效率。
8. 预制装配技术：将钢结构在工厂预制，然后在施工现场快速安装，提高施工速度和质量。
9. 智能监测系统：通过传感器对钢结构进行实时监测，预防早期损坏。
10. 环保施工方法：如低噪音、低尘施工技术，减少对环境的影响。
该PDF文件详细的介绍了这些新技术的原理、应用案例以及它们对于提高钢结构工程质量和效率的贡献。
《建筑业10项新技术 》之钢结构新技术.pdf部分内容预览：
5钢结构高效焊接技术
机器人在斜底板爬坡焊缝中的应用： 斜底板爬坡焊全长4.28m，斜底板厚度20mm，架设加长轨道，由于U肋阻挡，对机械手臂 加装工装，以适应此位置焊接。 通过优化焊接参数，进行单面焊双面成型全自动焊接，整个焊接过程，安装机器人用时40 分钟，焊接1小时50分钟，共用时2小时30分钟。一名焊工手工完成这道焊缝需用时4小时30分 钟。机器人效率远高于手工焊接
12套农村住宅设计方案5钢结构高效焊接技术
5钢结构高效焊接技术
口工程案例 双丝埋弧焊和免清根焊接技术
采用U型坡口，焊接热输入低，焊接变形对称，且无需碳弧气刨清根，焊缝填充量等同于常规 波口形式，同时采用机械的方式加工坡玻口，坡口精度高，无需打磨。 根据行业现状，T型节点焊接可以采用的工艺设计坡口有2种：采用单面V型、背面加垫板焊接 采用K型坡口背面清根焊接；通过实验数据对比分析，U型坡口焊材用量小，焊接变形量小，坡口 加工效率高，平整度高，加工周期短，成本低。本工艺采用最优称U型坡口。
5钢结构高效焊接技术
口工程案例 双丝埋弧焊和免清根焊接技术
焊接机器人打底，双丝理弧焊进行填充盖面，选用卧式双丝理弧焊同时对H型钢两边同时焊接 采用卧式双丝理弧焊，外观成型好，焊接效率是普通理弧焊的4倍。共焊接T型节点焊缝 10421米，合格10400米，一次探伤合格率99.8%，焊缝外观成型良好
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
滑移施工技术是在建筑物的一侧搭设一条施工平台，在建筑物两边或跨中铺设滑道，所有 构件都在施工平台上组装，分条组装后用率引设备向前牵引滑移（可用分条滑移或整体累积滑 移）。结构整体安装完毕并滑移到位后，拆除滑道实现就位
重庆江北国际机场T3航站楼：多跨超长双曲面网架横向滑移施工关键技术
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
滑移施工技术是在建筑物的一侧搭设一条施工平台，在建筑物两边或跨中铺设滑道，所有 构件都在施工平台上组装，分条组装后用牵引设备向前牵引滑移（可用分条滑移或整体累积滑 移）。结构整体安装完毕并滑移到位后，拆除滑道实现就位，
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
广州新白云机场曲线滑移示意图
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
整体顶（提）升施工技术是一项成熟的钢结构与大型设备安装技术，它集机械、液压、 计算机控制、传感器监测等技术于一体，解决了传统吊装工艺和大型起重机械在起重高度 起重重量、结构面积、作业场地等方面无法克服的难题
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
广场新机场飞机维修库
6钢结构滑移、顶（提）升施工技术
（1）防腐涂料涂装 在涂装前，必须对钢构件表面进行除锈。除锈方法应符合设计要求或根据所用涂层类型的 需要确定，并达到设计规定的除锈等级。 常用的除锈方法有喷射除锈、抛射除锈、手工和动力工具除锈等。 涂装施工可采用刷涂、滚涂、空气喷涂和高压无气喷涂等方法，
7钢结构防腐防火技术口技术内容喷砂除锈备注Sa1轻度的喷射除锈Sa2彻底的喷射除锈Sa2.5非常彻底的除锈Sa1Sa2使钢材表面洁净的喷射除锈，显示均Sa3匀的金属光泽手工除锈备注Sa2.5Sa3在不放大的情况下观察时，表面应该St2看不见残油、油脂和灰尘，没有不牢固的氧化皮、铁锈、油漆和异物，任何残留的污物应是牢固附着的与St2类似，但是表面要处理的更彻St3底，钢材要闪耀金属光泽St2.5St3中达網构HTNACC
（2）防火涂料涂装 钢结构防火材料的性能、涂层厚度及质量要求应符合相关规范的规定和要求。 在施工前应复验防火涂料的黏结强度和抗压强度。 施工过程中和涂层干燥固化前，环境温度宜保持在5℃～38℃，相对湿度不宜大于90%，空气 流通。风速大于5m/s，或雨天和构件表面有结露时，不宜作业。
武汉天河机场T3航站楼位于武汉市黄陂区天河镇，本工程钢结构内容 主要包括航站楼、指廊、T2～T3连廊的屋盖及其支承柱，登机桥固定端 车接登机桥的吊桥、观光电梯外框架、钢楼梯及梁内钢骨等
1、防火施工技术要求 (1)东二、西一、西二指廊
(1) 东二、西二、西二指廊
注：（1）室外钢构件，其面漆及防火涂料应均采用室外型涂料，面漆选用室外氟碳面漆。 （2）有防火涂层时，中间漆采用2×50um；无防火涂层时，中间漆采用2×80um。
3、防火涂装施工工艺
3、防火涂装施工工艺
8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术
钢管混凝土可显著减小柱的截面尺寸，提高承载力；型钢混凝土柱承载能力高，刚度大且抗 震性能好；钢管混凝土叠合柱具有承载力高，抗震性能好同时也有较好的耐火性能和防腐蚀性能 小管径薄壁（<16mm）钢管混凝土柱具有钢管混凝土柱的特点，同时还具有断面尺寸小、重量轻 等特点；组合梁承载能力高且高跨比小
8钢与混凝土组合结构应用技术
1、压型钢板混凝土组合板及其特点 压型钢板在施工阶段用作楼面混凝土板的永久性模板，在混凝土未凝固之前的施工阶段。 它仅承受自重、湿混凝土重及施工活荷载。组合板中的压型钢板，在使用阶段当做组合板结构 中的下部受力钢筋之用，从而减少混凝土板中的钢筋
8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术
1、压型钢板混凝土组合板及其特点
（1）不需要模板，因此也不需模板拆卸安装工作，也可避免由易燃的模板而引起的建筑失火 危险。 （2） 压型钢板的作用相当于抗拉主钢筋，用以抵抗板底面的正弯矩，只在认为需要之处才加 抵抗混凝土收缩及温度影响的钢筋。 （3） 压型钢板本身为混凝土楼层提供了平整的顶棚表面。 （4） 压型钢板可叠在一起，并可置于集装箱内，易于运输、存储、堆放与装卸。 (5） 压型钢板的波纹间有预加工的槽，供电力、通信等工程之用。 （6） 在安装后，压型钢板可用做工人、工具、材科、设备的安全工作台。 （7）使用组合板，施工时间减少，可以继续进行另一楼层混凝上的浇筑，而不需要等待前一 层浇筑的楼板达到要求的混凝士强度等级。
（1）不需要模板，因此也不需模板拆卸安装工作，也可避免由易燃的模板而引起的建筑失火 为危险。 （2） 压型钢板的作用相当于抗拉主钢筋，用以抵抗板底面的正弯矩，只在认为需要之处才加 抵抗混凝疑士收缩及温度影响的钢筋。 （3） 压型钢板本身为混凝土楼层提供了平整的顶棚表面。 （4）） 压型钢板可叠在一起，并可置于集装箱内，易于运输、存储、堆放与装卸。 5） 压型钢板的波纹间有预加工的槽，供电力、通信等工程之用。 （6） 在安装后，压型钢板可用做工人、工具、材科、设备的安全工作台。 （7）使用组合板，施工时间减少，可以继续进行另一楼层混凝上的浇筑，而不需要等待前一 浇筑的楼板达到要求的混凝土强度等级。
8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术
2、钢管混凝土结构 钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件。钢管混凝土研究最多的是圆钢管，在 特殊情况下也采用方、矩钢管或异形钢管，除了在一些特殊结构当中有采用钢筋混凝土的情 况之外，混凝士一般为素混凝士。 钢管混凝主要应用领域一个是公路和城市桥梁，另一个是工业与高层和超高层建筑，
8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术
（1）承载力大大提高 (2）具有良好的塑性和抗震性能 (3)） 施工简单，可大大缩短工期 (4）经济效果显著
8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术
赛格广场：总高355.8米，总建筑层79层，是目前世界最高的钢管混凝土结构大厦， 是深圳市跨世纪的标志性建筑。总建筑面积达17万平方米，
格广场：总高355.8米，总建筑层79层，是目前世界最高的钢管混凝土结构大 深圳市跨世纪的标志性建筑。总建筑面积达17万平方米，
8钢与混凝土组合结构应用技术
连徐高速公路京杭运河特大桥：全长2577米，为三跨自锚式空间曲线钢管混凝土拱桥， 是当时国内跨径最大的提篮式钢管混凝土拱桥，2001年12月建成。
8钢与混凝土组合结构应用技术
3、钢与混凝土组合梁及其特点 组合梁由于能充分发挥钢与混凝士两种材料的力学性能，在国内外获得广泛的发展 与应用。组合梁结构除了能充分发挥钢材和混凝土两种材料受力特点外，与非组合梁 结构比较，具有下列特点： 1）节约钢材（2）降低梁高、降低造价（3）增加梁的刚度 （4）抗震性能好，抗疲劳强度高（5）增加梁的承载力，局部受压稳定性能良好
图8.3普通钢航混凝土楼板组合梁 4）外包癌凝土组合梁：（h钢梁外露的组合梁
图8.4压型钢板楼板组合粱 （4）助平行于钢器DB22／T 2856-2017标准下载，（h）助垂直于钢望
8钢与混凝土组合结构应用技术
图8.5预制多孔板组合染截面形式 （α）板跨平行于钢梁：（6）板龄垂真于钢梁
8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术
常州市龙城大桥：主桥采取自锚式悬索斜拉协作体系，主梁采用箱形结构，主跨跨中部分采用 混凝土一钢结合梁，其余部分采用预应力混凝土箱梁。梁纵向五道腹板。钢纵梁为全焊接结构， 由底板和5道腹板组成，底板和外侧斜腹板组成一个槽形断面。
DB11／T 1364-2016标准下载8钢与混凝土组合结构应用技术
8钢与混凝土组合结构应用技术