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海上风电场工程施工组织设计技术规定 FD 008-2011.pdf简介：

"海上风电场工程施工组织设计技术规定 FD 008-2011.pdf" 是一份关于海上风电场施工组织设计的技术标准。这份文件详细规定了海上风电场工程的规划、设计、施工、管理和质量控制等方面的要求和方法。它涵盖了从前期准备、工程实施到后期运营管理的全过程，旨在确保海上风电项目的顺利进行和安全运行，同时提高工程的效率和经济性。

"FD"可能是"风力发电设计规范"（风力发电设施建设相关规范系列）的缩写，"008-2011"则代表这是该系列规范中的一个具体版本，发布于2011年。这份技术规定对于海上风电项目的投资者、设计者、承包商和监管机构来说，具有重要的参考价值和指导作用。

海上风电场工程施工组织设计技术规定 FD 008-2011.pdf部分内容预览：

1。0.1本标准规定了海上风电场施工组织设计应遵循的设计原 则、设计方法和技术要求。 1.0.2本标准适用于海上风电场中潮间带和潮下带滩涂风电场、 近海风电场，本编制新建、扩建的海上风电场工程可行性研究阶 段的施工组织设计。编制海上风电场工程预可行性研究阶段、招 标及施工设计阶段的施工组织设计文件可参照执行。

下列标准中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用标准，其随后所有的修改单（不包括勘误的内 容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成的 协议的各方研究是否使用这些标准的最新版本。凡是不注日期的 引用标准，其最新版本适用于本标准。 GB18451.1风力发电机组安全要求 GB/T18709风电场风能资源测量方法 GB/T19568风力发电机组装配和安装规范 DL796 风力发电场安全规程 FD002 风电场工程等级划分及设计安全标准（试行） FD003 风电机组地基基础设计规定（试行） FD006 近海风电场工程预可行性研究报告编制办法（试 行） JTJ 213 海港水文规范 JTJ 214 内河航道与港口水文规范 JTJ 248 港口工程灌注桩设计与施工规范 JTJ 254 港口工程桩基规范 JTJ261 港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工 规程 JTJ 275 海港工程混凝土防腐蚀技术规范 JTJ290 重力式码头设计与施工规范 JTJ 291 高桩码头设计与施工规范 JTJ 292 板桩码头设计与施工规范 JTJ 293 格形钢板桩码头设计与施工规程 JTJ294 斜坡码头及浮码头设计与施工规范

3.0.1海上风电场工程施工组织设计是根据工程地形、地质 海洋水文、气象条件、风电场工程布置和建筑物结构特点，比选 研究提出施工交通运输、主体工程施工、施工总布置、施工总进 度及施工安全措施等方案的设计工作

3.0.1海上风电场上程施工组织设计是根据工程地形、地质、 海洋水文、气象条件、风电场工程布置和建筑物结构特点，比选 研究提出施工交通运输、主体工程施工、施工总布置、施工总进 度及施工安全措施等方案的设计工作。 3.0.2海上风电场工程施工组织设计是风电场工程设计工作的 重要内容，是编制工程投资及招标文件的重要依据，是工程建设 和施工管理的指导性文件。对风电场工程布置、风电机组选型和 基础设计、合理组织工程施工，保证施工质量与安全，有效缩短 建设周期、降低工程造价有着十分重要的作用。 3.0.3海上风电场工程的施工设备性能JTS 154-2018 防波堤与护岸设计规范，直接影响风电机组选 型和基础设计、施工程序与施工方法、施工进度、施工安全及工 程造价，配套完整的施工设备能力是提高施工水平的关键因素， 需要综合比选、合理配置，

3.0.4施工组织设计文件的编制原则

3.0.5施工组织设计工作的依

1预可行性研究报告及审查意见。 2工程所在地区有关基本建设的法律法规、工程项目的特 点与需求。 3国家各有关部门（国土、海洋、交通、电信、电力、水 利、环境保护、旅游、安全生产等）对工程建设有关要求及

批件。 4工程所在地区自然条件、施工电源、海上电信、水源及 水质、交通、环境保护、旅游、防海潮（洪）、航运等现状和近 期发展规划。 5与工程有关的现场工艺（方法）试验或生产性试验成果 6勘测、设计各专业有关成果。

1场外交通是联系风电场工程施工现场与国家（或地方） 水运港口或码头、公路、铁路车站之间的交通，担负施工期间外 来物资、设备、人员流动的运输任务。场外交通主要是指进场交 通、物资设备来源地至卸货港口或车站之间的水路或陆路交通。 ．2场内交通是联系风电场工程施工现场内部各工区、生产 生活区之间的交通，主要指至各风电机组机位、变电站的水路或 陆路交通，担负施工及运行期间场区内部物资、设备、人员的运 输任务。直接从港口或码头（转运站）经水路运输物资至现场工 作面的交通线路应列为场内交通运输范围。？ 3场内交通运输系统应以便捷的方式与场外交通衔接。 4.1.2施工交通运输设计应根据风电场的自然条件、风电场布 置及施工特点、当地的社会交通条件等选定交通运输方案

4.1.3场外交通和场内交通采用水路运输时，应遵循下列原则

1选用水运方式时，应就近选择现有港口或码头作为风电 机组设备及施工设备的装卸、转运基地。港口或码头的装卸能力 应满足设备到货量、物资种类等方面的要求。 2应根据海洋水文、气象、航道等条件，分析外来物资 设备与构件的特性及运输要求，并结合施工方案，合理选择运输 设备。 3海上交通运输还应选定运输过程中及海上驻留时避开恶 劣天气状况的规避路线及避风港口。 泽服然满工刻店

4.1.4场外交通和场内交通采用公路运输时，应遵循下列原则

1场外交通、场内交通及其构筑物的设计标准应满足施工 期运输强度、主要运输设备及重大件运输要求。

2合理利用原有地方交通公路。与国家（或地方）公路相 结合的场外公路和场内公路，其新建、改扩建公路技术标准除应 满足国家公路工程有关标准的规定外，还应符合风电场工程场外 交通和场内交通运输的各项技术指标要求。 3在潮间带区域采用公路运输时，应通过技术经济比较， 确定公路技术标准。 4场外公路、场内永久公路及主要十线公路的防潮水标准 应符合现行有关规范的要求；场内主要施工临时道路的防潮水标 准应不低于施工场地的防潮水标准

交通和场内交通运输的各项技术指标要求。 3在潮间带区域采用公路运输时，应通过技术经济比较 确定公路技术标准。 4场外公路、场内永久公路及主要十线公路的防潮水标准 应符合现行有关规范的要求；场内主要施工临时道路的防潮水标 准应不低于施工场地的防潮水标准。 4.1.5施工交通运输方案的选择应充分考虑对周边环境的噪声、 扬尘及占地等影响，避让环境敏感对象，确实无法避让时应采取 环境保护措施。

4.1.5施工交通运输方案的选择应充分考虑对周边环境的 扬尘及占地等影响，避让环境敏感对象，确实无法避让时应 环境保护措施。

4.1.5施工交通运输方案的选择应充分考虑对周边环境的噪声、

4.1.6施工交通运输系统应设置安全、交通管理、清洁、维修、

4.1.6施工交通运输系统应设置安全、交通管理、清洁、维修、 保养等专门设施及人员。

4.2.1应充分调查工程区附近航道情况、现有港口、码头设施 的吞吐能力、场地利用条件、工程所在地现有公路等级及主要技 术标准、路况、沿线桥梁型式及设计荷载标准等情况，以及当地 交通发展规划等。

要求、安全可靠、距离短、干扰少、施工工期短、便于与场内交 通衔接的场外交通运输方案

4。2.3场外交通方案选择时应考虑的因素和主要原则：

1满足工程施工期间外来物资、设备及重大件的运输要求。 运输及时、安全、可靠，中间环节少，运输成本低。 2与国家（或地方）航道、交通于线的连接条件，以及场 内、外交通的衔接条件。宜结合当地交通发展规划，合理利用国 家、地方及其他工矿企业现有交通运输设施。 3水运、公路、铁路等交通运输设施条件，以及港口、码

头、桥梁、站场、转运场等设施的技术条件，必要时进行改扩建 或加固处理。 ·4应能满足工程物资和重大构件运输的要求。特殊重大件 经公路运输进场时，可经过技术经济比较采取临时加宽加固措施 运输进场。

可利用的港口或码头时，通过论证分析，必要时可结合场内运输 修建临时码头，采用水路和公路联合运输方式。临时码头的规模 及功能除应满足风电场设备运输需要外，还应符合国家有关港口 码头设计规范的要求。

4.3.1场内交通可结合港口或码头位置，根据海洋水文、气象、 地形、地质条件和施工总布置进行统筹规划。 4.3.2滩涂地带堤（海堤或围堰）内风电场场内运输宜以公路 为主，道路布置应根据路线及结构设计、工程量及投资、运行维 护费用等因素综合比较确定。 1风电机组安装设备（如履带吊等）通过拆装进行转场作 业时，可选择较窄路面，以节省道路土建投资。 2风电机组安装设备（如履带吊等）直接自行转场作业时， 道路宽度应满足设备行驶要求。 3场内于线公路（如变电站永久道路等）宜满足矿山三级 公路标准，采用沥青或混凝土路面；场内支线公路宽度可根据实 际施工需要确定，选用砂石、碎石、泥结碎石及水稳层等路面 型式。 4应保持道路路基稳定、线路顺畅、路面整洁、设施及标 志齐全；应满足安全、环境保护等要求。 4.3.3滩涂地带堤（海堤或围堰）外风电场场内运输宜采用水 陆两栖运输车或运输驳船，其运输能力应满足施工设备、风电机 组没发Z林数的运检西戒

陆两栖运输车或运输驳船，其运输能力应满足施工设备、风电 组设备及材料的运输要求。

4.3.4近海风电场工程场内交通主要为风电机组施工

4近海风电场工程场内交通主要为风电机组施工运输服务，

场内交通运输应采用船舶进行运输，并结合风电机组的吊装方 案、材料、施工设备与构件的特性及运输要求进行船舶的配置。

5.1.1施工围堰级别及设计标

施工围堰设计潮水标准根据围堰结构型式、级别，按表5 2确定。

施工围堰设计潮水位标准 单位

施工围堰顶高程和安全超高确定

施工围堰顶高程不低于设计重现期的潮水水位与波高及围堰 堰顶安全加高值之和，安全加高值按表5－3确定。波高采用与 挡水标准相同的重现期进行计算，主要计算方法参见《海港水文 规范》(JTJ 213)。

5.1.3考虑到不同海域潮水位年内有一定变化，应根据具

程海域实际潮水位年内变化规律，研究制定一年中不同施工时段 的设计潮水位。

SY∕T 0612-2008 高含硫化氢气田地面集输系统设计规范5.1.5风电机组施工期还应考虑台风、雷暴等对风电机组基础

施工、风电机组运输安装等工序的影响，根据风电机组主要构件 尺寸和吊装运输设备能力，提出台风、雷暴期间停止施工的具体 标准和要求。 5.1.6施工围堰设计中应考虑遭遇超标准潮水时的工程施工应 急措施等内容

5.1.6施工围堰设计中应考虑遭遇超标准潮水时的工程施 急措施等内容

5.2.1海上风电场工程施工围堰一般采用土石围堰、筑岛、钢

5.2.1海上风电场工程施工围堰一般采用土石围堰、筑岛、钢 板桩、钢套箱等型式。经过论证分析JT∕T 1448-2022 公路隧道用射流风机，也可采用其他围堰型式。

安全可靠，能够满足抗渗、稳定、抗冲刷、抗侵蚀等