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T/CSTM 00280-2020 纤维增强聚合物基复合材料层合板拉伸性能试验方法.pdf简介:
你提到的"T/CSTM 00280-2020 纤维增强聚合物基复合材料层合板拉伸性能试验方法.pdf"是关于中国国家标准的一项技术文件。这份文件详细规定了纤维增强聚合物(Fiber Reinforced Polymer, 简称FRP)基复合材料层合板进行拉伸性能测试的方法。该方法适用于测定层合板在拉伸方向上的强度、模量等性能参数,是材料性能评估和质量控制的重要依据。
这份标准可能包括了试验设备的要求、试样的制备、试验条件、数据处理和结果报告等内容,旨在确保测试结果的准确性和可比性。它对于设计、生产和检验复合材料层合板制品的企业是非常重要的参考文件,可以帮助保证产品的性能符合预期,同时也能保障使用者的安全。如果你需要这份文件的详细内容,可能需要从相关的标准发布机构或者购买平台获取。
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中关村材料试验技术联盟
T/CSTM002802020
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 清注意本文件的某些内容有可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国材料与试验团体标准委员会航空材料领域委员会(CSTM/FC53)提出。 本标准由中国材料与试验团体标准委员会航空材料领域委员会(CSTM/FC53)归口
T/CSTM 002802020
建筑面积523.8平米四层独栋别墅表1推荐的拉伸试样几何尺寸
制备按GB/T 于不适当的加工方法而引起损伤。在200℃以上环境下测试0°单向复合材料性能时,推荐采用 的本体材料制备加强片,同时,推荐采用共固化工艺粘贴加强片
每组有效试样不少于5个
每组有效试样不少于5个
具经计量检定合格,并在有效期内。引伸计 触测量系统应变测量精度按JJG762进行 准确度为应为0.5级或优于0.5级。 2环境试验箱应满足试验要求,并将温度保持在要求温度的土3℃以内。
5.1.1实验室标准环境条件
温度:(23±2)℃:相对湿度:(50±10)%。
5.1.2非实验室标准环境条件
5.1.2.1高温试验环境条件
试样工作段直接接触的温度传感器加以校验。在试样达到试验温度后,对干态试样,保温5mii 验,对湿态试样,保温2min开始试验
5. 1. 2. 2 低温试验环境条件
首先将环境箱和试验机夹具冷却到规定的温度,然后装夹试样并冷却到规定的试样温度,并用 工作段直接接触的温度传感器加以校验。在试样达到试验温度后,保温5min开始试验。
5. 2 试样状态调节
5.2.1干态试样状态调节
试验前,试样在实验室标准环境条件下至少放置24h
5.2.2湿态试样状态调节
试验前,应在规定的温度和湿度条件下使试样达到所要求的吸湿状态。 湿态试样状态结束后,应将试样用湿布(面纱或脱脂棉)包裹放入密封袋内,直至进行力学 样在密封袋内储存的时间应不超过14d。
每组试样中选择1个试样,在其工作段申心两个表面对称位置背对背地安装引伸计或粘贴应 按公式(1)计算试样的弯曲百分比B.:
B,一一试样弯曲百分比,以百分数表示; &b一一背面传感器显示的应变,单位为毫米每毫米(mm/mm)。 若弯曲百分比不超过3%,则同组的其他试样可使用单个传感器。若弯曲百分比大于3%,则同组所有 试样均应背对背对称安装引伸计或粘贴应变计,试样的应变取两个背对背引伸计或应变计测得应变的算 术平均值。
6.1.1试样需经外观检查,如有缺陷和不符合尺寸及制备要求者,应予作废。为每个试样编号。 6.1.2按5.2规定对试样进行状态调节。 6.1.3状态调节后,测量并记录试样工作段三个不同截面的宽度和厚度,分别取算术平均值,宽度测 量精确到0.02mm,厚度测量精确到0.01mm。 6.1.4若采用非接触测量装置测量应变,应在尺寸测量前在试样工作段表面制作散斑,建议测试温度 不超过500℃
将试样对中夹持于试验机夹块中,推荐使用液压夹具,试样的中心线应与试验机载荷的中心线 致。应采用合适的夹持力,以保证试样在加载过程中不打滑且不对试样造成损伤。夹持90°单 试样时,推荐采用具有浅齿夹面的夹块,若不具备该条件,在低于200℃环境下测试时,也可在 夹持表面衬垫一层120目砂布,砂粒朝外。
3.1对于在试验室标准环境下进行的试验,按5.1.1规定的条件进行;而对于在非实验室标准 件下进行的试验,则按5.1.2规定的条件进行
5. 3. 2 按 6. 2 安装试样
3.3若采用电阻应变计测量应变,高温湿态试样应在状态调节前粘贴应变计,其他试验状态的 在状态调节后粘贴应变计,应变计的有效长度应大于机织物的重复单元。若采用引伸计,将引伸 到试样上;若采用非接触测量装置测量应变,则应设置好镜头位置、光源和光圈等。
式中: E一—拉伸弹性模量,单位为吉帕(GPa); △α一一两个应变点之间拉伸应力的差值,单位为兆帕(MPa) △—两个应变点之间应变的差值。
Ag E 1000.8
根据7.2确定用于计算泊松比的纵向应变范围,确定横向应变以及测量应变范围端点的两个纵向 应变1。若在确定的应变范围终点没有数据《跨座式单轨交通施工及验收规范 GB50614-2010》,则使用与之最接近的已有数据的点。用公式(4)计算并 记录泊松比到三位有效数字,同时记录所用的应变范围
式中: 一泊松比; △s,一—两个纵向应变点之间横向应变的差值,单位为毫米每毫米(mm/mm); As——两个纵向应变点之间纵向应变的差值,单位为毫米每毫米(mm/mm)
两个纵向应变点之间横向应变的差值,单位为毫米每毫米(mm/mm); 两个纵向应变点之间纵向应变的差值,单位为毫米每毫米(mm/mm)
试验报告一般包括下列内容: a)本标准编号; b) 材料名称、牌号; C) 试样编号、尺寸及数量; d 试验设备及仪器的型号、规格及计量情况; e) 试验环境温度、试样状态调节参数和结果; f) 与本标准的不同之处; g 试验时出现的异常情况; h 试验结果Q/321183 JH002-2019标准下载,包括: 1) 每个试样的最大载荷值; 每个试样的拉伸强度、弹性模量、泊松比(若需要)及样本的算术平均值、标准差和离散 系数; 3)4 每个试样的失效模式。 i 试验人员、试验日期等
T/CSTM 002802020
本标准负责起草单位:申国航发北京航空材料研究院。 本标准参与起草单位:中国直升机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)有限公司、中航复合材料有 限责任公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司。 本标准主要起草人:邓立伟、陈新文、王海鹏、何志平、马丽婷、杨国腾、王雅娜、张代军、郑林 峰、朱凯、王祯鑫、杨洋