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一级造价工程师《建设工程技术与计量（土木建筑工程）》简介：

《建设工程技术与计量（土木建筑工程）》是造价工程师考试中的一门重要科目，主要针对土木建筑工程行业进行考核。这门课程主要包括以下几个方面的内容：

1. 建设工程计量基础：涵盖了工程量计算、工程单价、工程费用等基础计量知识，是造价工程师进行工程造价估算和控制的基础。

2. 土木工程结构：涉及混凝土结构、钢结构、砌体结构、地基与基础、桥梁与隧道等土木工程领域的结构设计和施工技术，考生需要理解其构造原理和计算方法。

3. 建筑工程：包括建筑构造、建筑材料、建筑设备、建筑节能等内容，要求考生掌握建筑施工过程中的技术与经济因素。

4. 工程计价依据：涵盖了国家和地方的工程计价规范、定额、清单计价等内容，考生需要熟悉相关法律法规和标准。

5. 市场经济与工程造价管理：涉及到市场经济环境下的工程造价策略、风险管理、合同管理等内容，强调造价工程师在实际工作中的决策能力。

考生在备考时，需要对以上知识点有深入理解和熟练运用的能力，同时还要注重实际案例分析，以提高解决实际问题的能力。

一级造价工程师《建设工程技术与计量（土木建筑工程）》部分内容预览：

设计速度（km/h）车型及车道类型>60≤60大型车或混行车道（m）3.75 3.50小客车专用车道（m）3.503.25【记忆】小小3.25、大大3.75、一大一小3.50。【例题·单选】设计速度≤60km/h，每条大型车道的宽度宜为（）。2015A.3.25mB.3.30mC.3.50mD.3.75m【答案】C【解析】大型车道或混行车道对于设计时速小于等于60km/h的车道宽度是3.50m。2）非机动车道①与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，1，宽度不应小于2.5m②非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m，双向不宜小于4.5m③一条非机动车道最小宽度自行车不得小于1.0m，三轮车不得小于2.0m3）人行道人行道最小宽度（m）项目般值最小值各级道路3.02.0商业或公共场所集中路段5.04.0火车站、码头附近路段5.04.0长途汽车站4.03.04）分车带5）设施带6）绿化带：最小宽度为1.5m7）应急车道当快速路单向机动车道数小于3条时，应设不小于3.0m的应急车道。当连续设置有困难时，应设置应急停车港湾，间距不应大于500m，宽度不应小于3.0m3第111页

8）保护性路肩保护性路肩宽度自路缘带外侧算起，快速路不应小于0.75m；其他道路不应小于0.50m:当有少量行人时，不应小于1.50m，（2）结构组成道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。高级道路的结构由路基垫层、底基层、基层、联结层和面层六部分组成。面层面层基层联结层基层垫层底基层垫层土基(a)低、中级路面(b)高级路面图2.2.2道路的结构组成【例题·多选】相对中级路面而言，高级路面的结构组成增加了（）。【2019、2014】A.磨耗层B.底基层C.保护层D.联结层E.垫层【答案】BD【解析】道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。高级道路的结构由路基、垫层、底基层、基层、联结层和面层六部分组成。（二）路基1.路基的作用高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。4第112页

路堤原地面(a） 路堤(6）路堑路堑2.路基的基本要求（1）路基结构物的整体必须具有足够的稳定性（2）路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性3.路基形式（1）填方路基1）填土路基宜选用级配较好的粗粒土作填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。【同类土、分层填】2）填石路基填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。3）砌石路基用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石顶宽采用0.8m，基底面以1:5向内倾斜砌石高度为2～15m。砌石路基应每隔15～20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。当地基为整体岩石时，可将地基做成台阶形。0. 8m2~15m4）护肩路基坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩应采用当地不易风化片石砌筑，高度一般不超过2m，其内外坡均直立，基底面以1:5坡度向内倾斜坚硬陡山坡护肩内倾1:55第113页

5）护脚路基当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向或为加固、收回填方坡脚时，可采用护脚路基。护脚断面为梯形，，顶宽不小于1m，内外侧坡坡度可采用1:0.5～1:0.75其高度不宜超过5m顶宽≥1高≤51:0.5~1:0.75（2）挖方路基（3）半填半挖路基①在地面自然横坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，台阶底应有2%～4%向内倾斜的坡度。②分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶。高速公路、一级公路，台阶宽度一般为2m。土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。路基宽度B填士2%~4%坡基半填半挖路基【小结】路基形式的5个坡度广填土填石填方砌石：1:5（基底面内倾）护肩：1:5（基底面内倾）路基形式护脚：1:0.5~1:0.75（内外侧坡）挖方陡于1:5（自然横坡度）半填半挖台阶2%~4%（内倾）【例题1.单选】砌石路基的砌石高度最高可达（）。【2016】A.5mB.10mC.15mD.20m【答案】C6第114页

【解析】砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石顶宽采用0.8m， 基底面以1:5向内倾斜，砌石高度为215m。砌石路基应每隔15～20m设伸缩缝一道。当基础 地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。当地基为整体岩石时，可将地基做成台阶形。 【例题2.单选】护肩路基砌筑的护肩高度一般应（）。【2015】 A.不小于1.0m B.不大于1.0m C.不小于2.0m D.不大于2.0m 【答案】D 【解析】坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时， 可修筑护肩。护肩应采用当地不易风化片石砌筑，高度一般不超过2m，其内外坡均直立，基底 面以1:5坡度向内倾斜。 【例题3.单选】当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑倾向时应采用（）。【2012】 A.护肩路基 B.填石路基 C.护脚路基 D.填土路基 【答案】C 【解析】当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向或为加固、收回填方坡脚时，可采用护 路基。 【例题4.单选】在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修筑半填半挖路堤时，其基底应开挖台阶， 具体要求是（）。【2012】 A.台阶宽度不小于0.8m B.台阶宽度不大于1.0m C.台阶底应保持水平 D.台阶底应设2%～4%的内倾坡 【答案】D 【解析】在地面自然横坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不 得小于1m，台阶底应有2%～4%向内倾斜的坡度。分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边 坡的衔接处，应开挖台阶。高速公路、一级公路，台阶宽度一般为2m，土质路基填挖衔接处应 采取超挖回填措施。 【例题5.单选】关于道路工程填方路基的说法，正确的是（）。【2012】 A.砌石路基，为保证其整体性不宜设置变形缝 B.护肩路基，其护肩的内外侧均应直立 C.护脚路基，其护脚内外侧坡坡度宜为1:5 D.用粗粒土作路基填料时，不同填料应混合填筑 【答案】B 【解析】砌石路基应每隔15～20m设伸缩缝一道。护脚路基，其护脚内外侧坡坡度可采用 1:0.5～1:0.75。用粗粒土作路基填料时，不同填料应分层填筑，

1）路面基层的类型基层底基层分类类型公路等级路面等级各级水泥稳定粗粒土各级各级水泥稳定中粒土水泥稳定细粒土（水泥土）无机结合料高速、一级高级路面石灰稳定土稳定类（×）（×）石灰工业废渣稳定细粒土（二灰土）都适用石灰工业废渣稳定中粒土各级石灰工业废渣稳定粗粒土级配碎石各级级配型粒料类级配砾石嵌锁型填隙碎石【例题1.单选】在道路工程中，可用于高速公路及一级公路的基层是（）。【2011】A.级配碎石基层B.石灰稳定土基层C.级配砾石基层D.填隙碎石基层【答案】A【解析】级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。级配砾石可用于二级和二级下公路的基层及各级公路的底基层。石灰稳定土基层适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。填隙碎石基层可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。【例题2.多选】填隙碎石可用于（）。【2015】A.一级公路底基层B.一级公路基层C.二级公路底基层D.三级公路基层E.四级公路基层【答案】ACDE【解析】填隙碎石基层用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石，可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。【例题3.单选】级配砾石可用于（）。【2014】A.高级公路沥青混凝土路面的基层B.高速公路水泥混凝土路面的基层C.一级公路沥青混凝土路面的基层D.各级沥青碎石路面的基层【答案】D2第117页

【解析】级配砾石用于二级和二级下公路的基层及各级公路的底基层。【例题4多选】可用于二级公路路面基层的有（）。【2013】A.级配碎石基层B.级配砾石基层C.填隙碎石基层D.二灰土基层E.石灰稳定土基层【答案】ABDE【解析】级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，故A正确。级配砾石可用于二级和二级下公路的基层及各级公路的底基层，故B正确。填隙碎石可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层，故C错误。石灰工业废渣稳定细粒土（二灰土）不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路的基层，故D正确。石灰稳定土适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层GB 50016-2014(2018年版) 建筑设计防火规范，故已正确。2）路面面层类型沥青混凝土高速、一级均应采用沥青混合料沥青碎石仅适用于过渡层及整平层①适用于三、四级公路的沥青面层。②二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层乳化沥青碎石沥青路面③乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式单层式只宜在少雨干燥地区或半刚性基层上使用。沥青贯入式三、四级公路的沥青面层、沥青混凝土路面的联结层沥青表面处治三、四级公路面层、加铺罩面层或磨耗层水泥混凝土各种等级公路其他表各级路面所具有的面层类型及其所适用的公路等级公路等级采用的路面等级面层类型沥青混凝土高速、一、二级公路高级路面水泥混凝土沥青贯入式三、四级公路次高级路面沥青碎石沥青表面处治3第118页

口宽度不得小于9m ②停车场的出口与入口宜分开设置，单向行驶的出（入）口宽度不： 出（入）口宽度不得小于7m ③停放场的最大纵坡与通道平行方向为1% ，与通道垂直方向为3 为7%，一般以小于或等于2%为宜 【例题.单选】停车场与通道平行方向的纵坡坡度应（）。【2009】 A.不超过3% B.不小于1% C.不小于3% D.不超过1% 【答案】D 【解析】停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%，与通道垂直方向】 坡为7%，一般以小于或等于2%为宜。

【解析】停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%，与通道垂直方向为3%。出入通道的最大 内7%，一般以小于或等于2%为宜。

①城区停靠站间距宜为400～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。 ②车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式 ③站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分 开设置。站台高度宜采用0.150.20m，站台宽度不宜小于2m：当条件受限时，站台宽度不得小