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公路沥青路面施工技术规范JTG_F40-2004.pdf简介：

《公路沥青路面施工技术规范JTG_F40-2004.pdf》是中国公路工程行业发布的一部重要的技术标准，全称为《公路沥青路面施工技术规范》。这部规范于2004年发布，是针对公路沥青路面设计、施工、验收和养护等方面的规定和指南。

该规范详细规定了公路沥青路面的材料选用、混合料配合比设计、施工工艺流程、施工质量管理、质量检测以及验收等各个环节的技术要求和方法。它涵盖了热拌、冷拌、再生等不同类型的沥青路面施工技术，并对施工环境、施工设备、施工人员技能等方面都提出了严格的标准。

JTG_F40-2004是公路工程施工的重要参考依据，对于确保公路沥青路面的施工质量，提高公路工程的耐久性，保障道路交通安全具有重要意义。随着技术的发展，规范也会定期进行修订和更新，以适应公路工程的新技术、新材料和新工艺。

公路沥青路面施工技术规范JTG_F40-2004.pdf部分内容预览：

式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温 度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定

聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（

：①对空隙率大于5%的夏炎热区重载交通路段， 施工时应至少提高压实度 ②当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值， ③对改性沥青混合料JG∕T 555-2018 三重管单动回转取土器，马歇尔试验的流值可适当放宽。

稳定碎石混合料马歇尔试验配合比设计技术标准

标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔 的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm～0.6mm处出现“驼峰”。对 确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。 5.3.5.4确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比及第11章质量管理要求中各筛孔 的允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。 5.3.6经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。但生产过程中应加强跟踪检 则，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔 技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定 必要时重新进行配合比设计。 5.3.7二级及二级以下其他等级公路热拌沥青混合料的配合比设计可按上述步骤进行。当材

5.4.1沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。 5.4.1.1拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 5.4.1.2拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超 过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。 5.4.1.3拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚 料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。 5.4.2沥青混合料可采用间歇式拌和机或莲续式拌和机拌制。高速公路和一级公路宜采用间 歇式拌和机拌和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质 量不稳定时，不得采用连续式拌和机。 5.4.3沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装 置需经标定得出集料供料曲线。 5.4.4间歇式拌和机应符合下列要求： 5.4.4.1总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。 5.4.4.2冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5～6个。具有添加纤维、消石灰 等外掺剂的设备。 5.4.5集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必 须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。 5.4.6集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料 减小集料离析。 5.4.7高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采 集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班 结束时打印出一个台班的统计量，按附录G的方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的 总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。 5.4.8沥青混合料的生产温度应符合5.2.2的要求。烘十集料的残余含水量不得天于1%

每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。 5.4.9拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜 增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意 者因密度不同发生离析。 5.4.10拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进 入回收粉仓使用（或废弃）。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。 5.4.11沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式 拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。改性沥青和SMA混合料 的拌和时间应适当延长 5.4.12间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大 粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料 必须配置不同的筛孔组合。 5.4.13间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于 0℃、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h，改性沥青混合料的贮 存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用。 5.4.14生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机 应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入抖 和锅，拌和时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入，经5～10s的干拌 后，再投入矿粉。工程量很小时也可分装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。 5.4.15使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗， 5.4.16沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料 单。

5.5.1热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉 头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等 候。对高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。 5.5.2运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防 粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置 平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苦布覆盖保温、防雨、防污染。 5.5.3运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池 洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度 要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。 5.5.4摊铺过程中运料车应在摊辅机前100mm300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前 进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和 后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料， 如有剩余，应及时清除，防止硬结。

5.5.5SMA及0GFC混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时DB34／T 2978.2-2017标准下载，应 采取措施易于避免。

5.6.1热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合 料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 5.6.2铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车 道）～7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m成梯队方 式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭 接位置宜错开200mm以上。 5.6.3摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的 振揭或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连 接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 5.6.4摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高 平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。对改性沥青混合料及 SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应 分析原因，予以消除。 5.6.5摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面 层宜采用平衡梁或雪撬式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平 衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。 5.6.6沥青路面施工的最低气温应符合总则1.0.4的要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证 迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、 风速及下卧层表面温度按本规范5.2.2条执行，且不得低于表5.6.6的要求。每大施工开始 价段宜采用较高温度的混合料

沥青混合料的最低摊铺温度

5.6.7沥青混合料的松铺 铺层厚度及路拱、横坡，并按附录G的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度

5.6.8摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧 应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。 5.6.9用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合 料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。 5.6.10在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊 铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求： 5.6.10.1半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。 5.6.10.2沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜 沾防粘结剂或加热使用 5.6.10.3边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析， 5.6.10.4摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺 并对已卸下的沥青混合料覆盖苦布保温。 5.6.10.5低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苦布保温。 5.6.11在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予 铲除。

5.7沥青路面的压实及成型

5.7.1压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。 5.7.2沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不 宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。 5.7.3沥青路面施工应配备足够数量的压路机DB32∕T 4110-2021 老年公寓模块化设计标准，选择合理的压路机组合方式及初压、复压， 终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机 数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 5.7.4压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表5.7.4的规定。压路机 的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的 折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上

压路机碾压速度（km/h） 表 5. 7. 4