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DB42／T 1715-2021 桥梁多点同步顶升施工技术规范.pdf简介：

"DB42/T 1715-2021 桥梁多点同步顶升施工技术规范.pdf" 是一份湖北省地方标准，其全称为《桥梁多点同步顶升施工技术规范》。这份标准主要针对桥梁施工中多点同步顶升技术的操作规程、设计原则、施工方法、安全控制、质量保证等方面进行了详细的规定和指导。

它涵盖了桥梁施工过程中常用的一种先进技术——多点同步顶升，这是一种用于桥梁维修、加固或更换桥面板的重要施工手段，通过精确控制多个顶升点，保证桥梁结构在提升过程中的同步和稳定性。该规范的发布，旨在保证桥梁施工过程中的安全、高效和质量可控，同时也为桥梁工程技术人员提供了标准化的工作指导。

这份规范可能涉及顶升设备的选择、顶升过程中的荷载计算、施工步骤、风险控制措施、验收标准等内容，是桥梁施工人员和监管机构需要遵守的重要技术文件。

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桥梁多点同步顶升施工技术规范

本文件界定了桥梁多点同步顶升系统的构成，规定了桥梁多点同步顶升施工的步骤、方法及施 和质量验收等要求。 本文件适用于公路与城市道路的简支梁桥及连续梁桥的多点同步顶升改造工程

GB／T 38440-2019标准下载DB42/T1715—2021

4.1应根据桥梁的施工工图纸、桥梁缺陷养护档案、维修施工设计图纸、检测评价报告等资料对拟 顶升桥梁进行现状调查和评估。 4.2根据桥梁结构顶升设计内容，改变桥梁主体结构受力条件时，应对结构安全进行验算。 4.3桥梁顶升施工过程应实时监测。 4.4顶升施工应注重施工安全和环境保护，各项施工安全和环境保护措施应与顶升工程同时设计和实

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5.1.1顶开设计包括开系统设计和顶开方案设计。 5.1.2顶升系统设计不宜改变原有结构受力体系，不宜损伤原桥受力结构；如需改变结构受力体系或 对结构有所损伤时，应对相应结构进行验算和加固设计。同时应对临时支撑体系进行强度、刚度、稳定 性验算。

5.1.3顶升方案设计，应考虑结构特点、工程条件、改造目的、技术要求及检测评价指标 5.1.4顶升设计应考虑施工过程中各顶升点的不均匀位移和相邻墩台顶升位移差对桥梁结构的影响 并对应给出各项控制指标。

5. 2 反力体系设计

5.2.1反力体系包括顶升底盘结构和顶升托盘结构，顶升底盘结构主要有盖梁、桥墩、桥台、钢抱箍、 牛腿和抱柱梁等，顶升托盘结构主要有分配梁、盖梁等。 5.2.2根据拟顶升桥梁结构、顶升施工条件及设计要求，选择顶升底盘结构体系和顶升托盘结构体系。 5.2.3已有桥梁基础的承载力、尺寸不满足顶升底盘结构要求时，可采用扩大基础面积、增加桩基码 或者增设支撑梁等方法进行加固改造设计，并按最不利施工工况进行验算。 5.2.4反力体系设计应考虑顶升过程中上部结构荷载分布和传递的特性，反力体系结构的强度、刚度、 稳定性及局部承压应满足要求，局部承压验算参考附录A进行，墩顶抗劈裂验算参考附录B进行。 5.2.5采用混凝土抱柱梁作为顶升反力体系时，应按GB50010进行抗剪承载力验算。设计时可采用么 （1）计算：

式中： Y 体型系数，一般取1.1～2.0； V 剪力荷载设计值（kN）； Vu 新旧混凝土结合面抗剪承载力（kN）； f 取抱柱梁、既有柱或墩的混凝土抗压强度设计值中的较低值（kPa）； 新旧混凝土结合面的面积（m）： fsu 结合面配置的植筋抗拉强度设计值（kPa），不采用植筋工艺时，该项取为O； Asv 结合面上同一水平截面植筋总截面面积（m） Sv 植筋的竖向间距（m）； ho 抱柱梁高度（m），宜大于0.5m

5.3临时支撑体系设计

5.3.1临时支撑体系应满足强度、刚度及稳定性要求，采用混凝土结构的应符合GB50010规范要求， 用钢结构的应符合GB50017规范要求。 5.3.2临时支撑体系宜采用便于安装与拆除的钢管支撑墩和混凝土支撑墩。 5.3.3临时支撑构件之间应连接可靠。钢管支撑墩之间应设置水平撑与斜撑，水平撑、斜撑与钢管支 撑墩间应采用法兰盘连接或焊接，连接法兰盘的表面平整度误差应不大于0.5mm，连接螺栓等级应不小 于 8. 8 级，连接螺栓直径应不小干16 mm

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5.3.4临时支撑体系专用的钢垫块宜标准化，每节支撑高度宜与千斤顶行程相适应，以提高顶升效率

5.4.1整联或多联顶升时应设置梁体限位装置，包括横桥向限位与纵桥向限位， 5.4.2横桥向限位结构可分为钢牛腿、格构支架、悬臂桁架、斜撑支架、混凝土挡块等。纵桥向限位 结构可分为钢牛腿、悬臂桁架、桥面顶撑、挡块、斜撑支架、拉索限位结构等。 5.4.3限位装置荷载设计值可根据横桥向失稳破坏的临界值确定，应根据千斤顶与梁体的摩阻、最大 转角、梁体重量及可能位移进行取值。当采用简化计算时，可按原桥上部结构倾斜角度5°的作用力进 行设计和验算， 5.4.4当桥梁纵坡大于1%时，应对限位装置进行抗下滑力验算，

5.5同步顶升方案设计

5.5.1千斤顶的选型应符合下列要求

a 顶升系统应采用自动液压千斤顶，在多联多跨桥梁的多点同步顶升系统中，千斤顶应配有保 压自锁功能，满足结构构件在空中安全停留及微调的要求； 顶升设备使用前，应进行相应的标定； 全部千斤顶最大的顶升能力需大于2倍的最大顶升重量。千斤顶数量按公式（2）估算：

式中： n一千斤顶数量； k一安全系数，取2.0； Gk 一顶升时桥梁总荷载标准值，单位为kN； N 单个千斤顶额定承载力，单位为kN。 5.5.2 千斤顶的布置应满足桥梁结构安全的要求。 5.5.3 为避免局部应力集中，千斤顶与上部结构接触面应设置垫块。 5.5.4 控制系统位移同步精度应满足以下要求： a) 桥梁多点同步顶升工程控制系统应采用由液压系统（含检测传感器）、计算机自动控制系统 组成的PLC控制液压同步系统；一 b 控制系统同步精度应高于设计允许值，为便于控制桥梁的顶升位移及顶升过程的同步性，千 斤顶的同步差应满足表1要求：

表1千斤顶同步差要求

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6.1.1应根据顶升设计及GB/T51256、JTG/TJ23的要求编制实施性施工组织设计和安全专项实施方案 6.1.2顶升前，应对影响顶升施工的构造物进行处治。 6.1.3顶升施工中的各道工序CQJTG／T F81-2009标准下载，应按专项施工方案或施工组织设计进行控制。各道工序完成后应对隐 蔽工程进行检查验收，满足相应要求后，方能进行下一道工序的施工。 6.1.4顶升前应由具有相应认证资质的计量机构对千斤顶、百分表等各类试验与检测仪器、顶升设备 进行标定或检查。 6.1.5顶升设备应有备用

6.2.1托盘结构体系施工应符合下列要求：

直接采用梁体结构作为托盘体系时，应满足千斤顶安装空间的要求；梁体结构应形成水平支 撑面确保施加作用力时体系稳固； b 采用分配梁作为托盘体系时，钢分配梁应水平安装，钢分配梁与被顶升梁体之间应有可靠找 平支垫； 采用盖梁作为托盘体系时，应对破损、病害部位进行修补和加固处理，将其底面找平并增设 钢垫板； d 采用抱柱梁结构作为托盘体系的，抱柱梁施工时，应对结合面的原结构凿毛处理；采用植筋 连接时，应查明主筋位置，不得损伤主筋； e 对梁体实施变坡顶升时，应在伸缩缝处安装横纵向限位装置。 6.2.2 底盘结构体系施工应符合下列要求： a 采用桥台或者盖梁作为底盘体系时，应凿除布置千斤顶位置表面的浮浆，表面打磨平整，并 对结构缺陷进行修补；当桥台或者盖梁的承载力不足，应采取加固措施；当桥台或者盖梁面 积不够时，应采取扩大措施； 6 采用抱箍作为底盘体系时，应在抱箍与墩柱之间设置橡胶垫并采用高强螺栓连接，加压后不 应有滑移现象；抱箍在安装完成后，应按照2倍安全系数进行钢抱箍承载力试验，并应进行 缺陷性检查，有缺陷应进行处理，符合要求后方可进行试顶升作业； C 采用牛腿结构作为底盘体系时，植筋工艺应符合GB50367的规定； d）底盘体系采用的螺栓连接，构造应符合JTG/T3650、JGT107等规范的相关规定

6.3临时支撑体系施工

6.3.1临时支撑体系中心线应准确定位。支撑体系上端安装千斤顶，下端应与顶升底盘结构体可靠连 接。 6.3.2临时支撑采用螺栓连接时，应保证位置准确；若采用植入螺栓，还应避让支撑结构中的主筋。 6.3.3采用钢支撑时，钢支撑之间应连接可靠。不同直径的钢支撑之间应采用相应的转换接头进行连 接。 6.3.4在顶升施工停止时，临时支撑应采用垫块及楔形块保持与顶升反力结构体系间处于稳定的受力 状态，千斤顶与托盘结构体系间保持保压状态。 6.3.5临时结构拆除后，应进行修复和补强处理。

5.4.1限位结构与被限位结构的 隙宽度应满足被限位结构的验收要求

DB31∕T 962-2015 混凝土模卡砌块技术要求DB42/T 1715202

6.4.3限位装置拆除不应对桥梁结构造成安全性的损伤，对因安装限位结构而在原桥结构上形成的孔 洞应进行修补