标准规范下载简介

CJJ 221-2015 城市地下道路工程设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

"城市地下道路工程设计规范CJJ 221-2015"是一份由中华人民共和国住房和城乡建设部发布的专业技术标准。这份规范主要针对城市地下道路的规划、设计、施工和管理，为地下道路的建设提供了详细的指导和标准。它涵盖了地下道路的结构设计、防水防渗、通风照明、消防设施、安全措施、环境保护等方面的要求，旨在保证地下道路的使用安全、功能完善和环境友好。

该规范的完整版PDF文件通常包括多个章节，如总则、术语和符号、基本规定、道路结构设计、环境保护与生态影响、施工与验收等，内容详尽且具有很强的实践指导意义。清晰无水印的版本意味着文档质量高，便于阅读和使用。

对于从事城市地下道路设计、施工、管理和相关专业人员来说，CJJ 221-2015是必须参考的重要文件，对于确保城市地下道路工程的高质量和安全性具有重要意义。

CJJ 221-2015 城市地下道路工程设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf部分内容预览：

7.5.1交通信号控制及诱导设施主要包括车辆检测器、交通信 号灯、车道指示器、可变信息标志、可变限速标志以及交通区域 控制单元等外场设备。

7.5.2交通信号灯的设置以及技术要求应符合下列规定：

1在城市地下道路入口处应设置红、黄、绿组成的交通信 号灯，可结合城市地下道路人口前的防撞门架设置； 2交通信号灯应显示清晰，尺寸、光学性能等应符合现行 国家标准《道路交通信号灯》GB14887的规定。

1在城市地下道路入口处应设置红、黄、绿组成的交通信 号灯，可结合城市地下道路入口前的防撞门架设置； 2交通信号灯应显示清晰，尺寸、光学性能等应符合现行 国家标准《道路交通信号灯》GB14887的规定。 7.5.3车道指示器的设置应符合下列规定， 1应设置在城市地下道路各车道中心线上方BS EN 196-6-1992 水泥的试验方法.细度的测定，不得侵入道 路建筑限界内； 2在城市地下道路内车行横洞处应设一组车道指示器：

1应设置在城币地下道路各车道中心线上方，不得侵入道 路建筑限界内； 2在城市地下道路内车行横洞处应设一组车道指示器； 3当设置在直线路段时，间距宜为500m，曲线路段间距宜 适当减少； 4车道指示器宜由红色叉形灯及绿色箭头灯组成： 5车道指示器尺寸、光学性能等应符合现行国家标准《道 路交通信号灯》GB14887的规定，安装位置应位于车道正上方， 安装高度应满足地下道路净高要求；

6 双面显示车道指示器不得同时显示绿色箭头灯

7.5.4可变信息标志的设置应符合下列规定

1可变信息标志应主要显示地下道路交通状态等交通信息 和管理信息； 2可变信息标准宜设置在进入地下道路前或地下道路内分 流匝道出口前； 3可变信息标志显示内容应简洁，文字的字体、字高、间 距等应保证视认性； 4可变信息标志的颜色应符合现行国家标准《城市道路交 通设施设计规范》GB50688的规定。

8.1.1城市地下道路总体布置、附属用房、隧道安全运营管理 设施等设置应满足地下道路正常运营、管理维护、防灾救援等综 合需要。

8.1.1城市地下道路总体布置、附属用房、隧道安全运营管理 设施等设置应满足地下道路正常运营、管理维护、防灾救援等综 合需要。 8.1.2城市地下道路设备系统设计应安全可靠、技术先进、经济 合理、环保节能，并应满足防尘、防潮、防腐蚀、防雷等要求。 8.1.3城市地下道路应根据需要，配置相应的通风、供电、照明 通信、给排水、监控、防灾与救援疏散等安全与运营管理设施。

8.2.1城市地下道路的通风设计应综合下列因素，统

8.2.3城市地下道路内部通风标准应符合下列规定：

3城市地下道路空气中异味稀释应符合下列规定： 1）地下道路内空间不间断换气次数宜为3次/h～5次/h： 2）当采用纵向通风时，地下道路内换气风速不应低于 2. 5m/s。 8.2.4城市地下道路给水系统的选择应符合下列规定： 1 给水水源应优先采用城市给水管网供水； 2应采用生产、生活、消防分开的给水系统； 3给水系统应满足地下道路各项用水对水量、水质、水压 的要求； 4寒冷地区的给水、消防管道应有防冻措施 8.2.5城市地下道路排水系统的选择应符合下列规定： 1排水应采取分类集中，采用高水高排、低水低排互不连 通的系统就近排放； 2排水系统的选择应根据污水、废水的性质，并结合室外 排水体制确定； 3冲洗废水、结构渗入水和消防废水应集中合并排放，雨 水与污水应分类排放； 4排水系统宜采用强排措施，并宜在管道出口采取防倒灌 措施； 5城市地下道路开段的暴雨重现期不应小于20年，集流 时间宜为5min～10min。 8.2.6城市地下道路的供配电设计应符合国家节能和环保要求 及现行的有关标准规定供配由设施的构成应简单明确由能损

8.2.6城市地下道路的供配电设计应符合国家节能和

及现行的有关标准规定。供配电设施的构成应简单明确

失小，便于管理和维护，并根据负荷容量和分布，合理选择供电 方案，配变电室及变压器宜靠近用电负荷中心。

电 8.2.7城市地下道路的电力负荷应分级，根据设施重要程度分 为下列三级： 1应急照明、道路基本照明、主动发光或照明式标志、交 通监控设施、环境检测及设备监控设施、通信设施、有线广播设 施、视频监控设施、火灾自动报警及消防联动设施、中央控制设 施、消防水泵、排烟风机、雨（废）水泵、变电所自用电设施应 为一级负荷，其中应急照明、主动发光或照明式标志、交通监控 设施、环境检测及设备监控设施、通信设施、有线广播设施、视 频监控设施、火灾自动报警及消防联动设施、中央控制设施应为 特别重要负荷； 2设备机房及管理用房内的照明、通风风机、电梯等负荷 应为二级负荷； 3停电后不影响地下道路正常运行的负荷，包括空调设备、 检修电源等应为三级负荷。

交汇流、洞外亮度、工程环境及气候条件等因素选择照明设计参 数，并应满足地下道路不同运营工况的照明要求

段照明、出口段照明、洞外引道段照明、洞口接近段减光设施！ 及应急照明组成。对双向交通可不设出口段照明

8.2.10城市地下道路分合流端照明的平均亮度应比主线基本路 段高50%~100%。

8.2.10城市地下道路分合流端照明的平均亮度应比主线基本路

8.2.11城市地下道路照明应选择高效、节能型的光源及灯具

照明功率密度值的确定应符合国家现行标准《建筑照明设计标 准》GB50034和《城市道路照明设计标准》CJJ45的有关规定

准》GB50034和《城市道路照明设计标准》CJJ45的有关规定。 8.2.12城市地下道路弱电设计应根据工程环境条件、工程设 计、交通状况、设备系统运行方式、运营管理、应急救援等因素 确定，并应满足地下道路安全运营的要求。

8.2.12城市地下道路弱电设计应根据工程环境条件

计、交通状况、设备系统运行方式、运营管理、应急救援等因素 确定，并应满足地下道路安全运营的要求。

8.2.13城市地下道路弱电系统的设计应由交通监控、环境检测 及设备监控、火灾自动报警及消防联动、视频监控、通信、有线 广播系统、中央控制管理等子系统设计组成。各弱电系统的设计 应符合国家现行有关标准规定，并应满足地下道路的监控、防灾 和管理要求。

8.2.14城市地下道路应设置无线通信系统

8.2.20运营管理中心建筑应符合节约用地、布局实用、

12D9室外电缆工程.3.1城市地下道路应设置预防火灾、交通事故、水淹、地震 台风等灾害事故的设施。

8.3.2城市地下道路防灾设计应针对灾害类型，结合地下

安全、灾害报警、交通控制、防灾通风与排烟、安全疏散与救 援、防灾供电、应急照明、消防给水与灭火、防淹排水、防灾通 信与监控、灾害时的结构保护等措施设计。 8.3.3城市地下道路防火灾设计，应符合下列规定： 1同一条城市地下道路内宜按同一时间发生一次火灾考虑 2应根据交通功能、预测交通流量、交通组成状况，确定 最大火灾热释放功率，并应据此进行火灾通风排烟设计，最大火 灾热释放功率可按表8.3.3的规定取值。

表8.3.3最大火灾热释放功率

3城市地下道路、地下附属设备用房、地面风井、出入口 的耐火等级应为一级。地面重要设备用房、运营管理中心耐火等 级不应低于二级。其他地面附属设备用房的耐火等级应为二级。 4地下道路内附属设备用房、管廊、专用疏蔬散通道应与车 道孔之间采取防火分隔。 5城市地下道路承重结构的耐火极限应符合现行国家标准 《建筑设计防火规范》GB50016的规定。 6城市地下道路内装修材料除嵌缝材料外，应采用不燃 材料。 7特长城市地下道路应作防灾专项设计。 8.3.4城市地下道路救援疏散设施设计应根据环境、排烟方式、 管养模式等因素，设置疏散救援设施及应急救援站。应急救援站 可就近设置，对于长距离地下道路不宜少于一处。 8.3.5城市地下道路人员安全疏散设计应符合下列规定： 1一、二、三类通行机动车的双孔地下道路应设置人行横 通道或人行蔬散通道。人行横通道间距及地下道路通向人行蔬散 通道的入口间距，宜为250m～300m。疏散净宽不应小于2.0m， 净高不应小于2.2m。

2双层地下道路或人行疏散通道与车道孔不在同层的单层 地下道路，宜设置封闭楼梯间，楼梯净宽度不应小于0.8m，坡 度不应大于60°。当人行疏散通道仅用作安全疏散时，净宽度不 应小于1.2m，净高度不应小于2.1m。 3地下道路与人行横通道或人行疏散通道的连通处应采取 防火分隔措施。当人行疏散通道兼做救援通道时，宜根据救援流 线、救援车辆类型，确定空间尺寸。 4下滑逃生口可作为辅助疏散设施，滑道净高不应小 于1.5m。 8.3.6一、二、三类通行机动车的城市地下道路，车辆安全疏 散设计应符合下列规定： 1非水底地下道路应设置车行横通道或车行疏散通道，车 行横通道间隔及通向车行疏散通道的人口间距宜为200m ~500m。 2位于水底的地下道路宜设置车行横通道或车行疏散通道： 车行横通道间隔及地下道路通向车行疏散通道的入口间距宜为 500m~1500m。 3当地下道路内设置横向或半横向排烟设施、自动灭火设 施时，车辆蔬散通道的间距可根据实际情况确定。 4车行横通道和车行蔬散通道的净宽不应小于4.0m，净高 不应小于地下道路的建筑限界高度。 5地下道路与车行横通道或车行疏散通道的连接处及地下 道路与其他地下空间连接处，应采取防火分隔措施。 8.3.7城市地下道路防灾通风设计应符合下列规定： 1火灾排烟系统应能及时有效控制烟气流动、排除烟气， 减少烟气的影响范围。当火灾通风系统与正常通风系统合用时： 应具备在火灾工况下的快速转换功能； 2应根据地下道路长度、服务车型、通行状况等条件选择 排烟方式，并应符合下列规定： 1）长度小于500m且仅限通行非危险化学品等机动车的

1火灾排烟系统应能及时有效控制烟气流动、排除烟气、 减少烟气的影响范围。当火灾通风系统与正常通风系统合用时GB∕T 29060-2012 复合保温砖和复合保温砌块， 应具备在火灾工况下的快速转换功能； 2应根据地下道路长度、服务车型、通行状况等条件选择 排烟方式，并应符合下列规定： 1）长度小于500m且仅限通行非危险化学品等机动车的