MH 5006-2015 标准规范下载简介

MH 5006-2015 民用机场水泥混凝土面层施工技术规范.pdf简介：

"MH 5006-2015 民用机场水泥混凝土面层施工技术规范.pdf" 是一份由中国民用航空局发布的技术规范。这份规范主要针对民用机场中水泥混凝土面层的施工过程进行了详细的规定和指导。它涵盖了混凝土面层的设计、原材料选择、混合料配比、施工工艺、质量控制、验收标准等多个重要环节，旨在确保机场混凝土路面的工程质量、耐久性和安全性，以满足航空运输的需要。

作为施工人员和机场建设者的重要参考文件，这份规范提供了关于机场跑道、滑行道、机坪等区域水泥混凝土面层施工的技术标准和操作流程，对于保障机场设施的稳定运行和乘客安全具有重要意义。

MH 5006-2015 民用机场水泥混凝土面层施工技术规范.pdf部分内容预览：

16.4.1当摊铺现场连续4h平均气温高于30%或日最高气温高于35℃时，应按高温期施工规定 进行施工。 16.4.2高温期施工时，宜安排在早晨、傍晚或夜间施工。 16.4.3高温期施工时，集料应设遮阳棚。模板、基层表面及补强钢筋在铺筑混凝土前应洒水 润湿、降温。 16.4.4高温期施工时混凝土人模（仓）温度应不超过28℃。 16.4.5高温期施工时混凝土拌和可微调加水量，运输混凝土的车辆应予以覆盖，做面作业宜 在遮阳棚内进行。 16.4.6高温期施工时应随时检测气温及水泥、搅拌用水和拌合物温度，监测水泥混凝土面层 内部温度。 16.4.7高温期施工时应尽量缩短各道工序的间隔时间。作业完毕应及时喷洒养生剂，并覆盖 洒水养生，养生用水与混凝土表面温差不宜超过15℃

16.4.1当摊铺现场连续4h平均气温高于30%℃或日最高气温高于35℃时，应按高温期施工规定 进行施工。 16.4.2高温期施工时，宜安排在早晨、傍晚或夜间施工。 16.4.3高温期施工时，集料应设遮阳棚。模板、基层表面及补强钢筋在铺筑混凝土前应洒水 润湿、降温。 16.4.4高温期施工时混凝土人模（仓）温度应不超过28℃。 16.4.5高温期施工时混凝土拌和可微调加水量，运输混凝土的车辆应予以覆盖，做面作业宜 在遮阳棚内进行。 16.4.6高温期施工时应随时检测气温及水泥、搅拌用水和拌合物温度，监测水泥混凝土面层 内部温度。 16.4.7高温期施工时应尽量缩短各道工序的间隔时间。作业完毕应及时喷洒养生剂，并覆盖 洒水养生，养生用水与混凝土表面温差不宜超过15℃

16.5.1当施工现场连续5d日平均气温低于5℃或最低气温低于0℃时，应按低温期施工规定进 行施工。水泥混凝土面层除少量收尾工程或修补工程等特殊情况外，不应在低温期施工。

16特殊气候条件施工16.5.2低温期施工时，应事先准备足够的防寒材料及用具，混凝土拌和站应搭设暖棚或其他挡风设施，必要时将集料用保暖材料加以覆盖。摊铺地点可搭建围挡，围挡范围内可设无明火的加热设施。16.5.3混凝土拌和时间应较常温施工延长50%。16.5.4混凝土出搅拌机的温度不应低于10℃，人模（仓）时的温度不应低于5℃。应视情况事先将水加热或将水和集料加热。加热时，水温应不超过60℃，集料温度应不超过50℃，水泥不应加热。16.5.5不应在有冻害或有冰雪的基层上铺筑混凝土，也不应将沾冰雪的集料用于混凝土中。16.5.6为减少热量损失JTG C30-2002 公路工程水文勘测设计规范，混凝土作业的各工序应紧密衔接，尽量缩短其间隔时间。运料过程中应对混凝土予以覆盖保温。16.5.7混凝土铺筑后应尽快振实做面。表面有泌水现象时，应及时清除，完成做面工序时的混凝士内部温度应不低于10℃16.5.8混凝土做面完毕应尽早采用养生材料保温、保湿、、覆盖养生。覆盖厚度应根据气温利混凝土温度而定，保证混凝土内部在早期硬化期的最低温度不低于10℃。同时应保证混凝土强度未达到设计强度的50%之前，混凝土面层不受冻害。16.5.9混凝土保温养生期应不少于28d。养生期间内，如遇天气骤然降温，应视情况及时增力覆盖层的厚度。16.5.10企口缝的拆模时间应不早于96h，平缝的拆模时间应不早于72h。拆模后应立即将混凝土侧壁覆盖。16.5.11低温施工时，应按下列规定进行测温：1水和集料投人搅拌机前与拌合物出料时的温度测定，每台班应不少于5次。2混凝土板养生过程中，最初48h应每隔6h测温1次，以后每24h不少于2次。3面层测温每5块板应不少于1处，测点交错布置于模板附近和板中部，测点深度应不小于100mm。16.5.12各项测温和保温情况资料、试件代表地段及其强度等均应详细记录。45

民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（MH5006一2015）

17.0.1不停航施工应遵守民用机场不停航施工管理有关规定，并根据不停航施工特点，制订 切实有效的技术措施和安全保障措施。 【条文说明】除本章内容外，不停航施工还应满足行业其他有关规定。 17.0.2不停航施工不应影响机场安全运营 17.0.3不停航施工应按以下要求进行施工准备： 1施工前需制订保证飞行安全和航班正常的安全措施，制订详细明确的施工总平面图及不 停航施工方案，明确各类临时措施及应急措施，签订安全保证责任书，并按要求发布有关通告。 2不停航施工方案中需明确施工对飞行区内飞机运行、各类通道、障碍物限制面、适航场 地、导航及目视助航设施的影响和控制措施。 3不停航施工方案中需明确施工区域围界、标志线和标志灯布置、堆料场位置、大型机具 停放位置、施工车辆通行路线、施工人员进出施工现场道口等。 4施工前应查清施工区域地下管线情况，并有切实可行的管线保护方案。 5施工单位应配备足够的施工人员和机械设备，重要机械设备应有备份。 6施工前应备足材料，保证施工期间供料的及时性和连续性。 7施工前应提前备好临时标记物和每日施工完成后恢复满足适航条件所需的材料及设施。 8应提前做好进场准备，停航后各种设备和人员进场应快速有序。 9夜间施工应在整个作业地段内设置足够的临时照明设施。 10施工期间应确保施工现场与机场有关部门之间通讯畅通。 11不 在不停航施工部位开放运行前应清理并恢复现场，撤离人员、机械，确保满足适航 要求。 17.0.4不停航施工时，应按设计文件或行业有关规定要求做好临时接坡。 17.0.5不停航施工时，可采用养生剂或其他保湿材料对混凝土面层进行养生。 17.0.6 5不停航施工区域已铺筑但尚未开放使用的道面应设置关闭标志。 17.0.7当不停航施工遭遇特殊天气时应编制专项施工方案并报批

18施工质量控制18施工质量控制18.0.1水泥混凝土面层施工应建立有效的施工质量保证体系，对施工全过程进行全面的质量控制。18.0.2应对各施工工序的质量及时进行检测，并根据检测结果对施工质量进行动态控制，确保施工质量的稳定性。18.0.3水泥混凝土面层施工过程中出现质量缺陷时，应加大检测频率，查找原因并提出处置对策，必要时应停工整顿。18.0.4与施工有关的原始记录试验检测、计算数据及汇总表格等，应如实记录和保存。施工关键工序宜拍摄照片或录像作为现场记录保存。18.0.5工程结束后施工单位应按有关规定编制并提交施工总结报告。18.0.6跑道滑行道和机坪水泥混凝土面层施工质量控制指标、检验频率与检验方法，应符合表18.0.6的规定。表18.0.6道面水泥混凝土面层施工质量控制指标和检验方法检查项目质量指标或允许偏差检验频率检验方法每500m3成型1组28d试件：每现场成型室内标养小梁弯拉强度3000m3增做不少于1组试件，供试验，试验方法：JTGE30弯拉强度不小于混凝土设计强度峻工验收时进行试验；每T0551/T0558；钻芯劈裂强度试验方法：JTGE30T0551/T0561，劈20000m²钻芯一处进行劈裂强度试裂强度折算为弯拉强度方法见第验，每标段不少于3个芯样18.0.9条的规定混凝土抗在摊铺现场未振捣前留样制件，2冻等级有抗冻要求时：≥250每20000m²留1组，每标段不少JTG E30 T0565于3组与设计厚度偏差不超过：抽查分块总数的10%拆模后用尺量板厚度5mm每一个钻芯试件对钻芯试件用尺量用3m长直尺和塞尺测定，一块板≤3mm（合格率≥90%）分块总数的20%量3次，纵、横、斜各测1次，平整度≤5mm（极值）4取其中最大值跑道IR/≤2.2m/km跑道主要轮迹带车载平整度检测仪检测47

民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（MH5006一2015）

【条文说明】本次修编，在总结近年来机场水泥混凝土道面施工和验收经验的基础上，参考公路 行业最新的相关标准，对水泥混凝土面层施工质量控制指标进行了以下修改： （1）减少了钻芯取样进行劈裂强度试验的频率要求，减少对实体结构的破坏； （2）取消了混凝土板厚度偏厚的偏差要求，许厚不许薄； （3）增加了平整度、表面平均纹理深度、道面高程、相邻板高差的合格率要求和极值要求， 超过极值时应对道面进行处理； （4）为保证飞机高速起降的平稳性，增加了跑道动态连续平整度的指标要求； （5）增加了纵、横缝直线性和预埋件预留孔位置中心偏差的合格率要求； （6）增加了刻槽质量、混凝土抗冻等级的质量控制指标，以提高道面的安全性和抗冻耐

【条文说明】本次修编，在总结近年来机场水泥混凝土道面施工和验收经验的基础上，参考公路 行业最新的相关标准，对水泥混凝土面层施工质量控制指标进行了以下修改： （1）减少了钻芯取样进行劈裂强度试验的频率要求，减少对实体结构的破坏； （2）取消了混凝土板厚度偏厚的偏差要求，许厚不许薄； （3）增加了平整度、表面平均纹理深度、道面高程、相邻板高差的合格率要求和极值要求 超过极值时应对道面进行处理； （4）为保证飞机高速起降的平稳性，增加了跑道动态连续平整度的指标要求； （5）增加了纵、横缝直线性和预埋件预留孔位置中心偏差的合格率要求； （6）增加了刻槽质量、混凝土抗冻等级的质量控制指标，以提高道面的安全性和抗冻耐

18.0.7道肩、防吹坪、围场路、服务车道水泥混凝土面层施工质量控制指标、检验频率与检 验方法，应符合表18.0.7的规定，

表18.0.7道肩、防吹坪、路面水泥混凝土面层施工质量控制指标和检验方法

【条文说明】与跑道、滑行道、机坪道面相比CJJ∕T 81-1998城镇直埋供热管道工程技术规程，道肩、防吹坪、围场路、服务车道面层的

民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（MH5006一2015）

式中：f。—混凝土标准小梁弯拉强度（MPa）； fg—混凝土直径150mm圆柱体的劈裂抗拉强度（MPa)。 玄武岩碎石混凝土：

式中：f。—混凝土标准小梁弯拉强度（MPa）； f.p—混凝土直径150mm圆柱体的劈裂抗拉强度（MPa）。 玄武岩碎石混凝土：

f。 = 1. 868f. 0. 871

f. = 3. 035f. 0. 423

f。=1.607+1.035f

f。=1.607+1.035f

34层框架核心筒大厦施工组织设计（812页）条文说明）通用的混凝土钻芯圆柱体劈裂强度与标准小梁弯拉强度的换算公式可能存在误差