DB4403／T 161-2021标准规范下载简介

DB4403／T 161-2021 公交中途站设置规范.pdf简介：

DB4403/T 161-2021 是一项关于“公交中途站设置规范”的地方标准，由中国广东省的地方标准局或相关机构制定。"T"通常代表技术标准。2021年版本表明这是该规范的最新修订版。这份标准详细规定了公交中途站点的设置原则、设计要求、设施配置、间距设置、标志标识、乘客服务等方面的规定，旨在为公交系统的规划、建设和运营提供科学依据，以提升公交服务的便捷性和舒适度，满足城市公共交通的需求。它适用于广东省内的城市公交线路中途站的规划和管理，对公交系统的合理布局和乘客体验有重要指导作用。

DB4403／T 161-2021 公交中途站设置规范.pdf部分内容预览：

本文件规定了深圳市公交中途站规划设计的一般规定、分类和设置方法、平面设计及站点附属 置要求等内容。 本文件适用于深圳市公交中途站的规划设计工作，

下列文件申的内容通过文申的规范性引用而构成本文件必不可少的 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 文件。 GB/T32852.1城市客运术语第1部分：通用术语 GB/T32852.2城市客运术语第2部分：公共汽电车 GB/T33660城市公用交通设施无障碍设计指南 GB50647城市道路交叉口规划规范 GB50763无障碍设计规范 CJJ/T15城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范 CJJ37城市道路工程设计规范 CJ/T107城市公共汽、电车候车亭 CJJ129城市快速路设计规程 CJJ152城市道路交叉口设计规程 JT/T1118城市公共汽电车车站设施功能要求 DB44/T2157公共场所（户外）用电设施建设及运行安全规程 SJG69道路设计标准

中途站stop 沿城市公交线路设置的除起点站和终点站以外的停靠站。

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地产公司某住宅楼施工组织设计DB4403/T 1612021

4.1公交中途站的规划与设计，应遵循需求适应、主地节约、经济合理等原则，充分考虑车辆安全停 靠、交通便捷顺畅、乘客方便乘车，以及与周边景观环境协调等因素。 4.2公交中途站应设置在公交线路沿途所经过的主要客流集散点上，新建道路上的公交中途站应优先 布置在规划或现状居住、商业、工业等人流密集路段。 4.3公交中途站应与站点所在的道路、交叉口，以及站点周边的行人、非机动车系统和轨道交通车站 等交通设施进行一体化设计。 4.4新建和改建城市道路、行人过街设施或沿线地块出入口涉及公交中途站的，须同步开展公交中途 站的规划设计和建设工作。 4.5城市道路及其附属设施施工期间临时设置的公交中途站宜满足本规范关于公交中途站站点位置、 站台和站牌的设置要求， 4.6长途客运汽车站、火车站、客运码头以及轨道交通车站等客流密集区的主要行人出入口100m范围 内应设公交中途站。机场主要行人出入口100m范围内，宜设置公交中途站。在用地充许的条件下，宜 建设深港湾式公交中途站。 4.7公交中途站前后30m范围内不宜设置出租车停靠站。 4.8公交中途站站点覆盖率按服务半径300m计算，城市建成区应大于50%，中心区应大于70%；按服 务半径500m计算，城市建成区应大于90%，中心区应全覆盖，

1公交中途站按站台形式，主要分为直线式和港湾式两大类，其中，港湾式中途站主要分为浅 和深港湾式两种形式，见图1。

图1公交中途站设置形式

图1公交中途站设置形式

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图2沿人行道设置的公交中途站

图3沿机非分隔带设置的公交中途站

图4沿主辅分隔带设置的公交中途站

表1公交中途站推荐平均站距

6.1.2在路段上设置的公交中途站同名站点，同向相邻站点间的换乘距离不应少于25m，且不宜大于 50m。 6.1.3在道路平面交叉口内设置的站点，站点间换乘距离不宜大于150m，不得大于250m。 6.1.4在无中央物理隔离设施的路段上，当双向车道数小于6条时，上、下行对称设置的站点应在车 辆前进方向迎面错开30m。

6.1.5在有中央物理隔离设施的路段上，或者双向车道数大于或等于6条时，上、下行对称设置的站 点可不错开布设

6.2.1公交中途站应优先设置在有行人过街设施或轨道交通车站出入口的路段上，其次应布置在交叉 口附近，不宜设置在没有行人过街设施的路段上。 6.2.2公交中途站设置在小区、医院及公园等场所车行出入口附近时，前后距离不宜小于30m。 6.2.3公交中途站设置在快速路时，宜设置在辅路上；当需设置在主路时，应设置在与主路分离的停 靠区内，停靠区出入口应满足快速路出入口最小间距的规定。 6.2.4公交中途站与人行道之间有非机动车道或机动车道隔离时，宜根据需要设置人行横道、减速或 警示设施。 6.2.5公交中途站宜设置在不易积水路段。 6.2.6在交叉口布置公交中途站时，应优先布置在交叉口的下游；在下游布置中途站有困难时，可将 停靠直行或右转线路的公交中途站设在交叉口上游。 6.2.7公交中途站设置在交叉口下游时，距对向车流进口道停止线延长线的距离应遵循以下原则： 当出口道右侧展宽增加车道时，公交中途站应设在该车道拓宽段下游至少15m处，并应与 出口道进行一体化展宽设计； b） 当出口道右侧不拓宽时，公交中途站在主干路上距对向车流进口道停止线延长线不宜小于 80m；次干路不宜小于50m；支路不宜小于30m。 6.2.8公交中途站设置在交叉口上游时，宜设在右侧车道最大排队长度上游至少15m处，当实际条件 不满足要求时，公交中途站离停止线的最小距离应根据实际情况验算确定；当进口道右侧展宽增加车道 时，应与进口道进行一体化展宽设计。 6.2.9公交中途站应设置纵坡不大于1.5%的道路上；当地形条件受限制时，应做特殊处理，但纵坡不 得大于3%

6.2.1公交申途站应优先设置在有行人过街设施或轨道交通车站出人口的路段上，其次应布置在交。 口附近，不宜设置在没有行人过街设施的路段上。 6.2.2公交中途站设置在小区、医院及公园等场所车行出入口附近时，前后距离不宜小于30m。 6.2.3公交中途站设置在快速路时，宜设置在辅路上；当需设置在主路时，应设置在与主路分离的停 靠区内，停靠区出入口应满足快速路出入口最小间距的规定。 6.2.4公交中途站与人行道之间有非机动车道或机动车道隔离时，宜根据需要设置人行横道、减速或 警示设施。

6.2.5公交中途站宜设置在不易积水路段。

7.1公交中途站类型选择

7.1.1主十路及以上等级的城市道路，宜布置港湾式申途站；次十路及以下等级的城市道路或高等级 道路的辅道，在满足表2条件时宜设置港湾式中途站，当条件受限时可布置为直线式中途站；新建主干 路及以上级别的城市道路时，应预设为港湾式中途站。

表2港湾式中途站设置条件

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7.1.2公路改造为市政道路时，应按照改造后的道路等级及7.1.1的规定选择公交中途站类型，并视 条件优先设置为港湾式中途站，

7.2.1对于直线式中途站，停车位不得超过3个，并应符合表3的规定。

7.2.1对于直线式中途站，停车位不得超过3个，并应符合表3的规定。

表3直线式中途站停车位设置条件

寸于新建浅港湾式中途站，应设2～3个停车位，且不得超过4个停车位；改造的公交中途站在 且高峰小时上车人数小于300人次时可以只设1个停车位，远期应考虑经逐步改造后达到至少 位的要求。停车位应符合表4的规定，

表4浅港湾式中途站停车位设置条件

7.2.3对于深港湾式中途站，每个服务通道应至少有2个停车位，且不宜超过3个停车位，并应符合 7.2.2的规定。

7.3港湾式中途站设置方法

7.3.1对于人非共板的道路，在人行道（含绿化带）宽度不小于6.5m时，可沿人行道设置浅港湾式中 途站，见图5。

图5在人非共板道路设置的港湾式中途站

图6在机非共板道路设置的港湾式中途站

7.3.3对于有机非分隔带的道路，在分隔带宽度不小于4.5m时，可沿分隔带设置浅港湾式中途站，见 图7a）；在分隔带宽度小于4.5m而人行道有富余时，可适当压缩人行道设置浅港湾式中途站，见图7b）。

D）沿机非分隔带设置的港湾式中途站形式二

图7沿机非分隔带设置的港湾式中途站

3.4当无机非分隔带的道路人行道（含绿化带）宽度小于6.5m，或者有机非分隔带但宽度小于 人行道无富余时，可根据实际情况通过压缩机动车道、分隔带、人行道等综合措施设置浅港湾式 ，见图8。

图8偏移道路中心线设置的浅港湾式中途站

深港湾式中途站宜采用沿人行道设置的方式，并应满足深港湾式中途站所需的最小尺寸要求。

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8公交中途站平面设讯

8.1.1公交中途站单个停车位长度宜为15m；条件受限时，可根据停靠最大一种公交车型长度适当缩 短，但不得小于13m。 8.1.2公交中途站占用人行道设置时，应局部拓宽人行道，保持人行道原有宽度；条件受限时，应保 证原有人行道40%的宽度，且不得小于2m。 8.1.3在港湾式中途站上游宜设立通视区域，在通视区域内不应有影响司机进站前观察站内情况的障 碍物。通视区域设计尺寸见图9。

3.2直线式中途站平面

8.2.1直线式中途站推荐的几何尺寸见图1

直线式中途站推荐的几何尺寸见图10

图9通视区域设计尺寸

直线式公交中途站的设计

3.2.2站台长度可按表5的规定设置；条件受限时，站台长度可根据停车位长度适当缩短，但不得小 于站台所有停车位与安全间距之和。

表5直线式中途站的站台长度设置条件

8.3浅港湾式中途站平面设计

会站推荐的几何尺寸见图11，站台长度应符合8.

8.3.2浅港湾式中途站拓展车道宽度宜取3.5m，条件限制时，不应小于3m

8.4深港湾式中途站平面设计

图11浅港湾式公交中途站的设计尺寸

件允许的情况下应优先布置有超车通道的深港氵 通道的深港湾式中途站的推荐几何尺寸见图12

图12双港湾式中途站设计尺寸

2015年一级建造师法规真题及解析（12页）图13三港湾式中途站设计尺寸

图14双港湾式中途站设计尺寸

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DBJT50-053-2006标准下载8.4.4站台长度可按表6的规定设置

图15三港湾式中途站设计尺寸

4.5深港湾式中途站服务通道之间的站台宽度不应小于3m，站台外缘应圆顺设计。 4.6应在深港湾式中途站停车区两端、各候车廊之间设置人行通道，宽度不应小于3m。 4.7深港湾式中途站配套的人行横道与紧邻的停车位之间宜有2m的安全距离，最小不应小于 4.8深港湾式中途站车道宽度不应小于3m：设超车通道的，超车通道宽度宜取3.5m。